[Djo]

Цитата: (keksm @ 9.6.2011, 18:45) Скорее всего не верный перевод названия детали сделали в каталогах Exist. Оба вида заглушек это заглушки блока цилиндров. Могу предположить, что 8 заглушек - это 4 шт. со стороны впускного колектора двигателя, 3 шт. со стороны выпускного колектора и 1 шт. с торца двигателя (со стороны крепления коробки передач) - видна на фото где выделен номер блока двигателя. 1 - заглушка со стороны впускного колектора двигателя в районе 3-его цилиндра (отличается от остальных глубиной посадки в блок, т.к. в этом месте стенка блока толше). Это моё предположение. Возможно я ошибаюсь.

все может быть

так хоть теперь для себя буду знать что к чему

[мухтар]

Цитата: (Djo @ 9.6.2011, 17:02) Может как временный вариант. Слить ож, если можно туда дотянуться обезжирить хорошенько, взять герметик для лобового стекла, и попробовать нанести его на место утечки антифриза. Выждать время хотябы часа три-четыре. Залить ож и проверить. У себя менял верхнюю крышку радиатора сажал, на герметик для лобового стекла держит нормально, по сей день гоняет мой DAIHATSU.

Имел в виду чем клеют лобовые стекла? Спасибо. Мне это идея нравиться. Вот только незнаю как герметик реагирует на большие температуры.

[Djo]

Цитата: (мухтар @ 9.6.2011, 22:22) Имел в виду чем клеют лобовые стекла?

да он самый, завтра гляну если не выкинул баллончик фото скину.

[мухтар]

Цитата: (Djo @ 9.6.2011, 21:56) да он самый, завтра гляну если не выкинул баллончик фото скину.

Спасибо. Жду фото.

[Djo]

 IMG0015A.jpg ( 40,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764

Teroson
Terostat 8590
качество Henkel

[Panek]

Ситуация следующая, кто в теме, помогите продиагностировать.
Второй РАФ, 2000 год.
Никогда не было проблем с радиатором.
И тут бац - незаметно ушло грамм 300-400 антифриза.
С дуру залил около литра дистилировки = все равно на зиму собираюсь поменять жидкость в системе полностью.
И получилось так, что перелил немного... Чуть выше отметки "maх"... Езжу неделю = все в порядке... Сегодня заметил течь, выкапало как раз до уровня min. Подтекало осязаемо, капало....и прекратилось...
Вопрос такой. Могло ли избыточное давление в системе привести к появлению течи ?
Вопрос второй. Кто пользовал герметик системы охлаждения liqui moly? Какие отзывы ?

[Djo]

Цитата: (Panek @ 17.6.2011, 21:38) Ситуация следующая, кто в теме, помогите продиагностировать. Второй РАФ, 2000 год. Никогда не было проблем с радиатором. И тут бац - незаметно ушло грамм 300-400 антифриза. С дуру залил около литра дистилировки = все равно на зиму собираюсь поменять жидкость в системе полностью. И получилось так, что перелил немного... Чуть выше отметки "maх"... Езжу неделю = все в порядке... Сегодня заметил течь, выкапало как раз до уровня min. Подтекало осязаемо, капало....и прекратилось... Вопрос такой. Могло ли избыточное давление в системе привести к появлению течи ? Вопрос второй. Кто пользовал герметик системы охлаждения liqui moly? Какие отзывы ?

откуда капало?

[мухтар]

Цитата: (Panek @ 17.6.2011, 20:38) Ситуация следующая, кто в теме, помогите продиагностировать. Второй РАФ, 2000 год. Никогда не было проблем с радиатором. И тут бац - незаметно ушло грамм 300-400 антифриза. С дуру залил около литра дистилировки = все равно на зиму собираюсь поменять жидкость в системе полностью. И получилось так, что перелил немного... Чуть выше отметки "maх"... Езжу неделю = все в порядке... Сегодня заметил течь, выкапало как раз до уровня min. Подтекало осязаемо, капало....и прекратилось... Вопрос такой. Могло ли избыточное давление в системе привести к появлению течи ? Вопрос второй. Кто пользовал герметик системы охлаждения liqui moly? Какие отзывы ?

