[Зажигалка]

Цитата: (zed @ 7.2.2013, 12:17) ??? Лично у меня сейчас зимой подскок расхода топлива на дизельном процентов на 15. На бензиновом RAV4 порядка 30. Так-что о чем Вы это?

с учетом температурного режима зимой в западной сибири, экспулатация дизельного рав 4 в минус 30 не есть гуд. В центральной части моей любимой страны я конечно за дизель. Но в Омске как то не айс. Все имхо.
устриц ел

[zed]

QUOTE: (Зажигалка @ 7.2.2013, 10:39) с учетом температурного режима зимой в западной сибири, экспулатация дизельного рав 4 в минус 30 не есть гуд.

А в чем это выражается? -30 этой зимой еще не было, но ждем . Топливо у нас в данный момент на -31 и тот-же Statoil бьет себя пяткой в грудь, что в реале еще меньше. По времени прогрева салона и двигателя, правда машины разные, дизельный круизер СО ШТАТНЫМ ВЯЗКОСТНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ, мощным электрическим PTC обогревателем салона я бы сказал, что греется если и не быстрее, то уж явно не медленнее. Есть штатный подогреватель топливного фильра. Думаю, что и на дизельных RAV4 тоже будут такие примочки. Ну разве только второй аккумулятор скорее всего просто физически не влезет под капот.

QUOTE: устриц ел

Может они были несвежие ? В смысле, что все таки с распространением дизелей все больше и больше в них совершенствуется и в более новых машинах все уже как надо? В общем при тех-же -20 и до -26 я никаких дополнительных неудобств с дизелем не испытал точно. Ну разве только десяток секунд лишних на работу свечей и еще секунд десять после запуска при больших минусах отчетливое совсем уж тракторное тарахтение.

[lisman]

Цитата: (Зажигалка @ 7.2.2013, 13:39) с учетом температурного режима зимой в западной сибири, экспулатация дизельного рав 4 в минус 30 не есть гуд. В центральной части моей любимой страны я конечно за дизель. Но в Омске как то не айс. Все имхо. устриц ел

Тоже так думаю. Дизель заводится плохо, на холостых не греется. Все отморозить можно. Экономии денег нет, гемора с ТО больше. Это для Ойропы и стран Балтии ниче. Для сибири и Урала так себе. Но крутящий приятен.

[pastor]

Цитата: (lisman @ 7.2.2013, 18:21) Дизель заводится плохо, на холостых не греется. Все отморозить можно.

Для этого в правильных автомобилях на ДТ в базовой комплектации присутствуют топливный подогреватель и дополнительный отопитель салона.

[zed]

QUOTE: (lisman @ 7.2.2013, 16:21) Тоже так думаю.

А попробовать???

QUOTE: Дизель заводится плохо

Это трактор ДТ-55 в 1955 году заводился плохо. Теперь системы впрыска обеспечивают и завод, и достаточную тягу холодного дизеля, что-бы СРАЗУ ехать.

QUOTE: , на холостых не греется. Все отморозить можно.

Але гараж! Я же уже четко написал, что тот-же тоетовский вязкостный подогреватель ВЕЛИКОЛЕПНАЯ вещь. Дизель греется как бензинка. Даже думаю, что на холостом ходу даже лучше.
Там муфтой подключается оболочка с вязкой массой которая перемешивается, греется и отдает тепло охлаждающей жидкости. Таким образом и дополнительная нагрузка на двигатель и выработанное в нагрузке тепло идет тоже на прогрев. Экономиичные бензинки "отдыхают" по скорости прогрева. Не зря тот-же RAV4 c достаточно древним движком для салона еще и электрический подогреватель имеет. Впрочем и на дизеле PTC тоже есть. А на бензиновом авенсисе кнопулька для подъема оборотов холостого хода, привычная более на дизелях. А вот свеженькие турбированные бензинки на литр с небольшим реально мерзнут.

QUOTE: Экономии денег нет

Это, простите, сколько ездить. я не менее 40000 в год. Ну ОЧЕНЬ набегает.

[Alexim]

Нормальный дизель на Прадо, никаких проблем. На Раве будет тоже самое, только меньшего объёма.

[lisman]

Цитата: (zed @ 7.2.2013, 20:08) А попробовать??? Это, простите, сколько ездить. я не менее 40000 в год. Ну ОЧЕНЬ набегает.

