[zhoglodey]

Сидел я думал больше года... обламывался, заливал строго 92-й бензин (95-го и 98-го не продают вообще) с единственной заправки в городе по 32 рубля за литр!!! Как бы были деньги, наверное мало ездил раньше. Влазил в бюджет в месячный на топливо, НО тут что то как то совсем сложно стало .... появилось много работы, машина на улице много простаивает, очень много прогревов авто по автозапуску. Раз в два дня заправляюсь ЖЕЛЕЗНО на 500 руб, а то и больше, т.е в месяц у меня на бензин уходит 8-10 тысяч руб. Для меня эт очень в данный момент туговато.

Началось с того что залили 80-й в Mitsubishi Pajero Junior... а у митцубов "вредные" двигателя к качеству топлива. Месяц ездит и все ОК. Ну а чем наш 3S хуже? )

Скажу сразу что 92-й у нас очень сомнительного качества. Я знаю о том что на нашей АЗС всего один бензовоз завозит все топливо... сначала А-80, следом привозит диз.топливо в этой же бочке, и самым последним 92-й =))) так что сами представьте... там скорее на выходе получается 89-й )))

Зато у меня есть доступ приобретать бенз А-80 по 0 руб... коротко ПОЛНАЯ халява. После долгих "думок".... я решился и вчера залил полный бак 80-го

Пока заливал, двигатель работал в этот момент... прямо на глазах стал работать тише и мягче как то по звуку. На холостых педаль в пол резко, клапана не стучат, но приемистость конечно заметно ниже стала. Поехал кататься, разгон с 1000 до 2000 тысяч оборотов вяло стало процентов на 30 чем было... с 2-х до 3-х без отличий. При переключении с 3-ей на 4-ю передачу побрякивают клапана секунды 2. Думаю поставить зажигание попозже очень чуток.

Я конечно понимаю сейчас мне все скажут это плохо, так делать нельзя. У нас двигатель с высокой степенью сжатия, я кстати не разобрался сколько... 9.3 или 9.6? Прокладок никаких дополнительно ставить не собираюсь для уменьшения получается степени сжатия "под 80-й".

Меня интересует кто пробовал так делать? Слышал некоторые мешают 95-й с 80-м чтобы получилась смесь типа под 92-й что то... ну мешать не собираюсь, я такой вариант вообще не поддерживаю... экономия 100 руб, смысл мешать... а вот когда по 8 тысяч экономия будет в месяц то уже стоит помучать 3S-FE... интересно конечно кто полностью катался на 80-м. Может кто "шарит" по двигателям и сталкивался с проблемами после использования такой халявы ) интересны последствия маленько ) проблемы с форсунками, прогорят поршня... или клапана? Слухов много, но хочется факты услышать )

На холостых машина сейчас стоит работает, не отличить, на 92-м она или на 80-м. На последнем единственное как то мягче работает.. выше писал уже. 60 процентов времени двигатель работает на холостых он просто прогревает машину, ну и поездки процентов 40 от всего расхода бензина. Быстрее 80-ти не езжу, т.к трасс как таковых нет.

Ваши мнения?

[юра555]

 пробуй.JPG ( 23,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 975
Когда очень хочется-Но не советую.

[zhoglodey]

Цитата: (юра555 @ 12.12.2012, 20:00) Когда очень хочется-Но не советую.

Ага. Посмотрел... противоречивые отзывы об этом продукте. Как нибудь без него обойдусь. Если про добавки... то можно и присадки купить какие нибудь и самому делать 92-й

А еще на 80-м в мороз запуск двигателя лучше, воспламенение 80-го лучше 92-го =) можно простенько проверить как горит первый или второй налив в паяльную лампу и попробовать разжечь это все на морозе градусов в 20...

Так то я морально готов к капиталке мотора... кстати пробег 362000км. Пора уже пора =)))

[юра555]

Равы не Насиловал! Первая машина Копейка(ей досталось)- Точил из латуни увеличители объёма -ездил на 80 бензине (через 2000 км пришлось менять пальцы в поршнях).

[zhoglodey]

Цитата: (юра555 @ 12.12.2012, 20:59) (через 2000 км пришлось менять пальцы в поршнях).

