[Рафаил4]

Цитата: (dwg1955 @ 3.4.2013, 14:42) Родственник водитель спецавтобазы, где периодически довелось ездить на Камри как японской, так и питерской сборки. Отметил два характерных отличия присущих этой модели: !) При разговоре по телефону во время движения на "российской" машине приходилось сбрасывать скорость до 40 км/час или останавливаться, чтобы слышать собеседника. Т.е. в авто хуже шумоизоляция. 2) В этой же машине быстро пачкались пороги( засасывало грязь под резинки двери), а в японской все оставалось чистым. Конечно эти примеры не говорят о "косорукости" наших людей; скорее всего из области "китайского битума" для шумоизоляции или желание просто сэкономить на потребителях странах третьего мира.

Довелось мне непродолжительное время поработать зам.директора одного сервисного центра.
Наблюдение и параллели следующие.
Известно,что у нас цехи по покраске и сборке,все комплектующие оттуда.Многие из нас знают что такое наша таможня.Теперь представим себе,что конвейер работает безостановочно,а по распиз...ву русского человека,какая мелкая шалабушка вдруг закончилась,а новая партия только на подходе...
Как поступят в РФии в данной гипотетической ситуации?

[Рафаил4]

И наблюдение номер два.Есть у меня электросушилка Суховей курского производства.Полетел движок.На момент покупки они комплектовались российскими движками,а в момент поломки уже китайскими аналогами,у которых лопасть вентилятора больше и крепится она на шток совсем по другому,вверх ногами,о чем меня и предупредели на заводе в момент заказа
И более того с учетом китайского двигла лопасть вентилятора стала выше и ближе к высушиваемому продукту...
В общем ,хоть обкакайтесь,а нет у меня веры в авто российской сборки,ну нет и все тут!

[Зажигалка]

Цитата: (Рафаил4 @ 3.4.2013, 15:02) В общем ,хоть обкакайтесь,а нет у меня веры в авто российской сборки,ну нет и все тут!

Это ваше право.
У меня соседи по подъезду и мы довольно дружно общаемся на больших праздниках , один имеет х5 Калининград (года три ему) и другой туарег НФ , все собраны в рашке. Ничего, проблем по поломках и жалоб диких особых нет, все в пределах разумного. Я думаю, что это предрассудки людей о сборке.

[Рафаил4]

Цитата: (Зажигалка @ 3.4.2013, 15:45) Это ваше право. У меня соседи по подъезду и мы довольно дружно общаемся на больших праздниках , один имеет х5 Калининград (года три ему) и другой туарег НФ , все собраны в рашке. Ничего, проблем по поломках и жалоб диких особых нет, все в пределах разумного. Я думаю, что это предрассудки людей о сборке.

Вспомнил! У меня у друга -соседа по даче ,муж с женой (сестра друга) работают оба на Ниссане питерском.На майские точно на шашлыки пожалуют.Обязательно распрошу и отпишусь после...

[raspadski]

Цитата: (Рафаил4 @ 3.4.2013, 18:50) Обязательно распрошу и отпишусь после...

Думаю, криминального чтива не будет
А про то, что в грязи, молотком... это сугубо удел прижимистых контор, которые на всем экономят, хотят чтобы им 2 пьяных слесаря за среднюю по России зп (в лучшем случае) отремонтировали агрегат стоимостью в несколько ипотечных кредитов и он после этого еще и работал. Примерно так трудятся на многих шахтах, хотя сейчас, вроде, у многих уже алкотестеры на входе-выходе.
В нормальных предприятиях созданы все условия для труда и хорошего результата. Думаю, что автосборочные предприятия в России обладают чуть ли не самой высокой культурой производства, если сравнивать их с другими отраслями (кроме всяких оборонных чудес).

[Зажигалка]

Цитата: (raspadski @ 4.4.2013, 10:04) Думаю, криминального чтива не будет В нормальных предприятиях созданы все условия для труда и хорошего результата. Думаю, что автосборочные предприятия в России обладают чуть ли не самой высокой культурой производства, если сравнивать их с другими отраслями (кроме всяких оборонных чудес).

