[IvIvn]

Задние колеса на машине (2004г., 75000 км.) стали заметным домиком. Внутренняя поверхность шин начала сильнее изнашиваться. Между резиновым ограничителем хода (который внутри задней пружины) и рычагом с трудом проходил указательный палец. Поехал на сход развал - не удалось открутить ни одного болта на рычагах подвески.Предложили болгаркой резать рычаги и менять.Отказался. Решил поменять пружины.
Приобрел Каябa RD 6508.
Поменял пружины.
ПРУЖИНЫ СТАРЫЕ И НОВЫЕ ОКАЗАЛИСЬ СОВЕРШЕННО ОДНОЙ ДЛИНЫ.
С новыми пружинами автомобиль заметно поднялся. Домик на колесах стал еле заметен. Пружины просто устали.
 DSC_0111_1_.JPG ( 900,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1379

Пред заменой пружин , на яме, разработал болты крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости , амортизаторов и приводных валов. Заняло много времени.

Затем , перед гаражом , поддомкратил машину и подложил опору под задний мост.
Снял колесо. Открутил нижний болт амортизатора, открутил приводной вал от заднего моста , открутил стойку стабилизатора. Опустил задний рычаг , до этого он был поддомкрачен, вращая вынул пружину. Нужно обязательно пружину проворачивать, что бы вышла. Пришлось повозиться.
Так же ставил и новую пружину. Перед установкой побрызгал ВД-шкой резиновую проставку на верху пружины. Без этого проставка ставилась наискось. Левая пружина заменилась бысто, а с правой пришлось немного повозиться. Именно с резиновой проставкой.
Замена пружин заняла 5 часов неспешной работы.
Так что некрасивый домик - это усталость пружин.
 DSC_0110_1_.JPG ( 912,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

[eryom]

Во-первых.
Не стоило создавать новую тему, их и так полно насчёт "домиком" колёс, "ремонта подвески от и до", "повышение клиренса", "замена пружин" и ещё куча тому подобных.

Во-вторых.
Нахрена привод снимал? Задняя пружина прекрасно демонтируется при открученном от рычага аммортизаторе.

В-третьих.
Прежде чем заниматься "самодеятельностью", хоть бы здесь поиском воспользовался если нет опыта в ремонте авто. Не пришлось бы лишней ненужной работы делать и не "приходилось повозиться".

Четвёртое.
Респект за храбрость. Опыт он со временем придёт.

И П.С. Не делай однозначных выводов, что домик может быть только от уставших пружин. Причин может быть гораздо больше чем ты думаешь...

[Tuner13]

Цитата: (IvIvn @ 8.6.2012, 3:55) Задние колеса на машине (2004г., 75000 км.) стали заметным домиком. Внутренняя поверхность шин начала сильнее изнашиваться. Между резиновым ограничителем хода (который внутри задней пружины) и рычагом с трудом проходил указательный палец. Поехал на сход развал - не удалось открутить ни одного болта на рычагах подвески.Предложили болгаркой резать рычаги и менять.Отказался. Решил поменять пружины. Приобрел Каябa RD 6508. Поменял пружины. ПРУЖИНЫ СТАРЫЕ И НОВЫЕ ОКАЗАЛИСЬ СОВЕРШЕННО ОДНОЙ ДЛИНЫ. С новыми пружинами автомобиль заметно поднялся. Домик на колесах стал еле заметен. Пружины просто устали.  DSC_0111_1_.JPG ( 900,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1379 Пред заменой пружин , на яме, разработал болты крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости , амортизаторов и приводных валов. Заняло много времени. Затем , перед гаражом , поддомкратил машину и подложил опору под задний мост. Снял колесо. Открутил нижний болт амортизатора, открутил приводной вал от заднего моста , открутил стойку стабилизатора. Опустил задний рычаг , до этого он был поддомкрачен, вращая вынул пружину. Нужно обязательно пружину проворачивать, что бы вышла. Пришлось повозиться. Так же ставил и новую пружину. Перед установкой побрызгал ВД-шкой резиновую проставку на верху пружины. Без этого проставка ставилась наискось. Левая пружина заменилась бысто, а с правой пришлось немного повозиться. Именно с резиновой проставкой. Замена пружин заняла 5 часов неспешной работы. Так что некрасивый домик - это усталость пружин.  DSC_0110_1_.JPG ( 912,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1657

А привода зачем снимал?
Я при демонтаже-монтаже пружин для замены штатной резинки на резиновую проставку воспользовался короткими стяжками пружин, еще и отболгарил лишнюю мешающую резьбу.
В штатные отбойники кто то уже всавил отбойники стоек. Так при пробое мягче удар.

