[alekc]

eryom
Тема "опыт" если у тебя нет опыта эксплуатации автомобиля на маслах этой марки то не стоит здесь говорить что они вредны. Давай переименуем тему и ты напишешь одним постом свое мнение по поводу жидкостей ХАДО, что вот мол ты построил двигатель и лил в него хадо, он умер через 50 т.км. У тебя есть такой опыт? А у меня есть, кольцевая калина построена (но сохранена возможность гражданской эксплуатации), ездит на ней дочь друга, регулярно в тройке приезжает. Двиг пробежал 150 уже наверно тыщ (140 было в январе), с нуля на ХАДО.

PS: Образование у меня тоже высшее техническое. Красноярский политех.

[daiterios]

Цитата: Какой нахрен из тебя модератор, если форумчан колхозниками обзываешь...

Дружище!! Когда слово колхозник стало оскорбительным??? В аграрной стране должно быть все наоборот....

Цитата: Поэтому могу кое-что утверждать относительно ХАДО

А можно прежде, чем кое-что утверждать про какие нибудь присадки, я поинтересуюсь- а чем доводилось пользоваться, при каких обстоятельствах и какой был результат....

[daiterios]

Цитата: Т.е. растворившись в масле, эти присадки попадая в места механического контакта двух деталей (зубья шестеренок меж собой, кулачок - клапан и т.д.) из этого масла выделяются и оседают на местах контакта. Происходит какая то хитрая физико-химическая реакция под действием давления... Таким образом на поверхностях механически соприкасающихся деталей образуется какой-то слой, который имеет пониженый коэффициент трения. Правильно ли я своими словами рассказал механизм осаждения присадок ?? Поправьте меня, коллеги.

Правильно, только кроме давления еще необходима высокая температура, которая образуется локально в местах повышенного износа...
п.с. кто-то выше давал ссылку на статью, где обхихикивалась невозможность образования высокой температуры в локальных точках мотивируя это тем, что это не возможно, т.к. температура двигателя +-100 градусов...... видимо никогда этому человеку не доводилось уе.... ударить молотком по железяке и увидев искру задуматься, что же там такое произошло??? Хотя температура железяки была равна температуре окружающей среды.....

[ДИМОН 89]

Цитата: (eryom @ 27.5.2012, 11:32) Пишу по теме и людей уважаю, в отличие от некоторых... Если кому-то непонятно что может относится к теме, а что нет, тогда нужно читать внимательнее и понимать смысл написанного, а не кидаться фразами по меньшей мере некорректными, а по большому счёту - оскорбительными. Ведь тема - "ХАДО и RAV-4. Опыт эксплуатации". Кто-то может просто хочет избежать этого ОПЫТА. Так почему он не имеет права сюда писать, высказывать своё мнение, точку зрения по данному вопросу, делиться с форумчанами технической информацией, говорить о мнении других людей и при всём этом его ещё и обзывают "колхозником"???!!! Не зная человека, зря ты алекс так выражаешься, за слова и ответить иногда приходится. Какой нахрен из тебя модератор, если форумчан колхозниками обзываешь... Больше ответить нечего на "тупые высеры"? Как ты это называешь. Ты сам говоришь что работаешь в рекламном бизнесе, а вот я работаю в сфере ремонта и обслуживания автомобилей. И образование у меня высшее. Технической направленности. Огромный опыт ремонта двигателей, в т.ч. постройка моторов для автоспорта. Поэтому могу кое-что утверждать относительно ХАДО. Если ты лично считаешь это "высером" - это твои лично проблемы, не дающие тебе право оскорблять форумчан и удалять сообщения, отличающиеся от твоего личного взгляда на некоторые вещи. И на личности я не переходил с оскорблениями в отличие от тебя. Давай почисть тему. Тогда в ней только твои ну и ещё пару сообщений должны остаться, всё остальное - не по теме, как ты лично считаешь. О какой форум интересный-то будет! С модератором не сошёлся во мнении - сообщение нафиг. Как занимательно, полезно и интересно... Так форумы и умирают. daiterios, ты ещё и заблуждаешся насчёт того, для чего нужна хонинговка. Не знаешь что такое плоско-вершинное хонингование и что обкатка и приработка не нужна практически на современных автомобилях? Может это наведёт тебя на путь истинный : [attachment=57053:1307111429_2.png] Если не изучал в своё время, хотя бы это почитай(первое на что наткнулся): ссылка

eryom, будь человеком! Огласи список жидкостей ХАДО, негативно "обслуживших" любой из построенных тобой болидов! НУ ЖЕ !!!

