[vit196]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 12.3.2013, 16:59) У меня (РАВ4-1, 5D, МКПП, рестайл, 3S-FE, полный привод, 215/70 R16) средний расход составляет 10 литров на сотку. так что не в полном приводе дело, если только ты не толкаешься в пробках и не передвигаешься короткими перебежками.

Убеждаюсь что что то нужно делать со своим авто, у меня расход 15\100 хотя в пробках не стою, т.к. передвигаюсь в основном ночью по городу...
Вообщем судя по всему однозначных мер по уменьшению аппетита авто нет, по крайней мере я по форуму не нашёл...

[AHTOXA]

Через одного все пишут про прогревы "по 10 минут" до "1го деления" итд, а стоит вообще это делать? Смысл стоять на месте и тарахтеть в пустую, если можно завестись, постоять 1-2 минутки пока "двигатель придет в себя" и потихоньку катиться по двору и уже пока катимся части двигателя нагреваются. Сам лично при температуре -10 -15 завожусь, делаю обход вокруг авто, сажусь и поехал (тобеж в холостую тарахтит минуту-две, и тихоньку качусь по двору на первой. По сути теже яйца только в профиль. Конечно, если температуры под -30 тогда да, возможно есть смысл потарахтеть, но опять таки не по 10 минут. Поэтому без подобных прогревочных простоев, у меня лично расход около 12 литров когда морозы, а когда температура около 0 и выше то стабильно 10, а расходы в 18-25 литров на маленьком 2х литровом моторчике...извиняйте...что то не так.

[sharapov711]

Любой двигатель внутреннего сгорания устроен таким образом, что оптимальная рабочая температура загнана в очень узкие рамки. Под эту температуру выполнено всё в нём, от масла до чугуна блока цилиндров. Все отклонения являются не то чтобы не оптимальным а кагбе критическими с допуском + -. В попытках сэкономить литр бензина на прогреве, вы расплачиваетесь ресурсом поршневой группы в первую очередь. Не равномерный (быстрый) прогрев блока и головки двигателя банально ведёт к деформации. У когото ведёт у других трескается лопается, выпадают направляющие клапанов, продувает прокладки и т.д. Подходя с другой стороны.. ежели можно было сделать как то по другому тогда почему все авто такие??? с прогревом? Схитрив на мелочах пои...есь в главном.

[fox55rus]

или вот например, читал, Бэхи многие особенность. там поршня сделаны из такого материала, что оптимального размера они достигают только при полном прогреве двс (от теплового расширения). при холодном пуске там вах вах какие зазоры, поэтому поехав на холодном двигателе лить будет как сумашедший. это относится тока к определенным двс и определенным годам помнится.

[sharapov711]

Между прочим 3S двигателя не ток у равов долго греются. У нас нет заслонки на печку для прерывания циркуляции охлаждающей жидкости в двиге, в том числе и это увеличивает прогрев, а если и вентилятор печки сразу да посильней включить...

[artemnb]

А как нужно прогревать, до нижнего деления?

[fox55rus]

кому как нравится. я люблю в теплую машину садиться, чтоб попогрейка тоже прогрелась, на коже это критично в -35-40. для двс думаю хватит до нижнего деления, потом можно ехать не особо крутя двигатель. 2-2,5 т оборотов не более.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (vit196 @ 12.3.2013, 23:25) Вообщем судя по всему однозначных мер по уменьшению аппетита авто нет, по крайней мере я по форуму не нашёл...

А их и быть не может. На расходвлияют система питания и система зажигания, плюс состояние ЦПГ, трансмиссии, ходовки. У кого-то форсунка льет, кто-то писал, что у него смазка в ШРУСе замерзла. В конце-концов, на мой взгляд, существуют "жрущие" машины и "не жрущие". Я на своей "шестерке" что только ни делал, но меньше десятки она не жрала. А у папани была "семерка", так она меньше 7 литров на трассе и 8 в городе "кушала".

[Shadow 45]

[quote name='Вова Лермонтовский' date='13.3.2013, 0:00' post='520175']
Да в общем-то "на круг".
Просто у нас этой зимой температура ниже минус 5 не опускается, а так, в районе нуля "толкется". Так что "нас" с "вами" сравнивать немного некорректно. Хотя, в прошлом году было до минус 27, но расход не сильно бычьим был.


Прошлой зимой расход радовал 10-12, этой зимой когда температура стояла - 35 бензина кое как хватало на 3-4 дня, а обычно 1000р на неделю,Длительные прогревы сжирали всё топливо.

[antonio]

У меня - чисто город , по пробкам - 14.5 и самое большое было 17.5(в - 25)
Трасса - 9-10
Смешанный за месяц - 12.6

Бенз. 95 , автозапуск по 10мин.

[AHTOXA]

Цитата: (fox55rus @ 13.3.2013, 7:05) или вот например, читал, Бэхи многие особенность. там поршня сделаны из такого материала, что оптимального размера они достигают только при полном прогреве двс (от теплового расширения). при холодном пуске там вах вах какие зазоры, поэтому поехав на холодном двигателе лить будет как сумашедший. это относится тока к определенным двс и определенным годам помнится.