[Venta]

IvIvn Молодчина))

[Рафаил4]

С другой стороны у меня на первом рафе правая пружина просто лопнула,но при этом колеса домиком не стояли

[Sahib]

Одной заменой пружин не обойдетесь. Придется все таки резать рычаги и делать развал схождение, уж поверьте )) Ну или, как вариант, ездить на неравномерно снашивающейся резине, почаще ее менять и терпеть гул в салоне.

[mon787]

Цитата: (Sahib @ 11.6.2012, 23:18) Одной заменой пружин не обойдетесь. Придется все таки резать рычаги и делать развал схождение, уж поверьте )) Ну или, как вариант, ездить на неравномерно снашивающейся резине, почаще ее менять и терпеть гул в салоне.

Зачем резать рычаги ? На крайняк режут гайки и болты.

[Zack]

Цитата: (Sahib @ 11.6.2012, 23:18) терпеть гул в салоне.

У моего Рава сильного "домика" я не наблюдаю, но гул при езде быстрее 60-70 км/ч присутсвует.
Неравномерного износа покрышек или каких то иных косяков по подвеске не наблюдаю.
От чего может быть этот гул?

[Sahib]

Цитата: (mon787 @ 4.9.2012, 2:32) Зачем резать рычаги ? На крайняк режут гайки и болты.

Резать надо то что легче, а легче подобраться к рычагам. Не посередке конечно, а в местах крепления. Если резать гайки то большая вероятность повредить "уши" кузова, так как свободного доступа для флекса к гайкам нет. А рычаги жалеть нечего, все равно эксцентрики в них закисли так, что менять придется все скопом.

Вернее даже так. Гайки и болты вам скорее всего открутить и выташить удасться, даже без резки. Но вот сами рычаги вы не снимите без разрезания. Эксцентрики мешают.

[evgen_urai]

Цитата: (mon787 @ 4.9.2012, 3:32) Зачем резать рычаги ? На крайняк режут гайки и болты.

угу

[Sahib]

Цитата: (Zack @ 4.9.2012, 11:23) У моего Рава сильного "домика" я не наблюдаю, но гул при езде быстрее 60-70 км/ч присутсвует. Неравномерного износа покрышек или каких то иных косяков по подвеске не наблюдаю. От чего может быть этот гул?

Шуметь может и из за протектора. Если при смене резины (например зима - лето) гул не меняется то проблема может быть и в ступичных подшипниках и в заднем мосту и в подвесном кардана.. и т.д.

[mon787]

Цитата: (Sahib @ 4.9.2012, 22:25) Резать надо то что легче, а легче подобраться к рычагам. Не посередке конечно, а в местах крепления. Если резать гайки то большая вероятность повредить "уши" кузова, так как свободного доступа для флекса к гайкам нет. А рычаги жалеть нечего, все равно эксцентрики в них закисли так, что менять придется все скопом. Вернее даже так. Гайки и болты вам скорее всего открутить и выташить удасться, даже без резки. Но вот сами рычаги вы не снимите без разрезания. Эксцентрики мешают.

Это смотря как к проблеме подойти: если приехал на сервис то да, там чем быстрее тем больше бабла за день нарубят. А если я сам делаю, то подойдя с чувством, с толком, с расстановкой и неспеша - нет гаек и болтов которые не откручиваются.