Однозначно. Руководители данных заводов выступают в СМИ и кричат что в кадрах проблем нет, все инженера и проходят тщательный отбор, так как люди социально защищены на этих производствах.
Еще раз повторюсь, есть Питерская камри, проблем нет с ней вообще.

[Рафаил4]

Цитата: (Зажигалка @ 4.4.2013, 10:25) Однозначно. Руководители данных заводов выступают в СМИ и кричат что в кадрах проблем нет, все инженера и проходят тщательный отбор, так как люди социально защищены на этих производствах. Еще раз повторюсь, есть Питерская камри, проблем нет с ней вообще.

Не знаю кто там и что проходит,но один знакомый устраивался инженером в покрасочный цех на форд в шушарах.Опыта работы не было вообще никакого (политика компания брать с нуля и учить).вот так его и брали и посылали даже в америку на производство.
Хорошо это или плохо - решать вам!

[Silver arrow]

Господа, давайте от реальной статистики и отзывов не будет впадать в острые приступы экстрасенсорики типа - "я знаю как организовано производство и т.д.".
Про камри все уже поняли 2 раза повторять не надо. От себя добавлю у двух друзей камри v40 по 2года питерские негативных отзывов в течении 1-го года эксплуатации кроме фиговой шумки не было, год уже не интересовался надо спросить. А вот у служебной камри v40, купленной новой в салоне, на 60 тык пробега отказала АКПП по причине поломки какой-то там муфты. Деталей и разборок причин поломки не знаю, знаю что на трассе машина встала. Про тигуан люди писали в 2009 г историю, у их новой машине на второй недели эксплуатации при пробеге около 1000 км на трассе кардан открутился перебил шланги АКПП, машина встала клином. На шкоде-форуме писали про отказы тормозных систем у новых калужских октавий. В пассаты забывали устанавливать вентиляторы охлаждения в капот. У джетт текли безнобаки и глючили датчики топлива. Известен мне и единичный случай отказа тормозной системы нового седана бмв 5-ки калининградской сборки. Картина мне была ясна, чтобы к моменту покупки своего рава в 2011 году я жестко ограничил свой выбор только автомобилями, которые производят в той стране, где их и "задумали", и уж точно не в рашн.

[Denwer]

Сборочный завод БМВ в Калининграде - один из лучших заводов БМВ в мире. Об этом заявил сегодня на годовой пресс- конференции в Москве президент компании "BMW Group Russia" Кристиан Кремер. При этом он уточнил, что "из 22 заводов БМВ в мире завод в Калининграде демонстрирует наивысшее качество сборки, даже лучше, чем сборочные заводы США и других странах".

[Дульсинея]

Цитата: (Denwer @ 7.5.2013, 3:33) Сборочный завод БМВ в Калининграде - один из лучших заводов БМВ в мире. Об этом заявил сегодня на годовой пресс- конференции в Москве президент компании "BMW Group Russia" Кристиан Кремер. При этом он уточнил, что "из 22 заводов БМВ в мире завод в Калининграде демонстрирует наивысшее качество сборки, даже лучше, чем сборочные заводы США и других странах".

Реально Да! В Калининграде это одно из престижных предприятий, туда набирают по конкурсному отбору, полностью переучивают, отправляют на учебу в Германию и др. страны. Зарплаты там у всех категорий высокие и тачки они хорошо собирают. Кстати, машины собранные в Калининграде идут в основном в Германию! И там не только "немцев" собирают, но и корейцев и америкосов!

[Владими]

Цитата: (Silver arrow @ 4.4.2013, 20:05) Картина мне была ясна, чтобы к моменту покупки своего рава в 2011 году я жестко ограничил свой выбор только автомобилями, которые производят в той стране, где их и "задумали", и уж точно не в рашн.