[ДИМОН 89]

Что-то не активно ты описываешь свой опыт.... А точнее-ВООБЩЕ НЕ СВОЙ, А ????

[ДИМОН 89]

Простите, что впрягся, парни. Прохожу мимо, смотрю тут темку знакомую обсуждают... Итак: 120000 км использования ХАДО в отечественном авто. Двиг и КПП работают на "УРА" у нового хозяина. Вчера вернулся с тест-драйва на своём RAVе практически с Полярного круга. Пройдено около 1000 км за один день. Дороги были разные: гравийка = 25км, асфальт = 300км, остальное - дорожная бетонная плита /долго описывать, кто катался - тот рюмку поднимет!/ Что имеем в итоге: Расход упал после 2 тыс. км использования ХАДО с 8,6 до 7,0 (при 100 км/ч.) Повторюсь: обсуждаемые жидкости залил в АКПП, раздатку, задний редуктор.

[alekc]

Спрошу еще раз? Какие болиды построены лично тобой? Что ты лично сделал в моторе кроме установки готовых запчастей? Кто пишет топливные карты? И при чем здесь твое знание про масла ХАДО ? Сколько двигателей эксплуатировалось на маслах ХАДО?

Готов ли ты ответить за свои слова по поводу масел, в ук рф есть статья за клевету. А клевета в СМИ ( интернет это СМИ в некотором роде) ни к чему хорошему не приведет. Потому и предложил убрать ничем не подкрепленные тобой доводы, и не только тобой.

Если лично для тебя слово колхозник обидное, то извини. Колхозник - в моем понимании это человек который о многом слышал, свое мнение составил, но сам никогда в руках не держал.

[zed]

Разговор о присадках, как всегда, скатился в отставание "религиозных" убеждений . Безнадежно

[eryom]

Согласен с zed. Не вижу смысла и нет желания общаться. Безнадёжно.

алекс, тебе ни о чём не скажет ни имя ни фамилия наших людей, которые занимаются калибровкой блоков управления двигателей. И твои вопросы уж точно не по теме, ну пусть мои ответы тоже(фото в основном сделаны мной на простенький телефон нокиа, поэтому кач-во....):  Фото0004.jpg ( 174,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 407
 запилил.jpg ( 182,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 510
[attachment
=57110:после.jpg]  Фото0154.jpg ( 231,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 501
 Фото0167.jpg ( 211,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 522
[
a
ttachment=57113:Фото0169.jpg]  Фото0163.jpg ( 215,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449
 с_телефона_030.jpg ( 67,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 434
 с_телефона_055.jpg ( 226,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 424
 с_телефона_058.jpg ( 190,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 555
 с_телефона_070.jpg ( 175,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 562
 с_телефона_072.jpg ( 205,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 532
 с_телефона_074.jpg ( 195,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 559
 130.JPG ( 578,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540
[attachment=571
2
2:Фото0018.jpg]  Фото0093.jpg ( 245,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 519
 Фото0094.jpg ( 267,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435
[at
t
achment=57125:Фото0095.jpg]

Как ты понимаешь это лишь малая часть, работать нужно а не фотосессиями заниматься. И как ты думаешь - если деталь "готовая" - нужно не просто её поставить, не всё так просто как ты думаешь. Попробуй двухкамерные ВЕБЕРы поставь, а что, готовые детали. Или те же распредвалы для спорта(да хоть тюнинговые), тоже детали готовые, только вот как машина с ними поедет от кривой установки?...

Прикрепленные файлы

 после.jpg ( 405,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 485
 Фото0169.jpg ( 199,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 504
 Фото0018.jpg ( 188,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 519
 Фото0095.jpg ( 255,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 436

 

[Прохор]

Цитата: (ДИМОН 89 @ 28.5.2012, 23:03) в итоге: Расход упал после 2 тыс. км использования ХАДО с 8,6 до 7,0 (при 100 км/ч.) Повторюсь: обсуждаемые жидкости залил в АКПП, раздатку, задний редуктор.

Т.е. в двигатель ревитализант не заливался?
И что, расход уменьшился за счет модернизации трения в трансмиссии?

И еще вопрос, а что в маслах ХАДО по умолчанию присутствуют ревитализанты?

