[Silver arrow]

Как вам этот автомобильчик?
Я даже врубиться не могу, почему он в топе стоит всего 1580 тыр., что практически совпадает с верхней ценовой границей нового Рав4 (свыше 1500 тыр.)
ссылка
Это ведь настоящий внедорожник! Чего тут обсуждать форестер новый, ку5 и Х3 б/у и т.д. когда в деньги топ-Рава выбор очевиден - Паджеро Спорт!!!
Обсудим?

[Агент 007]

Цитата: Обсудим?

Чего тут обсуждать? Это внедорожник. А РАВ паркетник. Спорт проедет дальше, запас прочности подвески выше, но комфорт... как бы точнее сказать? Спартанский!
Плюсы:

1. невысокая цена для своего класса
2. Хорошая проходимость
3. Наличие, как дизеля, так и бензинки

Минусы:

1. Конские цены на з/ч (аналогов зачастую просто нет - только оригинал) и обслугу у дилеров
2. Трясучая жёсткая подвеска
3. Расход. Даже у дизеля великоват...

Тут вопрос "что больше нужно?"

Рассматривал МПС1, как вариант перед покупкой РАВа и даже почти купил, но узнав ценник на расходник, а так же посчитав расход бензина и мои пробеги, понял, что не готов променять большую проходимость на адекватность расходов на содержание.

[zed]

QUOTE: (Агент 007 @ 10.2.2013, 22:49) Чего тут обсуждать? Это внедорожник. А РАВ паркетник. Спорт проедет дальше, запас прочности подвески выше, но комфорт... как бы точнее сказать? Спартанский!

Слова внедорожник и комфорт, конечно не синонимы , но если сравнивать комфорт паркетника RAV4 и внедорожника TLC150, то .... , ну в общем Вы поняли

[MrDims]

по сравнению с RAV4(3) нынешний прадо - это корова на льду, даже не смотря на то, что он гораздо лучше на дороге, чем предыдущий 120-й
но это не его вина в целом - рама, цельная балка заднего моста, высокий центр тяжести и прочие атрибуты внедорожника не оставляют ему шансов

в целом вообще их сравнивать некорректно
максимальный кроссовер - это хайлендер
у кого есть больше денег - лексус RX серий

[zed]

QUOTE: (MrDims @ 10.2.2013, 23:26) по сравнению с RAV4(3) нынешний прадо - это корова на льду

Расскажите, пожалуйста, это кому-нибудь другому, а не мне. Так уж вышло, что я пересел именно с RAV4(3) именно на TLC150. Основной причиной явилаcь именно некомфортность и нешоссейность РАВ4. Для города он хорош. Дальше все заметно скромнее. А "корова на льду" ведет себя как крейсер и на шоссе и на грунтовках. Управляемость их в экстремальных ситуацих это две больших разницы, если вся эта автоматика на RAV4 начинает работать ПОСЛЕ того, как я почувствовал неладное и сам начал выкручиваться и начинается борьба и с автоматикой. То на круизере все работает CОГЛАСОВАНО с моими действиями. Да еще про лед - работа ABS на круизре мягка и на удивление быстра. То, что на RAV4 отрабатыает поритормаживание-отпускание чуть-ли не только пару раз в секунду на круизере стрекочет, как швеная машинка. Рамы, моcты и все прочее оставляет все неровности и выбоины где-то там далеко внизу. Пробить длинноходовую подвеску нереально. При этом система KDSS четко зажимает эту подвеску на поворотах и крены МЕНЬШЕ чем у RAV4. Много меньше. То, что касается неразрезного заднего моста, то он кончно заметен, но заметен на таких неровностях, где RAV4 вообще на попа встанет . Едиственно, что понял хулиганя на льду и снежной каше, что я не успеваю так быстро врашать руль как хотелось-бы - сильно тяжелет при быстром вращении .
Специально проехался и по грунтовке, которая используется частенько, как раллийная, на этих двух машинах. В общем, ничего кроме улыбки Ваши рассуждения об управляемоти 150 у меня не вызывают .

