[ЭДИК 1976]

Цитата: (vito0805 @ 2.10.2012, 22:07) Воздух в трансформаторе. вот и нет давления. Ты его сначала со старым маслом туда а потом еще и заменил масло совсем вот теперь как его выгнать оттуда вот вопрос. а у меня прошло наверное потому что меньше его попало. Проблема была такая же у меня. Ну и причем тут адаптация мозгов или расслаивание фрикционов. у меня что фрикционы восстановились после того как машина постояла. или мозги адаптировались. пузырьки воздуха в масле проблема наша. Я считаю что после замены масла не нужно сразу заводить а нужно дать ей постоять чтоб пузырьки воздуха вышли. Теперь умные головы давайте думать как помочь винту он 2 раза масло заливал и значит воздуха там много. Как прокачать гидротрансформатор

че за бред воздух при заливке масла-а что у других при подобной замене воздуха нет??? и все едет путем

[dig]

ЭДИК 1976 - воздух в гидравлике опасная вещь, также как и в системе охлаждения. Он сжимаем, передает по другому давление, не как жидкость.
Вполне допускаю что можно спровоцировать смешивание воздуха и жидкости, при заливке новый жидкости через щуп, т.к. там отверстие очень узкое. Но вот большие сомнения что этого инженеры не смогли просчитать, хотя всякое бывает.

[vito0805]

винт а сколько денег просят за процедуру

[ЭДИК 1976]

Цитата: (dig @ 4.10.2012, 8:30) ЭДИК 1976 - воздух в гидравлике опасная вещь, также как и в системе охлаждения. Он сжимаем, передает по другому давление, не как жидкость. Вполне допускаю что можно спровоцировать смешивание воздуха и жидкости, при заливке новый жидкости через щуп, т.к. там отверстие очень узкое. Но вот большие сомнения что этого инженеры не смогли просчитать, хотя всякое бывает.

менял на цивике слил залил-раз 5 наверное,воздуха нет(даж выносник менял-который не меняют официалы)-никакого воздуха
на рафике уже отписывался слил залил-прокатился чутка снова слил,снял поддон сменил фильтр,поставил поддон снова залил-никакого воздуха...менялось на 101тыщу
считаю данную замену вполне безопасной

[Винт]

Цитата: (vito0805 @ 4.10.2012, 9:37) винт а сколько денег просят за процедуру

Вить! Когда всё закончится отпишусь.

[dig]

Винт я бы на твоем месте не экспериментировал, а протестил бы сначала коробку как в мануале
1) давлению
2) через софт бы глянул состояние и алармы
3) а потом бы уже решал мыть гидроблок или нет.

Через софт можно проконтролировать работу соленоидов, а если вывести изменритель давления в салон, можно узнать где косячит коробка.

[Винт]

Здарова всем !

Всё забрал машинку из ремонта ! Пока всё отлично работает, переключается даже лучше чем когда новая была !

Итоги таковы :
1. вся какашка собралась в гидроблоке
2. вылетел один солиноид
3. начала разрушаться планетарка ( кусочки металла смытые новым маслом)
4. ремонт гидротрансформатора
5.новая вся пачка фрикционов, сальников, прокладочек и всякой лабуды

Кароче всё удовольствие вышло на 88780 рубликов.

дорого ! а что делать, за всё надо платить! машина 5 лет вообще не требовала денег ни разу.

кстати, не экономьте на эвакуаторе, ремонт будет дороже.
я погнал своим ходом (примерно 20км) и ещё больше поджог.

[vito0805]

короче попа полная. значит перестаем менять масло господа.ездим до победного а потом уж если не продадите то все равно на эти деньги попадем. ну или придумывать какой нибудь фильтр и ставить его на обратку чтоб после замены масла вся хрень там осталась

[vito0805]

а планетарка я думаю начала сыпатся после того как гидроблок забило. было дергание вот и результат

[Винт]

У меня у ОД есть знакомый парнишка( в администрации не последний человек), так вот он с моим вопросом обратился в главную тойоту, и ему подтвердили о большом количестве запросов по данной проблемме и типо принято решение по умолчанию менять масло при первых 60000км, а далее до победного не менять пока не умрет акпп.

вся какашка в этой коробке собирается на верху, а в поддоне почти всегда чистенько. вот такая байда.
и у меня с крошащейся планетаркой в поддоне даже намёка на это не было.

