[maykl]

Цитата: (break1 @ 8.11.2012, 3:44) Что за сальники? Ничего себе кроме подшипника и стопорного кольца не покупал.

Сори, на схеме нет. Видимо на рафе подшипник герметично сделан.

[Barzha2007]

подшипник герметичный, выпресовывал кувалдой 10 киллограммовой специально изготовленными оправками на токарном станке, внешнюю обойму отрезным диском бормашинкой разрезал, по другому она крошилась и не выходила! а запресовывал на 40 тонном прессе. на всё провсё часа три ушло со снятием и установкой при наличии всего специнструмента, а второй подшипник за полчаса поменял, свободно вышел!
а на что попадёшь ты???

[ALIV]

Цитата: (Barzha2007 @ 8.11.2012, 23:44) подшипник герметичный, выпресовывал кувалдой 10 киллограммовой специально изготовленными оправками на токарном станке, внешнюю обойму отрезным диском бормашинкой разрезал, по другому она крошилась и не выходила! а запресовывал на 40 тонном прессе. на всё провсё часа три ушло со снятием и установкой при наличии всего специнструмента, а второй подшипник за полчаса поменял, свободно вышел! а на что попадёшь ты???

При таком раскладе возьму узел в сборе б/у, встанет от 5 до 7.5 т.р, один поворотный кулак 1,2 - 2 т.р
К тому же многие говорят о возможном риске неудачно поставить подшипник.

[eryom]

Цитата: (ALIV @ 9.11.2012, 17:27) При таком раскладе возьму узел в сборе б/у, встанет от 5 до 7.5 т.р, один поворотный кулак 1,2 - 2 т.р К тому же многие говорят о возможном риске неудачно поставить подшипник.

Б/У - всегда лотерея... Если только собрался продавать машину. Да и то, мне например совесть не позволит будущему хозяину непонятно что впаривать.

[Kachel]

Цитата: (crown71 @ 16.3.2012, 14:32) .....а толку то... залезли все перетрясли, не понравились тока втулки и шаровые остальное все мертво стоит...поменяли, как брякало так и брякает(((

При диагностике громыхающей подвески желательно учитывать следующий момент.
Если при снятом колесе стойка не на что не опирается, а машина держится на домкрате (или машина поднята на подъёмнике), то линк стабилизатора находится в сильно напряженном состоянии и дёрганье-шатание не даст результата.
 IMAG0949.jpg ( 817,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 994

Правильным будет опустить стойку на какую-нибудь опору
 IMAG0951.jpg ( 804,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1011

При этом линк стабилизатора примет самое свободное положение и его можно дёргать для определения люфта. В этом положении происходит и снятие-установка линка.

[break1]

б.у. подшипник ступичный - это круто - можно тогда и тот что сейчас стоит оставить...

Цитата: Вы сами меняли или на СТО? Если правильно понял, меняли подшипник ступицы?

Сам, да.

[Sergey STK]

Всем здравия! Про колёса "домиком" уже спрашивал,но так ничего не понял. Проблема: есть РАВ 2001,европеец,пробег 225000. Был на вибростенде,потрясли "задок" отдуши! На замену один правый нижний поперечный. Резину подьедает слева снутри,да неплохо так. Эксцентрики вывернуты до упора,но "минус" приличный. Думаю распилить верхние тяги и сделать их регулируемыми. Вопрос: что думаете по-поводу этому? Кстати,может верхние тяги неродные? Буду благодарен и удачи всем!!!

Прикрепленные файлы

 117.JPG ( 91,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 858

 

[ShurikSNZ]

Доброго времени суток. Встала проблема по замене сайлентблоков задних продольных рычагов, втулки эксцентриковые закисли в сайлентблоке и не возможно отсоединить рычаг от кузова, кто как выходил из положения? Сам болт откручивается и вынимается, а втулка сидит внутри, намертво.
Смогут ли у ОД сделать не разрезая рычаг? Мой мастер предлагает делать приспособу для выпресовывания этой втулки.

[Barzha2007]

никакие приспособы Вам с мастером не помогут, можете греть, можете замачивать, а в итоге аккуратно разожмёте уши отпилите выступающие части втулок болгаркой , после чего снимите рычаг и замените сайлентблоки с новыми боливар и втулками эксцентриками не забудьте их смазать дабы избежать повторения в будущем!
официалы так заморачиваться не будут!
говорю как делать из собственного опыта!

