[raspadski]

Цитата: (ded-skelet @ 2.2.2013, 22:01) аппарат достойный,лучше рафчика.

Так и не говорю, что хуже (если только полный привод чуть менее полный ). Есть некоторые просчеты. Как и у всех. Наверняка на нем можно годами ездиь и горя не знать . Но с фонариком они зря так.

[Компрессорщик]

Цитата: (Irs@ @ 2.2.2013, 10:51) Почему серый салон нельзя заказать для бензина????((((у меня заказ принят....Как такое может быть?поясните,пожалуйста))это из какого салона?

Это официальные данные для всех салонов России они есть у каждого диллера
Вам не привезут с серым цветом салона бензиновую машину

[ded-skelet]

Цитата: (raspadski @ 2.2.2013, 22:38) Так и не говорю, что хуже (если только полный привод чуть менее полный ). Есть некоторые просчеты. Как и у всех. Наверняка на нем можно годами ездиь и горя не знать . Но с фонариком они зря так.

фонарик это да,нефонтан. но за динамику все косяки можно простить.раз прокатившись не захочешь вылазить из-за баранки.

[Irs@]

Цитата: (Компрессорщик @ 2.2.2013, 19:47) Это официальные данные для всех салонов России они есть у каждого диллера Вам не привезут с серым цветом салона бензиновую машину

От куда у Вас такая информация?я еще раз связалась с менеджером,он опровергнул это инфо...

[Компрессорщик]

Цитата: (Irs@ @ 2.2.2013, 20:08) От куда у Вас такая информация?я еще раз связалась с менеджером,он опровергнул это инфо...

Есть официальное письмо у каждого диллера от Тойота мотор рус что серый цвет только для дизеля с чем это связано незнаю но письмо видел лично
Сам выбирал цвет машины и салона для жены.

[Irs@]

Цитата: (Компрессорщик @ 2.2.2013, 20:58) Есть официальное письмо у каждого диллера от Тойота мотор рус что серый цвет только для дизеля с чем это связано незнаю но письмо видел лично Сам выбирал цвет машины и салона для жены.

Ужас((((((и на каком Вы остановились?

[Denwer]

Цитата: (Agro @ 2.2.2013, 18:35) А ты сам лично ездил на вариаторе? Если да, то что, только и думал "как бы вариатор не сломался в этой поездке?" А если нет, то не пиши чего не пробовал. Я лично 5 лет на вариаторе отездил, каждый день, зимой и летом, полёт нормальный. На АКПП больше не хочу, варик больше понравился, и приёмистостью и экономным расходом топлива. А если ездить на OFF ROAD, нужна механика, да и машина не паркетник.

Лично ездил на вариаторе. И тут это уже обсуждали не раз, и видео тут было как х-трейли на песке банально тронуться не может. Не нужно думать что вариатор такая дефицитная вещь, что про него все только читали в инете. Вариатор нормально себя зарекомендовал только на обычных пузотерках, и не полноприводных. Там и нагрузка на него не большая, и в говны на нем не ездят.

[times]

Цитата: (128 @ 27.1.2013, 3:03) Бредятину не пишите пожалуйста. Не в первом классе. Не знаю откуда у Вас такая инфа (полагаю, что из какого-нибудь очередного гламурного автожурнала). Ставили защиту вместо штатной пластиковой и на немцах и на корейцах и на японцах, везде она съедала несколько см. клиренса.

Не буду спорить, но сам лично ставил на рава тойотовскую металлическую защиту.Клиренс остался тем-же. Причина- Труба выхлопная в вырез защиты торчит также как и при пластике. Всё остальное- пару мм в минус клиренсу. Не стоит быть таким категоричным, если сам не ставил ручками то, о чём тут тема. Именно-о РАВ-4 а не корейском гуано.

[Irs@]

Простите,что не в тему,но может кто-то подскажет какова при мерная стоимость перетяжки салона:сиденья,панель и боковые дверцы?возможно кто то имел опыт....

[lark]

Цитата: (ded-skelet @ 2.2.2013, 19:01) зря ты земеля так о хае. аппарат достойный,лучше рафчика.

поддерживаю... в хае конечно не тот полный привод что в крузаках(оно и понятно авто предназначено для америкосов изначально)... но машина всё равно круче РАВа...
более -менее сопоставимая с Хайлендером комплектуха у РАВа от 1,4 полюбасу, и всё равно это будет лишь РАВ...
Короче тема цены для меня не закрыта... я всё-таки не понял почему он стал дороже.
Интересна политика компании по распродажным ценам на третьи равы... у тогоже пежо предыдущие модели уходили как горячие пирожки... думаю здесь мы таокго не увидим.
Мне в общем то третий РАВ теперь уже и не нужен, но всё же есть желание просто осмыслить ценовую политику..

