[zed]

QUOTE: (fuckus096 @ 10.2.2013, 17:30) Преимущественно каждый первый хвалит то, на чем ездит... И это логично... Лучше может быть только следующая генерация (РАВ 4, 5, 6 и т.д.)... В этом плане я перед собой честен...

Ну это не могу признать логичным. Никогда не может быть лидера на все времена. Иначе тогда все-бы ездили на Бенцах, ну или на Фордах, а Тойота вообще-бы не появилась . Все течет, все изменяется. Да и те-же "генерации" зачастую совсем разные машины, даже у консервативной тойоты - ну что общего у, того-же RAV4(1) и RAV4(3) - да ничего. А вот сейчас мне не показалось, что то-же 4 поколение чем-то заметно технически отличатеся от того-же 3 поколения. Отсюда до сих пор и скуднейшая техническая информация о поколении и мелкие понты типа местами обтянутой дермантином торпеды - надо-же было что-то делать. А вот уж конкурентов за годы RAV4 набежало немало. Так-что выбор есть!

[oiga.boris]

(Может уже писали не нашел).Складывание зеркал только в последних 4х комплектациях,что такая дорогая опция?Странно.

[zed]

QUOTE: (oiga.boris @ 10.2.2013, 18:00) (Может уже писали не нашел).Складывание зеркал только в последних 4х комплектациях,что такая дорогая опция?Странно.

Это непонятный япона-разум. Разуму привыкшему к европейскому подходу к комплектации это не понять . Ничем, кроме того, что надо брать старшую комплектацию и вообще лексус, это необьяснимо. Но и со старшей придется получить в нагрузку разные фиговины типа затянутого разномастным дермантином салона, холодильника в подлокотонике вместо органайзера и розетку 220V в багажнике ВМЕСТО а не в дополнение с 12V, ну и так далее... Кушайте, что дают это явный минус .

[fuckus096]

Цитата: (zed @ 10.2.2013, 20:57) Ну это не могу признать логичным. Никогда не может быть лидера на все времена. Иначе тогда все-бы ездили на Бенцах, ну или на Фордах, а Тойота вообще-бы не появилась . Все течет, все изменяется. Да и те-же "генерации" зачастую совсем разные машины, даже у консервативной тойоты - ну что общего у, того-же RAV4(1) и RAV4(3) - да ничего. А вот сейчас мне не показалось, что то-же 4 поколение чем-то заметно технически отличатеся от того-же 3 поколения. Отсюда до сих пор и скуднейшая техническая информация о поколении и мелкие понты типа местами обтянутой дермантином торпеды - надо-же было что-то делать. А вот уж конкурентов за годы RAV4 набежало немало. Так-что выбор есть!

Может быть дело привычки ? У знакомого были РАВ 4 (3) механика, РАВ 4 (3) автомат, сейчас Прадо... Не исключаю, что следующей машиной будет ЛК 200 ))) Закономерность, однако... Нужно брать !!! P.S. Опять же салон практичный, можно мыть Керхером ))

[fuckus096]

Кстати, автосалон дилера Тойота, лучший из всех салонов других марок в моем городе !!! Всегда приветливые манагеры, если не помогут, то посочувствуют и напоят кофе )) (знаю из рассказов знакомых тойотоводов). Да и мне понравилось с ними общаться по телефону.

[ElecTRoz1990]

Уважаемые форумчане! Метаюсь между комплектациями..... РАВ'а никогда не было, поэтому и спрашиваю. Надежен ли вариатор или всетаки АКП брать. И хватает ли мощности бенза 150 л.с.? или лучше брать дизелек. Метаюсь между комплектациями Комфорт+ 1248 т.р. (полн. привод, вариатор, 150 л.с.) или Элегнас 1460 т.р. (полн. привод, АКП, дизель).... Стоит ли переплачивать за дизель? Ещё раз повторюсь, что РАВ'а никогда не было, читал на фурмах, что 150 л.с. бенза для спортяг и мазд сх5 не хватает...

[pastor]

Цитата: (Bezobrazoff @ 10.2.2013, 19:02) понравился тиг-ку3 берите их. Какие советы хотите услышать? Преимущества рава даже с более слабыми моторами лежат на поверхности, он просторнее, проще, надежнее, лучше в геометрии, заведется и поедет всегда, переварит и 95 и 92 бензин, капот надо открывать только для ТО и долить омывайки. Самое главное преимущество для меня, что он прощает жесткую эксплуатацию. Это дорогого стОит

Есть и явный "минус" - КАСКО стоит как на космический корабль. Увы...

