[Alexim]

Цитата: (zed @ 13.2.2013, 22:56) А теперь типа "знаете"? Прочитали некую статью в интернете для хомячков и теперь все "узнали" .

Да нет и до этого знал, знакомый ярый фанат Пасцатов три штуки продал, всё успокоиться не мог, но после третьего купил Киа Оптиму, довольный как слон.
Статьи лишь тому подтверждение, в основном практикой руководствуюсь.

[128]

Если честно - мне пассат как машина очень нравилась. Рулится, едет прекрасно, внутри удобно.
Если бы ещё по надежности была как Тойота и не ломалась, тогда Тойоту никто бы не покупал

[Bezobrazoff]

Цитата: (128 @ 13.2.2013, 22:35) Если бы ещё по надежности была как Тойота и не ломалась, тогда Тойоту никто бы не покупал

тренд то идет в другом направлении. С каждым новым поколением тойоты все лучше руляться.
А вагомашинки ставят новые рекорды ломучести.

[rusich]

да, уж... дерьмовее пассата b6 трудно что-нибудь придумать.

[Дмитрий П.]

Фольксваген Тигуан трэк энд филд с парой дополнительных пакетов стоит так же, как эта комфорт плюс с двигателем 2,0 при примерно одинаковой комплектации, при этом у фольксвагена двигатель повеселей будет.
Что покупать, всю голову сломал, не могу решить.

[lisman]

Цитата: (Дмитрий П. @ 14.2.2013, 17:21) Фольксваген Тигуан трэк энд филд с парой дополнительных пакетов стоит так же, как эта комфорт плюс с двигателем 2,0 при примерно одинаковой комплектации, при этом у фольксвагена двигатель повеселей будет. Что покупать, всю голову сломал, не могу решить.

Тоже решить не могу. Тигуан ТэФ 170 лысы со всеми делами и ксеноном -1300, РАФик такойже но с кожей (которая нафиг не нужна)- 1490. Вот и думай - 15% примерно.

[lisman]

Цитата: (Alexim @ 13.2.2013, 23:11) Да нет и до этого знал, знакомый ярый фанат Пасцатов три штуки продал, всё успокоиться не мог, но после третьего купил Киа Оптиму, довольный как слон. Статьи лишь тому подтверждение, в основном практикой руководствуюсь.

Какой ваш знакомый состоятельный мужчина! Целых три! То то фольксваген груп лидер в Германии и третий в мире. Пассаты берут сразу пучком: по три штуки. И где время столько у людей находится покупать-продавать.

[Alexim]

Вы что-то попутали, али с пониманием не так... Три последовательно, какому дебилу они сразу три вместе нужны? Просто человек всё время ездил на Пассатах, начиная с В5, был доволен. Потом купил В6, пошли поломки ФСИ, головки блока. Продал, купил ещё В6, пошли косяки с ТФСИ и ДСГ, продал, купил самый простой В7 на ручке, поездил немного пошли проблемы с форунками ТСИ, два раза по гарантии менял диск сцепления, неполадки были с рулевым, это всё с пробегом 15000 км, продал разочаровался навсегда. Купил Оптиму, пока доволен.

[Serjik]

Цитата: (zed @ 12.2.2013, 0:26) Ну насчет телеги, не берусь подвергать сомнению Ваш богатейший опыт управления гужевыми повозками, равно как и глубочайшие познания в навозе, но все-же "олени лучше" ©.

Zed, ну хватит уже наверно стебаться. Если честно, оно уже никому не интересно, да и вызывает, если честно, рвотный рефлекс. Мне ично не понятно, зачем нужно обострять ситуацию, когда можно общаться просто и без всяких разных прибамбасов.

[zed]

QUOTE: (Serjik @ 14.2.2013, 19:36) Zed, ну хватит уже наверно стебаться. Если честно, оно уже никому не интересно, да и вызывает, если честно, рвотный рефлекс. Мне ично не понятно, зачем нужно обострять ситуацию, когда можно общаться просто и без всяких разных прибамбасов.

Да, действительно к чему это всякие прибамбасы. Нужно проще. Чуть что не за тойоту, так сразу ему, мяго, так-сказать, как другу, без обострения ситуации (фраза на которую последовал мой отцитированный выше ответ):

QUOTE: зачем же купили такую? и TSI, что бы вы не говорили,--дерьмо. так что вам лучше на телеге.