[snyxel]

Цитата: (baronfather @ 2.2.2013, 19:05) [attachment=67176:Снимок.PNG] fred41, так лучше? первый вариант был на скорую руку

225 х 0,65 будет только на вывешенном колесе.
А здесь будет заметно меньше

[aur555]

Цитата: (Denwer @ 2.2.2013, 14:12) А паркетник полноприводный на вариаторе нужен значит? И толку от такого паркетника, если каждый раз нужно думать не ухандокаешь ли вариатор.

Работаю у диллера с момента начала продаж авто с CVT три сломаных коробки,две на рав4 - один лопнул вал дифференциала пробег около 30т(сейчас усиленный),второй работа с рывками пробег 40т не вскрывали, TMR поменяли без вопросов,может запросят агрегат на диагностику,третий -Verso аппарат охраны президента РТ пробег по спидометру -99800км-обрыв ремня.Видел как рав4 с CVT по бездорожью ездят,меня вполне устраивает.Кстати для информации гораздо больше рав4.3 притаскивали из-за кончившегося бензина ,вернее замятого топливного бака и последующего вранья датчика топлива.
Неустраивает как переднеприводные кроссоверы с заснеженных парковок выехать не могут,где на логанах как по асвальту выезжают.Особенно переднеприводных RX270 от салонов выталкивать.Тем более что живу в частном секторе где зимой дорогу ни разу не чистят.

Еще многие владельцы рав4(большинство) вообще не задумываются о возможных проблемах с CVT и соответственно их эксплуатируют.

[Wald]

Цитата: (raspadski @ 2.2.2013, 18:35) У него, почти, самая дешевая система полного привода с невысокой эффективностью при сложных дорожных условиях. А так большой сарайчик с нахлобученным противотуманным фонарем и колесами из изоленты .

Ездили на реку на моём Рав4 и Хайлендере 2001 года. Выезд на шоссе через кювет, старое доброе диагональное вывешивание. Так вот где мой Рав вставал и приходилось выезжать с блокировкой и разгоном, Хайлендер грёб на все 200 с лишним лошадей и выезжал. Так что полный привод у Хайлендера получше будет. Вообще сравнивать эти машины некорректно, потому что они находятся в разных категориях. Хайлендер машина для большой семьи, а Рав юркий кроссовер для города.

[lark]

Цитата: (aur555 @ 3.2.2013, 12:11) Работаю у диллера с момента начала продаж авто с CVT три сломаных коробки,две на рав4 - один лопнул вал дифференциала пробег около 30т(сейчас усиленный),второй работа с рывками пробег 40т не вскрывали, TMR поменяли без вопросов,может запросят агрегат на диагностику,третий -Verso аппарат охраны президента РТ пробег по спидометру -99800км-обрыв ремня.Видел как рав4 с CVT по бездорожью ездят,меня вполне устраивает.Кстати для информации гораздо больше рав4.3 притаскивали из-за кончившегося бензина ,вернее замятого топливного бака и последующего вранья датчика топлива. Неустраивает как переднеприводные кроссоверы с заснеженных парковок выехать не могут,где на логанах как по асвальту выезжают.Особенно переднеприводных RX270 от салонов выталкивать.Тем более что живу в частном секторе где зимой дорогу ни разу не чистят. Еще многие владельцы рав4(большинство) вообще не задумываются о возможных проблемах с CVT и соответственно их эксплуатируют.

Я вот только не понял почему у вас в профиле RAV4(1) указан... а так все кто ездит на вариках - флаг в руки, не надо просто другим рассказывать что вами уезжанный вариатор ничем не уступает гидроавтомату по надёжности ... или сами продолжайте ездить или купите у кого-нибудь на вторичном рынке такую машинку, и наслаждайтесь, раз так уверены. А то я погляжу, в основном, тут рассказывают радостные басни те, кто годик-другой поносятся "незадумываясь о том что у них вариатор" а потом сливают машину от греха...
То что вы работете у диллера не значит, что ваши слова являются библейским откровением. Я встречал и массу "специалистов" безграмотных у диллеров, и откровенных обманьщиков там же.. Я не обслуживался именно в вашем ТЦ ОД(просто не знаю где именно), но фраза про VERSO из ФСО меня както напрягла и насмешила - я знаю что все автомобили президентского гаража обслуживатся в одном ТЦ вне зависимости от марки. "обрыв" ремня на вариаторе - сильно заявлено. Может всё же проскальзывание? Ну и фраза про "притаскивали из-за кончившегося бензина ,вернее замятого топливного бака и последующего вранья датчика топлива" то же как то не алё... не видел ни одной машины чтоб из-за "вранья" датчика в баке машина вставала как вкопанная и её нужно было притаскивать... из-за зямятия топливной магистрали -да , сколько угодно, но к фактуре бака это никак не относилось.
Вроде как и мелочи всё это, но и доверять вашим словам уже не хочется...
Извините если резко.