QUOTE: в целом вообще их сравнивать некорректно

И даже при некорретном сравнеии начатом Агент 007 а не мной, этот большой и тяжелый внедорожник делает RAV4 на раз.

[MrDims]

"глотание ям" и курсовая устойчивость - совершенно разные вещи
я откатал не одну сотню разных моделей машин, мне есть с чем сравнить
вот только до бугатти пока не добрался, не шейхом родился

в своём сегменте я заслуженно считаю RAV4(3) одним из лучших по управляемости, в том числе поэтому я его уже второй раз и выбрал

п.с.
дальше спорить не буду, твоя занудливость уже всем известна

[zed]

---

[zed]

QUOTE: (MrDims @ 11.2.2013, 0:05) глотание ям" и курсовая устойчивость - совершенно разные вещи

Про курсовую устойчивость RAV4 это Вы совсем зря - если у 150 она на уровне добротного седана, то RAV4 по устойчивости разве только c ВАЗ-2101 может спорить.

QUOTE: я откатал не одну сотню разных моделей машин, мне есть с чем сравнить

Проcтите, но коллекционировние моделек и катание их по столу к реальным машинам, увы, отношения не имеет . Как и посидеть-покрутить руль в салоне. Сравнивать нужно по-взрослому. У меня 9 месяцев и порядка 20000 на RAV4 и столько-же за 6 месяцев на 150.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Silver arrow @ 11.2.2013, 0:10) Как вам этот автомобильчик? Я даже врубиться не могу, почему он в топе стоит всего 1580 тыр., что практически совпадает с верхней ценовой границей нового Рав4 (свыше 1500 тыр.) ссылка Это ведь настоящий внедорожник! Чего тут обсуждать форестер новый, ку5 и Х3 б/у и т.д. когда в деньги топ-Рава выбор очевиден - Паджеро Спорт!!! Обсудим?

есть в нем своя харизма, то же заглядывался на него. Высоко сидишь, ямы побоку, на нем хочется какие нибудь препятствия преодолевать. Но салончик беден, динамика слабая. Хотя за свои деньги отличный настоящий внедорожник

[КАИст]

Не понял, а при чем здесь TLC 150?
Автор предлагает обсудить и сравнить Паджеро Спорт.

[PKW]

Цитата: (zed @ 11.2.2013, 1:07) Слова внедорожник и комфорт, конечно не синонимы , но если сравнивать комфорт паркетника RAV4 и внедорожника TLC150, то .... , ну в общем Вы поняли

Нет не поняли, объясните пожалуйста непонимающему. Вот у меня есть Прадо 150 3.0TD Престиж плюс 2011 года выпуска. (вопрос для специалиста: Чем отличается машина 2010 года выпуска от машины 2011 года выпуска?) (Так для справки: у меня были Прадо: и 95-ый 3.4 1999 г.в., и 120-ый 4.0 2006 г.в., а также Рафики 2-ого поколения 2004 г.в. и 3-его поколения 2.4 2008 г.в. - все покупались новыми у официального дилера. Для полноты картины: также были и 80-ый 4.5 1997 г.в., и 100-ый 4.7 2002 г.в., и 200-ый 4.5TD 2008 г.в., Highlander 3.5 2010 г.в. и Highlux 3.0TD 2012 г.в., про остальные-промолчу) Хотите верьте, хотите нет (мне по барабану) у меня было столько машин, что вам и не снилось. Вот это моя машина.
ссылка

[Мхалыч]

Паджеро, тож на него смотрю, хорош но черт его знает, как то при раме хайлюкс мне ближе. Та же спарта)))

[Агент 007]

Цитата: И даже при некорретном сравнеии начатом Агент 007 а не мной, этот большой и тяжелый внедорожник делает RAV4 на раз.

