[Alex_707]

И что даст снятие кардана и езда на блокировке - практически ничего! Чтобы был эффект прийдётся ещё и привода снимать, чтобы при движении не было сопротивления от привода колёсами заднего редуктора - есть сомнения? - покрутите колесо на нейтралке с приводом и без него - сомнения развеятся! На серьёзных внедорожниках отключается привод моста в раздатке и муфтами полуоси - вот тут есть смысл... Это ведь не просто так сделано!

[Lev_777]

Ну что нашли почему расход то большой стал?

[Inv1se]

Други, не совсем в тему, но все же поинтересуюсь: можно ли на рав4 замутить такую штуку как всегда делал на марках/чайзерах: на зиму ставил заваренный редуктор, альтернатива торсену. Ну кто в теме - поймет меня. Дак вот, можно ли заварить дифференциал здесь? Что-то подсказывает, что нельзя, и опять же ЧТО-ТО говорит, что виной всему будет не тупо задний привод, а полный. Что даст такое вмешательство? Если по логике - привод постоянный, только сзади будут всегда крутиться оба колеса в принудиловке. Чем чревато? Завтра, надеюсь, стану обладателем равчика

[Вова Лермонтовск...]

Тут где-то была тема про установку самоблокирующегося дифа от Селики. Почитай там.

[Inv1se]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 18.11.2013, 23:59) Тут где-то была тема про установку самоблокирующегося дифа от Селики. Почитай там.

Я понимаю, речь шла о торсене, это не совсем тот вариант, и бюджет абсолютно другой, собственно как и эффект. Торсену нужен преднатяг для блокировки, заварка же метелит всегда и везде))) Проверено))
Неужели никто не заморачивался?(

[Санчес КРСК]

Цитата: (Inv1se @ 18.11.2013, 22:11) Я понимаю, речь шла о торсене, это не совсем тот вариант, и бюджет абсолютно другой, собственно как и эффект. Торсену нужен преднатяг для блокировки, заварка же метелит всегда и везде))) Проверено)) Неужели никто не заморачивался?(

Думаю что порвет дифф.
Колеса на раве большие и при повороте будет очень большая разница угловых скоростей .Учитывая резину зубастее чем на седанах (ат как минимум) порвет нахрен.

[alekc]

РАВчик и так не эталон по вхождению в поворот на разнородном покрытии. А если и заварить дифф, то тогда будет жесть.

[Inv1se]

Воо, уже конструктив. Почему дифф должно порвать? Это же только на зиму. По поводу рулежки - я ездил на попоприводе столько, сколько себя помню, и теперь могу сказать, что я видел все))) Не страшно. А по поводу разницы угловых скоростей - это и есть минус заварки. Меня больше интересует поведение раздатки, ей ничего не будет? И еще: у рафа 5ти дверного сзади есть стабилизатор?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Inv1se @ 19.11.2013, 7:34) Воо, уже конструктив. Почему дифф должно порвать? Это же только на зиму. По поводу рулежки - я ездил на попоприводе столько, сколько себя помню, и теперь могу сказать, что я видел все))) Не страшно. А по поводу разницы угловых скоростей - это и есть минус заварки. Меня больше интересует поведение раздатки, ей ничего не будет? И еще: у рафа 5ти дверного сзади есть стабилизатор?

стаба нет . Только в след поколении .
Раздатке то пох ..там свой дифф . Если ты его тоже не заблокируешь
Зимой может и не порвет . Но я думаю порвет)) Колеса большие

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Inv1se @ 19.11.2013, 7:34) Воо, уже конструктив. Почему дифф должно порвать? Это же только на зиму. По поводу рулежки - я ездил на попоприводе столько, сколько себя помню, и теперь могу сказать, что я видел все))) Не страшно. А по поводу разницы угловых скоростей - это и есть минус заварки. Меня больше интересует поведение раздатки, ей ничего не будет? И еще: у рафа 5ти дверного сзади есть стабилизатор?

Подскажи, у тебя что, возникали проблемы с проходимостью РАВЧика?

[юра555]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 19.11.2013, 19:44) Подскажи, у тебя что, возникали проблемы с проходимостью РАВЧика?