Ну а нежели кто позволит себе на это возразить, то тогда уж тому, конечно, нужно сообщить, что его возражения "вызывают рвотный рефлекс" и "оборстрять ситуацию не нужно" и "оно уже никому не интересно".
Всенепременно буду теперь лично Вам отвечать в таком стиле.

[Сергей_Луганск]

Цитата: (Alexim @ 13.2.2013, 22:11) Да нет и до этого знал, знакомый ярый фанат Пасцатов три штуки продал, всё успокоиться не мог, но после третьего купил Киа Оптиму, довольный как слон. Статьи лишь тому подтверждение, в основном практикой руководствуюсь.

Прикольно, ни одного отзыва действительно владельца пассата, кому сосед, кому кум, брат, сват рассказал какой пассат дерьмовый, а я пишу как бывший владелец Б6, за три года практически без проблем. Я не знаю откуда эти сатьи, но ни с мотором, ни с коробкой (ручка), ни с электрикой/электроникой, ни с подвеской даже намека на проблемы не было. Регламентное ТО и брендовые заправки. Все. Машина на ходу, в динамике, шумоизоляции, рулежке, да в принципе во всем на голову выше тойоты (одноклассника). А по-поводу проблем с тойотой, то у меня РАВ 2010г.в., уже убедился в надежности, спасло от попандоса на бабки гарантия и достойный сервис - не стали отмораживаться, типа не гарантийный случай. Пожалуй, для себя решил, что РАВ это мой последний выбор в пользу тойоты. Кому действительно похер качество езды (отсутствие шумки, вафельный мотор,ржавеющие капоты и т.д.), то вопросов нет, можно и на телеге ездить.

[rusich]

а на чём ещё в луганске: или телега, или в6.

[128]

Цитата: (Сергей_Луганск @ 14.2.2013, 22:21) Прикольно, ни одного отзыва действительно владельца пассата, кому сосед, кому кум, брат, сват рассказал какой пассат дерьмовый, а я пишу как бывший владелец Б6, за три года практически без проблем. Я не знаю откуда эти сатьи, но ни с мотором, ни с коробкой (ручка), ни с электрикой/электроникой, ни с подвеской даже намека на проблемы не было. Регламентное ТО и брендовые заправки. Все. Машина на ходу, в динамике, шумоизоляции, рулежке, да в принципе во всем на голову выше тойоты (одноклассника). А по-поводу проблем с тойотой, то у меня РАВ 2010г.в., уже убедился в надежности, спасло от попандоса на бабки гарантия и достойный сервис - не стали отмораживаться, типа не гарантийный случай. Пожалуй, для себя решил, что РАВ это мой последний выбор в пользу тойоты. Кому действительно похер качество езды (отсутствие шумки, вафельный мотор,ржавеющие капоты и т.д.), то вопросов нет, можно и на телеге ездить.

Ну почему же ни одного?
Я писал отзыв про пассат Б5 1.8Т АКПП, лично ездил.
Вы либо слишком мало на нём ездили, либо у Вас какой-то неломучий пассат попался. Прям даже в ходовку не лазили ни разу?
Сколько проехали (только честно)?
Потому что у меня только алюминиевые рычаги летели на замену примерно через каждые 40 тыс.км.
Про всё остальное я молчу - уже много раз писАл на форуме.

[Сергей_Луганск]

Цитата: (128 @ 15.2.2013, 0:32) Ну почему же ни одного? Я писал отзыв про пассат Б5 1.8Т АКПП, лично ездил. Вы либо слишком мало на нём ездили, либо у Вас какой-то неломучий пассат попался. Прям даже в ходовку не лазили ни разу? Сколько проехали (только честно)? Потому что у меня только алюминиевые рычаги летели на замену примерно через каждые 40 тыс.км. Про всё остальное я молчу - уже много раз писАл на форуме.

