[Sera]

Цитата: Она мне нужна?

Если коротко то нет
С агентом согласен далеко не во всем. о Вольве знаю не по наслышке.
Халдекс вещь вполне нормальная. в остальном он прав.
Он полюксовее рава будет, это даже не вопрос, но имея деньги на вольву - я бы покупал что угодно, не не ее.

[Агент 007]

Цитата: (Sera @ 22.8.2012, 19:57) Халдекс вещь вполне нормальная. в остальном он прав.

Халдекс Халдексом. Я писал именно об ЭБУ муфты, а не о ней самой. Накрывается именно он, а не муфта. Это ЭБУ неразборное (хотя при желании разробрать ловкими русскими руками можно ) и не ремонтируемое. Ну по крайней мере не знаю ни одного случая ремонта этого блока.

[Sera]

Да, блок снизу висит. Поэтому его часто банально воруют. Подлез снизу, быстро открутил и привет. Т.е. ровно та же история что и с фарами.
Мотор 2,5 турбо по моему разумению - не самый удачный. Посему ХС 90,, если и иметь, то на дизеле

[Агент 007]

Цитата: (Sera @ 22.8.2012, 20:09) Да, блок снизу висит. Поэтому его часто банально воруют. Подлез снизу, быстро открутил и привет. Т.е. ровно та же история что и с фарами. Мотор 2,5 турбо по моему разумению - не самый удачный. Посему ХС 90,, если и иметь, то на дизеле

Мотор 2,5 на ХС неплох. Из частых поломок только ДМРВ, который достаточно просто почистить и узел дроссельной заслонки, который так же нуждается в чистке. Так это и на РАВе присутствует. Я на своём уже чистил зимой. Есть тема про нестабильные обороты ХХ и нагар на этом узле и есть причина нестабильности. А дизель? Дизель на них у нас в России редкость. Да и спрашивал топикстартер про 2,5...

[MrDims]

Агент 007
ты только не забудь сравнить, на каком пробеге первый раз надо чистить на раве и как регулярно это надо делать на вольво

[Sera]

Дело в том, что моторы 2,5 турбо при пробеге после 100.000 км начинают жрать масло.
Я прошел это на своей машине. Не сказать что много, но как тапку надавишь - так и жрет.
Если ехать не дыша - может и не будет жрать. Но кто на таких машинах не дыша ездит?
И эти моторы к маслу очень чувствительны. Только 0-30. Желательно родной кастрол. Чуть гуще нальешь масло - застучит мотор до 100.000 не доездит.
А такое жидкое через турбину и кольца вылетает после 100.000 только в путь.
Сервисы говорят, что при пробеге в 100.000, или как появились первые признаки ужора - надо срочно менять кольца в номинал, что стоит это недорого, делается быстро, и помимо прочего - спасает от умирания катализатор, который недешев. И если делать так каждые 100.000 км - мотор легко проходит полмиллиона, а то и больше.
Другие сервисы говорят - что все это разводилово, кольца там никто при таком ремонте не меняет, и менять их на самом деле не надо, а меняется лишь какая то мембрана, которая при пробеге около 100.000 деревенеет и через нее начинает давить масло. Кто прав - я не в курсе, предпочел продать машину, чего и желаю всем обладателям вольв.

Я вообще считаю, что турбомоторы кроме тойоты никто нормально никогда не делал. Но и тойота сейчас их почему то не делает. Какие шикарные моторы были на тойоте супре, что на 70 кузове, что на 80м, какие были моторы на калдине, аристе. По 100 и больше сил с литра объема, а масло за 5.000 км - уровень не падал при весьмв бодрой езде. Современные ВАГинальные турбомоторы - просто смех по сравнению в упомянутой мною вечной классикой турбомоторостроения от ТОЙОТЫ. Вот это я понимаю моторы.
А вольво... Поездив сам и посмотрев вообще на эти машины и на их владельцев - я твердо понял - что это в самом прямом проявлении - просто ПОНТ, при чем в реальности - дешевый.

Вольво - не случайно любима в России, потому, что это такая страна, где не так важно быть, как важно казаться.
И вольво этим задачам соответствует - лучше некуда.
Марка именитая, вроде и выглядит прилично. И стоит не космических денег. И общая байка про безопасность. Примерно такая же, как байка про то, что Самсунг - БИО. Вот и все.

