[goga-gubkin]

Цитата: (big mazzy @ 30.10.2012, 18:14) а причина такой частой замены? хотелось бы несколько реже это делать, тысяч через 10 хотя бы.

А причина проста это полусинтетика в лучшем случае, а скорее всего минералка чисто японская (отсюда и цена такая сладкая), хочешь ездить по 10 тысяч, бери 0W30 (если принципиально, то Toyota 08880-80365)- чистейшая синтетика! И не морочь себе голову, земляк)

[Триовало]

Цитата: (big mazzy @ 30.10.2012, 18:14) а причина такой частой замены? хотелось бы несколько реже это делать, тысяч через 10 хотя бы.

Японские масла долго не дружат с российским бензином и после 5000 км. теряют свои качества.
Хотите дольше не менять - заливайте не японские.
На пример: NGN NORD SAE 5W-30. О нём хорошие отзывы.
ссылка

Я попробую ADDINOL SUPER POWER MV 0537 - 5w30
О нём тоже хорошо отзываются. Тем более в городе есть его дилер.

[goga-gubkin]

Цитата: (Триовало @ 30.10.2012, 19:18) Японские масла долго не дружат с российским бензином и после 5000 км. теряют свои качества. Хотите дольше не менять - заливайте не японские. На пример: NGN NORD SAE 5W-30. О нём хорошие отзывы. ссылка Я попробую ADDINOL SUPER POWER MV 0537 - 5w30 О нём тоже хорошо отзываются. Тем более в городе есть его дилер.

Триовало, а вы видели допуски какие на это масло??? MB 229.1 (от мерса) это самый слабый допуск, типо нашего Лукойла, у него тоже такой допуск имеется, а вот если увидите 229.5 или 229.51 это самый серьезные допуск (определяются по результатам физихо-химических испытаний в сертифицированных лабораториях МВ на основе коплекса методов квалифицированной оценки), вот тогда его и можно менять при пробеге по 15 тысяч, так что подумайте стоит это лить и кто писал эти отзывы, когда немцы и без отзывов дали свою оценку! Так что не морочьте голову ни себе, ни людям.

[adik]

Цитата: (goga-gubkin @ 31.10.2012, 12:06) Триовало, а вы видели допуски какие на это масло??? MB 229.1 (от мерса) это самый слабый допуск, типо нашего Лукойла, у него тоже такой допуск имеется, а вот если увидите 229.5 или 229.51 это самый серьезные допуск (определяются по результатам физихо-химических испытаний в сертифицированных лабораториях МВ на основе коплекса методов квалифицированной оценки), вот тогда его и можно менять при пробеге по 15 тысяч, так что подумайте стоит это лить и кто писал эти отзывы, когда немцы и без отзывов дали свою оценку! Так что не морочьте голову ни себе, ни людям.

Уважаемый, голову то как раз вы морочите людям. Масло Лукоил Люкс и Аддинол MV 0537 имеют допуск от MB 229.5 А вот по классификации API, Лукоил Люкс -- SN, а Аддинол SM. Т.е "ваш" Лукойл имеет высшие допуски на сегодняшний день, переплюнув очень именитые бренды. Но лить я бы его не рискнул и вам бы не советовал. А аддинол очень толковое масло и анализы отработок это подтверждают, где их смотреть (и на Л-Л, кстати тоже), в этой теме я ссылки приводил неоднократно.

[goga-gubkin]

Цитата: (adik @ 31.10.2012, 10:45) Уважаемый, голову то как раз вы морочите людям. Масло Лукоил Люкс и Аддинол MV 0537 имеют допуск от MB 229.5 А вот по классификации API, Лукоил Люкс -- SN, а Аддинол SM. Т.е "ваш" Лукойл имеет высшие допуски на сегодняшний день, переплюнув очень именитые бренды. Но лить я бы его не рискнул и вам бы не советовал. А аддинол очень толковое масло и анализы отработок это подтверждают, где их смотреть (и на Л-Л, кстати тоже), в этой теме я ссылки приводил неоднократно.

Лукойл Люкс допуски 229.5??? Фото в студию!

