Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
дизель разгоняется рывками, загорается чек при резком ускорении, пропадает тяга |
31.10.2012, 7:44
Сообщение
#81
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 22.6.2010 Город: Киров Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
31.10.2012, 18:05
Сообщение
#82
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 3.4.2008 Город: Финляндия Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 142 раз(а) |
Собственно, лечение я бы начал с простой проверки давления наддува. Как проверять я уже писал где то здесь, на форуме. Если не найдешь, то могу описать еще раз. У меня был как раз передув. Помогало и прожаривание турбины и промывка датчиков и замена их, но эффект был не очень длительный. Вылечился где то год назад когда поменяль клапан vrv, что регулирует вакуум на пневмопривод управления турбиной, причем поставил старый клапан, который у меня раньше стоял. раньше я его менял, но без эффекта. Вообщем, поставил старый клапан, мотор ожил, ставлю новый клапан - симптомы возвращаются. Со "старым" клапаном проехал уже тысяч 20-25, никаких симптомов болячки, мторо ни разу не чихнул, не дернулся. Я не очень уверен, что виноват во всем сам клапан. Может быть, дело в проводах, пока ставил/снимал контакт появлялся/исчезал, х/з. Да, еще заправку сменил, раньше был Teboil, то, что с Лукоилом заодно, а теперь ноу нейм. Не знаю, может и это определенную роль играет. У нас топливом может быть любая засада, вполне официально бодяжат его с биодобавками. Недавно проходил техосмотр, выхлоп показал 1,2, при допустимом уровне 3,0. Может, и нормальное топливо, хоть и био.. RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
|
|
1.11.2012, 8:01
Сообщение
#83
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 22.6.2010 Город: Киров Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Будь ласков плз! Хотя б ссылочку или в личку И вот ещё что: пока двигатель в диапазоне 50-70 градусов, т.е. слегка прогрет, но не до рабочей температуры, - никаких рывков и заеданий, тянет ровно и мощно... Как только догревается до рабочей - начинается дергатня |
|||||||||||||||||||||||
|
1.11.2012, 10:10
Сообщение
#84
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 3.4.2008 Город: Финляндия Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 142 раз(а) |
Искать лень, напишу еще раз по памяти. Для замера использовал манометр со шкалой до 2 бар (0,2 МПа), трубка примерно 5 мм внутр.диаметром длиной метра 1,5-2, Т-образный штуцер для соединений 3-х трубок, несколько хомутиков. Все это в автомагазине стоит копейки. К впускному тракту подключился Т-штуцером к трубке, что идет на VSV клапан. манометр вывел в салон через приоткрытое окно. Вот собственно, и все приготовления. Для замера я выезжал на пустую трассу, перед затяжным подъемом 3-ю скорость, гах в пол и начиная с 1500об/мин наблюдал за эволюцией давления. Значение должно ровно расти до 2000-2100 об, потом оставаться стабильным и слегка снижаться после 3500. Если давление продолжает расти после 2100, то срабатывает защита, загорается индикатор и мотор умирает. Я прицепил картинку со стандартными давлениями. Обрати внимание, что давление указано абсолютное, т.е. с учетом уже атмосферного. 219кПа будет означать 119кПа избыточного, ну или 1,19кг/см2. Таким способом можно, по крайней мере, исключить детали топливной системы. А это уже большое дело, учитывая их стоимость.
Прикрепленные файлы
RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
1.11.2012, 16:37
Сообщение
#85
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 22.6.2010 Город: Киров Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо...
А вот это
не является каким-то характерным признаком конкретной неисправности? |
|||||||||||||||||||||||
|
1.11.2012, 19:38
Сообщение
#86
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 3.4.2008 Город: Финляндия Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 142 раз(а) |
Я не знаю. Могу предположить, что программы управления для холодного и прогретого двигателя отличаются. Для холодного какие то показания датчиков еще в пределах, для горячего уже нет. Проблема ведь не постоянная, она то есть, то нет. Значит, что то работатет на грани между нормой и отклонением. Но это только мои догадки, проверить не могу. А может, контакт где то в проводке на горячем хуже? RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
|
|||||||||||||||||||||||
|
2.11.2012, 8:35
Сообщение
#87
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 22.6.2010 Город: Киров Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
2.11.2012, 10:29
Сообщение
#88
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 3.4.2008 Город: Финляндия Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 142 раз(а) |
С чего лучше начинть я писал выше. Если есть передув, то датчики все, как раз, скорее всего в порядке. Тогда копать нужно клапана, что завязаны на управление турбиной, а их немного, пневмопривод турбины или сама турбина. Круг поиска сильно сужается. Это если есть передув.... Вообще, задача поиска неисправного клапана еще та. Я могу старый и новый клапаны vrv отличить только по характерным царапинам на корпусе, что оставил когда их разбирал. С точки зреия электрики они одинаковые, однако, поведение машины с ними день и ночь. Самый надежный способ - брать у заведомо исправного донора. RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.11.2012, 13:13
Сообщение
#89
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.7.2010 Город: Волгоград Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Съездил в сервис на диагностику-код ошибки 34(2)-неисправность турбонаддува.Почистили продули пневматический клапан,почистили ДМРВ,проверили вакуумные трубки-говорят покатайся если и дальше будет чек и сброс на холостые то будем дальше копать...Машина говорят редкая в городе(штуки 2-3 всего) опыта никакого....
|
|
|
|
|
|
15.11.2012, 9:20
Сообщение
#90
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.7.2010 Город: Волгоград Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Нижние клапана - стоят снаружи насоса и меняются также легко. Продаются набором на английском ебее например. Из сообщения № 80. На каком насосе????????????
|
|
15.11.2012, 9:28
Сообщение
#91
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1642 Регистрация: 21.12.2008 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 152 раз(а) |
насос, который в рампу накачивает. стоит в самом низу слева, если смотреть на двигатель.