В той теме, на которую давал ссылку я говорил, но повторюсь и тут - вольво очень хороша как машина с мотором без турбины, без полного привода, без автомата, и без системы переменой жесткости подвески. Т.е., чтобы по своей конструктивной сути - она была как галимый форд (что по сути и есть), только оцинкованный, а по внешним понтам и отделке - как солидный автомобиль.
В таком случае мы получаем приличного вида автомобиль, реально надежный, потому что упомянутые узлы - как раз и есть - головная боль всех вольв, получаем возможность применения недорогих расходников и, собственно, то ради чего и покупается вольво - получаем НЕДОРОГОЙ ПОНТ.
Но, таким можно купить только S40,50,60,70 и, наверное, S80.
Ни XS70, ни XS90й в таком варианте не купишь. Вот и все.

Что касается дизелей - то не знаю от чего они, но было пару таких 90х машин под наблюдением - по мотору и коробке не было никаких проблем. И не так уж они и редки.

[Sera]

у вольвы еще есть преимущество. Их не угоняют. Видимо потому,что не очень они нужны.

[Roman Cooper]

Цитата: (Sera @ 23.8.2012, 20:55) ...Вольво - не случайно любима в России, потому, что это такая страна, где не так важно быть, как важно казаться. И вольво этим задачам соответствует - лучше некуда...

Как оказывается, не только в России!

********************************

Лопата с инкрустацией

Кларксон проверяет, стоит ли Борату покупать новый Toyota Land Cruiser.

Если прокатиться вдоль школ Британии, можно подумать, что у среднего класса воображения нет вообще. У них всех одинаковая одежда, одинаковая причёска, одинаковые очки и, конечно же, одинаковая машина. Volvo XC90.
Естественно, я из кожи вон лезу, чтобы быть белой вороной в этом море единообразия. Пытаясь выделиться, я ношу свои лобковые волосы на голове, курю снаружи у школьных ворот, мои очки - ужасны, и я ещё не дорос до вельветовых брюк. Я даже время от времени ношу джинсы. Но при этом езжу я всё равно на Volvo XC90. Он у меня уже третий, и на самом деле для этого есть одна очень веская причина. Если только не продать одного из детей, других альтернатив нет.
Если у вас есть дети, у них есть друзья, и в этом случае вам поможет только этот большой Volvo. Потому что в отличие от семиместных минивэнов он не является ужасающе унылым, и не сообщает другим водителям, что ты полностью поставил крест на своей жизни. И в отличие от Land Rover Defender у него есть багажник. И задние сиденья, которые можно сложить, когда перевозишь ребёнка. И тебе не надо быть убийцей, чтобы сесть за его руль. Как образец дизайна ради здравого смысла Volvo идеален так же, как затычка в ванной.

Но что меня беспокоит, так это то, что в очень многих отношения он не настолько хорош.
Его дизельный двигатель старший помощник какого-нибудь российского траулера может посчитать неотлаженным и бесполезным. Спутниковая навигация говорит тебе только о том, где ты был; и он расправляется с резиной быстрее Уоррена Битти. Мы износили свой последний комплект шин за 8 000 км. И это были 8 000 км поездок в школу. Не 8 000 км в Сильверстоуне.
Из-за всего этого мой поиск альтернатив продолжался, и поэтому на прошлой неделе я ездил на 4,5-литровом дизельном Toyota Land Cruiser V...

Далее идет усердное обсирание Toyota Land Cruiser (Прим. мое)

...В общем, если сбросить этот Land Cruiser в море, потом поджечь и уронить его с небоскрёба, то, могу поспорить на кучу денег, что работать он после этого не будет.
Так что в итоге мы имеем отвратительного, уродливого и некомфортного монстра, который совсем не такой простой и, вероятно, не такой прочный, как можно подумать о его репутации. Поэтому, несмотря на всю эту чёртову одинаковость привычек среднего класса, я продолжаю ездить на Volvo. Чего и вам настоятельно советую.


ссылка

[Sera]

Цитата: Чего и вам настоятельно советую.