А зачем мне пробывать? Мне домыслить проще. Вы про 40 тысяч в год на автобанах россии? это каждый день без выходных по 110 км. Вы таксерик? Ну и да - ТО в 2 раза чаще как правило и чуток дороже. Позвольте полюбопытствовать: а в каком самом большом минусе окружающей среды вам в жизни довелось пожить? А то вдруг мы не про тех устриц говорим.

[koliandr]

Что то отзывов про новый рав не видно сегодня уже видел как счастливый обладатель ехал на новом рафике значит продажи уже идут.

[Зажигалка]

Цитата: (zed @ 7.2.2013, 12:50) А в чем это выражается? -30 этой зимой еще не было, но ждем . Топливо у нас в данный момент на -31 и тот-же Statoil бьет себя пяткой в грудь, что в реале еще меньше. По времени прогрева салона и двигателя, правда машины разные, дизельный круизер СО ШТАТНЫМ ВЯЗКОСТНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ, мощным электрическим PTC обогревателем салона я бы сказал, что греется если и не быстрее, то уж явно не медленнее. Есть штатный подогреватель топливного фильра. Думаю, что и на дизельных RAV4 тоже будут такие примочки. Ну разве только второй аккумулятор скорее всего просто физически не влезет под капот. Может они были несвежие ? В смысле, что все таки с распространением дизелей все больше и больше в них совершенствуется и в более новых машинах все уже как надо? В общем при тех-же -20 и до -26 я никаких дополнительных неудобств с дизелем не испытал точно. Ну разве только десяток секунд лишних на работу свечей и еще секунд десять после запуска при больших минусах отчетливое совсем уж тракторное тарахтение.

Новый туарег индивидуал 3 литра дизель мой, LC 200 сначало дизель, сейчас бензиновый ( отец). Я ничего против не имею, но с учетом более частого то, так как машина все таки своя выгоды нет. У моего партнера сейчас дизельная 200-ка расход в минус 30 22 литра солярки, бензин ест 27 - 95, прогревается быстрее, в пробках не остывает. В бензиновом лк200 ощущения теплоты и комфорта больше, а вот туарег совсем другая песня. Очень зачетно и тепло в нем было, правда он у меня стоял в паркинге под домом, но система отопления завязано с вебастой через коппьютер и электроника регилурует сама все.
А по поводу дизельного Рав 4 у меня сомнения, машину присматриваем для деФочки и вот ждем отзыва, так как между дизелем и бензином 50 на 50. ( вообще я её уговариваю на сайта фе дизельную)

[bez59]

Цитата: (zed @ 7.2.2013, 16:50) А в чем это выражается? -30 этой зимой еще не было, но ждем . Топливо у нас в данный момент на -31 и тот-же Statoil бьет себя пяткой в грудь, что в реале еще меньше. По времени прогрева салона и двигателя, правда машины разные, дизельный круизер СО ШТАТНЫМ ВЯЗКОСТНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ, мощным электрическим PTC обогревателем салона я бы сказал, что греется если и не быстрее, то уж явно не медленнее. Есть штатный подогреватель топливного фильра. Думаю, что и на дизельных RAV4 тоже будут такие примочки. Ну разве только второй аккумулятор скорее всего просто физически не влезет под капот. Может они были несвежие ? В смысле, что все таки с распространением дизелей все больше и больше в них совершенствуется и в более новых машинах все уже как надо? В общем при тех-же -20 и до -26 я никаких дополнительных неудобств с дизелем не испытал точно. Ну разве только десяток секунд лишних на работу свечей и еще секунд десять после запуска при больших минусах отчетливое совсем уж тракторное тарахтение.

А у нас в Норильске владельцы дизепьных машин испытывают всё большие и большие неудобства, цена литра ДТ достигла 44 руб, при этом АИ 95-38рублей, и частенько в -35-38 вижу по обочинам машины с включенными аварийками, дизеля мать их.

[zed]

QUOTE: (lisman @ 7.2.2013, 17:26) это каждый день без выходных по 110 км. Вы таксерик?