2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
|
16.5.2013, 13:15
Сообщение
#92
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.7.2010 Город: Волгоград Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
2013_05_16_408_1.jpg ( 637,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 797 В выходные попробую поменять если время будет!! |
|||||||||||||||||||||||
|
16.5.2013, 16:46
Сообщение
#93
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 22.6.2010 Город: Киров Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
16.5.2013, 16:52
Сообщение
#94
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.7.2010 Город: Волгоград Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
18.5.2013, 8:39
Сообщение
#95
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 416 Регистрация: 15.2.2013 Авто: нет авто Поблагодарили: 198 раз(а) |
У меня была такая же проблема. Начал с клапана ЕЖР, не помогло, ремонт турбины (когда разобрали - нужно было) - но тоже не помогло, (под шумок сразу выбил кат.) как оказалось какой-то другой клапан - все дело в нем... Но правда у меня загорался и чек и еще одна лампочка, что как сказали говорит о том что машинка переходила в аварийный режим... Сейчас фото не могу выложить, машинка на полировке, но этот клапан у меня есть где-то в багажнике... После замены все прошло и мне даже показалось немножечко уменьшился расход
|
|
|
|
|
|
18.5.2013, 10:52
Сообщение
#96
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.7.2010 Город: Волгоград Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Хотелось бы взглянуть на фото этого клапана!! |
|||||||||||||||||||||||
|
18.5.2013, 20:36
Сообщение
#97
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 22.6.2010 Город: Киров Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
У меня вместе со штатным стоит предварительный фильтр-сепаратор Флитгард... Поменял оба фильтра и дергатня почти закончилась. Пока по городу езжу не спеша - всё ОК, а как только на трассу и за 120 км/ч появляются лёгкие качки... Думаю может дополнительный фильтр повысил нагрузку на топливный насос и наджабил ему манжеты? Тогда как выяснить окончательно этот момент?
|
|
19.5.2013, 11:50
Сообщение
#98
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 143 Регистрация: 20.7.2010 Город: Волгоград Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Блин...никак не получилось открутить эти хитрые болты для замены клапанов...внутренний шестигранник "слизывает" и заход миллиметра на 3 всего.. короче неудобняк..если только сам насос снимать!!! Но хоть дроссельную заслонку почистил-была изрядно подзагажена!!
|
|
11.10.2013, 14:23
Сообщение
#99
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 1.7.2013 Город: Рига Авто: RAV4 (2) дизель(!) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Всем доброго времени суток!
У меня у самого RAV4 2003 года II поколения D4D 2.0, был пригнан из Италии. Проблема была такая-же как и у всех: после 2000 оборотов начинала дергаться, а когда еще и подзагружена была, то загоралась лампа check engine, потом VSC/TRC и двигатель уходил в SAFE MODE. После остановки, выключения и включения двигателя можно было ехать дальше. Год назад поехал в сервис. Там сказали, что выскакивет ошибка 1251 и нужно менять или реанимировать турбину. Решили реанимировать, т.к. менять - затея не из дешевых. Сняли - разобрали - почистили - отрегулировали - проверили на стенде - поставили. Пол месяца бед не знал. А потом снова те же грабли. Начали разбираться, читал кучу форумов, несколько раз посещал официального диллера, все как один говорили, что загажена геометрия, не нормально работает актуатор турбины - нужно чистить или менять. И только один дизелист, спасибо ему огромное сказал, что проблема не в турбине, а в управлении. Что пришлось полностью поменять:
Сейчас все хорошо, машинка урчит как котенок, и разгоняется плавно, но динамично!!! Весь ремонт стоил мне года геморроя, кучу потраченого времени и примерно 60 000 рублей. Зато теперь проблем не знаю! Надеюсь кому нибудь эта история поможет. Ведь жалко, когда машина полностью устраивает, но барахлит! |
|
Гость_Finnrav4_* |
14.10.2013, 19:56
Сообщение
#100
|
Гости |
Тема о движении рывками...
RAV4(III) 2.2 D-CAT (177лс) разгоняется и замедляется без проблем, но при ровной езде, применно 1800-2000 об/мин чувствуются слабые толчки. Особенно чувствительно на 3 передаче, обычно толчки с интервалом 1-2 сек, а иногда реже... На холодном двигателе этой проблемы не замечал. Эта проблема возникла примерно месяц назад. Неделю назад у ОД было сделано плановое ТО (180000км)... Вчера промыл клапан EGR, но ничего не изменилось. Раньше не придавал этому значения, а теперь как-то раздрожает !!! Что можно сделать своими силами ? |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|