Мне одни предлагали залить герметик.Другие не советовали.говорят что забивает нижные трубки радиатора.Я думаю лучще наити где текет и устранить. А из за того что немного перелил ОЖ не выдавит. Что-бы выдавило надо залить до верху полный.не оставив место для расширений ОЖ. Герметик оставь для крайнего случая. Найди место течи и устрани.

[Coper]

Беда, беда огорчение у меня, потек антифриз, в передней части движка, если смотреть в на двигатель то слева от выпускного коллектора,там где идет патрубок от радиатора к помпе, но ближе к блоку, заменили помпу, не помогло, заменили резинку и прокладку на патрубках кторые идут вдоль блока, не текло, но через 20 километров опять побежало, на заведенном двигателе ручьем бежит, на заглушенном капает(уже часа два как капает на заглушенном). Когда меняли помпу после её замены залили антифриз, буквально через 10 минут закапал даже на заглешнной машине без запуска. Перед тем как менять помпу течь то появлялась, то исчезала без следа. Вопрос, что это может быть? Трещина в блоке? И еще, в комплекте с помпой шел набор прокладок и резинок, из набора осталась неиспользована одна резинка, колечко сантиметров 3-4 в диаметре, куда его ставить?

[Djo]

 Безымянный.JPG ( 41,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783

привет как предположение может это колечко не поставили или не поменяли, далее термостат снимали? если да тоже можно предположить что прокладку на термостате передавили или зажали
в этом месте тоже глянь
 Безымянный.JPG ( 41,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783

Прикрепленные файлы

 Безымянный.JPG ( 70,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 798

 

[Coper]

То что на последней картинке обведено, там меняли колечко резиновое и прокладку, Еще снимали патрубок 16321, сам термостат не снимали. И куда пехается то колечко которое обведено на первой картинке?

[Coper]

16268 этот патрубок может дать трещину? Потому что текет ручьем откудато оттуда. Сверху.

[glebb71]

Вполне может--он длинный и подвергается вибрациям. Еще он может проржаветь, т.к. железный. Сними его, осмотри(трещины) и проверь под давлением воздухом.

[Coper]

Ребяты, текет откудато сбоку кажется из под крышки ГРМ, нехорошие ремонтники пфытаются втереть что пробило прокладку ГБЦ, но разве это может быть при том что машина работает совершенно нормально(кроме течи), не дымит, масло нормальное для 7000 км пробега после замены, уровень масла номрмальный. Причем антифриз то вообще не текет, то текет просто таки ручьем. Ребята помогите, машина уже 4 месяца стоит.

[мухтар]

Руьем там может потечь только помпа, или патрубок от радиатора.
Сними крышку ГРМ и посмотри откуда ручеек.
В пртивном случий остается гадать на кофейной гуще.

[Coper]

Я тоже думаю что помпа, но её поставили новую, патрубки целые, вроде как.

[юра555]

Цитата: (Coper @ 23.7.2012, 23:14) Я тоже думаю что помпа, но её поставили новую, патрубки целые, вроде как.

 болт_в_патай.jpg ( 68,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 753
При замене помпы не снимая её целиком (в сборе) очень трудно открутить болт который в патай (он там один). Мастера с кривыми руками могли снимая переднюю часть помпы-сломать на корпусе помпы прилив куда вкручивается болт в патай (поставив новую переднюю часть помпы возможно не могут притянуть это место(от туда и бежит).Либо не поставили новую прокладку из набора(зажабили).

[Coper]

Несовсем понял, обломили кусок помпы или болта кусок в теле корпуса термостата? И какие есть варианты решения этой беды? Прокладки вроде как все поставили.

[мухтар]

Все же настаиваю что бы снял крышку ГРМ и посмотрел откуда ручей.
Все равно, какой бы не был диагноз крышку придется снять.

[Coper]

Для снятия крышки нужно снимать опору двигателя?