Такое слышал тоже кстати про пальцы. У меня на работе инжекторный Уаз Хантер 2 года, каждый день работает на 80-м, ничего никто не точил. Toyota Corsa я покупал, прошлый хозяин год на ней ездил на 80-м двигатель 4e-fe. Сейчас уже 2 года Корса продолжает двигаться но на 92-м без ремонтов...

Так что ни у кого ХАЛЯВЫ 80-ой никогда не было? ) никто не лил эту смесь в свои любимые иномарки?

[Руслан Олегович]

Сейчас начал лить 95, присадку ТОТЕК УМТ!!! Мне нравиться как себя начала машина вести, разгон стал лучше, расход меньше, жор горючего меньше и масло перестал кушать!!!

Прикрепленные файлы

 UMT_0.5.jpg ( 21,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 848

 

[glebb71]

У нас вообще 80-й уже давненько сняли с продажи , продают от 92-го и выше, ну и соляру конечно .

[zhoglodey]

Цитата: (glebb71 @ 12.12.2012, 22:03) У нас вообще 80-й уже давненько сняли с продажи , продают от 92-го и выше, ну и соляру конечно .

Да и у нас обещают как последнюю зиму продавать его... кстати цена на 80-й на заправке 29,5 руб.

Завтра докатаю 80-й и поеду обратно 92-м заправляться моя психика не выдержит таких нагрузок вроде все пока нормУль, но сердце то болит за "рАфика"

[zhoglodey]

Цитата: (Руслан Олегович @ 12.12.2012, 21:59) Сейчас начал лить 95, присадку ТОТЕК УМТ!!!

Вот эта присадка поинтереснее будет "Кастроловской" прям читаешь про нее и уже хочется купить )

[Руслан Олегович]

Цитата: (zhoglodey @ 12.12.2012, 21:26) Вот эта присадка поинтереснее будет "Кастроловской" прям читаешь про нее и уже хочется купить )

Я купил и не пожалел! Уже 30тыс км!!!

[stas-head]

Про проблемы, первое что приходит в голову, более быстрое загаживание топливной системы.Это будет точно, в остальном не уверен. Можно, конечно порассуждать на тему работы изменения работы двигателя. Изменение внутренних нагрузок например...

[КАИст]

Я уже где-то здесь рассказывал, что у меня сосед по гаражу ездит на Камри на 80-м бензине (он у него халявный).
Так вот он на одной Камри-Грация (правый руль) отъездил три года, потом обменял ее на более свежую с левым рулем и на ней отъездил уже два года.
Ничего с двигателем не делал (в смысле прокладок и т.д.) и никаких проблем!
Поэтому теория теорией (степень сжатия, угол опережения зажигания и т.д.), а на практике получается, что тойотовские (по крайней мере) движки с их мозгами справляются с 80-м бензином.
Так что если деваться некуда, то посчитай может за три года бесплатный бензин вообще окупит даже 100% стоимости твоей машины если что-нибудь все-таки произойдет с движком.

[cober]

согласен с каистом... но вот аватарка его уродская надоела)

[КАИст]

Цитата: (cober @ 13.12.2012, 11:27) согласен с каистом... но вот аватарка его уродская надоела)

А мне нравитца - живое лицо (не то, что животные всякие), приятная улыбка , а главное, что не похож.

[Новокузнечанин 7...]

Начнём.

Цитата: (zhoglodey @ 12.12.2012, 20:38) При переключении с 3-ей на 4-ю передачу побрякивают клапана секунды 2.

У нас 92-й на ТНК такой что детонация бывает и подольше, это при АКПП.
Самое страшное вот это лязгание при переключениях, на жигулях и волгах лопаются перемычки между поршневыми кольцами, в итоге прогар. Ставить зажигание позже, повышается температура выхлопных газов, отсюда риск прогара выпускных клапанов.

Р.С. КАИст

Цитата: (КАИст @ 13.12.2012, 9:48) главное, что не похож

Ну да, в вашсх секретных караях немаловажно.