В рабочие дни порядка 60 - на работу, с работы, по делам два-три раза в день. Вечером бывает куда-ниибудь пообедать-пообщаться с семьей, летом искупаться перед сном на речку обычно. Нет, летом больше 60 в день. Выходные очень стараюсь куда-нибудь съездить погулять-подышать-, летом обязательно искупаться на море, пообедать. Например два постоянных ресторанчика один в 60 другой в 101 километре от Риги. Еще заехать за рыбкой, грудинкой ... на неделю. За один из выходных уже 300 обычное дело. Если в Литву-Эстонию, это порядка 500-600. До Польши на шопинг раз в сезон туда-обрато 800 это только до первого приграничного города. На большие выходные (рождество, например ) шопинг и чуть отдохнуть до Германии - Чехии - Франции. Отпуск - сразу +10000 легко. Сейчас на круизере без малого 20000 за шесть с половиной месяцев. Впереди еще лето . Так-что в 50000 в этом году точно не уложусь. А нафига еще машина, если на ней не ездить? На такси тогда дешевле.

QUOTE: Ну и да - ТО в 2 раза чаще как правило и чуток дороже.

Опять НЕ так. ТО раз в 15000, как и на бензиновой. А смена масла через одно TO. И вообще малые нечетные ТО очень недорогие - заметно менее 100 евро.
Цены на ТО дизеля ссылка
Бензина ссылка
Сам удивился, но в сумме на 210 тысяч пробега у дизеля 2870 лат для бензина 3434 лат. Не то, что чуток дороже а с точностью до наоборот!

[zed]

QUOTE: (bez59 @ 7.2.2013, 18:19) А у нас в Норильске владельцы дизепьных машин испытывают всё большие и большие неудобства, цена литра ДТ достигла 44 руб

Совершенно уверен, что когда достигнет 88 руб и соответственно бензина тоже, это несколько окажет влияние на оценку величины неудобств .

QUOTE: частенько в -35-38 вижу по обочинам машины с включенными аварийками, дизеля мать их.

Справедливости ради следует сказать, что, если верить данным метеонаблюдениям такие температуры у вас в Норильске бывают нечасто причем только в январе. Остальная зима обычно -33 минимумы.

[Полин@]

Цитата: если верить данным метеонаблюдениям

Вот точно им верить нельзя! По ним (метеонаблюдениям) в Воркуте (мой родной город) якобы в декабре-январе средняя - 27-33 С. а реально гораздо ниже (около -35-42 С). Думаю в Норильске не теплее.. И главное затяжными стали морозы....

[zed]

QUOTE: (Полин@ @ 7.2.2013, 20:31) Вот точно им верить нельзя! По ним (метеонаблюдениям) в Воркуте (мой родной город) якобы в декабре-январе средняя

Я смотрел типичные минимальные, а не средние температуры. Средние там повыше. Впрочем я совершенно не настаиваю на полной достоверности. Ясно одно, что массово таких морозов нет и если на заправках солярка не гарантированного температурного класса, то на такие экстремальные случаи можно и присадками запастись. Даже я запасся - у нас морозы -32 обещали. Домашняя солярка должна держать. Но я уезжал на рождество в Германию. Думаю неведомо какая там солярка - буду возвращаться домой попаду в эти -32 на немецкой или польской солярке. Но не пригодилось.

[Зажигалка]

Коллеги, скажите когда дизельный Рав появится у дилера, а то наш мычит невнятно

[Andrey43]

Цитата: (Зажигалка @ 8.2.2013, 5:22) Коллеги, скажите когда дизельный Рав появится у дилера, а то наш мычит невнятно

Мой менеджер сказал позднее бензинки на месяц.

[влад11]

Наконецто Тойота сообразила или перестала тупить- дизель добавила. А то все больше и больше тарахтенье дизеля слышишь из под капота Тигуанов, Куг и т.д.

[KoFe]

Цитата: (Зажигалка @ 8.2.2013, 5:22) Коллеги, скажите когда дизельный Рав появится у дилера, а то наш мычит невнятно

Вроде бы как ближе к апрелю.

[Зажигалка]

Подскажите, а мотор дизельный идет новый или старый для нового кузова. Я просто не силен в этом, благодарю этому форуму я на допах неплохо с экономил для матушкина равчика.

[Andrey43]

Цитата: (Зажигалка @ 8.2.2013, 11:04) Подскажите, а мотор дизельный идет новый или старый для нового кузова. Я просто не силен в этом, благодарю этому форуму я на допах неплохо с экономил для матушкина равчика.

двигатель 2AD-FHV 2.2л 148л.с 340Нм. Правда не знаю новый он или нет.Скорее всего нет.Просто под нашу солярку дороботан.ИМХО