[misk]

Всем добрый день,
Прошу оценить следующую машину:
RAV4, 2007 г.в., была куплена в салоне, официальная, 2 литра, автомат, велюр, без пуш старта, комплектация я так думаю средняя, очень маленький пробег, всего 18000 км, установлена сигналка с автозаводом (вроде при покупке у официалов ставилась) и есть почти новый комплект зимней резины.
Машина эксплуатировалась моей хорошей знакомой (она первая и единственная пока хозяйка машины) и всегда была на виду, пробег реальный, внешне есть царапки незначительные (бампера в основном). Недавно поцарапали пассажирскую дверь и слегка крыло, но перекрашено все было идеально, вмятин не было, рихтовку не делали. В целом состояние конечно очень и очень хорошее.
Предлагают эту машину за 25 000 у.е.
Подскажите, адекватна ли цена для данной машины? Стоит ли этой суммы?
Привлекает чистая история и честный маленький пробег, да и машина официальная.
Смущает то, что сумма немаленькая, а машине уже 5 лет и в эту ценовую категорию лезут тех же годов Camry 40, Subau Outback, Nissan Murano и т.п. вроде как выше классом, но с пробегами более 60 000 км и неизвестной историей, плюс в основном из Америки машины.

[adik]

Мне кажется нормальная цена, не большая.

[f117]

Для Москвы - совсем недорого, даже удача

[Триовало]

misk, цена вполне адекватная, если нравится - покупайте.

Если не купите - пусть знакомая даст объявление на нашем Форуме, покупатели найдутся

[misk]

Цитата: Для Москвы - совсем недорого, даже удача

Ну я не в Москве, в Алмате, но на текущий момент цены у нас похожи. У нас такие рафы от 23-24 начинаются, но тоже арабы или американцы в основном и пробеги уже от 50 000 км и выше (не факт, что еще не скрутили).
Тут на местном форуме как то негативно к рафу отнеслись, мол класс низкий машины за такие деньги, неликвидная (хотя имхо наоборот), мол при продаже потом прилично в деньгах потеряешь, что 2 литра вообще не едут. Можно конечно взять новое авто типа хенде акцент/элантра или киа церато, но вот как то не лежит к ним душа, да и нужен все таки полный привод + клиренс повыше. К слову машину покупаю на ближайшие 2 года, не меньше.

[prolog64]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 9:35) Ну я не в Москве, в Алмате, но на текущий момент цены у нас похожи. У нас такие рафы от 23-24 начинаются, но тоже арабы или американцы в основном и пробеги уже от 50 000 км и выше (не факт, что еще не скрутили). Тут на местном форуме как то негативно к рафу отнеслись, мол класс низкий машины за такие деньги, неликвидная (хотя имхо наоборот), мол при продаже потом прилично в деньгах потеряешь, что 2 литра вообще не едут. Можно конечно взять новое авто типа хенде акцент/элантра или киа церато, но вот как то не лежит к ним душа, да и нужен все таки полный привод + клиренс повыше. К слову машину покупаю на ближайшие 2 года, не меньше.

Важно. что машина с отслеживаемой эксплуатацией.
Вам не придётся терзаться в сомнениях что машину не выуживали из сточной канавы после наводнения или в бгажнике не лежал двухнедельный труп.
цена очень гуманная.
Это то случай- когда бы я сам лично предпочёл бы подуржаный РАВ новой элантре.

[adik]

Мне кажется вам определиться нужно, что необходимо: седан или кроссовер?? Первые покомфортнее все таки, ну а РАВы....... предпочли все форумчане

[misk]

Цитата: Мне кажется вам определиться нужно, что необходимо: седан или кроссовер??

Все таки думаю кроссовер, т.к. и зимой лучше, да и клиренс повыше. У нас тут горы рядом совсем, поэтому периодически вылазки на природу.
По работе бывает езжу по трассе, кстати 2 литров хватает для обгона??

[daiterios]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 11:15) Все таки думаю кроссовер, т.к. и зимой лучше, да и клиренс повыше. У нас тут горы рядом совсем, поэтому периодически вылазки на природу. По работе бывает езжу по трассе, кстати 2 литров хватает для обгона??

Да хватай, пока из под носа не увели...

[prolog64]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 10:15) Все таки думаю кроссовер, т.к. и зимой лучше, да и клиренс повыше. У нас тут горы рядом совсем, поэтому периодически вылазки на природу. По работе бывает езжу по трассе, кстати 2 литров хватает для обгона??

Для обгона трамваев и маршруток

[misk]

Цитата: Для обгона трамваев и маршруток

Это ирония или правда жизни?
Раньше одно время ездил на Мерсе С230 (202 кузов) с 5 ступ. автоматом, так вот на нем был просто никакой кикдаун, т.е. надо обогнать, педаль газа в пол, вроде бы на передачу ниже переключает, но никакого динамичного разгона нет. Потом ездил на рыксе первого поколения, там конечно кик даун резвый, но и 3 литровый движек дает о себе знать.
В целом я езжу спокойно, но вот трассы узкие и порой едет впереди тебя автобус или газель 50-60 км. в час и обгонять надо.