[adik]

Цитата: (goga-gubkin @ 31.10.2012, 12:53) Лукойл Люкс допуски 229.5??? Фото в студию!

Фото нет. А вот сайтик Даймлера с оф. данными по допуску 229.5 на 20.09.12 с удовольствием предоставлю. Если нужно и по Американскому институту нефти (API) дам адресок.
ссылка

ну и вот сайт Лукойла с фото: ссылка

[Триовало]

Цитата: (goga-gubkin @ 31.10.2012, 10:06) Триовало, а вы видели допуски какие на это масло??? MB 229.1 (от мерса) это самый слабый допуск, типо нашего Лукойла, у него тоже такой допуск имеется, а вот если увидите 229.5 или 229.51 это самый серьезные допуски (определяются по результатам физихо-химических испытаний в сертифицированных лабораториях МВ на основе коплекса методов квалифицированной оценки), вот тогда его и можно менять при пробеге по 15 тысяч, так что подумайте стоит это лить и кто писал эти отзывы, когда немцы и без отзывов дали свою оценку!

Эти допуски стоят дорого и их нужно регулярно продлевать. Мелким производителям это не нужно, люди сами определят качество в процессе эксплуатации. А вот завоевателям рынка (мобил, шелл, кастрол и т.д.) важна этикетка.

[adik]

Аддинол совсем не мелкий и не неизвестный производитель. Это масло(какое не помню, просто название в голове отложилось, явно не купленное в магазине ) видел ещё у родственника в гараже в конце 80-х годов, одно из немногих масел поставлявшихся в СССР из ГДР.

История концерна «ADDINOL Lube Oil GmbH» ссылка 1936 Основание "Mineralolwerk Lutzkendorf"
1945 Разрушение нефтеперерабатывающего завода
1946 Восстановление завода и возобновление процесса производства
1965 Ввод в эксплуатацию нового завода по рафинированию базовых масел
1990 Основание "ADDINOL Mineralol GmbH Lutzkendorf"
1997 Основание "ADDINOL Lube Oil GmbH & Co.KG" как предприятия-правопреемника ADDINOL Mineralol GmbH
1998 Переименование предприятия в ADDINOL Lube Oil GmbH
2000 Завершение строительства и открытие нового административно-складского комплекса ADDINOL Lube Oil GmbH в Лойна

Начало истории ADDINOL Lube Oil GmbH - одного из крупнейших немецких производителей высококачественных смазочных материалов, известных под маркой ADDINOL, было положено в 1936 году, когда фирма Wintershall начала нефтепереработку и производство масел и смазок на заводе «Mineralolwerk Lutzkendorf» в Крумпа. Во время второй мировой войны установки по производству топлива и смазочных материалов были почти полностью разрушены. После окончания войны производственные мощности были быстро восстановлены, а в 1965 году был сдан в эксплуатацию новый завод по рафинированию базовых масел.
В период Германской Демократической Республики, фирма занимала монопольное положение, покрывая своей продукцией 95% всей потребности государственного рынка смазочных материалов. К 1989 году, в результате постоянного роста производства, годовая производительность заводов ADDINOL по базовым маслам достигла 360.000 тонн. Уже в 80-ых годах ADDINOL начал разработку, а затем и производство высококачественных гидрокрекинговых базовых масел, которые легли в основу новейших смазочных материалов, соответствующих быстро возрастающим требованиям автомобильной промышленности.
После объединения Германии ADDINOL успешно продолжил разработку и производство высококачественных смазочных материалов и эксклюзивных моторных масел. Масла и смазки ADDINOL стали использоваться Немецкой железной дорогой (Deutsche Bahn AG), Немецким почтовым ведомством (Deutsche Post AG), Федеральными вооруженными силами (Bundeswehr), а также такими известными автомобильными фирмами как Daimler Benz AG, Volkswagen AG, BMW AG, MAN Nutzfahrzeuge AG, ADAM OPEL AG, SKODA A.A.S. Партнерами ADDINOL Lube Oil GmbH стали также Deutsche Telekom AG, Siemens AG, ABB AG, EKO STAHL AG, Krupp Hoesch AG, Dolmar GmbH, Kali und Salz GmbH и многие другие.

