[delta]

Цитата: (Стратим @ 4.3.2013, 16:49) Автомобильный дизайн, диктуется соображениями эргономики и безопасности, водителя ничего не должно отвлекать от управлени, и в то-же время информация должна быть легко читаемой. Я понимаю, может тайота хочет переплюнуть мини в плане авангарда, но блин, столь эклетичной и неудобной и нечитаемой панели приборов я не видел давно. А-ля карбон, девочка при мне поцарапала манюкюром, причём она сама офигела от лёгкости с которой это произошло. Клавиши для управления режимами авто спрятали под торпеду. Хотя им самое место или на селекторе АКПП или центральном тунеле. Под капотом меня поразил ЭБУ, с торчащим неизолированным и незащищённым пучком проводов. Не я понимаю на скорость не влияет, но элементарная инженерная культура должна присутствовать у именитого мирового бренда. Это в конце концов не бюджетный авто, класса рено логан. Очень неоднозначное впечатление оставила машинка. Про трубу и багажник, и так всё понятно.

Я Вас поддержу в этом обсуждении.Хотя сам жду Комфорт+, но меня удивила изоляция проводки под капотом!Сейчас езжу на Королле и там тоже самое-пришлось пройти изолентой для приличия!

[Bezobrazoff]

Цитата: (Стратим @ 4.3.2013, 12:49) Автомобильный дизайн, диктуется соображениями эргономики и безопасности, водителя ничего не должно отвлекать от управлени, и в то-же время информация должна быть легко читаемой. Я понимаю, может тайота хочет переплюнуть мини в плане авангарда, но блин, столь эклетичной и неудобной и нечитаемой панели приборов я не видел давно. А-ля карбон, девочка при мне поцарапала манюкюром, причём она сама офигела от лёгкости с которой это произошло. Клавиши для управления режимами авто спрятали под торпеду. Хотя им самое место или на селекторе АКПП или центральном тунеле. Под капотом меня поразил ЭБУ, с торчащим неизолированным и незащищённым пучком проводов. Не я понимаю на скорость не влияет, но элементарная инженерная культура должна присутствовать у именитого мирового бренда. Это в конце концов не бюджетный авто, класса рено логан. Очень неоднозначное впечатление оставила машинка. Про трубу и багажник, и так всё понятно.

Про трубу и багажник все верно, можно было сделать все гладко и красиво. Но... объективно, даже с шероховатостями, на которые вы указали равчик одно из лучших предложений в классе. Я вот себе присмотрел следующий автомобиль, не тойоту, так сказать для разнообразия ощущений. Но уже пытаюсь ломать себе стереотипы с чем мне придется столкнуться. Лишь бы положительный опыт перевесил. С тойотой все проще, купил и забыл, раз в полгода на ТО приезжай и все!

[morjachok]

С тойотой все проще, купил и забыл, раз в полгода на ТО приезжай и все!
[/quote]


Раз в полгода?Вы что равчик в такси превратили?Или в дальние комондировки на нём мотайтесь? 15 тысяч наездить за пол года,да вы просто дальнобойщик какой-то!
Извините забыл,что в России ТО каждые 10 тысяч,страна большая,дороги...,сами знаите.Вообщем кругом тяжёлые условия эксплуатации и машины и человека.

[Roman Cooper]

Цитата: (delta @ 4.3.2013, 14:38) ...меня удивила изоляция проводки под капотом!Сейчас езжу на Королле и там тоже самое-пришлось пройти изолентой для приличия!

Так оно и есть: я тоже обратил на это внимание. Причем и на предыдущих поколениях так же. И, что удивительно, за много лет нифига не окисляется/не обрывается/не коротит!
Настолько качественно все сделано.

[zed]

QUOTE: (morjachok @ 4.3.2013, 12:52) Вы что равчик в такси превратили?Или в дальние комондировки на нём мотайтесь? 15 тысяч наездить за пол года,да вы просто дальнобойщик какой-то!

15 за полгода это почти минимум. Сейчас на текущей машине 20 за полгода, причем месяц почти не ездил. Зачем вообще машина, если на ней до 10 тысяч ездить?

[Alexim]

Про изоляцию проводки - есть такое, по началу тоже смотрел и думал, что всё плохо, но увы оно работает и не преподносит проблем...

[zed]

QUOTE: (Стратим @ 4.3.2013, 10:49) Под капотом меня поразил ЭБУ, с торчащим неизолированным и незащищённым пучком проводов. Не я понимаю на скорость не влияет, но элементарная инженерная культура должна присутствовать у именитого мирового бренда.

Да, заделка проводов в разъемы у Тойот вызывает почти шоковую реакцию. Но проводочки каждый по отдельности заходят в разъем через резиновые уплотнители, сами провода относительно гибкие и тонкие. Так-что держатся и по одиночке. Но вид, конечно, ужасный особенно после привычке к индустриальному оборудованию все резко напоминает самую галимую китайскую бытовку.

[128]

Цитата: (Стратим @ 4.3.2013, 14:06) А так мне лично всё равно какой цвет Вам нравится, а так-же Ваши антропометрические параметры.

