[Dusterich]

Цитата: (Parson @ 9.2.2013, 19:49) Доброго всем вечера!!! Жду так же как и большинство здесь Рав 4. Сегодня друзья купили тигуан 2 литра, автомат, 200 л.с. Комплектация неплохая за 1 200000. Сначла Тигуан не рассматривал, но тут решил сравнить харектиристики с Равом - появился соблазн на Тигуан. Что думаете, друзья? Ваше мнение какие плюсы и минусы у моделей в сравнении, может кто знает?))

Я тестировал дизельный Тигуан. Удивила сильная вибрация от дизеля в салоне. У меня было другое представление о немецких дизелях. Салон показался тесноватым(узковатым). Клиренс также смутил. Сзади рычаги низко висят - видимо просто гольф приподняли. А в управлении приятный, на уровне легкового авто. Динамика без проблем. Дизайн на любителя. Как-то не цепляет.

[Parson]

Цитата: (Dusterich @ 9.2.2013, 21:21) Я тестировал дизельный Тигуан. Удивила сильная вибрация от дизеля в салоне. У меня было другое представление о немецких дизелях. Салон показался тесноватым(узковатым). Клиренс также смутил. Сзади рычаги низко висят - видимо просто гольф приподняли. А в управлении приятный, на уровне легкового авто. Динамика без проблем. Дизайн на любителя. Как-то не цепляет.

Спасибо!! С вами согласен. Просто, что меня в тигуане притягивает 200 л.с по с тавнению с Рафовскими 146, а деньгт те же, у Тигуана даже ниже. Вот так.

[Полин@]

Цитата: Сначла Тигуан не рассматривал, но тут решил сравнить харектиристики с Равом - появился соблазн на Тигуан. Что думаете, друзья? Ваше мнение какие плюсы и минусы у моделей в сравнении, может кто знает?))

Плюсов, да и минусов будет много у каждой модели... Но вот внешность ... Мне Тига не понравился внешне и поэтому сразу не рассматривался. Ведь мне с ним каждый день "общаться". Да и клиренс маловат (в сравнении с Рафом и СХ 5)..

[Bezobrazoff]

Цитата: (Parson @ 9.2.2013, 19:49) Доброго всем вечера!!! Жду так же как и большинство здесь Рав 4. Сегодня друзья купили тигуан 2 литра, автомат, 200 л.с. Комплектация неплохая за 1 200000. Сначла Тигуан не рассматривал, но тут решил сравнить харектиристики с Равом - появился соблазн на Тигуан. Что думаете, друзья? Ваше мнение какие плюсы и минусы у моделей в сравнении, может кто знает?))

тигуан продают по цене от 837 тысяч рублей. Дешевле компактных седанов. Видимо по другим ценам немецкий хлам не берут

[ElecTRoz1990]

Господа, подскажите, достаточно ли мощности 2.0 с полным приводом или всетаки лучше брать 2.2 дизель? Сильно ли будет отличаться динамика по факту?

[raspadski]

Цитата: (Parson @ 9.2.2013, 22:49) Ваше мнение какие плюсы и минусы у моделей в сравнении, может кто знает?))

Надо сначала самому определить приоритеты при выборе автомобиля: размер, динамические характеристики, оснащение, внешний вид, соотношение цены и качества, личные предпочтения... Исходя из этого и делать выбор. Надежность автомобилей на основе отзывов по форумам я бы не сравнивал, т.к. автомобиль - это почти лотерея. А так априори Tiguan 200 л.с. динамичнее RAV4 с доступными в России моторами (пришлось это дописывать, чтобы не набежали рассказчики про 3,5 V6) и в определеных комплектациях имеет более качественный интерьер, предположу что даже по сравнению с новым RAV4.

[lark]

Цитата: (Bezobrazoff @ 10.2.2013, 7:32) тигуан продают по цене от 837 тысяч рублей. Дешевле компактных седанов. Видимо по другим ценам немецкий хлам не берут

Давайте не будем превращать ещё одну тему в срач. Лёгкий офтоп в сторону сравнения комплектаций и цен РАВ4-4 с другими авто , ещё понятен, но вот голословные выпады, по моему, недопустимы.

И так между прочим: История немецкого автопрома(концерн Даймлера) начата со времён когда в Японии ещё на вьючных осликах ездили. Это просто исторический факт который, показывает важность вклада немецких изобретателей в автомобиль который мы имеем сейчас, и он не позволяет пренебрежительных высказываний.
К тому же я бы понял высокомерные суждения о нациях и о их технических достижениях , если бы мы в России выпускали свои собственные автомобили хотябы не уровне "немецкого хлама".))

[pastor]

Цитата: (ElecTRoz1990 @ 10.2.2013, 9:45) Господа, подскажите, достаточно ли мощности 2.0 с полным приводом или всетаки лучше брать 2.2 дизель? Сильно ли будет отличаться динамика по факту?

Тоже волнует этот вопрос. Двигатель, по сути по сравнению с третьим поколением тот же, а машина на 50 кг тяжелее. Не будет ли слишком "овощным"? Рассматриваю не себе, а отцу.