В настоящее время ADDINOL Lube Oil GmbH входит в десятку крупнейших производителей смазочных материалов Германии. Производство, обработка продукции и сама продукция ADDINOL соответствуют самым высоким требованиям и сертифицированы по DIN EN ISO 9001. Мощным, высококачественным моторным и трансмиссионным маслам ADDINOL, соответствующим новейшим требованиям ACEA и API, присвоены лицензии ведущих производителей автомобилей – Mercedes Benz, Porsche, BMW, MAN, Volvo, VW, Caterpillar, Cummins. Масла ADDINOL рекомендованы к применению многими изготовителями высококлассной специальной техники, механизмов, трансмиссий.

В связи со стремительным развитием технологии двигателей требуются масла, удовлетворяющие самым высоким требованиям, обладающие оптимальной вязкостью и превосходными многофункциональными свойствами, поэтому ADDINOL постоянно разрабатывает новые продукты наивысшего качества. До поступления новых моторных масел в производство, они тестируется на испытательных стендах ADDINOL - в бензиновых и дизельных испытательных двигателях при экстремально меняющихся условиях эксплуатации. Затем оценивается износ, чистота двигателя, загущение масла и другие параметры качества. Результаты ADDINOL очевидны: высокомощное моторное масло ADDINOL Super Truck MD 1048, разработанное для нового поколения дизельных двигателей Euro II и Euro III, согласно лицензии Mercedes Benz 228.5 обеспечивает максимальный интервал смены масла через 100000 км пробега! Синтетические моторные масла «легкого хода» Extra Light MV038 и Ultra Light MV 046, Super Power MV 0537 и Super Light MV 0546, отличаются превосходными топливосберегающими свойствами, минимальной испаряемостью, продленными сроками смены масла. Масла Extra Light MV038 и Ultra Light MV046 при холодном старте сберегают до 10% топлива по сравнению со стандартным маслом SAE 15W40!
Марочные смазочные материалы ADDINOL известны и признаны не только в автомобильной области. Уже двадцать лет самым значительным партнером ADDINOL Lube Oil GmbH в Германии является АО Немецкие железные дороги (Deutsche Bahn AG). Разработанный совместными усилиями продукт – масло SGL 18, предназначенное для гидравлических систем локомотивов, с 1980 года поставлялось тогда еще Государственной железной дороге ГДР (Deutsche Reichsbahn (DR)).
После воссоединения Германии и объединения Deutsche Reichsbahn с Deutsche Bahn возникла необходимость оптимирования масла ADDINOL SGL 18 для его адаптации к системам гидропередач Voith и MTU Friedrichshafen. Исследовательские отделы Deutsche Bahn и ADDINOL Lube Oil интенсивно работали над усовершенствованием рецептуры. В течение трех лет проводились многочисленные производственные испытания с целью получения лицензий фирм Voith, MTU Friedrichshafen и Deutsche Bahn AG.
Благодаря оптимизации рецептуры ADDINOL SGL 18 удалось продлить интервалы смены масла в гидравлических системах локомотивов на 50%. Кроме того, специфика рецептуры ADDINOL SGL 18 такова, что стало возможным смешение этого масла с маслами для гидравлических систем, применявшимися ранее. Тем самым было обеспечено немедленное использование этого универсального продукта многочисленными структурами и отделениями Deutsche Bahn AG на всей территории Германии.

Торговая марка ADDINOL отражает философию нашего предприятия:
«Мы производим эксклюзивные, фирменные товары наивысшего качества и продаем их по честной цене с целью содействия экономическому росту наших партнеров».

[Триовало]

На масляном форуме оф.представитель Адинола ответил на вопрос о допусках:

Цитата: Нет, не имеет действующих допусков, ранее имели, не стали продлевать лицензии, получили на новые продукты. Вероятно решили, не самая товарная позиция. Сорри за качество, но вот по допускам

ссылка

И привел картинку, где у Addinol 5W30 MV 0537 был допуск MB 229.5.
goga-gubkin, мы Вас убедили?