[alekc]

В трансмиссии потери большие к сожалению. Именно по этому и отказались от Фуллтайма в третьем поколении.

[alekc]

eryom
Еще раз говорю, в прямоте твоих рук не сомневаюсь. Фото оценил правда пока с телефона. Дома посмотрю на большом мониторе.

И т.к. ни ты ни я не являемся нии по маслам, еще раз спрошу - был ли у тебя лично негативный опыт с хадо?

[daiterios]

Цитата: (Прохор @ 29.5.2012, 9:58) Т.е. в двигатель ревитализант не заливался? И что, расход уменьшился за счет модернизации трения в трансмиссии? И еще вопрос, а что в маслах ХАДО по умолчанию присутствуют ревитализанты?

На каждом товаре в котором присутствуют есть соответствующая надпись, ну или в аннотации к нему...

Цитата: И т.к. ни ты ни я не являемся нии по маслам, еще раз спрошу - был ли у тебя лично негативный опыт с хадо?

Вот и мне не нравится, что не имея опыта зачастую народ сразу все херит, причем в категоричной форме... Я не защищаю ни ХАДО, ни какие другие присадки, или средства, просто так тоже можно сказать глядя на фото с телефона разобранных двигателей- да это полный фУфел и ничего никуда не поедет вообще.... Но я этого не говорю, потому как не видал, не сравнивал и не пробовал...

[ДИМОН 89]

Цитата: (Прохор @ 29.5.2012, 8:58) Т.е. в двигатель ревитализант не заливался? И что, расход уменьшился за счет модернизации трения в трансмиссии? И еще вопрос, а что в маслах ХАДО по умолчанию присутствуют ревитализанты?

1. В двиг ещё не лил ни масло, ни присадку. В планах пока. За время пробега выше упомянутых 2000 км заправлялся на одной АЗС. Форсунки, свечи, фильтра, давление в шинах и прочие приблуды не менял. Качество бензина на АЗС изменилось вряд ли. Остаётся одно: думаю, расход уменьшился именно за счет модернизации трения в трансмиссии. Хотя готов выслушать любое мнение.
2. В маслах ХАДО по умолчанию присутствуют ревитализанты. Но в малых количествах. За всё время своего пользования наилучшие результаты наблюдал именно в сочетании "масло+присадка".

Не агитирую и не рекламирую. Просто описываю свой опыт и собираю мнения. Ваш авто - вам и решать.

[ДИМОН 89]

Цитата: (alekc @ 29.5.2012, 9:07) В трансмиссии потери большие к сожалению. Именно по этому и отказались от Фуллтайма в третьем поколении.

Так точно!

[ДИМОН 89]

eryom, мы долго тебя пытать будем? Лил или нет?

[zed]

А тут образовалась тусовка фанатеющих за другое масло на букву "X" ссылка Ну все просто так-же восхитительно - главное рассказать, что засунули в масло чего нибудь алмазно-керамическо-графитово-молибденово-хренообразное....

[eryom]

Цитата: (ДИМОН 89 @ 30.5.2012, 0:56) eryom, мы долго тебя пытать будем? Лил или нет?

Исходя из моих знаний, опыта работы с автомобилями, и т.д. - не лил и лить не буду. Почему - читайте выше внимательнее, что вам тут ещё ТРИБОЛОГИЮ преподавать что-ли? По всему миру созданы специализированные исследовательские центры, во многих институтах трибология является одним из важнейших направлений исследований, и только дельцы из ХАДО впереди планеты всей! Самим-то не смешно? Что ещё ты хочешь услышать?

[alekc]

Трибология изучает трение. Так что твои познания по поводу конкретного масла равны 0. Или в трибологии написано что ХАДО не лить

[eryom]

Цитата: (alekc @ 31.5.2012, 12:10) Трибология изучает трение. Так что твои познания по поводу конкретного масла равны 0. Или в трибологии написано что ХАДО не лить

В красноярском политехе видать хреново преподают - Триболо́гия (лат. tribos — трение) — наука, раздел физики, занимающаяся исследованием и описанием контактного взаимодействия твёрдых деформируемых тел при их относительном перемещении. Областью трибологических исследований являются процессы трения, изнашивания и смазки.
Трибология изучает непосредственно процессы трения, а ТРИБОТЕХНИКА — их применение в узлах машин. В последние годы в триботехнике получили развитие новые разделы — трибохимия, трибофизика и трибомеханика. А ХАДО перепрыгнули всех и вся, ага.