[GSirus]

Цитата: (sicvest @ 4.1.2012, 8:08) Я и сам стораюсь юрать оригиналы, но вот с последними втулками стабилизаторов не повезло очень быстро ущатались... думаю взять полиуриатовые.... А на счет диска тормозного Очень задумался.... если машину оставлять ещё на 1,5 - 2 года то да Оригинал, а так вроде хочется поменять весной - летом на "сотку" дизеля вот и думал взять дубль

Бери тогда JAKOPARTS.

[sicvest]

Цитата: (GSirus @ 4.1.2012, 18:32) Бери тогда JAKOPARTS.

Жаль что этого производителя нет у моих знакомых, может есть что нибудь из списка?

[victori]

Не заморачивайся, смотри в корень. Вот сайт с отзывами о компаниях производителях. Вибирай сам.http://www.aza.com.ua/prod/AISIN.html

[rjunemagu]

поставил диски и суппорта с ТИГГО ничо езжу...кстати и тормозит не хуже чем орижинал..имхо

[Sera]

нишинбо не надо скрипят они.
Мало ли что ли нормальных производителей.
тема обсуждалась много раз уже. и про диски и про колодки.

[maykl]

Цитата: (sicvest @ 3.1.2012, 21:33) Прошерстил интернет и форумы а дельного совета по подбору Тормозных дисков в замен оригиналу 43512-42030 так и не нашел и цена у оригинала 3500 - 4000 за диск Есть фирмы: MAPCO; JAPANPARTS; BREMBO; ASHIKA; DELPHI; NK; TRW; ATE; NIPPARTS - ценик 1000 - 2000 за диск. Ясно дело что и колодки стоит поменять, смотрю на NISSHINBO 1200р. Кто что ставил напишите отзывы Видел приколиста ссылка он делал сверловку на тормозных дисках

Колодки Нишимбо, на двух машинах стоят всё гуд. А диски если не оригинал, то BREMBO или TRW.

[Sera]

любые диски - по сути серый чугун. Что им будет. Тут важнее не сам диск, а то как подготовлена ступица перед его установкой, вычищена ли до бела, сняты ли фаски на самом диске, где проходят через него шпильки, чтобы диск мог ровно одеться на ступицу.
И потом - важны колодки. Вот это реально важно.

[baDDay]

Цитата: (Sera @ 14.2.2012, 1:53) любые диски - по сути серый чугун. Что им будет. Тут важнее не сам диск, а то как подготовлена ступица перед его установкой, вычищена ли до бела, сняты ли фаски на самом диске, где проходят через него шпильки, чтобы диск мог ровно одеться на ступицу. И потом - важны колодки. Вот это реально важно.

подниму тему)
написано много по этому вопросу, по колодкам более-менее понятно: многие на форуме советовали Nisshinbo
PF-1447 / PF-1412, думаю взять их.

диски по кругу также предстоит заменить, на неоригинал,
через всеми любимый экзист.
выбор огромный, продукт какого производителя лучше взять?
ТО для себя, не для продажи=)

рав4-2, 2001 года выпуска.

заранее спасибо!

[maykl]

Цитата: (baDDay @ 19.9.2012, 1:10) подниму тему) написано много по этому вопросу, по колодкам более-менее понятно: многие на форуме советовали Nisshinbo PF-1447 / PF-1412, думаю взять их. диски по кругу также предстоит заменить, на неоригинал, через всеми любимый экзист. выбор огромный, продукт какого производителя лучше взять? ТО для себя, не для продажи=) рав4-2, 2001 года выпуска. заранее спасибо!

Брембо, TRW(Лукас)

[Sera]

А я бы брал любые диски, лишь бы не китай.
Кому охота - могут брать оригинал.
Хуже - точно не будет вопрос лишь готовы ли мы платить втрое за то, что просто ленимся думать?
Продолжу считать, что тормозной диск - не важно какого производства! лишь бы не откровенный левак.
Диск - это просто ЧУГУН.
И еще не забывайте, что как минимум в половине случаев, покупая тормозной диск какого бы то ни было производителя - можно быть уверенным, что надпись на коробке не говорит НИЧЕГО, Потому что один и тот же диск, сделанный на одном и том же заводе, о котором мы ничего не знаем - будет лежать в разных разных коробочках с разными красивыми названиями. И разной ценой.
Например, доподлинно известно, что тормозные диски Феородо и брембо - НИЧЕМ не отличаются, кроме названия (это если мы имеем дело с честным феродо и честным брембо).
febi, QH, topran, hans prise - сами мало что производят, в основном пакуют. А что они там запакуют - кому как повезет.
Т.е. там и почти оригинал можно втрое дешевле купить, а можно и левак. Но это европейцы.
Хороши диски Лемфердер и Отто циммерман. (не удивлюсь, если опять же их делают на одном заводе, просто кладут в разные коробки)
У японцев есть фирма 555. Не знаю делает ли она тормоза, но детали подвески - недороги и хороши при этом! Есть и другие японские фирмы, но я по ним не спец.

