[prolog64]

Цитата: (Alexim @ 12.4.2012, 12:34) Какие-то сравнения непонятные, зачем Кэмри с Пасцатом равнять, это разные машины. Кэмри больше и тяжелее, у Пальцвагена нет машин в этом сегменте. Пасцат сравнивайте с Авенсисом, возьмите новый Авенсис на вариаторе 2,0 литра и посмотрим. А ДСГ хвалиться вообще не стоит, ошибка инженерной пьяной мысли, только и плюются все знакомые, продают свои Пасцаты из-за ДСГ.

Угу. полагаю все пересели на РАВ4 первой генерации
.что ходют "по 800тыщ без ремонта ваабще"

[prolog64]

Цитата: (Alexim @ 12.4.2012, 12:34) Какие-то сравнения непонятные, зачем Кэмри с Пасцатом равнять, это разные машины. Кэмри больше и тяжелее, у Пальцвагена нет машин в этом сегменте. Пасцат сравнивайте с Авенсисом, возьмите новый Авенсис на вариаторе 2,0 литра и посмотрим. А ДСГ хвалиться вообще не стоит, ошибка инженерной пьяной мысли, только и плюются все знакомые, продают свои Пасцаты из-за ДСГ.

А какому классу оносится автомобиль американской чернокожей домохозяйки -камри ?

[zed]

QUOTE : (Alexim @ 12.4.2012, 8:21) А вот Тойоты с Лексусами нравятся все. Кому как, однако.

Речь ведь идет не о том, что они никому не нравятся, а том, что по большому счету дизайн Тойот это ширпотребовское дурновкусие .
Естественно, можно с лекостью найти и более очевидных кандидатов на поганенький дизайн, но это в общем-то слабоутешительно. Ну да ладно в общем-то - бизнес такой у тойота создавать общий фон, общий вкус и своего потребителя.

[Venta]

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 9:32) "Рашенъ Тюнинхъ".... это почти каг "Хач -тюнинхъ".... Весь прикол в том. что запихай весь лексус в РАВ4. все одно при продаже это будет БУ РАВ4. и ни копейкой больше.

Не путайте божий дар с яичницей...
Весь прикол в том, что человек делает авто не на продажу, а под себя и для себя...
Чтобы не оглушив всех проехаться во дворе дома и сразить всех девчонок, а для того, что ему было удобно и приятно...
Да и человек - существо инертное - он купил этот РАВ, ездит на нем, чинит сам - знает все в этой машине до болтика - и не хочет он что-то менять и усложнаять, а может просто не может...
Он и не гонится за тем, чтобы сделать из него Лексус, он гонится за своим удовольствием как практическим, так и эстетическим и удовольствием...
Тут человек творчески и с умом подходит - да и пубертатный период у него далеко позади...
Я о творчестве, а Вы о продаже))...

А тонированные в хлам авто вплоть до фонарей, срезанные задние витки пружины ну и, как правило хамское поведение - вот что сопутствует хач-тюнингу...

[prolog64]

Цитата: (Venta @ 12.4.2012, 13:32) Не путайте божий дар с яичницей... Весь прикол в том, что человек делает авто не на продажу, а под себя и для себя... Чтобы не оглушив всех проехаться во дворе дома и сразить всех девчонок, а для того, что ему было удобно и приятно... Да и человек - существо инертное - он купил этот РАВ, ездит на нем, чинит сам - знает все в этой машине до болтика - и не хочет он что-то менять и усложнаять, а может просто не может... Он и не гонится за тем, чтобы сделать из него Лексус, он гонится за своим удовольствием как практическим, так и эстетическим и удовольствием... Тут человек творчески и с умом подходит - да и пубертатный период у него далеко позади... Я о творчестве, а Вы о продаже))... А тонированные в хлам авто вплоть до фонарей, срезанные задние витки пружины ну и, как правило хамское поведение - вот что сопутствует хач-тюнингу...