Кларксон любит ягуары и вольво. Потому что в них садишься - и видно что сделано с претензией на БОГГГАТО.
Т.е. такого уныния как в Тойоте и БМВ - нет.
ну что тут сделать. это тоже своя система ценностей и приверженцев таких идей полно и в россии.
Только вот ягуар я бы купил (видимо потому, что еще не было),а вот вольву- нет (видимо, потому что была).
Что характерно, я бы не купил фольксваеген (был) форд - может быть (был) Купил бы шкоду (не было) , но, в любом, случае, я бы безовоговорчно купил тойоту, хотя она у меня и была.

[Sera]

Цитата: Чего и вам настоятельно советую.

Кларксон любит ягуары и вольво. Потому что в них садишься - и видно что сделано с претензией на БОГГГАТО.
Т.е. такого уныния как в Тойоте и БМВ - нет.
При этом, в вольво - как в никакой другой машине все эти шалобушки достаются дешевле чем в любой другой машине. Скажу честно, кожи на сиденьях лучше чем в вольво (по крайней мере 5 лет назад) я на современных машинах я не видел НИ НА КАКИХ.
Ну что тут сделать. это тоже своя система ценностей и приверженцев таких идей полно и в россии.
Только вот ягуар я бы купил (видимо потому, что еще не было),а вот вольву- нет (видимо, потому что была).
Что характерно, я бы не купил фольксваеген (был) форд - может быть (был) Купил бы шкоду (не было) , но, в любом, случае, я бы безовоговорчно купил тойоту, хотя она у меня и была.

[Кир]

Цитата: Господа, облейте, пожалуйста, грязью XC90 (2,5 л, бензин, 210 л.с.). Заскочил сегодня в Мэйджор, полазил по машине, чёй-то она мена торкнула: ну все нравится! Правда, не пробовал, как едет, но, думаю, не хуже РАВ4. Аргументы, типа, "фиг потом продашь" и "в цене сильно падает" не актуальны. Она мне нужна?

Был в такой же ситуации, купил ХС90 после Рав4. Не нарадуюсь!!!! На все обливания грязью, честно сказать-наплевать. Афигительный машин. Для большой семьи. Отзыв есть на Дроме. ссылка Подумываю сделать тюнинг Не колхозный... Перепрошивку мозгов автомобиля от POLESTAR у официалов. Лошадок добавится с 210 до 240, крутящего момента с 320 до 370 Нм, на ускорение до 100 особо не повлияет с 9,9 до 9,5 изменится, а вот на ускорение с 60 до 120 повлиять должно заметно... Пока останавливает ценник за это удовольствие в 42 килорубля. Это в Воронеже. В "Обухове" озвучили сумму в 51 000... Москва, город дорогой, деньги нужнее Фары и блоки управления в Липецке вроде не тырят, хотя ХС 90 очень много, раньше просто внимания не обращал сколько их, а сейчас знаю даже где у них "гнездо" (в одном дворе, аж 4 штуки насчитал ) В общем если нужен большой автомобиль, то альтернативы ХС90 не так уж и много...

[f117]

ХС-60 тоже хорош(зараза)

[Bezobrazoff]

Цитата: (Кир @ 31.8.2012, 10:55) Был в такой же ситуации, купил ХС90 после Рав4. Не нарадуюсь!!!! На все обливания грязью, честно сказать-наплевать. Афигительный машин. Для большой семьи. Отзыв есть на Дроме. ссылка Подумываю сделать тюнинг Не колхозный... Перепрошивку мозгов автомобиля от POLESTAR у официалов. Лошадок добавится с 210 до 240, крутящего момента с 320 до 370 Нм, на ускорение до 100 особо не повлияет с 9,9 до 9,5 изменится, а вот на ускорение с 60 до 120 повлиять должно заметно... Пока останавливает ценник за это удовольствие в 42 килорубля. Это в Воронеже. В "Обухове" озвучили сумму в 51 000... Москва, город дорогой, деньги нужнее Фары и блоки управления в Липецке вроде не тырят, хотя ХС 90 очень много, раньше просто внимания не обращал сколько их, а сейчас знаю даже где у них "гнездо" (в одном дворе, аж 4 штуки насчитал ) В общем если нужен большой автомобиль, то альтернативы ХС90 не так уж и много...