Я Вам об этом и пытаюсь объяснить, что остальным тоже всё равно, что Вы пишете про панель приборов... что она Вам не нравится и т.д. и т.п.
Потому что она не нравится только Вам. А большинству пользователям нравится.

[aur555]

Цитата: (zed @ 4.3.2013, 15:08) Да, заделка проводов в разъемы у Тойот вызывает почти шоковую реакцию. Но проводочки каждый по отдельности заходят в разъем через резиновые уплотнители, сами провода относительно гибкие и тонкие. Так-что держатся и по одиночке. Но вид, конечно, ужасный особенно после привычке к индустриальному оборудованию все резко напоминает самую галимую китайскую бытовку.

Это кстати пошло с европейского авенсиса с бошевской электроникой.

[Стратим]

Цитата: (Roman Cooper @ 4.3.2013, 14:53) Так оно и есть: я тоже обратил на это внимание. Причем и на предыдущих поколениях так же. И, что удивительно, за много лет нифига не окисляется/не обрывается/не коротит! Настолько качественно все сделано.

Задолбался честное слово. Я не говорил что это не надёжно, просто моя натура не переносит такой хрени, как и торчащих труб и креплений этих самых труб в стиле таджикских сантехников. Чтобы понять о чём я говорю оцените компоновку выпускного тракта мерседеса ГЛК всё настолько плотно и компактно, и ничего не торчит, да что там даже у киа и хундеев нет с этим проблем. Но это мои придирки. Что касаемо панели приборов, не торпеды а именно приборного щитка, то и экран БК и пиктограммы контроля рядности плохо читаемы, а это не очень хорошо. "Карбон", реально легко царапается ногтем, девушка в салоне поковыряла ногтем а потом с испугом смотрела на меня.
Поймите меня правильно, у китайца, я этой хрени и не заметил-бы, но это тайота и стоит соответственно. Труба хренова вообще убила, кто в курсе она сразу к коллектору крепится, или гофра какая есть. Был опыт получения удара от разбитого канализационного люка в приёмную трубу. Просто в Липецкой губернии много местных дорог из известняка, размером от кулака до арбуза, и если приёмная труба закреплена жостко, то ну её нафик, лучше два литра. Хоть колектор целым будет.

[Roman Cooper]

Цитата: (Стратим @ 4.3.2013, 16:51) Задолбался честное слово. Я не говорил что это не надёжно, просто моя натура не переносит такой хрени...

Извините, пожалуйста, но я разве с Вами разговаривал?

[Стратим]

Цитата: (Roman Cooper @ 4.3.2013, 16:59) Извините, пожалуйста, но я разве с Вами разговаривал?

Прошу прощения не туда ткнул, просто тему с проводкой поднял я.
Так что если я Вас сильно обидел ещё раз извините.
И про приёмнуую трубу и щиток приборов, то-же не принимайте на свой счёт.

[Alexim]

Ради прикола съезжу завтра к ОД поцарапать карбон...

[Alexim]

Цитата: (Стратим @ 4.3.2013, 18:03) Прошу прощения не туда ткнул, просто тему с проводкой поднял я. Так что если я Вас сильно обидел ещё раз извините. И про приёмнуую трубу и щиток приборов, то-же не принимайте на свой счёт.

Да и ткнул не туда... Не в тот форум воткнул, если честно.

[Стратим]

Цитата: (Bezobrazoff @ 4.3.2013, 14:40) С тойотой все проще, купил и забыл, раз в полгода на ТО приезжай и все!

Будем надеятся, тем более по ощущениям, это предыдущий РАВ в новом оперении.
Владельцы предыдущего, там чем либо отличается подвеска система выхлопа, а то тут писали что защита подходит от предыдущего РАВа как родная. На двухлитровый естественно.

[Рафаил4]

Цитата: (zed @ 4.3.2013, 14:58) 15 за полгода это почти минимум. Сейчас на текущей машине 20 за полгода, причем месяц почти не ездил. Зачем вообще машина, если на ней до 10 тысяч ездить?

Офигеть логика у людей.А машина нужна только тем кто в командировки по городам и весям катается?Остальным ни ни..
Ну я катаю на двоих с женой 10 000 км и меньше в год и что?
К чему эта тирада вообще?

[morjachok]

Цитата: (Стратим @ 4.3.2013, 15:08) Будем надеятся, тем более по ощущениям, это предыдущий РАВ в новом оперении. Владельцы предыдущего, там чем либо отличается подвеска система выхлопа, а то тут писали что защита подходит от предыдущего РАВа как родная. На двухлитровый естественно.

Вы про эту защиту? У местного ОД Тоёты ,я её не достал!

Прикрепленные файлы

 Underrun_protector_PZ4AL_01814_00_AIM_002_010_0.pdf ( 1002,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 258

 

[AndrewBond]

карбон у них царапается Я на своем рафике магнитолу поцарапал, протирая _салфеткой_

[Alexim]

На новом, земеля?

[Стратим]

Цитата: (morjachok @ 4.3.2013, 19:56) Вы про эту защиту? У местного ОД Тоёты ,я её не достал!

Ну у нас этого добра как грязи. К примеру вот:ссылка
И ещё пяток производителей есть.