[prolog64]

Цитата: (Bezobrazoff @ 31.5.2012, 9:52) красная цена на ку3 740.000 - 1.180.000. А с теми опциями, что у рава, ауди под 1,8 миллиона выйдет

Мда?
Это с какими ?
с 211л.с .и 7ст S- троником с 6,9 сек.до сотни?
с панораной крышей?
адаптивными биксеноновыми фарами?

РАВ - просто овощная погремушка.
Красная цена ему абсолютно точно и честно отражена в стоимости "черри -тиго".

[Игор]

Цитата: (prolog64 @ 31.5.2012, 15:44) РАВ - просто овощная погремушка. Красная цена ему абсолютно точно и честно отражена в стоимости "черри -тиго".

А цена Антары кончно же адекватна?

[Bezobrazoff]

Цитата: (prolog64 @ 31.5.2012, 15:44) Мда? Это с какими ? с 211л.с .и 7ст S- троником с 6,9 сек.до сотни? с панораной крышей? адаптивными биксеноновыми фарами? РАВ - просто овощная погремушка. Красная цена ему абсолютно точно и честно отражена в стоимости "черри -тиго".

погремушка это ку-3 по цене прадо, пофиг с какой, стеклянной или картонной крышей.
Чери Тиго, поди также прекрасен, как Антара?

[blacknight]

Господа давайте адекватно смотреть на вещи! Ауди Ку-3 всеже по интерестнее выйдет, но цена там высокая потому что Ауди!
И давайте без фанатизма к Раву машинка не плохая впринципе надежная, если с умом водить то вкладывать много не надо.
Сам вожу и впринципе доволен, но сказать что это лучшая машина и т.д. ни когда не скажу ибо это не правда.
И цена за рав нормальная, но больше нынешней она не стоит!

[Bezobrazoff]

Цитата: (blacknight @ 31.5.2012, 21:36) Господа давайте адекватно смотреть на вещи! Ауди Ку-3 всеже по интерестнее выйдет, но цена там высокая потому что Ауди!

рав vs ку3 такой дилеммы ни у кого не возникает, потому что разрыв в цене полуторократный, разные ниши. А то что указали, начальную цену, так это голый барабан на палке. Несколько нужных опций и вуаля, можно идти покупать Прадо. А вот по сравнению с прадо ку3 самая настоящая дорогая погремушка

[влад11]

Цитата: (Bezobrazoff @ 1.6.2012, 4:28) рав vs ку3 такой дилеммы ни у кого не возникает, потому что разрыв в цене полуторократный, разные ниши. А то что указали, начальную цену, так это голый барабан на палке. Несколько нужных опций и вуаля, можно идти покупать Прадо. А вот по сравнению с прадо ку3 самая настоящая дорогая погремушка

Прадо стоит как Ку5! Если выбирал бы между этими двумя машинами однозначно Ку5 TDI расход маленький, бойкий и юркий аппарат, а Прадо со своим конским расходом бенза и раскачкой на раме при нормальной скорости на трассе ни есть хорошо.

[prolog64]

Цитата: (Игор @ 31.5.2012, 16:52) А цена Антары кончно же адекватна?

естесснно.
1 140 000р за 3.2 V6, в полном фарше, - абсолюно честная цена.
в отличие от тошнотных погремушек японскаго и особливо кореянского производства, которые даже на бордюр поставить нельзя, без перекоса кузова.

[prolog64]

Цитата: (Bezobrazoff @ 1.6.2012, 3:28) рав vs ку3 такой дилеммы ни у кого не возникает, потому что разрыв в цене полуторократный, разные ниши. А то что указали, начальную цену, так это голый барабан на палке. Несколько нужных опций и вуаля, можно идти покупать Прадо. А вот по сравнению с прадо ку3 самая настоящая дорогая погремушка

rav4 ссылка

q3 ссылка

[Bezobrazoff]

Цитата: (влад11 @ 1.6.2012, 8:25) Прадо стоит как Ку5! Если выбирал бы между этими двумя машинами однозначно Ку5 TDI расход маленький, бойкий и юркий аппарат, а Прадо со своим конским расходом бенза и раскачкой на раме при нормальной скорости на трассе ни есть хорошо.

сочувствую. Предпочесть пудреницу с роботом многоцелевому внедорожнику это сильно. Хотя дело вкуса, кто то носит трусы-боксеры, кто-то стринги. Все съэкономленные на солярке три тысячи рублей, перекроятся потерями в цене, когда к концу второго года приедтся ее спешно сливать

[Bezobrazoff]

Цитата: (prolog64 @ 1.6.2012, 9:08) естесснно. 1 140 000р за 3.2 V6, в полном фарше, - абсолюно честная цена. в отличие от тошнотных погремушек японскаго и особливо кореянского производства, которые даже на бордюр поставить нельзя, без перекоса кузова.