[Винт]

Цитата: (vito0805 @ 14.10.2012, 22:02) а планетарка я думаю начала сыпатся после того как гидроблок забило. было дергание вот и результат

Вить ! хрен его знает, за 20 км может и поплыла, а мож и до этого началось а маслом смылось в блок, соленойд то накрылся.

[vito0805]

я думаю что все же это результат того что ты ехал. а мне повезло может что меньше проехал. кто теперь скажет

[Винт]

Цитата: (vito0805 @ 14.10.2012, 22:15) я думаю что все же это результат того что ты ехал. а мне повезло может что меньше проехал. кто теперь скажет

да я еле еле ехал, примерно 20-30 км/ч

[Винт]

и ещё ! очень важно ! ребята если кто собирается менять масло, промывайте теплообменник обязательно, преварительно отсоединив шланги от коробки (оба) !!!!!!!

[ЭДИК 1976]

Цитата: (Винт @ 14.10.2012, 22:20) и ещё ! очень важно ! ребята если кто собирается менять масло, промывайте теплообменник обязательно, преварительно отсоединив шланги от коробки (оба) !!!!!!!

нафига-не проще ли просто масло менять по-чаще?

[Винт]

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 14.10.2012, 22:57) нафига-не проще ли просто масло менять по-чаще?

там накапливается кака.

[aalleexxnn]

Цитата: (Винт @ 15.10.2012, 0:54) Всё забрал машинку из ремонта ! Пока всё отлично работает, переключается даже лучше чем когда новая была ! 4. ремонт гидротрансформатора

вроде как гидротрансформатор неразборный....там и ремонтировать то нечего, три крыльчатки. вряд ли они в запчасти поставляются.
а вообще по деньгам так похоже сопоставимо с новой коробкой, мне кажется...

[bymm]

вспомнилась одна история с АКПП из молодости..Было году в 92-м,брат мореман гнал тойоту Марк-2 из Владивостока в Беларусь домой.Где-то то ли в районе Казахстана,то ли ещё где-то в тех краях он коробку взя да и угробил.Причем сам,своими руками-просто решил схлестнуться с каким-то БМВ,да и воткнул 2 на скорости примерно150...Ну и всё,тот поехал дальше ,а мореман потиху докатился и стал у обочины...Тянули этого Марка тысяч несколько на жесткой сцепке,ну иногда он правда заводился для разнообразия..Дома мы его вскрыли самостоятельно-молодые были да горячие,а навыки получали в процессе,опыта-то ноль.Коробку стащили,масло через трубочки слили сколько текло в какую-то банку корявую,начали созерцать...Смотрю,внутри гидротрансформатора шлицы слизаны.Благо,ещё похожий Марк стоял в огороде-тот он ещё с прошлого плавания притащил,да и сложил по пьянке-морская душа широкая,итить её..Раскрутили мы старый Марк,хоть и мотор и коробка отличались,но гидротрансформатор -смотрим похож сильно,перекинули-стал как родной.Скрутили на место,залили обратно родной DEXRON из грязной банки,ну малость конечно списали на потери,вытерли руки тряпочкой,сели,завели,поехали...Красота!Едет как новая,не пинается,не глючит,никакие ошибки не горят..Вот такие Тойоты делали в 1985 году,и плевать что тащили волоком полстраны, и никаких тебе пузырьков в масле...

[dig]

заменил вчера на пробеге 31 т.км частично масло. купил в автодоке масло WS за 1520 руб 4 л, за 35 руб. шестигранник force 10 мм. Защиту пластиковую конечно не очень удобно под машиной снимать, две пластиковые клипсы посереди машины, удалось только одну снять, на второй в разные стороны можно крутить, когда все саморезы спереди сняты. Слилось где-то 3,5 л, столько же и залил. заливал по способу, стыренному у кого-то здесь на форуме, через воронку из двух листов бумаги, склеенную внизу кусочком скотча. Поддон не откручивал. Пока масло 30-40 минут отстаивалось, заодно махнул масло и фильтр в двигателе. После завел , поработало несколько минут на холостых, потом на первой погонял на паркинге, потом на задней. Т.е. масло перемешал практически везде. Остановил двигатель и пошел всё собирать. Через минут 30 уже поехал на тест-драйв. Субъективно - стало вроде плавней переключаться, объективно - вроде всё тоже самое.

[ЭДИК 1976]

Цитата: (Винт @ 14.10.2012, 23:24) там накапливается кака.

покажи пожалста на фото эту хрень и как снимать бы)