[Bezobrazoff]

Цитата: (lark @ 10.2.2013, 12:27) Давайте не будем превращать ещё одну тему в срач. Лёгкий офтоп в сторону сравнения комплектаций и цен РАВ4-4 с другими авто , ещё понятен, но вот голословные выпады, по моему, недопустимы. И так между прочим: История немецкого автопрома(концерн Даймлера) начата со времён когда в Японии ещё на вьючных осликах ездили. Это просто исторический факт который, показывает важность вклада немецких изобретателей в автомобиль который мы имеем сейчас, и он не позволяет пренебрежительных высказываний. К тому же я бы понял высокомерные суждения о нациях и о их технических достижениях , если бы мы в России выпускали свои собственные автомобили хотябы не уровне "немецкого хлама".))

будьте взрослыми людьми, ей богу как дети. Что вы шутки к самобеглой повозке принимаете на свой счет, как будто с главным конструктором разгавариваю. Если автомобиль заслуживает острот, лучше вместе посмеемся.

Среди Хендаев можно купить кросс за такую цену? Нет, а ведь неспроста

[Balansir]

Цитата: (pastor @ 10.2.2013, 12:34) Тоже волнует этот вопрос. Двигатель, по сути по сравнению с третьим поколением тот же, а машина на 50 кг тяжелее. Не будет ли слишком "овощным"? Рассматриваю не себе, а отцу.

Двигателя вполне хвататит, тем более он по идее 158 лошадок, у меня в птс так и написано. Это уже позже видимо для снижения налогов стали в птс писать 148 л.с.

[zed]

QUOTE: (Balansir @ 10.2.2013, 11:54) Это уже позже видимо для снижения налогов стали в птс писать 148 л.с.

Не стоит тешить себя что только "писать начали". Кроме "писать" еще и блок управления двигателя с другими номерами пошел.

[fuckus096]

Цитата: (Полин@ @ 10.2.2013, 0:26) Плюсов, да и минусов будет много у каждой модели... Но вот внешность ... Мне Тига не понравился внешне и поэтому сразу не рассматривался. Ведь мне с ним каждый день "общаться". Да и клиренс маловат (в сравнении с Рафом и СХ 5)..

Если верить официалам клиренс тиги 200 мм... если что...

[fuckus096]

До сих пор рассматриваю Тигу для себя... был на тест-драйве (очень достойный а/м, бензин 6АКПП, 170 л.с., по цене сопоставимо с РАВ 4/4)... много читал про данный аппарат... но после предварительной информации о РАВ 4/4 начались муки выбора... Жду тесдрайва РАВ 4/4 в Нижнем Тагиле (обещали презентацию и тест с 23 февраля) Может кто то уже прокатился ???

[zed]

QUOTE: (fuckus096 @ 10.2.2013, 15:38) Если верить официалам клиренс тиги 200 мм... если что...

И, по крайней мере в Европе, есть вариант для "полей" - на нем еще бампера совсем другие без отвисшей "спортивной" губы - заметно больше углы. Сравнивал внешне такой тигуан с RAV4.2010 - по внешней "внедорожности" разница более, чем заметна.

[Bezobrazoff]

Цитата: (fuckus096 @ 10.2.2013, 17:38) Если верить официалам клиренс тиги 200 мм... если что...

фактически у тиги очень "внедорожный" клиренс, аж 16 см

[fuckus096]

Цитата: (Parson @ 9.2.2013, 20:49) Доброго всем вечера!!! Жду так же как и большинство здесь Рав 4. Сегодня друзья купили тигуан 2 литра, автомат, 200 л.с. Комплектация неплохая за 1 200000. Сначла Тигуан не рассматривал, но тут решил сравнить харектиристики с Равом - появился соблазн на Тигуан. Что думаете, друзья? Ваше мнение какие плюсы и минусы у моделей в сравнении, может кто знает?))

Сравнивал Тига с РАВ-3 (аналогичные комплектации)... Тигуан выиграл по всем характеристикам (мое личное мнения)... На РАВе-3 не понравилось: жесткая подвеска (на Тиге сзади многорычажная), достойный двигатель только у "лонга" (2 л 148 л.с. овощ, даже по сравнению с моим ФФ2-145 л.с.), качество пластика (у тиги в разы лучше !!! кто сомневается-найдите время сравнить). Надеюсь в РАВ 4/4 вышеуказанные недостатки будут хотя бы частично исправлены... Минус тигуана (по моему мнению): турбомотор (качество топлива в регионах оставляет желать лучшего), российская сборка, меньше "джипистости" во внешности по сравнению с РАВ...

[fuckus096]

Цитата: (zed @ 10.2.2013, 18:48) И, по крайней мере в Европе, есть вариант для "полей" - на нем еще бампера совсем другие без отвисшей "спортивной" губы - заметно больше углы. Сравнивал внешне такой тигуан с RAV4.2010 - по внешней "внедорожности" разница более, чем заметна.

Вариант для "полей" есть и в РФ... см. оф. сайт VW...

[fuckus096]

P.S. к VW я не имею никакого отношения )) Прошу мои сообщения не рассматривать как рекламу и сильно не пинать )) Муки выбора, однако...

[fuckus096]

Цитата: (Bezobrazoff @ 10.2.2013, 19:01) фактически у тиги очень "внедорожный" клиренс, аж 16 см

Вы думаете у РАВ 4/4 внутри базы будет больше 16 см ? См. фото РАВ 4/4 сбоку (резонатор глушителя ну уж очень выступает)...

[zed]

QUOTE: (Bezobrazoff @ 10.2.2013, 16:01) фактически у тиги очень "внедорожный" клиренс, аж 16 см

Вам показать чертежик на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте, а не в журнале "Мурзилка"? Я специально прямо сейчас посмотрел - 200 миллиметров в том-же самом месте.
И еще я их просто рядом видел.