[fred41]

Цитата: (baronfather @ 2.2.2013, 19:05) [attachment=67176:Снимок.PNG] fred41, так лучше? первый вариант был на скорую руку

Да, спасибо . Остается для меня непонятным вопрос: если у 2,5л -196 мм. с выступающим патрубком, то у 2.0 л. почему столько же а не больше? или все таки в конструкции какая то разница... или у 2.0 л. такой же выступ? В общем надо в живую смотреть. Сегодня заезжал к дилеру. Сказали что в салоне появится в конце февраля и предзаказов уже вал. Будем ждать.

[aur555]

Цитата: (lark @ 3.2.2013, 15:55) Я вот только не понял почему у вас в профиле RAV4(1) указан... а так все кто ездит на вариках - флаг в руки, не надо просто другим рассказывать что вами уезжанный вариатор ничем не уступает гидроавтомату по надёжности ... или сами продолжайте ездить или купите у кого-нибудь на вторичном рынке такую машинку, и наслаждайтесь, раз так уверены. А то я погляжу, в основном, тут рассказывают радостные басни те, кто годик-другой поносятся "незадумываясь о том что у них вариатор" а потом сливают машину от греха... То что вы работете у диллера не значит, что ваши слова являются библейским откровением. Я встречал и массу "специалистов" безграмотных у диллеров, и откровенных обманьщиков там же.. Я не обслуживался именно в вашем ТЦ ОД(просто не знаю где именно), но фраза про VERSO из ФСО меня както напрягла и насмешила - я знаю что все автомобили президентского гаража обслуживатся в одном ТЦ вне зависимости от марки. "обрыв" ремня на вариаторе - сильно заявлено. Может всё же проскальзывание? Ну и фраза про "притаскивали из-за кончившегося бензина ,вернее замятого топливного бака и последующего вранья датчика топлива" то же как то не алё... не видел ни одной машины чтоб из-за "вранья" датчика в баке машина вставала как вкопанная и её нужно было притаскивать... из-за зямятия топливной магистрали -да , сколько угодно, но к фактуре бака это никак не относилось. Вроде как и мелочи всё это, но и доверять вашим словам уже не хочется... Извините если резко.

В октябре учавствовал в финале конкурса лучших механиков тойота России.Диплом имеется.
Я человек технический и пишу соответственно.Вы читали невнимательно либо из-за своих убеждений не поняв сути. Вы то откуда знаете почему люди меняют или не меняют авто.
Мной приводится обьективная статистика на основании одного дилера с обслуживанием 50-70 автомобилей тойота в день,и продажей 150-250 авто в месяц на данный момент,а работаю с2002года.Никаких выводов я не делаю.Я незнаю как эксплуатирует каждый владелец свое авто,я знаю что и как ломаеться.В списке Что ломается на рав4 CVT будет в конце него. По поводу СVT никто вроде не спорит в меньшем ресурсе агрегата, когда он наступит вы незнаете и я незнаю столько еще не наездили.Verso не из ФСО,а из республиканского(Респ Татарстан ) акцент на эксплуатацию,ремень просто порвался.Вчера был к примеру рав с CVT на обслуживании с пробегом в 120тыс . проблем пока нет.
По поводу бака - говорим про рав4.3. Словами клиента - вчера погоняли по полю что-там однажды снизу брякнуло сегодня неожиданно машина заглохла.
Датчик уровня топлива покзывает 1/4 бензина.Смотрим снизу на топл бак ,а он там длинный,замят сантиметра на 2 внутрь,внутри сломан корпус насоса, смещен датчик уровня, минимум бензина. Такой случай не единичный люди у нас не только по городу ездят,но и гробят авто единицы, я не из их числа.Бак кстати у четвертого такой-же.
Первого рав4 продал летом родственнику просто старый,сейчас Дастер пробег 10тыс,серьезных проблем никаких и не предвидеться,а на мелкие диллер не обращает внимание. но почему-то хочется поменять на новый рав4 с "проблемным"CVT.ездил на многих клиентских авто нареканий не слышал.Если есть возможность прокатитесь на рав4 с CVT и на автомате со скоростью 120-140 - почувствуй разницу как говориться.(аккустический кофорт)Если б не работал у диллера не знаю,а так выбора нет. У мастера был рав4.3 на автомате недавно поменял на б/у с вариатором не жалуется.Хотите верте хотите не верте ваше право,пустых слов мной на этом форуме мало написано.

