[Алехандро]

Цитата: (m1ndst0rm @ 25.1.2013, 10:28) Поменяли жижу в АКПП и фильтр, заливали и сливали старую пока не стала хотя бы красноватого цвета, ибо старая была горелая, с примесями и густая, на нефть похожа с плёнкой какой-то и мелкими вкраплениями светлыми. АКПП на холодную (двигатель прогрет 5-7 минут) - очень трудно сдвинуться с места - словно как на МКПП сцепление стёрлось - мотор крутит, а момент АКПП передаёт минимальный греется (прям горелым вонять начинает. Чтоб с места двинуться - надо до 3 000 - 4 000 раскрутить (прогретый мотор, конечно). Первая включается не сразу и рывками (серия коротких толчков, а если под нагрузкой включать - то сильный удар). Пару раз было, словно "передача вылетела": на скорости вторая передача, разгон, потом, словно сцепление нажали - обороты улетают вверх, а тяга пропадает, я отпустил газ, обороты упали до 2000, коробка снова "потянула". В чём причина? Может уровень низкий жидкости? Как-то её погуще можно сделать? Заливали, вроде, Т4. Сегодня после долгой езды по трассе - в гору еле тянет, т.е. мотор рычит, но словно тормоза зажаты - еле едет, даже грузовик обгоняет в гору с трудом огромным.

Заливат надо декстрон 3 если не поможет попробуй помыть фильтр акп или заменить его старые коробки у рафиков не ломались

[AndreyUK]

Цитата: (Алехандро @ 30.1.2013, 0:26) Заливат надо декстрон 3 если не поможет попробуй помыть фильтр акп или заменить его старые коробки у рафиков не ломались

Вот давайте вредных советов не будем давать. Декстрон 3 вообще в наши коробки лить нельзя.

[4ЁрфИк]

Цитата: (AndreyUK @ 4.2.2013, 19:40) Вот давайте вредных советов не будем давать. Декстрон 3 вообще в наши коробки лить нельзя.

Абсолютно согласен, заливать ТОЛЬКО ATF Toyota Type-T. которая НЕ смешиваются с другими типами и Type-T III в том числе.

[m1ndst0rm]

Цитата: (4ЁрфИк @ 4.2.2013, 20:40) Заливать ТОЛЬКО ATF Toyota Type-T. которая НЕ смешиваются с другими типами и Type-T III в том числе.

с Т4 смешивается ТОЛЬКО, с остальными нет. Ощущение, что был залит Дектрон, ибо жидкость более густая и чёрного цвета получилась.. Но это уже не важно, ибо..
Короче, трындец настал коробке - первая передача умерла полностью - с места можно тронуться только ан 5 000 об/мин, получив МОЩНЕЙШИЙ удар от коробки.
Машина стоит, подумываю о свапе на GTE+МКПП

[bymm]

вот так ты её доломаешь окончательно,лучше попробуй обратиться к спецам,судя по всему поначалу там пахло не слишком дорогим ремонтом,только вот теперь не знаю,насколько дело усугубилось этими ударами...Возможно,ещё можно малой кровью починить,и может это будет дешевле переделок ,тоже ведь непростое и небыстрое дело..

[Алехандро]

Цитата: (AndreyUK @ 4.2.2013, 19:40) Вот давайте вредных советов не будем давать. Декстрон 3 вообще в наши коробки лить нельзя.

Сколько лет работаю на станции Toyota и в автомобили до 2000 года в акп идет либо оригенатьная жидкость Toyota тип 3 либо кастрол декстрон 3 не никак не тип 4 а вообще можно прочитать на щупе какой тип масла надо заливать

[m1ndst0rm]

Цитата: (Алехандро @ 8.2.2013, 17:29) Сколько лет работаю на станции Toyota и в автомобили до 2000 года в акп идет либо оригенатьная жидкость Toyota тип 3 либо кастрол декстрон 3 не никак не тип 4 а вообще можно прочитать на щупе какой тип масла надо заливать

Замена рабочей жидкости
в коробке передач
1. Отверните пробку сливного отверстия
и слейте рабочую жидкость.
2. Переведите рычаг вала управления
до упора по направлению к правой
стороне автомобиля.
3. Установите рычаг вала в положение
"N".
2. Установите пробку сливного отверстия.
3. Залейте свежую рабочую жидкость
через наливной патрубок до нижней
отметки диапазона "COOL"
(холодный).
Рабочая жидкость: ATF Туре Т
Объем заливаемой жидкости:
В "сухую"КПП 7,0л
При замене , 3,3 л
-----------------------------
Мануал, с. 133 слева внизу.

===========
При этом никакие жидкости смешивать недопустимо, кроме Тип4 в Тип-Т.
 ATF.jpg ( 107,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 466

Самое нижнее примечание.

[m1ndst0rm]

Цитата: (bymm @ 7.2.2013, 19:35) вот так ты её доломаешь окончательно,лучше попробуй обратиться к спецам,судя по всему поначалу там пахло не слишком дорогим ремонтом,только вот теперь не знаю,насколько дело усугубилось этими ударами...Возможно,ещё можно малой кровью починить,и может это будет дешевле переделок ,тоже ведь непростое и небыстрое дело..

Поздно, первая сдохла, я думаю фрикционы сгорели.
замена на контрактную всегда дешевле ремонта АПП

[m1ndst0rm]

Цитата: (AndreyUK @ 4.2.2013, 19:40) Вот давайте вредных советов не будем давать. Декстрон 3 вообще в наши коробки лить нельзя.

