[Руслан1977]

после гемороя с откручмванием пробки на блоке)))(есть в теме мои фото процесса) советую не тратить время и нервы на эту процедуру,а промыть водой хорошенько, и потом слив с крана радиатора все что сливается добавить концентрат в необходимой пропорции

[domovenok]

Ну да, такой способ подольше но грязи больше вымывается из системы.

[S27]

Благодарю, буду пробовать

[esminsky]

Созрел менять антифриз, купил его и дистилировку. Сначала слил с радиатора, потом извернулся и отвернул болт слива с блока. После этого из блока слилось еще пол-литра и только. Промывать дистилировкой или новым антифризом не стал. Полагаю японцы так и рассчитали замену антифриза. Т.е. с не полным сливом. И значит этого достаточно. У меня слилось примерно 5 литров, столько и залил. Собственно цель замены антифриза, это восполнение антикорозийных присадок в ОЖ. Корячится с болтом слива из блока нет смысла

[Ильяс]

Цитата: (esminsky @ 28.9.2012, 19:23) Созрел менять антифриз, купил его и дистилировку. Сначала слил с радиатора, потом извернулся и отвернул болт слива с блока. После этого из блока слилось еще пол-литра и только. Промывать дистилировкой или новым антифризом не стал. Полагаю японцы так и рассчитали замену антифриза. Т.е. с не полным сливом. И значит этого достаточно. У меня слилось примерно 5 литров, столько и залил. Собственно цель замены антифриза, это восполнение антикорозийных присадок в ОЖ. Корячится с болтом слива из блока нет смысла

Грязь в системе охлаждения куда денется? Забьет радиатор печки или радиатор охлаждения или то и другое.

[domovenok]

А если не известно что было залито!? и смешать разные по составу охлаждающие жидкости то неизвестно чем все это закончиться.

[alekc]

Изменится цвет. Основа у всех практически у всех одна. Цвет ож нужен только чтобы определить что с машины капает, другого практического смысла он не несет. Имхо.

[kalcman]

Цитата: (Margisha @ 23.1.2012, 3:24) во-во!!! причем тут цвет жидкости, если в мануале написано, что жидкость должна быть ТОЛЬКО на ОСНОВЕ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ!!) хватит с меня определять жидкости по цвету, а не по составу)))

...в принципе можно лить в зелёный красный и наоборот, НО у каждого производителя и цвета антифриза есть свои присадки которые могут "конфликтовать" между собой...и порой может повлечь любые последствия от пенообразования до выхода из строя помпы. Поэтому летом доливать надо только дист. воду, а в зиму менять полностью антифриз в системе.

[eugene-ppc]

Потихоньку созреваю на полную замену антифриза вытеснением дистиллированной водой.
Поскольку полного описания этого метода не нашёл, то задам пару уточняющих вопросов:
1. Берём литров 8 дистиллированной воды, компрессор и концентрат
2. Загоняем компрессором чистую воду в систему охлаждения. Вопросы: куда его подключить и откуда сливать ОЖ (патрубки, шланги)?
3. Сливать удобнее на холодной машине, однако не помешает ли при этом термостат? Вроде там есть отверстие для этих целей, но лучше уточнить.
4. Когда вместо жижы пойдёт чистая вода на выходе, можно заканчивать промывку.
5. Слить содержимое радиатора в штатном режиме через краник и залить туда концентрат, при необходимости долить водой.

Можно ли для этих целей использовать обычный воздушный компрессор для накачивания шин по нижеприведённой схеме?

 компрессор.JPG ( 18,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 909

[Новокузнечанин 7...]

eugene-ppc
Задам один вопрос, а помпу вы меняли, если собираетесь менять в ближайшее время, заодно поменяете и антифриз. При снятой помпе стекает весь, так же можно снять термостат и большим шприцем с трубочкой отсосать остатки из блока.

[eugene-ppc]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 26.11.2012, 11:24) eugene-ppc Задам один вопрос, а помпу вы меняли, если собираетесь менять в ближайшее время, заодно поменяете и антифриз. При снятой помпе стекает весь, так же можно снять термостат и большим шприцем с трубочкой отсосать остатки из блока.

Помпу не менял и пока менять не собираюсь. Даже не знаю, где она находится
Отсос ОЖ через трубочку - это любопытно. Действительно ли получится высосать всё? А где стоит термостат, кстати? В нижнем или верхнем патрубке?

