Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
RAV4 2002г. Дизель, Слышен рокот при резком ускорении |
2.7.2012, 21:23
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
При резком нажатии на педаль газа не понятно откуда то-ли с коробки, то-ли с раздатки раздается громкий рокот. Похоже как клапана в Жигуле (при резком нажатии на газ), только громче. Слышно сек. 4-5 и когда достигаются нужные обороты рокот исчезает (сходство с Жигулем только в этом). Проверил уровень масла в коробке, раздатке и в заднем дифференциале. Везде норма. По мне, казалось, ничего страшного просто резко не дави. Но все- таки. Это нормальная работа моей машинки или нет? По поиску ничего не нашел. Похожая тема была, но осталась без ответа. Может у кого тоже в RAV4 есть такая особенность, или только у меня. Заранее благодарен.
|
|
5.7.2012, 19:04
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
На данном авто катаюсь 3-ю неделю. Уже проехал 1000км. Всего -же на одометре 139000. И понял, что через десять лет эксплуатации можно от неё ожидать что угодно. Короче, резко нажав на газ (выезжая со двора на главную, меня хотели пропустить) Равчик заглох. По коробке и сцеплению ударило не слабо. Теперь ранее слышимый при разгоне рокот исчез. Но на холостых оборотах как мне кажется стало мотор сильнее колбасить и всю машину тоже. Рука на руле заметно дрожит, торпеда дрожит. Раньше такого небыло. И так осталось. Вот уже третий день. Все остальное в норме. Разгон, приемистость, стабильность оборотов. Предпологаю может и в первом случае и во втором проблема с подушками двигателя. Т.е. как-куда его передвинет такой и эффект. Может, что подобное кто проходил.
|
|
6.7.2012, 5:28
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 3.4.2008 Город: Финляндия Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 142 раз(а) |
Все симптомы умершего маховика. Он у нас двух-массовый.
Как лечится есть тема ссылка RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
|
|
6.7.2012, 21:28
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Да, перечитал кучу информации (Благо её хватает, голова кругом идёт) понял, что господин VJDI прав. Все сходится. Даже толчки в педаль сцепления были. Почесал я репу. Не долго меня Равчик радовал. Мне на этот маховик, даже одномассовый, два месяца пахать. Но от Тойоты я такого не ожидал. Шесть машин за жизнь поменял. Диск сцепл. снашивался, было. Но такой косяк и на Тойоте. Ведь она больше всех марок на наши дороги подходит. Что-то там япошки перемудрили. Я огорчён. Спасибо за наводку.
|
|
|
|
|
|
7.7.2012, 3:57
Сообщение
#5
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1642 Регистрация: 21.12.2008 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 152 раз(а) |
Удивлен. Рафик купили, а на комплект сцепления одномассового 350 евро не найдется? как то удивительно. Может не ту машинку купили? А с маховиком косяк у тоеты. Но не смертельный. А еще задние ступицы, форсунки, турбинка. Все стоит дурных денег. Это тоже надо учитывать. Ну и не покупать тачку на последние. Всегда может что то вылезти.
2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
|
7.7.2012, 18:24
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Странно, чему человек удивляется. Иногда люди не то что-бы на свои как я, а кредиты берут. Такое слышали? Да, хотелось получше, думал быстро она мне отработает. А тут три недели проездил и 600 у.е. выложи. Но, это не смертельно, как-то переживу. А Вас я тоже понимаю, вы из Хабаровска. зарплаты там совсем другие. Я же из респ. Беларусь. Мы здесь все перебиваемся. Но на Ладах ездить не хочется.
|
|
8.7.2012, 16:46
Сообщение
#7
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1642 Регистрация: 21.12.2008 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 152 раз(а) |
У нас и расходы другие, а зп так себе, в москве зп выше, цены в супермаркетах меньше. И ничего из местного производства, кроме пива. Какая разница, дело не в зарплате. В кредит можно и лексус взять. И не потянуть комплект колес на зиму. А бу авто - это вообще засада, может быть все что угодно. Не 600 уе кстати, а 400 примерно, если с англии брать. Ну и рекомендую все сальники поменять, которые рядом - коренной, на коробке, на приводах. По деньгам примерно одинаково, что маховик новый(даже дороже), что набор одномассового маховика +корзина+диск+выжимной. По крайней мере, замена один раз и надолго. Лучше, что сразу вылезла проблема, а не где нить в горах-лесах. А почем кстати рафик в РБ?