"...на запаску красивый диск с мудовой резиной одел - смотрится брутально так,...." (с)

[prolog64]

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 13:40) "...на запаску красивый диск с мудовой резиной одел - смотрится брутально так,...." (с)

Это наш автопром можно было "делать под себя".
ибо в самих машинах ничего кроме печки, "под себя" не было.

[Venta]

Вы же даже не знаете, какой именно диск я считаю красивым
Вы считаете красивым сутинерский хромированный диск?
Давайте не будем мыслить стереотипами....
Не все женщины считают нужным иметь айфон и прочую ерунду, что Вы тут писали выше...
Люди все - оочень разные

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 13:44) Это наш автопром можно было "делать под себя".

Улыбнуло)
У кого руки с головой на месте - все могут делать все что угодно "для себя и под себя".
А у кого не на месте или просто он, к примеру, собирает фантики - тот может так рассуждать...

[prolog64]

Цитата: (Venta @ 12.4.2012, 13:45) Вы же даже не знаете, какой именно диск я считаю красивым Вы считаете красивым сутинерский хромированный диск? Давайте не будем мыслить стереотипами.... Не все женщины считают нужным иметь айфон и прочую ерунду, что Вы тут писали выше... Люди все - оочень разные Улыбнуло) У кого руки с головой на месте - все могут делать все что угодно "для себя и под себя". А у кого не на месте или просто он, к примеру, собирает фантики - тот может так рассуждать...

девушка.
мне глубоко фиолетовы домашние кулибинские потуги.

У кого руки, а главное голова на месте, не станут колхозить "некомплект" а просто банально купят себе то что хотят в понравившейся комплектации. понравившейся машины.

ПАТАМУШТА могут это себе позволить.
Купить СРАЗУ с ЛЕКСУС С КРЕСЛОМ

Доходчиво объясняю?

[daiterios]

Цитата: У кого руки, а главное голова на месте, не станут колхозить "некомплект" а просто банально купят себе то что хотят в понравившейся комплектации. понравившейся машины

Ну я так сказать не могу... Еще не создали автомобиль, который бы меня устроил на 100% Я на любой машине найду кучу того, что можно переделать (доделать), да еще и обосную почему...

[Alexim]

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 13:51) А какому классу оносится автомобиль американской чернокожей домохозяйки -камри ?

Кэмри больше и тяжелее Пасцата, а про классы не знаю, Пальцваген точно в нулевом, я имею ввиду дошкольного уровня. Груда немецкого металлолома, в которой постоянно что-то ломается, а супердилеры говорят - ремонтируйте за свой счёт, мы не виноваты.

[prolog64]

Цитата: (Alexim @ 12.4.2012, 14:41) Кэмри больше и тяжелее Пасцата, а про классы не знаю, Пальцваген точно в нулевом, я имею ввиду дошкольного уровня. Груда немецкого металлолома, в которой постоянно что-то ломается, а супердилеры говорят - ремонтируйте за свой счёт, мы не виноваты.

Свой пассат брал в феврале 2008 года. за пять лет ни разу не обращался в сервис, кроме как регламента.
Так что этими пестнями про "металолом", утешайтесь самостоятельно. Мне их петь не надо.

Кстате про металолом - таёта с гордостью обявялет что крылья на камри сделаны из перработанных банок. сиречь из мусора.
Итог: камри -продукт пераработки вторсырья??

[prolog64]

Цитата: (daiterios @ 12.4.2012, 14:37) Ну я так сказать не могу... Еще не создали автомобиль, который бы меня устроил на 100% Я на любой машине найду кучу того, что можно переделать (доделать), да еще и обосную почему...

Понимашь,- я вполне могу понять человека который купил себе автомобиль 4Х4 (новый или Б.у) и и модернизирует его в сторону большей проходимости - ( подвеска, мотор, лебёдка, и т.д. и т.п) - Такому только респект и уважение.