Прикрепленные файлы

 адинол_допуски..JPG ( 580,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 686

 

[goga-gubkin]

завалили ссылками У каждого своя философия, кто-то постоянно ищет какие-то факты и факторы, я же лью тойоту 0w30 и не парюсь, чего и Вам желаю, а все остальное от лукавого.

[Британец80]

Товарищи, а есть тут вообще кто-то кто запорол маслом движок? Ну или реально увидел разницу между тем и тем маслом?? По мне, мы на в СССР уже. Сейчас откровенно хренового масла и не найти. Выигрыш 300 грамм бензина я не считаю.

[Триовало]

Цитата: (goga-gubkin @ 31.10.2012, 15:37) ... я же лью тойоту 0w30 и не парюсь, чего и Вам желаю, а все остальное от лукавого.

Очень хорошее масло, рекомендуется менять при пробеге не более 7000 км.

Цитата: (Британец80 @ 31.10.2012, 16:23) Товарищи, а есть тут вообще кто-то кто запорол маслом движок? Ну или реально увидел разницу между тем и тем маслом?? По мне, мы на в СССР уже. Сейчас откровенно хренового масла и не найти. Выигрыш 300 грамм бензина я не считаю.

Разница безусловно есть. Вот Мобил и Кастрол для примера. Какому двигателю легче работать?

Прикрепленные файлы

 мобил.jpg ( 84,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 716
 кастрол.jpg ( 138,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 724

 

[Британец80]

Цитата: (Триовало @ 31.10.2012, 18:13) Очень хорошее масло, рекомендуется менять при пробеге не более 7000 км. Разница безусловно есть. Вот Мобил и Кастрол для примера. Какому двигателю легче работать?

Это фотки живых людей с нашего форума или из интернета один засереный движок, хозяин которого менял масло раз в 50000км? Я просто куда клоню. Вот у нас на гонялках уже 6 или 7 поставщик масла. Движки в большинстве форсированные и т.д. Я естетственно лью и в Раф и во все машины свои масло поставщика и никогда не покупал масла вообще. Так вот за все время я не разу не видел ни грязных движков(а их довольно часто у нас разбирают), ни заклинивших по причине масла, ну и т.д. И, кстати Альмера моя ездила исключительно на Кастроле и само собой движок после 60000км был как новый.

[Британец80]

Кстати масло Тойота которое у нас Тойота, на самом деле вот..

[goga-gubkin]

Цитата: (Триовало @ 31.10.2012, 17:13) Очень хорошее масло, рекомендуется менять при пробеге не более 7000 км. Разница безусловно есть. Вот Мобил и Кастрол для примера. Какому двигателю легче работать?

Кто сказал и где это написано???

[Триовало]

Цитата: (goga-gubkin @ 31.10.2012, 21:52) Кто сказал и где это написано???

На форуме экспертов по маслам.

[Британец80]

Цитата: (Триовало @ 31.10.2012, 23:44) На форуме экспертов по маслам.

А по капотом Toyota MR2 даже есть табличка красочная. Рекомендованное масло Castrol!

[big mazzy]

глядя на все это чувствую куплю ликви моли 5w30 и неи буду парится, до этого форд мой 4 года ездил, у приятеля субарик и црв на нем все довольны

[adik]

Цитата: (goga-gubkin @ 31.10.2012, 17:37) завалили ссылками У каждого своя философия, кто-то постоянно ищет какие-то факты и факторы, я же лью тойоту 0w30 и не парюсь, чего и Вам желаю, а все остальное от лукавого.

Я вот платить за Мобил 2 цены, под вывеской Тойота, морально не готов

[goga-gubkin]

Цитата: (Триовало @ 31.10.2012, 22:44) На форуме экспертов по маслам.

Ну это несерьезно, на форуме, кто-то, кому-то, когда-то сказал, написал?! Факты, нужны факты, разобранные движки с пробегом за 100 т.км на оригинальном масле 0W30 и сменой каждые 10 т.км, что показано что и почему, а так стандартные домыслы домохозяек и не более.