[Bezobrazoff]

Цитата: (zed @ 16.2.2013, 2:10) Очевидно другое, что у тойоты нет сколь-нибудь современых экономичных и тихих дизелей . И эти два "недостатка" полностью перекрывают некую практически абстракную разницу в "надежности". Никакая полумифическая "надежность" уже не сможет заменить европейцу литр-два лишней соляры на сто километров. В той-же Германии на автомобилях таки принято ЕЗДИТЬ и платить за соляру миимум вдвое дороже, чем в Роccии. Да, почему я несколько раз употребил слово абстратная по по отношению к надежности? Да потому, что у меня уже есть и личный опыт езды на эвакуаторе с тойотовским дизелем на 111 километре (не тысяче, а километре) пробега. Нет, я совершенно не рву на себе волосы, не кричу, что тойотовские движки дерьмо, но тем не менее в реале уже никак не могу считать тоетовский двигатель каким-то особо надежным. Увы .

осталось в подтверждение своих слов купить вагоповозку тигуан 1,4 или йети 1,2, чтобы не быть трепачом

[raspadski]

Цитата: (fred41 @ 16.2.2013, 3:59) статистика говорит другое

J.D. Power - компания, предоставляющая информационные услуги.
Warranty Direct - компания, предоставляющая расширенные гарантийные услуги.
DEKRA - компания, непосредственно определяющая техническое состояние автомобиля.

[Дмитрий П.]

Цитата: (Bezobrazoff @ 16.2.2013, 5:57) осталось в подтверждение своих слов купить вагоповозку тигуан 1,4 или йети 1,2, чтобы не быть трепачом

А я с Йети и начинал свой полет мысли, думал куплю йети тыщ за 900, оказалось, что за 900 в приличной комплектации можно купить только с 1,2 и передним приводом. Но люди, работающий на сервисе фольксвагена и любящие тигуан сказали, что 1,2 никуда не годится, его брать нельзя, 1,4 тоже, ТСИ можно брать от 1,8. Стал смотреть йети с 1,8, оказалось что в нормальной комплектации это миллион сто, причем это максимальная комплектация для йети, которая как известно большего всего теряет в цене при продаже. И чтобы такой йети сравняться с тойотой в средней комплектации (комфорт+) в нее нужно столько всего добавить, что стоить она будет значительно дороже Тойоты.
На одной чаше весов Тойота РАВ4 в стандартной средней комплектации, на другой Шкода Йети в максимальной с кучей дополнительного оборудования и стоит дороже. Бр-р-р, бред какой-то, отогнал от себя наваждение, забыл про йети.

[128]

это что скоро и на тойоте будем ездить с канистрой масла в багажнике?)))
или немецкие дизельки не жрут масло?
если и турбина будет немецкая, то это смертный приговор тойоте - вероятно хитрые баварцы так решили избавиться от серьезного конкурента, поставив свои двигатели на тойоту -

[zed]

QUOTE: (raspadski @ 16.2.2013, 5:35) J.D. Power - компания, предоставляющая информационные услуги.

Да уж, действительно. Глянул на их сайт - это компания типа маркетинговых исследований чего и для кого попало. Это даже не журнал за рублем

[zed]

QUOTE: (128 @ 16.2.2013, 8:43) это что скоро и на тойоте будем ездить с канистрой масла в багажнике?)))

Три года назад ездил по псковской области на чужой уже с очень немалым пробегом БМВ семерке используемой хозяином для поездок на рыбалку. Чего там только в багажнике не было, но только не канистры с маслом. Да и про литр масла в кармане пиджака - пиджака в машине тоже не было.

QUOTE: вероятно хитрые баварцы так решили избавиться от серьезного конкурента, поставив свои двигатели на тойоту -

Угу, последовали по пути хитрых субаровцев уже поставивших свой бензиновый двигатель на тойоту.

[128]

Цитата: (zed @ 16.2.2013, 13:22) Три года назад ездил по псковской области на чужой уже с очень немалым пробегом БМВ семерке используемой хозяином для поездок на рыбалку. Чего там только в багажнике не было, но только не канистры с маслом. Да и про литр масла в кармане пиджака - пиджака в машине тоже не было.

Это означает только то, что хозяин не следит за машиной.
У меня литрушка масла всегда была в багажнике, когда ездил на пассате, потому что надо доливать постоянно.

[zed]

QUOTE: (128 @ 16.2.2013, 11:52) Это означает только то, что хозяин не следит за машиной.

Хозяин за машиной и следил и следит. Особенно с учетом того, что машина в свободное от рыбалки время отдана младшему сыну - а уж как он следит в охотку!
Просто, очевидно, есть разные понятия о "следить" - для кого-то это только литрушку масла подливать и этим ограничиваться. Лично я с доливом масла между то сталкивался только однажды - сильно подтекал сальник коленвала и более года до замены просто держал уровень на минимуме и контролировал раз в неделю по щупу (присутствовал и датчик уровня масла и измеритель давления масла).

[128]

Цитата: (zed @ 16.2.2013, 13:57) Хозяин за машиной и следил и следит. Особенно с учетом того, что машина в свободное от рыбалки время отдана младшему сыну - а уж как он следит в охотку! Просто, очевидно, есть разные понятия о "следить" - для кого-то это только литрушку масла подливать и этим ограничиваться. Лично я с доливом масла между то сталкивался только однажды - сильно подтекал сальник коленвала и более года до замены просто держал уровень на минимуме и контролировал раз в неделю по щупу (присутствовал и датчик уровня масла и измеритель давления масла).