Кроме, как на форуме, не слышал нигде, что машины в России собирают лучше, чем в стране-производителе. И с грустью понимаю, что к следующему дню смены авто русской сборки Тойот прибавится... Но, наверняка еще не все их будут собирать в РФ. В общем, наверное, мне ближе другой бренд, но собранный вне границ моей страны, как ни печально это звучит(((

[realist33]

Тему подняли, название завлекло, а тут бмв, калининград...(

[Duglas68]

Цитата: (realist33 @ 8.5.2013, 0:04) Тему подняли, название завлекло, а тут бмв, калининград...(

Это точно. Не о том спич. И флуда много. Скажу как владелец Ниссана.
Года 3 назад запал на мурика. Ну как же -практически космолет ( первое поколение, не помню индекс). Почище Сивика-космолетыша. Чуть даже не купил - не срослось. Уже был х-трейл.
Потом прозрел - в сервисе ( не ОД), где я обслуживаюсь, весь двор всегда стабильно забит муриками. Как правило, все с проблемами с вариатором. Ну, или с ходовой. А потом - за рюмочкой чая - знакомый мастер ОД того же ниссана ( кстати, патриот марки) на вопрос - "ну, что - мурика можно брать?" - ответил лаконично и смачно - "да... гуано..."
Простите, если кого-то обидел. Ежели сильно нравится, можно наверное и взять. Но я бы при прочих равных выбрал бы РАВ, Вензу, Хай. Но только не мурано. ИМХО,

[realist33]

Цитата: (Duglas68 @ 8.5.2013, 0:30) "да... гуано..." Простите, если кого-то обидел. Ежели сильно нравится, можно наверное и взять. Но я бы при прочих равных выбрал бы РАВ, Вензу, Хай. Но только не мурано. ИМХО,

Ложка мёда:
Шеф прокатился на Мурано, на пассажирском сидении (у самого Лексус RX). Спрашиваю ну как? Он говорит - Как в лексусе.

[влад11]

Да тоже вот нет-нет, а мысли о следующем авто после РАВ4 посещают. Присматриваюсь к Мурано, в активе этого авто уже все перечислили (хорошая шумка, неплохой салон, нормальное ощущение от езды). В минусе- на форуме ихнем вычитал движки масло любят "кушать". Венза- дорогая зараза.

[Агент 007]

Кхе, кхе... А тут про Ниссан Мурано

[Part]

скажу как бывший владелец мурано, купивший его новым в салоне и отъездивший на нем 5 лет, машина очень хорошая. Проблемы с маслом начинаются или у машин которые пригнали, которые убиты напрочь, или у тех у которых пробег уже далеко за 100 ушел, это реальность! По факту скажу что проездил 5 лет, пробег больше 100, проблем не было, только от ТО до ТО.
А если по теме данного топика, то раф4 и мурано машины разного класса, мурано это уже следующий класс машин, после раф 4. Сам сейчас присматриваю жене нового рафика, мурано не рассматриваю для нее, большой, объем двигателя, расход, ей нужно немного поменьше и поженственнее))

[стас птз 78]

Я кстати тоже никогда не хаял сборку нашу, у меня спортик был Калининградский, вообще без проблем три года, но когда машина стоит до мульёна, а если дороже то тут лично мне подавай япошку - родную сборку, поэтому я за раф 4, я вообще жалею честно говоря что киа вторые после фейслифтинговые, те что с 5 по 10 выпускались, перестали в Калининграде собирать, если бы все еще их выпускали я бы киа спортейдж снова взял бы, а новый спортейдж ваще никак, просто никак, поэтому через месячишко приедет мой рафик.

[Sviloga]

Цитата: (стас птз 78 @ 14.9.2013, 19:37) честно говоря что киа вторые после фейслифтинговые, те что с 5 по 10 выпускались, перестали в Калининграде собирать, если бы все еще их выпускали я бы киа спортейдж снова взял бы, а новый спортейдж ваще никак, просто никак, поэтому через месячишко приедет мой рафик.

Я понял: если бы до сих пор в Калининграде собирали бы Sportage в предыдущем кузове, то Вы купили бы его, а не РАВ4 новый. Понимаю.

[стас птз 78]

Цитата: (Sviloga @ 14.9.2013, 19:56) Я понял: если бы до сих пор в Калининграде собирали бы Sportage в предыдущем кузове, то Вы купили бы его, а не РАВ4 новый. Понимаю.

Абсолютго верно взял бы полноприводный спортейдж 2 новый калининградской сборки бы с удовольсвием, если бы их до сих пор выпускали бы, и тогда других вообще не рассматривал бы, но 3й спортик просто ни как.