2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
|
8.7.2012, 20:52
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Мой Равчик Германской сборки. У нас ведь все нормальные авто с Германии. Друзья советуют продать пока едет, ведь что ее кобасит понять можно только через неделю вторую (я ведь так купил, хотя сын говорил, неужели открытая дверка с такой амплитудой должна колебаться?). Предлагают Opel Frontera 2004г. Но я решил Равчик ремонтировать. Очень хорошее состояние кузова, аккуратный салон, малогабаритная, юркая. Мне по городу мотаться (по работе) в самый раз. У нас рем. комплект стоит 480 американских+сальнк+работа+непредвиденные расходы. Хотя-бы в 600 вписаться. Пока ездит, думаю хуже ей уже ничего не сделается. По осени в ремонт.
|
|
8.7.2012, 21:00
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Мой Равчик 2002г. на рынке стоял с ценой 13900 американских. Сторговался на 13100 т.к. нужно на зиму резину и аккумулятор менять. Сразу не внимательно прочитал вопрос. Показалось -Почему в Белорусии РАВ.
|
|
|
|
|
|
8.7.2012, 21:21
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3497 Регистрация: 9.9.2011 Город: Riga, Latvia Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 491 раз(а) |
Ну не производят РАВ-ы в Германии. Ну а от солидно БУ машины у которой даже "официальный" пробег за 100 тысяч и десять лет можно уже ждать чего угодно . Так-что деньги вкладывать придется и покупка другого такого-же кота в мешке НЕ выход. Только планомерное приведение в порядок того, что хоть по каким-то параметрам подходит и нравится. В борьбе обретешь ты право свое
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.7.2012, 1:20
Сообщение
#11
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1642 Регистрация: 21.12.2008 Город: Хабаровск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 152 раз(а) |
Вообще то это поколение все японской сборки.С рынка брали? тогда понятно. Пробегу доверия нет. Опель (исудзу) - это уже рамный джип, причем не самый интересный. С дизелями у них засады бывают очень серьезные. Да и в общем то джип в городе не нужен. А сцепление один раз сделать и забыть. Рафик - удивительно крепкий по ходовке. 2002год.ноздрятый.дизель.палка.Немчура.
|
9.7.2012, 3:53
Сообщение
#12
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2576 Регистрация: 2.12.2009 Город: Germany Авто: другое авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2014 раз(а) |
В Германии VW Audi.
Смотрите по Вин Коду. Для европейского рынка: С 1 по 3 позицию VIN номера - мировой индекс изготовителя (WMI). возможные вариант: 1NX TOYOTA США Passenger Car 1T1 TOYOTA США Passenger cars for Europe 1TE TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle 4T1 TOYOTA США Passenger cars for Europe 4X2 TOYOTA США Passenger cars for USA/CAN 4X3 TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle 4X4 TOYOTA США 4X6 TOYOTA США 4X7 TOYOTA США for Australia and "3-d countries" 4X8 TOYOTA США 5TD TOYOTA США Truck 5TD TOYOTA США Passenger Car 5TE TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle 5X0 TOYOTA США 5X3 TOYOTA США Multipurpose Passenger Vehicle JT1 TOYOTA Япония Passenger cars for Europe JT2 TOYOTA Япония Passenger cars for USA/CAN JT3 TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle JT4 TOYOTA Япония JT5 TOYOTA Япония Incomplete Vehicle JT6 TOYOTA Япония JT7 TOYOTA Япония for Australia and "3-d countries" JT8 TOYOTA Япония JTA TOYOTA Япония JTB TOYOTA Япония Truck JTC TOYOTA Япония JTD TOYOTA Япония Passenger Car JTE TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle JTF TOYOTA Япония JTG TOYOTA Япония Автобусы JTJ TOYOTA Япония JTK TOYOTA Япония Passenger