Не пойму о чём речь? В дебри лезть не надо. Вы не в курсе, что у немцев турбина "берёт" масло?

[rusich]

тема называется
Комплектации и цены на NEW RAV4 2013!, а пишут всякую белиберду.

[zed]

QUOTE: (128 @ 16.2.2013, 12:37) Вы не в курсе, что у немцев турбина "берёт" масло?

Неужели? У всех немцев, так сказать как увидел немца, сразу ясно, что любит масло, яйки, есть младенцев и на голове у него рога. А у японцев, значит, турбина масло "отдает"? Вот когда тоетовские турбины смогут выдувать столь-ко-же сколько "немецкие", тогда и можете сравнивать расходы их масла. А пока трехлитровый турбодизель тойоты (TLC150)выдает 173 лошадки, фольксвагеновский (Tuareg)240, а бмвешный (X5) 286 лошадок и немцы жрут при этом на пару литров солярки меньше, рассказывать можете что-нибуть другое, например, про рекордно низкое потребление риса японскими машинами. А тоетовцы не смотря, на то, что их двигатели потребляют меньше всего риса, будут покупать бмвешные дизеля. И если они сумеют при передирании-копировании-освоении уменьшить потребление не только риса, но и масла, честь и хвала им будет. Потом. Если.

[fred41]

Цитата: (raspadski @ 16.2.2013, 7:35) J.D. Power - компания, предоставляющая информационные услуги. Warranty Direct - компания, предоставляющая расширенные гарантийные услуги. DEKRA - компания, непосредственно определяющая техническое состояние автомобиля.

угу... и все подкупленные тайотой.

[zed]

QUOTE: (fred41 @ 16.2.2013, 14:23) угу... и все подкупленные тайотой.

А почитать и подумать? Неа?

[fred41]

Цитата: (zed @ 16.2.2013, 16:46) А почитать и подумать? Неа?

есть другие данные? в студию.

[128]

Цитата: (zed @ 16.2.2013, 15:22) Неужели? У всех немцев, так сказать как увидел немца, сразу ясно, что любит масло, яйки, есть младенцев и на голове у него рога. А у японцев, значит, турбина масло "отдает"? Вот когда тоетовские турбины смогут выдувать столь-ко-же сколько "немецкие", тогда и можете сравнивать расходы их масла. А пока трехлитровый турбодизель тойоты (TLC150)выдает 173 лошадки, фольксвагеновский (Tuareg)240, а бмвешный (X5) 286 лошадок и немцы жрут при этом на пару литров солярки меньше, рассказывать можете что-нибуть другое, например, про рекордно низкое потребление риса японскими машинами. А тоетовцы не смотря, на то, что их двигатели потребляют меньше всего риса, будут покупать бмвешные дизеля. И если они сумеют при передирании-копировании-освоении уменьшить потребление не только риса, но и масла, честь и хвала им будет. Потом. Если.

Потом. Только у медали 2 стороны. У немцев мощность в ущерб надёжности. Хороший понт так сказать.

[satori]

При чем тут немцы?! Тема о новом Рав4 (Тойота). Тема засрана всяким не нужным мусором!

[Papamaxa]

Цитата: (fred41 @ 16.2.2013, 0:59) ссылка статистика говорит другое. выберите что вам больше по душе. но в любом случае ФВ в отстающих.

Это же, по-моему, рейтинг амриканской конторы, а как известно, американцы в большинстве своем не знают, что в автомобилях надо менять масло, ну и другие жидкости время от времени.

[zed]

QUOTE: (128 @ 16.2.2013, 16:59) Только у медали 2 стороны.

У этой - возможно да.

QUOTE: У немцев мощность в ущерб надёжности. Хороший понт так сказать.

Не только мощность и экономичность. Дальше только дело в оценке и достижения баланса. Если покупать новые машины и ездить под 50 тысяч в год, то надежности на срок гарантии и/или расширенной гарантии хватит а экономичность будет очень кстати. Еcли-же покупать машину дороже, чем можешь себе позволить в БУ состоянии, ездить по 5 в год, экономить на ТО, то тогда.... тогда критерии, бесспорно, другие.

[zed]

QUOTE: (satori @ 16.2.2013, 17:02) При чем тут немцы?! Тема о новом Рав4 (Тойота). Тема засрана всяким не нужным мусором!

Пока немцы будут одной из автомобильных держав мира, они будут всегда "причем" при рассмотрении новинок других автомобильных держав.
Вот если-бы здесь обсуждали новые жигули, то тогда да, соглашусь, - немцы ни при чем .

[fred41]

Цитата: (Papamaxa @ 16.2.2013, 20:46) Это же, по-моему, рейтинг амриканской конторы, а как известно, американцы в большинстве своем не знают, что в автомобилях надо менять масло, ну и другие жидкости время от времени.

Хм... включаем логическую цепочку: даже если пиндосы такие тупые, (что совсем не так), то получается что даже без замены масла жидкостей и всего остального тайота надежнее немцев. Ведь все же в равных условиях? Или владельцы тайоты умные, а ФВ тупые?