если не веришь поработай поиском таких тем полно!

[ShurikSNZ]

Цитата: (Barzha2007 @ 20.12.2012, 13:12) никакие приспособы Вам с мастером не помогут, можете греть, можете замачивать, а в итоге аккуратно разожмёте уши отпилите выступающие части втулок болгаркой , после чего снимите рычаг и замените сайлентблоки с новыми боливар и втулками эксцентриками не забудьте их смазать дабы избежать повторения в будущем! официалы так заморачиваться не будут! говорю как делать из собственного опыта! если не веришь поработай поиском таких тем полно!

ОД, вроде не отказываются снять рычаг и перепресовать новый сайлент, говорят вроде пресс есть.
Просто мой мастер просит дорого за работу по съему всего рычага в сборе, хочет рычаг вывести из ушей и приспособой перепресовать на месте. Получиться у него технически такое?

вроде народ делает ссылка

[Barzha2007]

попробуйте

[Barzha2007]

потом не забудьте фотоотчётик кинуть, народу тоже интересно!

[seva67]

Добрый день! Решил поменять рычаги продольный и поперечные, в силу обстоятельств, оказалось погнут кронштейн на котором верхняя тяга (рычаг) крепится к кузову. В сервисе сказали нужно спиливать и варить заново, может кто подскажет, как заменить эту кузовную деталь, чтоб потом не возникало проблем?

[vasya954]

Цитата: (RAV Нов @ 20.3.2011, 23:41) Задние рычаги пришли с дефектом - по крайней мере я так считаю, вот как это выглядит [attachment=39799:DSC08128.JPG] , [attachment=39800:DSC08129.JPG] кто нибудь может прокоментировать данный нюанс, и что делать с отслоившимся покрытием?

Поменял тяги и эта защита частично отвалилась через пару недель! Остатки оторвал и езжу второй год!!!

[break1]

При замене задних втулок стабилизатора обломился нижний винтик (М8) держащий скобу втулки. С правой стороны. Очень тесно - не могу подлезть высверлить даже шруповертом Бош 10,8 - все мешает поперечные тяги, привод, с другой стороны бензобак. Разбирать что-то из-за этого винта тоже жалко. Опять развал - да и возни куча. Теперь скоба с новой втулкой держится только на одном верхнем винте... Есть идеи как остаток винта из кузова еще можно извлечь?

[rav5]

Цитата: (ShurikSNZ @ 20.12.2012, 12:57) Доброго времени суток. Встала проблема по замене сайлентблоков задних продольных рычагов, втулки эксцентриковые закисли в сайлентблоке и не возможно отсоединить рычаг от кузова, кто как выходил из положения? Сам болт откручивается и вынимается, а втулка сидит внутри, намертво. Смогут ли у ОД сделать не разрезая рычаг? Мой мастер предлагает делать приспособу для выпресовывания этой втулки.

летом менял все эксцентрики сзади, чтобы поменять в задних продольных рычагах пришлось разобрать весь зад до последней железки, мастер изрядно помучился, сайлентблоки из продольных рычагов пришлось прожигать огнем )))

[Barzha2007]

да как я посмотрю мастер у тебя пожарник-извращенец

[zimbo]

Цитата: (andreyuk71 @ 8.11.2011, 20:28) Может не в тему, но хочу поделиться. Был стук на кочках в передней подвеске. Поменял втулки стабилизатора и стук совершенно пропал. 2 втулки по 200 руб. каждая.

стук наблюдался с спереди с с лево, заехал на сервис, осмотрели подвеску сказали заменить втулки стабилизатора

поменял втулки, стук остался

че делать ? может стойка ?

[VitVlad]

Суппорт пошевели - могли втулки суппорта разболтаться. Есть где-то здесь тема. Может сайлентблоки и на крайняк стойка.
Возможно шаровая опора, но я её пока не косался (тьф, тьфу, тьфу) как она ведет на этой машине не знаю. Шаровую можно проверить вывесив колесо и подергав его по вертикальной оси. Сайлентблоки посмотри на предмет трещин, сколов, пошевелить их получиться куском железки создав рычаг, лучше пусть специалисты оценивают степень изношенности.

[Barzha2007]

супорт здесь совсем не причём