не принимайте на свой личный счет, но Хайландер будет лучше по всем статьям. Даже суммы конского налога на тойоте будут гораздо меньше, чем потери стоимости вольвы. А за чип-тюнинг можно слететь с гарантии, которая на вольво ой как нужна

[Sera]

Редкий случай когда поддержу безобрзова. Но поддержу всеми руками и ногами.
Вольво - это колотить понты перед лохами.

И еще КИРУ - Вам вольво видимо показн как авто. Раз вы даже прошивку только за полтинник найти сумели. Это весьма по вольвовски. масло, наверное, тоже у ОД менять будете?
К чему и говорю - Вольво ваша машина.

Свою подшивал за какие то копейки. тоже прибавила. Как нашел где подшить - не помню.
Не помню как раз потому, что это мне никаких трудов не стоило и не стоило тех денег чтобы запомнилось.

[Сергей 70]

Почему то вспомнилась статья ЗР: "Попав в ДТП на Вольво Вам ничего не грозит: силовой каркас обеспечит жизненное пространство, подушки и преднатяжители ремней подхватят Ваше бренное тело и уберегут ! Вы умрёте позже - от инфаркта, когда узнаете во что Вам обойдётся ремонт автомобиля" Ноу коментс .

[Кир]

Цитата: не принимайте на свой личный счет, но Хайландер будет лучше по всем статьям. Даже суммы конского налога на тойоте будут гораздо меньше, чем потери стоимости вольвы. А за чип-тюнинг можно слететь с гарантии, которая на вольво ой как нужна

Ну не нравится мне Хайлендер, и по потребительским качествам не устраивает. И потеря стоимости не сильно то пугает. Читайте отзыв по ссылке, как машина приобреталась. А чип тюнинг проводится у официалов, с сохранением гарантии.

Цитата: масло, наверное, тоже у ОД менять будете?

А почему бы и нет? стоимость замены масла и фильтра у дилера в Воронеже 5100 рублей. Стоимость литра castrol 0w30 в Липецке 755 руб/литр, плюс фильтрующий элемент выйдет примерно тоже на тоже.

Цитата: Вам вольво видимо показн как авто. Раз вы даже прошивку только за полтинник найти сумели.Свою подшивал за какие то копейки. тоже прибавила. Как нашел где подшить - не помню. Не помню как раз потому, что это мне никаких трудов не стоило и не стоило тех денег чтобы запомнилось.

Я во общем то и не искал пока, а лишь написал, о том что подумываю, том чтобы сделать тюнинг и указал цены у официалов. Я не Абрамович, и полтинник для меня значительная сумма, мне есть куда такие деньги потратить , но за 500 рублей разницы при замене масла у официалов и в гараже душиться не буду.

Цитата: Почему то вспомнилась статья ЗР: "Попав в ДТП на Вольво Вам ничего не грозит: силовой каркас обеспечит жизненное пространство, подушки и преднатяжители ремней подхватят Ваше бренное тело и уберегут ! Вы умрёте позже - от инфаркта, когда узнаете во что Вам обойдётся ремонт автомобиля" Ноу коментс .

Машина это железяка. И если я буду жив и здоров то заработаю на новую. Да и застрахована она. А вообще то не дай Бог ни Вам ни мне в аварию попасть.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Кир @ 1.9.2012, 12:39) Ну не нравится мне Хайлендер, и по потребительским качествам не устраивает.

У Вольво ХС90 2,5T все потребительские качества хуже, а некоторые вообще провальны.

[Кир]

Цитата: У Вольво ХС90 2,5T все потребительские качества хуже, а некоторые вообще провальны.

Для Вас возможно. Для меня наооборот. Я в отличие от Вас Тойоте в любви и верности не клялся

[Sera]

КИРУ - не нравится хайлендер - свет на нем клином не сошелся. В конце концов, главное, чтобы хозяину нравилось. В конце концов - нравится ездийте.
Но действительно потребительски качества вольво - не лучшие.

[Bezobrazoff]

Цитата: (Кир @ 1.9.2012, 13:43) Для Вас возможно. Для меня наооборот. Я в отличие от Вас Тойоте в любви и верности не клялся

Я вижу чему вы поклялись в любви и верности.
Озвучьте нам какие качества хс90 могут быть лучше, чем у Хайландера или Мурано, например. Я таковых не нахожу