Т.к. коробке первой передаче всё равно пушной зверёк (она не включается до 5 000 об/мин, а на таких оборотах - удар страшной силы), появилась идея залить Дектрон-3, он погуще вроде.
Имеет смысл?

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (Алехандро @ 8.2.2013, 19:29) автомобили до 2000 года в акп идет либо оригенатьная жидкость Toyota тип 3 либо кастрол декстрон 3

Всё так, и даже в РАВ4, но ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ.
У меня при покупке был залит Декстрон 3, коробка "буксовала", чтоб заехаль на бугорок приходилось газавать до 3 000. После замены на ТИП-Т стала работать адекватно.

[m1ndst0rm]

Звонил толкьо что действительно авторитетному спецу, наверное лучшему по АКПП в Нижнем Новгороде:
"Какой тип 4? Какой ещё тип Т? Да где вы это нашли? В книжке? Книжка же вам не будет коробку ремонтировать. Заливается дектрон 2 или 3. Да, изначально планировалось оригинальное Тип-Т. Но эта коробка, будучи исправной, ездить будет идеально на ЛЮБОЙ жидкости.
И дружеский совет: если хотите этот вопрос навсегда исключить - отремонтируйте коробку ОДИН раз - с помощью ремкомплекта (все фрикционы и ещё много чего - целый набор). При вскрытии я вам честно скажу - чинить эту или брать контрактную.".
Я в шоке.

[Новокузнечанин 7...]

Аналогично общался с "гуру" АКПП в Новокузнецке.
Причём "еврейским способом" (ни какого антисиметизма).
Спрашиваю: в РАВ4 В АКПП что заливаете?
Какой год? 98-й ТИП-Т
Фильтр какой? Снимем поддон, посмотрим, железный промоем, пластиковый заменим.
Спрашиваю про пинки второго поколения (кто не в курсе, от неисправности "мозгов"), отвечает: сначала "мозги" почините, там посмотрим.
Кстсти видел "нашу" коробку в разборе и горелые фрикционы.

m1ndst0rm
Гарантию у вас какую дают на ремонт?

[m1ndst0rm]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 8.2.2013, 19:26) m1ndst0rm Гарантию у вас какую дают на ремонт?

Я не уточнял, но говорит - больше не побеспокоит. Как это ни странно для специалиста, зарабатывающего на ремонте - без проблем "лечит по фотографии", т.е. может полчаса по телефону выслушивать что не так с машиной и аргументированно и спокойно предлагать версии неполадок, уточняя диагноз.

Мне порекомендовано снятие (сказали могут снять коробку без двигателя - только АКПП), дефектовка при мне (полчаса по времени), а дальше или ремонт, или контрактную (если повреждений больше, чем ремкомплект).
КАК снять коробку, не снимая двигатель? о.О

Новокузнечанин 7347
У вас есть фото убитой коробки изнутри? Чтоб когда мне показывали внутренности - что там хоть должно быть?

[4ЁрфИк]

Ой ребят сколько не переубеждайте а я останусь при своем - написано ТАЙП-Т я и волью только его а не 3-й или 4-й.
По поводу ремонта АКПП посоветовать ниче не могу потомучто-
Ремонт АКПП - да, лучше починить и быть уверенным что там все свежее стоит, НО смогут ли в достаточной мере ХОРОШО собрать и правильно установить/настроить коробку.
Покупка АКПП - да она с малым пробегам и наверняка в рабочем состоянии, да она собрана в Японии или на какомнить конерне под присмотром специалистов, но где гарантия что она с малым пробегом и проработаем достаточно долго?
Палка о двух концах...
Моё ИМХО - взять контрактную, вскрыть проверить просмотреть и если уж понадобится поставить ремкомплект полный или частичный.

[m1ndst0rm]

Цитата: (4ЁрфИк @ 8.2.2013, 21:10) Моё ИМХО - взять контрактную, вскрыть проверить просмотреть и если уж понадобится поставить ремкомплект полный или частичный.

и в чём прикол? Чем хуже имеющуюся отремонтировать без лишних движений? Тем, что контрактная может быть весьма живой? так её тоже убить можно..

[4ЁрфИк]

Цитата: (m1ndst0rm @ 8.2.2013, 23:16) Тем, что контрактная может быть весьма живой?

контрактная может быть даже живее отремонтированной

[m1ndst0rm]

Цитата: (4ЁрфИк @ 9.2.2013, 12:46) контрактная может быть даже живее отремонтированной

Это как? Что может быть живее новых частей?

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (m1ndst0rm @ 9.2.2013, 14:59) Что может быть живее новых частей

Только части в которые руками не лазили.

[AndreyUK]

Цитата: (m1ndst0rm @ 8.2.2013, 22:53) КАК снять коробку, не снимая двигатель? о.О

Нормально снимается, мне на СТО снимали, когда требовалась замена сальника коренного. Двигатель на месте оставался, только подушки отвязывали.

[AndreyUK]

Цитата: (Алехандро @ 8.2.2013, 19:29) Сколько лет работаю на станции Toyota и в автомобили до 2000 года в акп идет либо оригенатьная жидкость Toyota тип 3 либо кастрол декстрон 3 не никак не тип 4 а вообще можно прочитать на щупе какой тип масла надо заливать

Уж не знаю, на какой станции вы работаете, сколько лет и кем. Но думаю благодаря таким "специалистам" которые не знают ничего кроме декстрона и убиваются коробки.