И чем плох способ вытеснения?

[Ильяс]

eugene-ppc привет!
Я менял антифриз частичной заменой, сливал с радиатора антифриз заливал дист воду заводил двигатель прогревал до открытия термостата, остужал сливал воду и так несколько раз пока не потечет чистая вода, потом заливал концентрат и все. Но я рекомендую промыть систему какой нибудь химией для промывки.

[jushi]

Цитата: (Ильяс @ 26.11.2012, 13:54) Но я рекомендую промыть систему какой нибудь химией для промывки.

Главное - хорошо промыть после химии

[eugene-ppc]

Цитата: (Ильяс @ 26.11.2012, 12:54) eugene-ppc привет! Я менял антифриз частичной заменой, сливал с радиатора антифриз заливал дист воду заводил двигатель прогревал до открытия термостата, остужал сливал воду и так несколько раз пока не потечет чистая вода, потом заливал концентрат и все. Но я рекомендую промыть систему какой нибудь химией для промывки.

Вот то и смущает, что при таком раскладе чистая вода потечёт не так скоро как хотелось бы И будет она чистая всё равно довольно относительно. Потому и рассматриваю вариант промывки под давлением. Если для этого можно использовать обычный компрессор, то почему бы и нет.

[Ильяс]

Цитата: (eugene-ppc @ 26.11.2012, 14:43) Вот то и смущает, что при таком раскладе чистая вода потечёт не так скоро как хотелось бы И будет она чистая всё равно довольно относительно. Потому и рассматриваю вариант промывки под давлением. Если для этого можно использовать обычный компрессор, то почему бы и нет.

Тогда нужно снимать термостат и под давлением прогонять воду через блок и радиатор печки и охлаждения.

[Новокузнечанин 7...]

Термостат прямо в патрубке который прикручен к блоку, справа (походу).
Я промывал сначала дистилированной водой, дважды,( слил, налил, прогрел) потом доливал концентратом, красным AGE (G12). После прогрел (чтоб перемешался), и потом остудил (потому что в ареометре плотность приведена к комнатной температуре), примерно до 20-25, ареометром проверил плотность (температуру кристализации), оказалось -55, немного слил и добавил водой. Довёл до -45, с учётом возможной погрешности,так и оставил.

Прикрепленные файлы

 CImage.bmp ( 1,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 190

 

[eugene-ppc]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 26.11.2012, 15:12) Термостат прямо в патрубке который прикручен к блоку, справа (походу).

 CImage.JPG ( 72,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1094

16331, стало быть?

[Prok]

На днях менял антифриз, у меня был зеленый, купил оригинальный красный, соответственно пришлось мыть систему полностью. Понадобилось 20л дистиллировки, сливал с радиатора, потом заливал в радиатор дистиллированную воду, катался 10 минут с включенной печкой, затем сливал и так 6 раз. Чтобы долго не ждать, пока двигатель остынет, положил все канистры с водой в салон в ноги пассажира, когда включал печку ставил обдув в ноги, так вода стала теплой.
ИТОГ: раньше при максимальной скорости и тепле на максимум печка грела, но не сильно (заслонка троскиом отрегулирована), теперь на прогретой машине руку у воздуховода обжигает. Так что меняйте антифриз ))

[Руслан1977]

Prok
включение печки ни на что не влияет - антифриз циркулирует непрерывно через печку всегда!! там нет никаких кранов , заслонкой мы просто открываем доступ холодного воздуха с сотам теплой печки

[crubonly]

Цитата: (Prok @ 27.11.2012, 22:44) На днях менял антифриз, у меня был зеленый, купил оригинальный красный, соответственно пришлось мыть систему полностью. Понадобилось 20л дистиллировки, сливал с радиатора, потом заливал в радиатор дистиллированную воду, катался 10 минут с включенной печкой, затем сливал и так 6 раз. Чтобы долго не ждать, пока двигатель остынет, положил все канистры с водой в салон в ноги пассажира, когда включал печку ставил обдув в ноги, так вода стала теплой. ИТОГ: раньше при максимальной скорости и тепле на максимум печка грела, но не сильно (заслонка троскиом отрегулирована), теперь на прогретой машине руку у воздуховода обжигает. Так что меняйте антифриз ))

как вы заслонку отрегулировали?