Для Диска - гораздо важнее не то какого он производителя, а как его поставили, отчищено ли его посадочное место, не бъет ли сама ступица (если она кривая - будет бить любой диск), и важно какие колодки, ибо фрикционный материал - по- любому важен.
Как ни странно, при замене тормозов - еще ОЧЕНЬ ВАЖНО состояние подвески и рулевого.
Дело в том, что не бывает идеально ровных тормозных дисков и идеально ровных ступиц (особенно когда они неновые) . Все равно какие-то сотки биение в них есть. Но это НОРМАЛЬНО.

И это биение может выйти за пределы нормы - опять же НА ЛЮБОМ диске, самом фирменном, самом оригинальном, если его случайно уронить. (что более чем вероятно пока его везут и хранят).
Другой вопрос, что если плохие сайленты, рулевые наконечники, рулевые тяги, шаровые опоры - эта малейшая вибрация от диска и ступицы - НЕ БУДЕТ ГАСИТСЯ упругостью соединений в перечисленных мною местах, а наоборот по принципу резонанса - будет усиливаться. И люди будут думать, что купили дефектные диски. Но это будет не так.

Еще важный вопрос, которым многие пренебрегают и зря - часто ступица в том месте, где из нее торчат шпильки - имеет микровытяжения. Т.е. когда колесо прикручивают - поверхность ступицы немного деформируется, вытягивается рядом со шпильками. Естественно, что вытягивается НЕРАВНОМЕРНО!
Поэтому, всегда, когда у нас машина не с колесными болтами, а со шпильками - надо осмотреть ступицу и осмотреть новый колесный диск.
На колесном диске со стороны касания ступицы - ОБЯЗАТЕЛЬНО большим сверлом или Фрезой - СНЯТЬ ФАСКУ, чтобы тормозной диск НЕ касался ступицы в тех местах, где есть места деформации ступицы от вытяжения шпильками.
Очень часто эти вытяжения не видны без спец. приборов, но это не значит что их нет и гемороя доставляют они ИЗРЯДНО.
Преимущество дорогих дисков зачастую состоит лишь в том, что у НИХ СНЯТА ФАСКА. дешевые производители этого иногда не делают, потому что это дополнительная технологическая операция, которая удорожает процесс производства, но если вы сами лезете в выполнение таких работ как замена дисков - вы что сами фаску снять не сможете? Просто знайте что это надо сделать

[dig]

Sera - только добавляйте имхо после ваших высказываний

1) материал везде может быть разный, присадки углерода и других элементов может отличаться
2) есть много тех операций для отливки, снятия напряжени с металла, для удешевления цены при производстве подделок многи операции пропускают
3) далее точность изготовления

Не все диски одинаковые, даже если похожи очень.

[Sonne79]

Ну вот и пришло время менять. Подскажите, какова толщина оригинального тормозного диска на Равике?
И какова выработка подходящая для замены?
Стоит ли ставить диски от Brembo? Понятно, что бытует мнение о том, что Brembo ставится на спорт кары, но хочу получить нормальные тормоза а не Голладндский сыр в упаковке. Соответственно колодки тоже Brembo.

Вопрос: может кто уже ставил, дайте совет! Заранее спасибо.

[Триовало]

Цитата: (Sonne79 @ 9.10.2012, 10:32) Ну вот и пришло время менять. Подскажите, какова толщина оригинального тормозного диска на Равике? И какова выработка подходящая для замены? Стоит ли ставить диски от Brembo? Понятно, что бытует мнение о том, что Brembo ставится на спорт кары, но хочу получить нормальные тормоза а не Голладндский сыр в упаковке. Соответственно колодки тоже Brembo. Вопрос: может кто уже ставил, дайте совет! Заранее спасибо.

Сообщение перенесено.

[Sonne79]

Цитата: (maykl @ 19.9.2012, 23:27) Брембо, TRW(Лукас)

А задние колодки такие же как и передние или они отличаются. На екзисте везде написанно передние. Как искать ?

[Триовало]

Цитата: (Sonne79 @ 9.10.2012, 14:41) А задние колодки такие же как и передние или они отличаются. На екзисте везде написанно передние. Как искать ?

Отличаются.
ссылка

[Sonne79]

Цитата: (Триовало @ 9.10.2012, 17:00) Отличаются. ссылка

Спасибо, осталось только определиться с выбором
Странно, что Brembo только передние делает что ли ?

[Sonne79]

Вопрос к знатокам, задние диски еще не снимал, но где то вычитал, что вместе с задними колодками там еще и колодки барабана стоят, на ручник.
Так это или нет? Помогите разобраться, просто надо знать к чему готовиться. Спасибо !

[Operator]

Прикрепленные файлы

 ЗАДНИЙ_ТОРМО1.doc ( 380,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 169

 

[baDDay]

Цитата: (Sera @ 24.9.2012, 21:02) А я бы брал любые диски, лишь бы не китай.

взял TRW на перед/зад, нишимбовские колодки.
притерлись, не скрипят пока, отлично тормозят=)

ставили друзья на сервисе, так что в качестве сомневаться не приходится,
но узнать особенности дела всегда интересно, спасибо!

[Мирный]

Добрый день уважаемые!!! Любители РАВ-4. Кто подскажет как снять передние тормозные диски, родные убил, по тупости своей!!! Жду парни ответов, можно с фото!!!