[Barzha2007]

ну ну батенька, да вы сама наивность

[mon787]

Цитата: (Tuner13 @ 8.6.2012, 16:47) А привода зачем снимал? Я при демонтаже-монтаже пружин для замены штатной резинки на резиновую проставку воспользовался короткими стяжками пружин, еще и отболгарил лишнюю мешающую резьбу. В штатные отбойники кто то уже всавил отбойники стоек. Так при пробое мягче удар.

Снимаются пружины вообще без стяжек. Порядок следущий - идем в магазин покупаем упаковку пластиковых хомутов потолще. Едем в гараж загружаем багажник всяким гавном потяжелее. На просевшей машине пружины стягиваем хомутами желательно почаще. Разгружаем багажник отстегиваем амморт и домкратим под порог сзади. Вынимаем пружину и кладем подальше.
УСТАНОВКА- здесь нужны стяжки любые. Стягиваем пружину как можно сильнее, фиксируем хомутами витки как можно чаще, демонтируем стяжки. Устанавливаем в штатное место, не забыв про пластиковые накладки.Немного опустив домкрат контролируем правильность установки пружины. Бокорезами или кусачками удаляем хомуты и вуаля пружина на месте.
Р.S. Меня на хомуты жаба задушила я использовал проволоку.

[mon787]

Цитата: (Barzha2007 @ 6.9.2012, 13:52) ну ну батенька, да вы сама наивность

Согласен. Бывают неизлечимые случаи, Я сейчас черепею над демонтажом болта крепления переднего рычага , того что стоит вертикально. Закис зараза в сайлентблоке. Думаю попробовать перфоратор без вращения.

[antilov]

Старый дедов способ откручивания закисших болтов - полить керосином ( ну, сегодня это ВД и пр.), подождать, снова полить. Если есть время - отмочку растянуть на день, два, ночь... простучать молотком или кувалдочкой, не легонько а от души так, с матерком. Обычно в 99% случаев болт откручивается.

[Zack]

Цитата: (mon787 @ 6.9.2012, 14:05) Снимаются пружины вообще без стяжек. Порядок следущий - идем в магазин покупаем упаковку пластиковых хомутов потолще. Едем в гараж загружаем багажник всяким гавном потяжелее. На просевшей машине пружины стягиваем хомутами желательно почаще ... здесь нужны стяжки любые. Стягиваем пружину как можно сильнее, фиксируем хомутами витки как можно чаще, демонтируем стяжки.

Для чего эти пляски с хомутами, когда стяжки все равно нужны?
А если хомутов не хватит и хотя бы один лопнет? По цепочке лопнут все остальные и получишь пружиной в лоб, не дай Бог!

[Sahib]

Цитата: (Zack @ 7.9.2012, 11:52) Для чего эти пляски с хомутами, когда стяжки все равно нужны? А если хомутов не хватит и хотя бы один лопнет? По цепочке лопнут все остальные и получишь пружиной в лоб, не дай Бог!

Для замены задних пружин ни стяжки ни хомуты вообще не нужны. Откручивается нижний поперечный рычаг и амортизатор. И все. Ось на домкрате опускается вниз пока пружина не высвобождается. Установка новой пружины в обратном порядке.

[mon787]

Цитата: (Sahib @ 7.9.2012, 23:01) Для замены задних пружин ни стяжки ни хомуты вообще не нужны. Откручивается нижний поперечный рычаг и амортизатор. И все. Ось на домкрате опускается вниз пока пружина не высвобождается. Установка новой пружины в обратном порядке.

Я отстегивал и поперечный и продольный от большого сайлента вставить нову пружину не смог без стяжек. один мой знакомый ставил по моему способу, управися за 3 часа обе. А вообще каждый др-чет как он хочет, а я предложил один из способов.

[mon787]

Цитата: (Zack @ 7.9.2012, 11:52) Для чего эти пляски с хомутами, когда стяжки все равно нужны? А если хомутов не хватит и хотя бы один лопнет? По цепочке лопнут все остальные и получишь пружиной в лоб, не дай Бог!

Бывает не только хомуты лопают, но и машины с домкратов падают. да что там с домкратов, на моих глазах сервисмены завалили с подъемника икассаторский батон весом почти 5 тн