Я писал раньше, хорошо повторюсь: проездил 3 года, пробег на момент продажи 92 тыс.км., комплектация комфортлайн на ручке, двигло 1,8 TSI. За время эксплуатации замена передних сайлентблоков, колодок по кругу, пыльник ШРУСа ну и соответственно расходники и ВСЕ. Считаю за 92 тыс.км это более чем нормально. Проблема с передними аллюминиевыми рычагами действительно есть и это везде на форумах фольца признано что "болячка", так же и я поменял на 50 тыс.км. Правда не рычаг в сборе, а сами сайленты и менял не у оффициалов, т.к. отказали принять это как гарантийный случай. Менагеры ох..евшие у фольца, считают если они обслуживают мою машину, то это большая честь. Кстати выроботка была на самом аллюминиевом шестиграннике, который впрессовывается в сайлент, но мастера сделали супер. Когда приезжал к ОД "Автопремиум", то пассатов практически не встречал, туареги стояли на ремонте, кадди встречал, а пассатов даже не припомню. Не знаю с чем связана такая ломучесть вашего пассата, может проббега было больше 200тык, тогда пойму.



Остались фотки с продажи машины, воспоминания очень хорошие остались

[Bezobrazoff]

Цитата: (Сергей_Луганск @ 15.2.2013, 1:53) Я писал раньше, хорошо повторюсь: проездил 3 года, пробег на момент продажи 92 тыс.км., комплектация комфортлайн на ручке, двигло 1,8 TSI. За время эксплуатации замена передних сайлентблоков, колодок по кругу, пыльник ШРУСа ну и соответственно расходники и ВСЕ. Считаю за 92 тыс.км это более чем нормально. Проблема с передними аллюминиевыми рычагами действительно есть и это везде на форумах фольца признано что "болячка", так же и я поменял на 50 тыс.км. Правда не рычаг в сборе, а сами сайленты и менял не у оффициалов, т.к. отказали принять это как гарантийный случай. Менагеры ох..евшие у фольца, считают если они обслуживают мою машину, то это большая честь. Кстати выроботка была на самом аллюминиевом шестиграннике, который впрессовывается в сайлент, но мастера сделали супер. Когда приезжал к ОД "Автопремиум", то пассатов практически не встречал, туареги стояли на ремонте, кадди встречал, а пассатов даже не припомню. Не знаю с чем связана такая ломучесть вашего пассата, может проббега было больше 200тык, тогда пойму. Остались фотки с продажи машины, воспоминания очень хорошие остались

чтобы усилить воспоминания, купите пассат b7 1.4 7DSG. Это же логично, не правда ли?

[Alexim]

Цитата: (Сергей_Луганск @ 15.2.2013, 2:53) Я писал раньше, хорошо повторюсь: проездил 3 года, пробег на момент продажи 92 тыс.км., комплектация комфортлайн на ручке, двигло 1,8 TSI. За время эксплуатации замена передних сайлентблоков, колодок по кругу, пыльник ШРУСа ну и соответственно расходники и ВСЕ. Считаю за 92 тыс.км это более чем нормально. Проблема с передними аллюминиевыми рычагами действительно есть и это везде на форумах фольца признано что "болячка", так же и я поменял на 50 тыс.км. Правда не рычаг в сборе, а сами сайленты и менял не у оффициалов, т.к. отказали принять это как гарантийный случай. Менагеры ох..евшие у фольца, считают если они обслуживают мою машину, то это большая честь. Кстати выроботка была на самом аллюминиевом шестиграннике, который впрессовывается в сайлент, но мастера сделали супер. Когда приезжал к ОД "Автопремиум", то пассатов практически не встречал, туареги стояли на ремонте, кадди встречал, а пассатов даже не припомню. Не знаю с чем связана такая ломучесть вашего пассата, может проббега было больше 200тык, тогда пойму. Остались фотки с продажи машины, воспоминания очень хорошие остались

[PKW]

Правильно! на этом форуме будем обсуждать пассат и другие марки, и модели. Короче все, но только не RAV4, мы же о новом поколении всё уже давно знаем и нет необходимости.
P.S. Причём это встречается почти во всем темах про четвёртое поколение. Хоть кто-нибудь напишите про новый Рафик!!!

[KolyanRAV]

Посмотрите таблицу, спорщики.
ссылка

[влад11]

При покупке РАВа я тоже был слишком критичен по некоторым позициям, со временем полюбил свой аппаратик за: надежность (как тут писали это дорогого стоит), сервис у ОД ( реально выше чем у многих других марок) и я больше не вожу канистру масла на доливку. Посмотрите в багажник владельца марок других авто, у большинства есть доливка масла! Предыдущая машина у меня Ситроен С4 был, доливал около 1л. в интервале 20 000км. Сейчас выглядит каким то пережитком канистра с маслом для меня.

[Bezobrazoff]

вот картинка