[break1]

Цитата: ну не обольщайся, новый логан надёжнее рава 1998г

Вот в том-то и дело, что нет!!! В логанах всякая хрень ломается - которая в 20 летнем раве никогда не сломается вообще. И пофиг, что он новый - дешевые поставщики отдельных узлов, удешевление всей конструкции в целом. На новых авто может отказать спидометр, а про периодичность замены рулевых наконечников и ступичных подшипников - вообще молчу. Не надженее он - только новее.

Цитата: В логане немаловажный плюс - простота конструкции, доступность деталей и цена. Все в плюс ему.

Посмотрите сколько там форсунки омывателя стоят и брызговики - а кольцо АБС, которое не идет отдельно от наружного шруса, а тот же катализатор, который накрывается на 3-хлетних логанах...

К черту все эту бесталковую болтовню.

Французы - хитрецы - делают необычные внешне машины, ищут ниши в ценовой политике, но уж никак не делают авто, в котором приятно ехать и можно понадеяться на запас надежности.

К примеру в РАФе 20 летнем может стоять родной стартер - вероятность 90%,
в ситроене 5-и летнем - 25%

Не делают они поправку на суровые условия эксплуатации - совсем, зато организовывают совместные покатушки, логан-ралли, и т.д. Для промоушена, чтобы захватить рынок. Подсадить массы на свои авто.

Японские машины своеобразны - но среди них есть достойные, среди немецкого автопрома - достойных куда больше, а среди французских - если и есть несколько - и то - если не придираться... Они хитрые рекламщики.

[Roman Cooper]

break1, у Вас был новый Логан?

[Агент 007]

Цитата: Посмотрите сколько там форсунки омывателя стоят и брызговики - а кольцо АБС, которое не идет отдельно от наружного шруса, а тот же катализатор, который накрывается на 3-хлетних логанах...

А сколько?
Про катализатор смеюсь. Накрывается он не у "3 летних Логанов", а вообще у машин, которых г...ом заправляют. И для справки: кат на все авто дорогой, хоть Рено, хоть Лексус!

[Диманёк]

Цитата: (break1 @ 12.11.2012, 20:12) Вот в том-то и дело, что нет!!! В логанах всякая хрень ломается - которая в 20 летнем раве никогда не сломается вообще. И пофиг, что он новый - дешевые поставщики отдельных узлов, удешевление всей конструкции в целом. На новых авто может отказать спидометр, а про периодичность замены рулевых наконечников и ступичных подшипников - вообще молчу. Не надженее он - только новее. Посмотрите сколько там форсунки омывателя стоят и брызговики - а кольцо АБС, которое не идет отдельно от наружного шруса, а тот же катализатор, который накрывается на 3-хлетних логанах... К черту все эту бесталковую болтовню. Французы - хитрецы - делают необычные внешне машины, ищут ниши в ценовой политике, но уж никак не делают авто, в котором приятно ехать и можно понадеяться на запас надежности. К примеру в РАФе 20 летнем может стоять родной стартер - вероятность 90%, в ситроене 5-и летнем - 25% Не делают они поправку на суровые условия эксплуатации - совсем, зато организовывают совместные покатушки, логан-ралли, и т.д. Для промоушена, чтобы захватить рынок. Подсадить массы на свои авто. Японские машины своеобразны - но среди них есть достойные, среди немецкого автопрома - достойных куда больше, а среди французских - если и есть несколько - и то - если не придираться... Они хитрые рекламщики.

Красава, согласен, истину дружище глоголишь!

[ЭДИК 1976]

Цитата: (Агент 007 @ 12.11.2012, 16:37) А вот как раз Меганы, Лагуны и т. д. отличаются проблемным обслуживанием, чтоб поменять что то одно, надо ещё пять деталей снять... Даже замена лампы выливается в танцы с бубном со снятием фары.

ну у меня на мегане корешь меняет туманки не снимая бампера(хотя оффы снимаю его)

[ЭДИК 1976]

Цитата: (Агент 007 @ 12.11.2012, 16:37) А вот как раз Меганы, Лагуны и т. д. отличаются проблемным обслуживанием, чтоб поменять что то одно, надо ещё пять деталей снять... Даже замена лампы выливается в танцы с бубном со снятием фары.

ну у меня на мегане корешь меняет туманки не снимая бампера(хотя оффы снимаю его)

[MrDims]

ну это так же умельцы отвешивают бампер и откручивают нижние болты крепления блок-фар, вместо ортодоксального съема бампера по мануалу
понятно же, что такая конструкция сделана специально, чтобы привязать юзеров к сервисам

[break1]

Цитата: понятно же, что такая конструкция сделана специально, чтобы привязать юзеров к сервисам

+100500, - а на сцинике это вообще целая песня - лампочку в туманках заменить...