Car JTL TOYOTA Япония Multipurpose Passenger Vehicle JTM TOYOTA Япония Truck JTN TOYOTA Япония TW0 TOYOTA Португалия TW1 TOYOTA Португалия LH1 TOYOTA Китай Passenger cars for Europe MR1 TOYOTA Тайланд Passenger cars for Europe NMT TOYOTA Турция PN4 TOYOTA Малайзия SB1 TOYOTA Великобритания Passenger cars for Europe VNK TOYOTA Франция Passenger Car 2T1 TOYOTA Канада Passenger cars for Europe 3RZ TOYOTA Мексика 6T1 TOYOTA Австралия Passenger cars for Europe AHT TOYOTA ЮАР ACU TOYOTA ЮАР JHD TOYOTA JHF TOYOTA AHT TOYOTA JTH TOYOTA JTX TOYOTA JYF TOYOTA LCU TOYOTA SB1 TOYOTA MR0 TOYOTA |
|
9.7.2012, 10:08
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 3.4.2008 Город: Финляндия Авто: RAV4 (2) левый руль Поблагодарили: 142 раз(а) |
В свое время меня в сервисе предупреждали, что долго ездить с этим дефектом рискованно. В запущеном случае можно просто встать на дороге. Я испытывать судьбу не стал и ходил пешком, пока детали не пришли. RAV4 II 2.0D4D 4WD manual
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.8.2012, 20:57
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всё! Поменял я на сервисе сцеление в сборе с одномассовым маховиком. Все ОК. Машину больше не колбасит. Исчезли посторонние шумы. Разницы при трогании с места не заметил. Как-то тише стала машина работать. Вообщем, хорошо, что не стал переплачивать за двухмассовый маховик.
|
|
5.11.2012, 13:14
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 5.11.2012 Город: Междуреченск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
здравствуйте,подскажите где можно подешевле заказать маховик и в чем отличие в одномассовом и двухмассовом?заранее спасибо!
|
|
|
|
|
|
5.11.2012, 15:12
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 5.11.2012 Город: Междуреченск Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.11.2012, 16:03
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 427 Регистрация: 9.5.2010 Город: Караганда Авто: RAV4 (2) левый руль Пол: Мужской Поблагодарили: 102 раз(а) |
Не подходит. Маховик выпускается не к кузову, а к движку и коробке. Я себе заказывал двухмассовый, как должно быть в стоке в TSP, это у нас в Казахстане фирма такая есть, которая специализируется на запчастях Toyota-Lexus. Они сами очень часто их на emex.ru берут. Так что, если ты в России живёшь, между тобой и запчастями посредников должно быть меньше . Сам маховик вышел в $750, вместе с корзиной, диском сцепления и выжимным вышло в $930. Конечно, дороже, чем набор одномассового сцепления, зато в стоке и разница в цене вроде бы терпима. Всё пришло в фирменных тойотовских коробках, но на деталях стояло клеймо AISIN. Так что, если будет возможность взять эти запчасти фирмы AISIN дешевле оригинала - бери, в коробке будет то же самое. |
|||||||||||||||||||||||
|
7.11.2012, 15:56
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 2.7.2012 Город: Минск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Я с респ. Беларусь, г. Бпарановичи. Соотв. маховик брал в г. Гродно. Самовывоз. Может предприниматель Игорь передать , скажем, маршруткой. Опять -таки если вы с Беларуси. Брал за 420 долл. В чем разница в том, что одномассовый ставиш и забываеш про эту беду. А двухмассовый ставиш и постоянно думаеш когда оно у тебя накроется, и что-бы случайно не бросить сцепление, от этого оно быстрее выходит со строя. В разговоры о том, что двухмассовый маховик в какой то мере бережет ресурс деталей ( диск сцеления к примеру) не верь. Было такое, что наезжал на машине 150000 и диск не менял. Зато двухмассовый маховик на 138000 поменял. Все от манеры езды. См. вложение
Прикрепленные файлы
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|