[Евгений 1976 г.]

Привет всем, хочу приобрести рав, визуально можно отлечить D 4 от нормального,

[alekc]

D4 ставились только на японские авто для внутреннего рынка. Правый руль же бывает ещё сингапур и англия. Ну и табличка на чашке стойки, там написана модель двигателя.

Ещё на D4 установлен ТНВД.

[Рохан]

Цитата: (Евгений 1976 г. @ 5.1.2013, 7:50) Привет всем, хочу приобрести рав, визуально можно отлечить D 4 от нормального,

[attachment=65575:D_4.jpg] [attachment=65576:1AZ_FE.JPG]

[Alex_707]

Если не ошибаюсь, то на первом фото двигатель 3S-FSE D4, который никогда на равки не ставился, а на втором обычный AZ-FE не D4, т.к. в верхней части отсутствует ТНВД и клапан рециркуляции EGR...

Самое простое при определении типа ДВС на праворульном равке вторго поколения - это посмотреть на подкапотку (табличка под капотом) двигатель с системой непосредственного впрыска D4 будет указан как 1AZ-FSЕ. Зачем только его бояться я не понимаю - нормальный мотор...

[Alex_707]

А под капотом 1AZ-FSE D4 выглядит вот так:

Прикрепленные файлы

 TRav4_00_1AZ_FSED4.jpg ( 71,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 711

 

[Евгений 1976 г.]

Цитата: (Alex_707 @ 5.1.2013, 15:02) Если не ошибаюсь, то на первом фото двигатель 3S-FSE D4, который никогда на равки не ставился, а на втором обычный AZ-FE не D4, т.к. в верхней части отсутствует ТНВД и клапан рециркуляции EGR... Самое простое при определении типа ДВС на праворульном равке вторго поколения - это посмотреть на подкапотку (табличка под капотом) двигатель с системой непосредственного впрыска D4 будет указан как 1AZ-FSЕ. Зачем только его бояться я не понимаю - нормальный мотор...

Говорят на морозе заводится плохо.

[alekc]

На морозе плохо заводится любой мотор, если до этого владелец не побеспокоился о его запуске.

[Евгений 1976 г.]

Цитата: (alekc @ 5.1.2013, 16:29) На морозе плохо заводится любой мотор, если до этого владелец не побеспокоился о его запуске.

У меня корола 1.5 в сибирские морозы заводится (32 градусса) проблем нету, а у знакомых была корона премио с ДВС D 4 и в 20 градуссов не заводится, а как рав?

[Евгений 1976 г.]

Цитата: (alekc @ 5.1.2013, 16:29) На морозе плохо заводится любой мотор, если до этого владелец не побеспокоился о его запуске.

Засколько можно взять рав 2006 г. 2.4, левый руль, не подскажите?

[Alex_707]

Цитата: У меня корола 1.5 в сибирские морозы заводится (32 градусса) проблем нету, а у знакомых была корона премио с ДВС D 4 и в 20 градуссов не заводится, а как рав?

Ваша правда - первые моторы тойоты с непосредственным впрыском зимой запускались не очень хорошо, т.к. сам принцип работы на бедной смеси не позволял устойчиво работать при отрицательных температурах (порция топлива впрыскивается в район электродов свечи зажигания и заливает со всеми вытекающими...), плюс топливо из ТНВД попадало в масло и неучтённо обогащало смесь, однако испарвный ДВС без проблем заводился до -25.

Но тут есть одно "НО" - на раве система третьего или четвёртого поколения (точно не помню!) - у него уже не разборные форсунки, ТНВД, который не течёт в систему смазки, выше давление и тоньше распыл топлива, плюс изменена стратегия холодного пуска ДВС и его прогрева - при запуске топливо подается на такте впуска в виде богатой смеси - поток воздуха не даёт топливу осесть на свече и позволяет более менее перемешаться и подготовить смесь, после чего она поджигается искрой практически без опережения - это кратко - реально все гораздо сложнее, однако это всё помогло раву и другим азэтам заводиться на холоде нормально - при условии, что ДВС и система управления в исправном состоянии...

[Alex_707]

Ещё многие столкнулись с тем, что на 1AZ-FSE из строя выходят форсунки, ТНВД умирает очень редко!!!, а проблема решается очень легко - ставим форсунки от авенсиса, который поставляется на Россию - для России с её "качественным" серным топливом плунжерная пара ТНВД и распылительная пара форсунок обрабатываются нитридом титана и имеют свой, отличный от японского рынка, номер запчасти... - в общем ставим их и забываем о проблемах.

У моего товарища после замены ТНВД и всех форсунок на авенсисовские равка за 3 года пробежал примерно 120 000 км - проблем нет, запускался первый год без проблем - правда со второго-третьего раза - на морозе за -30, перед следующей зимой установлен подогреватель вебасто и проблемы с запуском в мороз исчезли совсем.

[alekc]

Евгений 1976 г.
Смотря где покупать и в каком состоянии авто. Думаю 650-750.