Как же тогда в новых бмв да и не только, в мануале написано НЕ ГРЕТЬ. Завел и поехал, даже уровня прогрева охлаждающей жидкости нет. Понятно, что акцент сделан на экологию итд, но раз производитель утверждает, значит допуски все расчитаны. От того, если начинать движение без перегазовок итд кручения двигателя, двигатель так же нагреется, только вы уже будите в пути.

[Shadow 45]

[quote name='AHTOXA' date='13.3.2013, 21:25' post='520738']
Как же тогда в новых бмв да и не только, в мануале написано НЕ ГРЕТЬ. Завел и поехал, даже уровня прогрева охлаждающей жидкости нет. Понятно, что акцент сделан на экологию итд, но раз производитель утверждает, значит допуски все расчитаны. От того, если начинать движение без перегазовок итд кручения двигателя, двигатель так же нагреется, только вы уже будите в пути.

С такой методой можно потом остаться в минусах. Сравнивать немца нового и старого японца не корректно. "Прогрев это - подготовка авто к движению". Пусть это будет 5 минут, ни кто не говорит доводить до 90 градусов это уже будет называться -"кипячением".

[sharapov711]

Цитата: (fox55rus @ 13.3.2013, 16:28) для двс думаю хватит до нижнего деления, потом можно ехать не особо крутя двигатель. 2-2,5 т оборотов не более.

Не на всех машинках тахометр в наличии с завода, как быть??

[fox55rus]

Цитата: (AHTOXA @ 14.3.2013, 0:25) Как же тогда в новых бмв да и не только, в мануале написано НЕ ГРЕТЬ. Завел и поехал, даже уровня прогрева охлаждающей жидкости нет. Понятно, что акцент сделан на экологию итд, но раз производитель утверждает, значит допуски все расчитаны. От того, если начинать движение без перегазовок итд кручения двигателя, двигатель так же нагреется, только вы уже будите в пути.

а кто говорил о новых и свежих. это в основном касается стареньких, примерно подстать годам первого рафа. поэтому и написал что в определенных двс это есть. эт первый аспект.
и основной аспект - не прогревать они пишут исключительно по экологическим требованиям -эт ты правильно написал. Забугорным глубоко пофиг на ресурс двс, они его делать не будут,. Да и ведь через год другой с машиной после холодных нагрузок будут мучиться следующие хозяева - Россияне, а буржуй купит себе следующего. да и посмотрю я на них когда в -40 он попытается сесть в машину и сразу поехать - руль не крутится, лампочки даже как то тускло светят ))) . У них нет таких климатических условий.

[fox55rus]

Цитата: (sharapov711 @ 14.3.2013, 7:49) Не на всех машинках тахометр в наличии с завода, как быть??

на слух примерно понять можно, но нагрузкам. это субъективно все ощущается

[scary20001]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 12.3.2013, 23:00) Просто у нас этой зимой температура ниже минус 5 не опускается, а так, в районе нуля "толкется".

Хахаха )) нам бы такую зиму )))))) ну наверное не только мороз учитывать нужно ... много других факторов, например снегопады итд, проходимость хуже = больше расход ... соответственно также где то чистят быстрее и лучше а где то снего прошел укатался и норм ... это все имхо сильно влияет на расход ... зима она разная везде ... Вон у меня друг в Сочах живет .. глупо сним наверное дискутировать на тему разницы расхода зима-лето ))))

[Вова Лермонтовск...]

Ну тут тоже смеяться нужно осторожно. Если у вас зимы холодные, то вы, соответственно и масла льете пожиже (0W30, 0W40), двигатель утепляете, подогревы всякие ставите, автозапуски и прочее. А мы льем 10W30, никаких подогревов, утеплений, а тут как бабахнет -27 ...

Например, в прошлом году у нас в январе-феврале стояли морозы ниже 20 градусов, а в этом - +5. Я думал, что в прошлом году будет расход под двадцатку - ничего подобного, вполне разумный был расход. Больше минуты двигатель не грел.

[scary20001]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 14.3.2013, 11:00) Ну тут тоже смеяться нужно осторожно.

Да я ж по дружески )) просто прикольно .. зимой минус 5 это классно ))))) Незнаю, у меня ниче не утеплено, без подогревов... в минус 25-30 один раз только завелась так чтобы со второй попытки, так всю зиму, вышел завел с полоборота, 10 минут погрел, до первой отметки, поехал Масло 5w-30 тойотовское полусинтетика, в январе менял, до этого было лики-моле 10w-40 (правда сливали когда жидкое было как вода... то ли масло такое то ли давненько не меняли ....). Очень редко, реально когда срочно надо куда то могу погреть 2-3 минуты но это крайность, всегда грею до отметки или чуть выше..

[fox55rus]

-42 градуса - запускал с брелка сигнализации не выходя из дома шестигоршковый 1MZ, без прогревов и подогревов всяких. 50 на 50 -то с первой попытки, то со второй - но тогда сразу же запускался. 25 минут помолотит сначала, потом выезжаешь не сильно крутя рулём шоб сальники не повыскакивали с рейки. и в путь потихоньку помаленьку пока разогреются рабочие жидкости первые пару километров. в -15 и выше грею минут 10 до нижнего уровня

[w23o90]

Жена практически не греет, правда и морозов сильных нет. И вообще, я доволен этой машиной. 19 лет машине, заводится хоть зимой, хоть летом без проблем, практически ничего не ломается. Расход зимой у жены по городу не превышал 11л.