[zed]

QUOTE: (fuckus096 @ 10.2.2013, 18:24) Может быть дело привычки ? У знакомого были РАВ 4 (3) механика, РАВ 4 (3) автомат, сейчас Прадо... Не исключаю, что следующей машиной будет ЛК 200 ))) Закономерность, однако...

Дык в чем закономерность-то? Согласно Вашему-же утверждению следующей машиной должен стать (4) а потом (5). Однако стал круизер. Круизер это не рав. Он все-же вдвое подороже и больше и япона-тойота уже не смогли развернуться с экономией. Дизайн 150, кстати, делало европейское бюро во Франции. Заказчик, конечно, барин, но все-же от япона-дизайна отступления есть.

QUOTE: Опять же салон практичный, можно мыть Керхером ))

Будете мыть - всенепременно снимите кино. Успех гарантирован!

[zed]

QUOTE: (ElecTRoz1990 @ 10.2.2013, 18:41) Уважаемые форумчане! Метаюсь между комплектациями..... РАВ'а никогда не было, поэтому и спрашиваю. Надежен ли вариатор или всетаки АКП брать. И хватает ли мощности бенза 150 л.с.? или лучше брать дизелек. Метаюсь между комплектациями Комфорт+ 1248 т.р. (полн. привод, вариатор, 150 л.с.) или Элегнас 1460 т.р. (полн. привод, АКП, дизель).... Стоит ли переплачивать за дизель? Ещё раз повторюсь, что РАВ'а никогда не было, читал на фурмах, что 150 л.с. бенза для спортяг и мазд сх5 не хватает...

Тут на фруме тем с ответами на Ваши вопросы - ну ОЧЕНЬ много. Не стоит заставлять плодить еще.

[Борис АБ]

Цитата: (pastor @ 10.2.2013, 20:43) Есть и явный "минус" - КАСКО стоит как на космический корабль. Увы...

Дело добровольное, мне например оно не надо.

[zed]

QUOTE: (Борис АБ @ 10.2.2013, 18:54) мне например оно не надо.

Ваша самоуверенность вызывает некоторое удивление.

[fuckus096]

Цитата: (pastor @ 10.2.2013, 21:43) Есть и явный "минус" - КАСКО стоит как на космический корабль. Увы...

Можно в рублевом эквиваленте ? При стоимости авто 1483 т.р. и мощности 180 л.с., один водитель со стажем более 10 лет...

[Alexim]

С КАСКО страховщики борзеют, я узнавал у нас - 6-8% от стоимости авто за первый год, мощность и стаж водителя особо роли не играют. Так что за страховку максимальной комплектации Рава придётся выложить 94 рубля. Пипец какой-то. Можно конечно поискать сомнительные компании и обойдётся в 70 рублей, но это риск.

[zed]

QUOTE: (Alexim @ 10.2.2013, 19:15) С КАСКО страховщики борзеют, я узнавал у нас - 6-8% от стоимости авто

Прикольно . Явный сговор на рынке У нас практический предел для "по полной программе" порядка 2%.

[Alexim]

Везёт Вам, у нас такого не будет в ближайшие 5-8 лет. Кредиты и страховки в России - это обдираловка народа, больше нечего сказать.

[128]

fuckus096 и zed окончательно превратили тему в помойку.

fuckus096 - вот честно - я советую Вам купить Тигуана (обязательно турбового).
Каждый должен пройти через это.
Ведь немецкий автомобиль открывает незабываемые ощущения когда надо постоянно бегать с канистрой масла, когда от нашего гавенного бензина загорается чек, машина начинает регулярно тупить.
Потом Вам открывается мир непревзойдённой немецкой надёжности - ходовая, электрика даст о себе знать не так не скоро, как Вы ожидаете.
Ну и это ещё не всё - основное блюдо - это Турбина, которая как оказывается на DAS AUTO способна проехать без замены только чуть более 100 тыс.км.
Для меня это было небольшим шоком...
Ну а цены на запчасти - это отдельный разговор, на Тойоту по сравнению с немцем на некоторые позиции в несколько раз дешевле.
Я на эти грабли наступал, теперь Ваш черёд.
Не подумайте, что я Вас отговариваю - наоборот советую купить немца, может это у меня просто был неудачный пример, а у Вас всё будет гуд.
Там ведь пластик мягкий - это просто кайф. И комплектации там прикольные - можно самому выбирать опции, правда непонятно почему и за элементарные вещи (которые даже в приоре есть в базе) тоже надо доплачивать. Но это тоже отдельный разговор.
Всем удачи. Возвращаемся к теме. А немецкие помойки обсуждайте пожалуйста в другой теме - благо на форуме они есть.

[Борис АБ]

Цитата: (Alexim @ 10.2.2013, 21:27) Везёт Вам, у нас такого не будет в ближайшие 5-8 лет. Кредиты и страховки в России - это обдираловка народа, больше нечего сказать.