[daiterios]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 12:04) Это ирония или правда жизни? Раньше одно время ездил на Мерсе С230 (202 кузов) с 5 ступ. автоматом, так вот на нем был просто никакой кикдаун, т.е. надо обогнать, педаль газа в пол, вроде бы на передачу ниже переключает, но никакого динамичного разгона нет. Потом ездил на рыксе первого поколения, там конечно кик даун резвый, но и 3 литровый движек дает о себе знать. В целом я езжу спокойно, но вот трассы узкие и порой едет впереди тебя автобус или газель 50-60 км. в час и обгонять надо.

А что за сложность встретится со знакомой на предмет покупки и прокатиться и всё оценить самому- субъективно???

[Триовало]

РАВ4 не обгонит Bugatti Veyron. Но для самодостаточных, неторопливых и уверенных в себе людей это не имеет значения

Вам нужно самому посидеть за рулём, попробовать машину в деле...

[misk]

Да уже запланировал, на след. неделе устрою тест драйв.
Кстати, чтобы уж тем не плодить подскажите, на что обратить внимание, может "болячки" есть какие у модели? Или к 20000 км что то уже менять надо?
Поискал в нете, радует, что мало проблем у рафоводов, а что на глаза попало только какие то проблемы с рулевой рейкой встречаются.

[Триовало]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 11:32) Да уже запланировал, на след. неделе устрою тест драйв. Кстати, чтобы уж тем не плодить подскажите, на что обратить внимание, может "болячки" есть какие у модели? Или к 20000 км что то уже менять надо? Поискал в нете, радует, что мало проблем у рафоводов, а что на глаза попало только какие то проблемы с рулевой рейкой встречаются.

Смотрите подвеску. Рейку, стойки, втулки, задние рычаги.

[prolog64]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 11:32) Да уже запланировал, на след. неделе устрою тест драйв. Кстати, чтобы уж тем не плодить подскажите, на что обратить внимание, может "болячки" есть какие у модели? Или к 20000 км что то уже менять надо? Поискал в нете, радует, что мало проблем у рафоводов, а что на глаза попало только какие то проблемы с рулевой рейкой встречаются.

проблемы ровно такие же как и у других автомобилей.
-ходовая.
обусловленная не столько конструкцией автомобилей или качестом деталей сколько состоянием наших дорог.

[prolog64]

Цитата: (Триовало @ 20.4.2012, 11:13) РАВ4 не обгонит Bugatti Veyron. Но для самодостаточных, неторопливых и уверенных в себе людей это не имеет значения Вам нужно самому посидеть за рулём, попробовать машину в деле...

ну РАВу4 много чего не обогнать.
Не в этом проблема.
Какой бы чинностью и чванливостью не обладали владельцы овощного 2.0 литрового рава, но при обгоне многочисленных колон собираемых многострадальными древними КАМАЗАМИ гружёных в усмерть плодововощами, они могут испытывать неприятные чувства, близкие к панике или ступора от смертельной опасности. есть конечно альтернатива. покороно следовать в колоне ВАЗ2105. матизов и УАЗ.

Впрочем это беда всех тщедушных движков на тяжеловатых машинах.
Все перечислить?
Там много чего будет
И это утешает.

[adik]

Цитата: (prolog64 @ 20.4.2012, 14:20) ну РАВу4 много чего не обогнать. Не в этом проблема. Какой бы чинностью и чванливостью не обладали владельцы овощного 2.0 литрового рава, но при обгоне многочисленных колон собираемых многострадальными древними КАМАЗАМИ гружёных в усмерть плодововощами, они могут испытывать неприятные чувства, близкие к панике или ступора от смертельной опасности. есть конечно альтернатива. покороно следовать в колоне ВАЗ2105. матизов и УАЗ.

Ох обижаешь общество, хоть доля правды есть, но как то.... короче не надо на нашем форуме говорить такое

[misk]

Цитата: Впрочем это беда всех тщедушных движков на тяжеловатых машинах. Все перечислить?

Не надо
В пример уже приводил мерс с объемом 2,3 на котором реально были неприятные чувства при обгоне.
У маленького объема есть и плюсы (успокаиваю себя) в виде маленького налога и небольшого расхода.

[daiterios]

Цитата: (misk @ 20.4.2012, 13:45) Не надо В пример уже приводил мерс с объемом 2,3 на котором реально были неприятные чувства при обгоне. У маленького объема есть и плюсы (успокаиваю себя) в виде маленького налога и небольшого расхода.

Небольшой расход- весьма спорный аргумент... Для сравнения- мой моторчик 1,5 хавает столько же, сколько зубаровский атмосферник 2,4 на форике...