этот корейско-немецкий мутант на бордюр не заедет

цитата антара: "Полноприводная трансмиссия с подключаемым электроникой приводом на задние колеса — точно такая же, как у Каптивы. Даже в настройках никаких изменений: электромагнитная муфта заднего привода срабатывает после пробуксовки передка с двухсекундной задержкой. Поэтому высокой проходимостью Antara, увы, не блещет — за эти две секунды передние колеса успеют «зарыться» в грунт, песок или снег"

каптива: "Привод на задние колеса подключается через муфту с пакетом «мокрых» фрикционов по команде электроники только при ощутимой пробуксовке передних колес. Насколько ощутимой? Я пробовал заезжать на травянистый склон: как только передние колеса срывались в пробуксовку, Captiva «зависала» и дальше не продвигалась ни на миллиметр. Автоматическое подключение задних колес секунды через две не давало никакого результата. А предварительно заблокировать муфту вручную нельзя — нет соответствующей кнопки."

[prolog64]

Цитата: (Bezobrazoff @ 1.6.2012, 10:34) этот корейско-немецкий мутант на бордюр не заедет цитата антара: "Полноприводная трансмиссия с подключаемым электроникой приводом на задние колеса — точно такая же, как у Каптивы. Даже в настройках никаких изменений: электромагнитная муфта заднего привода срабатывает после пробуксовки передка с двухсекундной задержкой. Поэтому высокой проходимостью Antara, увы, не блещет — за эти две секунды передние колеса успеют «зарыться» в грунт, песок или снег" каптива: "Привод на задние колеса подключается через муфту с пакетом «мокрых» фрикционов по команде электроники только при ощутимой пробуксовке передних колес. Насколько ощутимой? Я пробовал заезжать на травянистый склон: как только передние колеса срывались в пробуксовку, Captiva «зависала» и дальше не продвигалась ни на миллиметр. Автоматическое подключение задних колес секунды через две не давало никакого результата. А предварительно заблокировать муфту вручную нельзя — нет соответствующей кнопки."

"... - Не читайте перед завтраком советских газет.
- Так ведь других нет.
- Вот никаких и не читайте...." (С)

Точка.

[abcde]

Bezobrazoff логичнее, предсказуемее и грамотнее оппонентов. И с машиной ему повезло.
Его оппоненты- оголтелые неудачники и тролли: купили и ездят на машинах, которые им не нравятся.

[Bezobrazoff]

Цитата: (prolog64 @ 1.6.2012, 11:14) "... - Не читайте перед завтраком советских газет. - Так ведь других нет. - Вот никаких и не читайте...." (С) Точка.

про газеты согласен. Но этот факт не отменяет двухсекундную задержку. Или усилием воли ее можно уменьшить?

[Игор]

Цитата: (prolog64 @ 1.6.2012, 9:08) естесснно. 1 140 000р за 3.2 V6, в полном фарше, - абсолюно честная цена. в отличие от тошнотных погремушек японскаго и особливо кореянского производства, которые даже на бордюр поставить нельзя, без перекоса кузова.

Уже даже не смешно,помнится все прелести Антары мы уже досконально обсудили.Так же как её родословную,да и ценник на V6 в полном фарше на 100 с лишним тыщщ поболе будет.
Так что,нечестно это всё.

[prolog64]

Цитата: (Bezobrazoff @ 1.6.2012, 11:40) про газеты согласен. Но этот факт не отменяет двухсекундную задержку. Или усилием воли ее можно уменьшить?

россия страна
непуганных (или купленных) идиотов журналистов.
и тучных стад тупорылых четателей.

[prolog64]

Цитата: (Игор @ 1.6.2012, 11:42) Уже даже не смешно,помнится все прелести Антары мы уже досконально обсудили.Так же как её родословную,да и ценник на V6 в полном фарше на 100 с лишним тыщщ поболе будет. Так что,нечестно это всё.

дорестайлинговая 3.2 без бестолковой "navi" 1 160 000. с дилерскими годовыми скидками 1 145 000р.

[влад11]

Цитата: (abcde @ 1.6.2012, 12:32) Bezobrazoff логичнее, предсказуемее и грамотнее оппонентов. И с машиной ему повезло. Его оппоненты- оголтелые неудачники и тролли: купили и ездят на машинах, которые им не нравятся.

Во дает!)))

[blacknight]

Товарисчи! Давайте не мешать все подряд! Да по цене нафаршированного Ку-3 можно купить голый Прадо и что? Ауди как и большенство других именитых немцев всегда были дороже японцев! Вы посмотрите Ауди А4 с допами будет стоить как Камри в топе с 3.5л(про А6 уже и не говорю) и огромное количество людей предпочтет ауди. А если брать последние модели японцев, то мягко говоря страдает не только дизайн, но и все остальное. Да и вобще японцы всегда были дешевле немцев(Опель не всщет). Просто давайте реально все обсуждать, а не кричать что рав THE BEST! больше чем уерен, что как мин у половины денег просто реально не было на тот же Хай, Прадо или Ауди, а так бы катались бы на другом. Я соглашусь что в диапазоне за 40-41т Рав если не лучший, то в первой 3-ке уж точно, но не более!

[abcde]

Цитата: Ауди как и большенство других именитых немцев всегда были дороже японцев! Вы посмотрите Ауди А4 с допами будет стоить

Цитата: Просто давайте реально все обсуждать

Название темы почитай...

[blacknight]

А ты выше поднимись! Уже давно люди просто обсуждают, т.к. автор уже сделал свой выбор в пользу рава. А то что написал выше, имел ввиду чтобы прекращали обсырать все кроме рава, и если машина реально красивее,надежнее и лучше в чем-то(сейчас не говорю про конкретно какую-то модель) ибо мы просто обсуждаем.