Проблем с проходимостью на РАВ чеге у него не было(не было и самого Равчега)

[antonio]

Цитата: (Inv1se @ 18.11.2013, 21:54) Други, не совсем в тему, но все же поинтересуюсь: можно ли на рав4 замутить такую штуку как всегда делал на марках/чайзерах: на зиму ставил заваренный редуктор, альтернатива торсену. Ну кто в теме - поймет меня. Дак вот, можно ли заварить дифференциал здесь? Что-то подсказывает, что нельзя, и опять же ЧТО-ТО говорит, что виной всему будет не тупо задний привод, а полный. Что даст такое вмешательство? Если по логике - привод постоянный, только сзади будут всегда крутиться оба колеса в принудиловке. Чем чревато? Завтра, надеюсь, стану обладателем равчика

Ездил в свое время на авто с заваренным зад. диф. И то только по выходным от гаража до площадки. Как можно ездить каждый день и еще зимой... ты наверно совсем экстримал)) Мне в гараж нормально не заехать было - постоянные удары в кардан и колесо(внутр. при повороте) постоянно "шорколось"
А так да - угла давать самое оно на анальном приводе. Только вот на рав это зачем надо ???

[Inv1se]

Ну во 1, равчег уже есть, прошу заметить
Во 2, это паркетник, но не более того. Зная наши сибирские зимы готовлюсь к худшему. На заварке метелил всю зиму и даже по асфальту. На 15 колесах очень даже ничего, за неделю привык, здорово дисциплинирует, ибо пару сантимов газа больше - уже забор/столб)))
Рафчег достался мне в состоянии чуть ниже среднего, но увы, слишком уж понравился. Как у вас принято - новую тему делать, или в какой-то отдельной представляться?))
P.S.: 95 год, 5 дверей, акпп умирающая)

[Inv1se]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 19.11.2013, 19:44) Подскажи, у тебя что, возникали проблемы с проходимостью РАВЧика?

У меня возникали проблемы с проходимостью отцовской ЦРВ еще по молодости, с аиртреком и даже клюгой, тут куда занесет)) Сейчас вроде остепенился маленько, хотя все-равно зимой лес манит))) УАЗеги и потреоты не предлагать)) Шниву тоже))

[jushi]

Цитата: (Inv1se @ 19.11.2013, 22:47) У меня возникали проблемы с проходимостью отцовской ЦРВ еще по молодости, с аиртреком и даже клюгой, тут куда занесет)) Сейчас вроде остепенился маленько, хотя все-равно зимой лес манит))) УАЗеги и потреоты не предлагать)) Шниву тоже))

РАВчик - это не ЦРВ, все-таки не муфта, а постоянный полный. Проблем с проходимостью не будет у тебя, если с подготовленными УАЗиками не будешь кататься. Озаботься лучше нормальной резиной. ссылка Вот уж бред так бред.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Inv1se @ 19.11.2013, 22:45) Ну во 1, равчег уже есть, прошу заметить Во 2, это паркетник, но не более того. Зная наши сибирские зимы готовлюсь к худшему. На заварке метелил всю зиму и даже по асфальту. На 15 колесах очень даже ничего, за неделю привык, здорово дисциплинирует, ибо пару сантимов газа больше - уже забор/столб))) Рафчег достался мне в состоянии чуть ниже среднего, но увы, слишком уж понравился. Как у вас принято - новую тему делать, или в какой-то отдельной представляться?)) P.S.: 95 год, 5 дверей, акпп умирающая)

Покатайся первую зиму, потом сам поймешь, нужно ли это делать...

[Inv1se]

Цитата: (jushi @ 20.11.2013, 14:38) РАВчик - это не ЦРВ, все-таки не муфта, а постоянный полный. Проблем с проходимостью не будет у тебя, если с подготовленными УАЗиками не будешь кататься. Озаботься лучше нормальной резиной. ссылка Вот уж бред так бред.

Вот с резиной - больная тема, более чем (( Но все-равно спасибо.
P.S.: почему никто не сказал, что для замены радиатора основного нужно пол машины разобрать?)))))))))

[Новокузнечанин 7...]

Inv1se

Цитата: почему никто не сказал, что для замены радиатора основного нужно пол машины разобрать

Вовсе нет.
Можно и так сделать, если сначала здесь на форуме соответственную тему найти.

[Inv1se]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 20.11.2013, 22:25) Inv1se Вовсе нет. Можно и так сделать, если сначала здесь на форуме соответственную тему найти.

Ситуация была критическая, было некогда курить форум, к сожалению:((

[Санчес КРСК]

Цитата: (Inv1se @ 21.11.2013, 6:12) Ситуация была критическая, было некогда курить форум, к сожалению:((

Это очень подтверждает известный закон - когда ничего не помогает -прочти инструкцию (форум)