Да Вы оптимист. Кмк даже через 50 лет ничего не поменяется. Именно поэтому ( обдираловка без всяких гарантий) я не хочу ( и не буду) кормить страховые . Только осаго.

[fuckus096]

Цитата: (128 @ 10.2.2013, 22:31) fuckus096 и zed окончательно превратили тему в помойку. fuckus096 - вот честно - я советую Вам купить Тигуана (обязательно турбового). Каждый должен пройти через это. Ведь немецкий автомобиль открывает незабываемые ощущения когда надо постоянно бегать с канистрой масла, когда от нашего гавенного бензина загорается чек, машина начинает регулярно тупить. Потом Вам открывается мир непревзойдённой немецкой надёжности - ходовая, электрика даст о себе знать не так не скоро, как Вы ожидаете. Ну и это ещё не всё - основное блюдо - это Турбина, которая как оказывается на DAS AUTO способна проехать без замены только чуть более 100 тыс.км. Для меня это было небольшим шоком... Ну а цены на запчасти - это отдельный разговор, на Тойоту по сравнению с немцем на некоторые позиции в несколько раз дешевле. Я на эти грабли наступал, теперь Ваш черёд. Не подумайте, что я Вас отговариваю - наоборот советую купить немца, может это у меня просто был неудачный пример, а у Вас всё будет гуд. Там ведь пластик мягкий - это просто кайф. И комплектации там прикольные - можно самому выбирать опции, правда непонятно почему и за элементарные вещи (которые даже в приоре есть в базе) тоже надо доплачивать. Но это тоже отдельный разговор. Всем удачи. Возвращаемся к теме. А немецкие помойки обсуждайте пожалуйста в другой теме - благо на форуме они есть.

Не знаю почему, но я Вам верю... Очень убедительно... Тиг рассматривать перестал...

[aur555]

Цитата: (128 @ 10.2.2013, 21:31) fuckus096 и zed окончательно превратили тему в помойку. fuckus096 - вот честно - я советую Вам купить Тигуана (обязательно турбового). Каждый должен пройти через это. Ведь немецкий автомобиль открывает незабываемые ощущения когда надо постоянно бегать с канистрой масла, когда от нашего гавенного бензина загорается чек, машина начинает регулярно тупить. Потом Вам открывается мир непревзойдённой немецкой надёжности - ходовая, электрика даст о себе знать не так не скоро, как Вы ожидаете. Ну и это ещё не всё - основное блюдо - это Турбина, которая как оказывается на DAS AUTO способна проехать без замены только чуть более 100 тыс.км. Для меня это было небольшим шоком... Ну а цены на запчасти - это отдельный разговор, на Тойоту по сравнению с немцем на некоторые позиции в несколько раз дешевле. Я на эти грабли наступал, теперь Ваш черёд. Не подумайте, что я Вас отговариваю - наоборот советую купить немца, может это у меня просто был неудачный пример, а у Вас всё будет гуд. Там ведь пластик мягкий - это просто кайф. И комплектации там прикольные - можно самому выбирать опции, правда непонятно почему и за элементарные вещи (которые даже в приоре есть в базе) тоже надо доплачивать. Но это тоже отдельный разговор. Всем удачи. Возвращаемся к теме. А немецкие помойки обсуждайте пожалуйста в другой теме - благо на форуме они есть.

Не будьте так категоричны.У меня знакомый ездит на пассат сс дсг двиг не знаю какой,брал б у очень недорого,на 22т км откапиталил движок по гарантии,полгода продать не может вроде и цена ниже рынка.НО ЕСЛИ ПРОДАСТ СКАЗАЛ ВОЗМЕТ ОПЯТЬ НЕМЦА не спросил какого.Сам немца не куплю.

[aur555]

Цитата: (ElecTRoz1990 @ 10.2.2013, 20:41) Уважаемые форумчане! Метаюсь между комплектациями..... РАВ'а никогда не было, поэтому и спрашиваю. Надежен ли вариатор или всетаки АКП брать. И хватает ли мощности бенза 150 л.с.? или лучше брать дизелек. Метаюсь между комплектациями Комфорт+ 1248 т.р. (полн. привод, вариатор, 150 л.с.) или Элегнас 1460 т.р. (полн. привод, АКП, дизель).... Стоит ли переплачивать за дизель? Ещё раз повторюсь, что РАВ'а никогда не было, читал на фурмах, что 150 л.с. бенза для спортяг и мазд сх5 не хватает...

Дизельный рав4 не особо шустрым будет,а по цене дизельного бензиновый рав4 2,5 180л с .