[raspadski]

Цитата: (Wald @ 3.2.2013, 18:04) Так что полный привод у Хайлендера получше будет.

Возможно, ему помогло вот это:
"Блокировки межколесных дифференциалов, собственно, как и межосевого, естественно, отсутствуют — их отчасти заменяет противобуксовочная система, подтормаживающая нужное колесо."
Отсюда:
ссылка

[Denwer]

Цитата: (aur555 @ 3.2.2013, 18:04) В октябре учавствовал в финале конкурса лучших механиков тойота России.Диплом имеется. Я человек технический и пишу соответственно.Вы читали невнимательно либо из-за своих убеждений не поняв сути. Вы то откуда знаете почему люди меняют или не меняют авто. Мной приводится обьективная статистика на основании одного дилера с обслуживанием 50-70 автомобилей тойота в день,и продажей 150-250 авто в месяц на данный момент,а работаю с2002года.Никаких выводов я не делаю.Я незнаю как эксплуатирует каждый владелец свое авто,я знаю что и как ломаеться.В списке Что ломается на рав4 CVT будет в конце него. По поводу СVT никто вроде не спорит в меньшем ресурсе агрегата, когда он наступит вы незнаете и я незнаю столько еще не наездили.Verso не из ФСО,а из республиканского(Респ Татарстан ) акцент на эксплуатацию,ремень просто порвался.Вчера был к примеру рав с CVT на обслуживании с пробегом в 120тыс . проблем пока нет. По поводу бака - говорим про рав4.3. Словами клиента - вчера погоняли по полю что-там однажды снизу брякнуло сегодня неожиданно машина заглохла. Датчик уровня топлива покзывает 1/4 бензина.Смотрим снизу на топл бак ,а он там длинный,замят сантиметра на 2 внутрь,внутри сломан корпус насоса, смещен датчик уровня, минимум бензина. Такой случай не единичный люди у нас не только по городу ездят,но и гробят авто единицы, я не из их числа.Бак кстати у четвертого такой-же. Первого рав4 продал летом родственнику просто старый,сейчас Дастер пробег 10тыс,серьезных проблем никаких и не предвидеться,а на мелкие диллер не обращает внимание. но почему-то хочется поменять на новый рав4 с "проблемным"CVT.ездил на многих клиентских авто нареканий не слышал.Если есть возможность прокатитесь на рав4 с CVT и на автомате со скоростью 120-140 - почувствуй разницу как говориться.(аккустический кофорт)Если б не работал у диллера не знаю,а так выбора нет. У мастера был рав4.3 на автомате недавно поменял на б/у с вариатором не жалуется.Хотите верте хотите не верте ваше право,пустых слов мной на этом форуме мало написано.

Стоял я как то на стоянке у магазина, жену ждал. Подходит ко мне мужчина и спрашивает, все ли нормально у меня с вариатором. Я ему говорю что у меня мешалка. И спросил его что у него за проблема, он говорит что вой из вариатора идет ужасный, особенно при старте. Был у дилера, ответ: у вас все работает в штатном режиме. Когда машина встанет, так и будем заниматься ей. Вот вроде как проблема есть, а по статистике то нет.

[zed]

Наш региональный дилер выкатил на своем сайте стоимости, комплектации и частично (клиренса, разочарую тех, что неровно по нему дышит, увы нет)технические параметры.
ссылка
По цене, насколько я помню цены на предыдущий РАВ до начала его тотальной распродажи - стали порядка на тысченку-две а то и больше евро НИЖЕ! Вторая ступенька комплектации нового (Люкс типа) стоит всего на пару сот евро дороже, чем старая пустая базовая с передним приводом без ничего (на сайте еще местами цены на старый встречаются). Что правильно, ибо одними пустыми словесными понтами многочисленных конкурентов не закидать а цена на РАВ4, по крайней мере в Европе, была без скидок явно высоковата.
Как и в предыдущем РАВ4 нормальная комплектация только старшая.

[zed]

QUOTE: (Denwer @ 2.2.2013, 12:12) А паркетник полноприводный на вариаторе нужен значит? И толку от такого паркетника, если каждый раз нужно думать не ухандокаешь ли вариатор.

То, что лично у Вас в голове каша из старых страшилок и фобий за вариатор совершенно не означает того, что Ваши фобии имеют хоть какое-то реальное отражение.