[AndreyUK]

Цитата: (zhoglodey @ 12.12.2012, 20:38) Меня интересует кто пробовал так делать? Слышал некоторые мешают 95-й с 80-м чтобы получилась смесь типа под 92-й что то... ну мешать не собираюсь, я такой вариант вообще не поддерживаю... экономия 100 руб, смысл мешать... а вот когда по 8 тысяч экономия будет в месяц то уже стоит помучать 3S-FE... интересно конечно кто полностью катался на 80-м. Может кто "шарит" по двигателям и сталкивался с проблемами после использования такой халявы ) интересны последствия маленько ) проблемы с форсунками, прогорят поршня... или клапана? Слухов много, но хочется факты услышать )

Привет! В общем отъездил две прошлые зимы только на 80-м, проблем никаких в двигателе нет. Что меня на это сподвигло? ну, во первых так же услышал мнение о том что в морозы на низкооктановом бензине легче заводится двигатель, во вторых также был ограничен бюджет по топливу. В третьих, есть мнение что большее количество продаваемого 92-го - это тот же 80-й с добавкой присадок. Где-то даже видел статистику о том, что 92-го продается в разы больше, нежели производится.
Так что вполне можно ездить. Сейчас езжу на 92-м, но и то потому что появился источник покупки 92-го дешевле нежели 95 на АЗС.

[sasas]

иногда чередую 80 и 92.Ни по ходу, ни по движку, ни по заводке разницы не замечаю. Цена соответственно 34 и 37 с копейками.Двиг 3s-ge.

[zhoglodey]

Ого ребятЫ а я тут подумал один я на халяву напал и двигатель сейчас гробить начну... ну теперь я вообще в замешательстве. Сегодня отъездил километров 60 на 80-м, блин ну едет ) на холостых вообще мне нравится как работает.... тихо тихо, 800 оборотов стало как положено... при езде если еще и держать не менее 2 тыс оборотов то побрякиваний клапанов вообще нет. От 1000 перед кочкой если остановился и тут же дальше поехал брякает секунды 2 как я вчера и писал. Ну опять же у меня МКПП, когда газу мало то она и на 95 начнет побрякивать.

Если с точки зрения экономии сейчас рассуждать. Двигателю моему 362тыс. км, по нему капиталка плачет, масло кушать любит.... у меня все документы есть на него От самой Германии, чеки, сервисная книга... так вот капиталки мотора там не было в его истории... запчастей по двигателю это ремень ГРМ... остально это подвеска, расходники.... может кто то скажет невозможно, блин ну он едет, и БЫСТРО едет я тут в городе даже с машинками гоняюсь и с большим объемом. Сегодня из сугробов больших джипа вытаскивал, двигатель работает, тянет...

Я если не ошибаюсь контрактный двигатель можно приобрести тысячи за 24? Получается мне нужно отъездить 3 месяца на этом бензине и "новый" двигатель окупится уже... Но не обязательно же новый покупать, можно и старый восстановить будет, откапиталить... в планах дотянуть до 400тысяч км и на капиталку, а так как повезет, возможно и раньше. При капиталке ты уверен будешь что какие то запчасти в двигателе у тебя все таки новые, а при покупке "контракта" берешь кота в мешке... может на приобретенном 10 лет на 80-м бензине ездили и отжигали не подетски )

Я вот читал где то в интернете мне попадалось что если степень сжатия 9.8 у двигателя, то 80-й категорически нельзя без дополнительных прокладок использовать. А если 9.6 или менее то вроде как опять же теоретически МОЖНО. Какая степень сжатия у нашего двигателя?

Надо решаться и посмотреть что будет ))) Опять же повторюсь что не стал бы заливать, проводить такие эксперименты если бы 80-й за деньги покупал.... но когда он рекой и даром... то соблазн очень большой. Да и приятно когда у тебя стрелка FULL всегда )

По поводу что топливная система забьется... с чего это? У меня на авто с которой халява.... в баках чистота и порядок... в рафа лью через тонкую сеточку в которой вода задерживается если таковая попадается.... ну а дальше и на рафе фильтр стоит. Стоит не так уж и дорого. Я вторую зиму езжу так старый и не менял, новый в коробочке лежит.

Вот присадочки какие нибудь в 80-й добавить все таки можно попробовать... нашел вот еще такую штуку Катализатор Ион-Б

 image_9.jpg ( 15,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783


Подробнее почитать можно ссылка на вкладке ИНФОРМАЦИЯ.

[as.fisher]

а если просто Ацетон,или что-вроде?

[zhoglodey]

Цитата: (as.fisher @ 13.12.2012, 17:50) а если просто Ацетон,или что-вроде?

Ну попробуй ) если есть ХАЛЯВНЫЙ ацетон, почему бы им не заправляться