А теперь покажите некорректность именно сравнения!??
Написал плюсы и минусы, даже не сравнивая с РАВом! Вы их можете оспорить? Да - предъявляйте конкретные аргументы. Нет - не пишите ерунды и не приписывайте мне то, что я не писал!
Лично мне МПС интересен, но цена на обслуживание перераспределяет вектор интересов в сторону пусть и более старенького и дорогого TLC 120.

[Мхалыч]

бенз подорожает... до 35-37 рублей...
может действитно есть смысл подумать о дизеле или малолитражке?
У паджеро бензиновый ДВС 3 литра V6 пожирает 17 литров 95 го.
Дизель вроде 12.
и это заявленные цифры а как на самом деле в условиях зимы и вообще.. знают тока те кто ездит на них сейчас.

[zed]

QUOTE: (PKW @ 11.2.2013, 3:49) Нет не поняли, объясните пожалуйста непонимающему. Вот у меня есть Прадо 150 3.0TD Престиж плюс 2011 года выпуска. (вопрос для специалиста: Чем отличается машина 2010 года выпуска от машины 2011 года выпуска?) (Так для справки: у меня были Прадо: и 95-ый 3.4 1999 г.в., и 120-ый 4.0 2006 г.в., а также Рафики 2-ого поколения 2004 г.в. и 3-его поколения 2.4 2008 г.в. - все покупались новыми у официального дилера. Для полноты картины: также были и 80-ый 4.5 1997 г.в., и 100-ый 4.7 2002 г.в., и 200-ый 4.5TD 2008 г.в., Highlander 3.5 2010 г.в. и Highlux 3.0TD 2012 г.в., про остальные-промолчу) Хотите верьте, хотите нет (мне по барабану) у меня было столько машин, что вам и не снилось. Вот это моя машина. ссылка

Я АБСОЛЮТНО не понял о чем Вы со мной пытаетесь поспорить? Или может просто не со мной? Если Вы о том, что RAV4 комфортнее 150, то я находясь в здравом уме с таким Вашим утверждением согласиться никак не могу.

[Агент 007]

Цитата: (Мхалыч @ 11.2.2013, 10:38) бенз подорожает... до 35-37 рублей...

А соляра так не подорожает?... Она уже дороже 98-го стоит! Теперь экономии от дизеля совсем нет, если это не огромный движок. А так... первоначальная стоимость выше, ТО чаще, зимой всякие присадки типа антигеля дополнительно лить... Ежели солярка не халявная, то экономия уже совсем не экономия.

[zed]

QUOTE: (КАИст @ 11.2.2013, 3:28) Не понял, а при чем здесь TLC 150? Автор предлагает обсудить и сравнить Паджеро Спорт.

Особо не причем - просто я его привел, как пример того, что хоть и внедрожник, но комфортнее кроссовера. Так-что с порога только по слову "внедорожник" судить о комфорте не надо.

[zed]

QUOTE: (Агент 007 @ 11.2.2013, 7:43) А теперь покажите некорректность именно сравнения!??

Просьба считать, что я по невнимательности НЕ заключил слово некоректность в кавычки. Я имел ввиду цитирование слова "некорректно" из поста MrDims.
Сравнивать можно и нужно любые машины.

[empty]

По работе часто приходится ездить на этом чуде под названием Pajero Sporn new и каждый раз плюсь. Мое мнение по поводу этого автомобиля-это маши для фермерма, никак не предназначена для города. А если уж совсем ИМХО, то машина говно.

[Мхалыч]

Цитата: (Агент 007 @ 11.2.2013, 10:54) А соляра так не подорожает?... Она уже дороже 98-го стоит! Теперь экономии от дизеля совсем нет, если это не огромный движок. А так... первоначальная стоимость выше, ТО чаще, зимой всякие присадки типа антигеля дополнительно лить... Ежели солярка не халявная, то экономия уже совсем не экономия.

Однако ты прав.
Малолитражки рулят))) ну на крайняк гибриды))) Серавно в РФ зарабатывать быстрее, чем дорожает бензин не получается.
А если по теме..
то .. выберу рафик. митсу никада не любил особо из-за рольфа.