Цитата: break1, у Вас был новый Логан?

1-летний - и что? После замены ступичного подшипника на оригинал - какая разница - новый авто или нет? Он проходил 30 тыс. И так 3 раза я менял передние ступичники - прессом, не кувалдой. НОВЫЙ - НОВЫЙ - у меня сейчас есть НОВЫЙ авто - ничего принципиально в нем сверхъестественного нет. Ездит и ездит как и 12 летний раф.

Цитата: Про катализатор смеюсь. Накрывается он не у "3 летних Логанов", а вообще у машин, которых г...ом заправляют. И для справки: кат на все авто дорогой, хоть Рено, хоть Лексус!

Накрывается он просто от времени - это расходник - от заливания говном его срок жизни можно лишь укоротить, но это не причина в целом.

[Roman Cooper]

Цитата: (break1 @ 12.11.2012, 23:10) ...1-летний - и что?..

Да-да. Я забыл. Мы уже, помню, общались на эту тему. Повторяемся. Де жа вю, однако...

[MrDims]

какие-то странные поверья об убивании катализатора бензином
этилированного бензина нет давно, а остальные присадки ему в целом пофиг

катализаторы сейчас умирают в основном от неумеренного количества сгорающего в цилиндрах масла, пропусков зажигания и позднего момента этого самого зажигания (т.е. когда бензин догорает уже в выпуске) - именно поэтому современные масла обязаны хорошо сгорать (за счёт этого неопытные юзеры не могут понять, почему угар масла высок, а следов этого нет даже на свечах )

и так же имеет место быть экономия на драгметаллах в нём, в результате чего запас ресурса его сильно падает, что в первую очередь становится видно на машинах под евро-4
собственно, частая проблема с катализаторами на 2-м поколении равиков как раз типична для этого - механически катализатор ещё в полном порядке, но химическую реакцию делать уже нечему

[Игор]

Друг имеет Логан и Сандеро, доволен обоими машинами, использует их и в хвост и в гриву, попадая к нему в салон, испытываю унылость и депрессию. Хотя машина качественно выполняет
основные функции, перевозит нас из точки А в точку Б, и совершенно не беспокоит в плане опасности угона.
В плане надежности никаких проблем не было, мелочь типа лампочек, сверчков и поломанных переключателей - не в счет.

[Агент 007]

Цитата: (Игор @ 13.11.2012, 15:02) Друг имеет Логан и Сандеро, доволен обоими машинами, использует их и в хвост и в гриву, попадая к нему в салон, испытываю унылость и депрессию. Хотя машина качественно выполняет основные функции, перевозит нас из точки А в точку Б, и совершенно не беспокоит в плане опасности угона. В плане надежности никаких проблем не было, мелочь типа лампочек, сверчков и поломанных переключателей - не в счет.

Да, так и есть.

[Митрич 19]

Дастер -убийца Кашкая. См статистику продаж ссылка

[Мхалыч]

[Мхалыч]

Цитата: (Митрич 19 @ 13.11.2012, 15:33) Дастер -убийца Кашкая. См статистику продаж ссылка

А в чем убийство?))
Кста.. вот точно надо сравнивать две одинаковые материи Гуасте и Какашкер они рафику вашпэ не ровня! ))

[Alexim]

Если строго по теме, то да это серьёзный конкурент именно б/у Рафу 2-го поколения. Ценник приблизительно один, а машина новая. В общем неплохо скроен, хороший клиренс, углы свеса, для наших дорог самое то. А в эксплуатации как, будет видно...

[abcde]

Цитата: А в эксплуатации как

Так в этом и фишка. А из ладно скроенных и со свесами можно начинать полемику с Лифана.

[Sergey STK]

Проголосовал за РАВа! Мнение моё такое: РАВ-"лошадка" известная,что и как "лечить",заменить,скустарить и т.д. ДАСТЕР-"лошадка" тёмная,надать ещё пристреляться к ней. В одном уверен,подогнали по себя РАВ, подгоним и ДАСТЕР! Кто выбирает второй-уважение! И удачи всем!

[влад11]

Как уже писал.... Дастер не конкурент РАВу- разная весовая категория. Если так рассуждать то Дастер конкурент: Ауди Ку3 (в 4 раза дешевле))) , БМВ Х1, Рендж Ровер ЭВОК.... если дальше мечтать. то люди бросят покупать эти дорогие машины и встанут в очередь за 2,3 а может 4 новыми Дастерами))))
Точно так же как Матиз конкурет МИНИ.... никакой)

[Агент 007]

Цитата: Дастер не конкурент РАВу- разная весовая категория.

Новому - да. Но ведь есть ещё б/у 1-го и второго поколения. Тут даже в названии темы это указано (б/у).