[NETS]

Друг недавно поставил такой фильтр на свою мазду CX-7. фильтр ставиться вместо штатного (не "грибок"). Для рафика есть своя ссылка
Как вы думаете есть смысл ставить такой? дело даже не в прибавке в мощности, а в том что теоретически движок лучше "дышит", т.е. поступает больше воздуха.

[Рохан]

Цитата: (NETS @ 25.4.2012, 7:46) Друг недавно поставил такой фильтр на свою мазду CX-7. фильтр ставиться вместо штатного (не "грибок"). Для рафика есть своя ссылка Как вы думаете есть смысл ставить такой? дело даже не в прибавке в мощности, а в том что теоретически движок лучше "дышит", т.е. поступает больше воздуха.

У нас уже год такой стоит, я где то на форуме уже писал и фотки выкладывал.)

[NETS]

Цитата: (Рохан @ 25.4.2012, 11:53) У нас уже год такой стоит, я где то на форуме уже писал и фотки выкладывал.)

по вашему мнению есть смысл ставить?

[Рохан]

Цитата: (NETS @ 25.4.2012, 7:57) по вашему мнению есть смысл ставить?

Вот тут уже обсуждали.)
ссылка

[MrDims]

сколько ещё лохов на свете

[Рохан]

Цитата: (MrDims @ 25.4.2012, 8:02) сколько ещё лохов на свете

это ты о чем? или о ком?

[MrDims]

о вас видимо

нулевик даёт эффект только вместе с расширением впуска, включая смену диаметра дросселя, проходного сечения ДМРВ, расшарошивания впускных каналов и т.д.

а вы почему то думаете, что конструкторы специально душат движок фильтром?

половина моторного КБ выжимает из движка ещё доли процента мощности, чтобы не отстать от конкурентов, а придурки в соседней комнате не могут правильно рассчитать пропускную способность ВФ?

[Рохан]

Цитата: (MrDims @ 25.4.2012, 8:07) о вас видимо нулевик даёт эффект только вместе с расширением впуска, включая смену диаметра дросселя, проходного сечения ДМРВ, расшарошивания впускных каналов и т.д. а вы почему то думаете, что конструкторы специально душат движок фильтром? половина моторного КБ выжимает из движка ещё доли процента мощности, чтобы не отстать от конкурентов, а придурки в соседней комнате не могут правильно рассчитать пропускную способность ВФ?

Уважаемый, да я поставил его из чисто экономических соображений, я в гонках не участвую, но и фильтры воздушные больше покупать на эту машину не буду,
этого хватит.
Гордись, что не лох.)

[adik]

Цитата: (MrDims @ 25.4.2012, 11:07) о вас видимо

Ну как бы ты не был прав( с технической точки зрения, экономику опускаю), но МОДЕРАТОРУ надо быть как то воздержанее , каким бы ты "злобным ни был". Всё таки не последний чел на этом форуме.
Это моё мнение.

[daiterios]

Цитата: (NETS @ 25.4.2012, 9:57) по вашему мнению есть смысл ставить?

Надо понимать самое главное, что если ничего кроме фильтра не меняется (а точнее его пропускной способности), то это означает, что для пропускания бОльшего кол-ва воздуха (при той же площади фильтра) необходимо увеличить в нем "отверстия". Другими словами, если взять мелкое сито и крупное, но с одинаковой площадью и лить сквозь них воду, то чтобы протекло за одно и тоже время разное кол-во воды "дырки" должны быть разного сечения, соответственно больше пыли в двигло попадет, либо же эта пыль будет состоять из более крупных фракций. Т.е. чудес по большому счету не бывает. Если очень охота облегчить "дыхание" мотору и реже менять фильтр, то я считаю, что лучше установить фильтр бОльшей площади, естественно вместе с корпусом, от мотора большего объёма, ну скажем 4-5 литров. В таком случае при большей площади фильтрующего элемента скорость потока воздуха будет меньше, соответственно и сопротивление будет меньше и качество фильтрации улучшится, а менять его надо будет реже по понятным на то причинам...

[daiterios]

Цитата: (MrDims @ 25.4.2012, 10:07) о вас видимо

Капец... ну и кто ты после этого???