А когда в качестве примера "прямыхъ рукъ и головы на плечахъ" приводят прикрученное кресло от другой тачки и "дивный колпак" на запаску....

ну что сказать... -чем бы дитё не тешилось.

[Alexim]

[quote name='prolog64' date='12.4.2012, 15:50' post='416010']
Свой пассат брал в феврале 2008 года. за пять лет ни разу не обращался в сервис, кроме как регламента.
Так что этими пестнями про "металолом", утешайтесь самостоятельно. Мне их петь не надо.


Повезло. Купите сейчас Пасцат на ДСГ, ТФСИ, а потом поговорим...

[Venta]

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 14:08) девушка. мне глубоко фиолетовы домашние кулибинские потуги. У кого руки, а главное голова на месте, не станут колхозить "некомплект" а просто банально купят себе то что хотят в понравившейся комплектации. понравившейся машины. ПАТАМУШТА могут это себе позволить. Купить СРАЗУ с ЛЕКСУС С КРЕСЛОМ Доходчиво объясняю?

Эк Вас зацепило))))
Если фиолетово, заем тогда вестись на разговоры о рукастых, прошли бы мимо...
Рада за Вас. Уверена, Вы - не одиноки))
Мне объяснять здесь ничего не надо - я вопросы не задавала...
ps: за девушку - отдельное спасибо

[prolog64]

Цитата: (Venta @ 12.4.2012, 16:10) Эк Вас зацепило)))) Если фиолетово, заем тогда вестись на разговоры о рукастых, прошли бы мимо... Рада за Вас. Уверена, Вы - не одиноки)) Мне объяснять здесь ничего не надо - я вопросы не задавала... ps: за девушку - отдельное спасибо

Мне скучно.
Я на больничной коечке,в одиночной патаке, в чужом городе....

"Понять... простить..." (С)

[Venta]

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 16:16) Мне скучно. Я на больничной коечке,в одиночной патаке, в чужом городе.... "Понять... простить..." (С)

...Ээх, не бережете Вы себя, Юрий Вениаминович))))....
Выздоравливайте.

[Триовало]

Цитата: (prolog64 @ 12.4.2012, 16:16) Мне скучно. Я на больничной коечке,в одиночной патаке, в чужом городе.... "Понять... простить..." (С)

Выздоравливайте!

[prolog64]

Цитата: (Venta @ 12.4.2012, 16:23) ...Ээх, не бережете Вы себя, Юрий Вениаминович)))).... Выздоравливайте.

спасибо.

[white]

Цитата: (zed @ 12.4.2012, 13:07) Речь ведь идет не о том, что они никому не нравятся, а том, что по большому счету дизайн Тойот это ширпотребовское дурновкусие .

Не совсем так. Автомобили с более "кричащим" дизайном не продашь миллионами экземпляров, а их дизайн устаревает и начинает раздражать за год. Условно за год
"Крикливые" авто сразу планируются на весьма ограниченный выпуск - потому разойдутся легче. Можно приподнять цену за повышение эксклюзивности.
Массовые авто-миллионники - соответственно, всё наоборот: большие продажи, спокойный долгоиграющий дизайн, относительно низкие цены за счёт индустриализации производства.
Какие разработать сложнее или почётнее - я сходу сказать не возьмусь.
Они разные. По предназначению. По подходам. И то, что вы считаете достоинством, в другом применении может быть недостатком.

Как-то так.
Лично я давно голосую за массовые. Яркие тоже рассматриваю не без удовольствия. Между ними нет противоречия.

[prolog64]

Цитата: (white @ 12.4.2012, 17:14) Не совсем так. Автомобили с более "кричащим" дизайном не продашь миллионами экземпляров, а их дизайн устаревает и начинает раздражать за год. Условно за год "Крикливые" авто сразу планируются на весьма ограниченный выпуск - потому разойдутся легче. Можно приподнять цену за повышение эксклюзивности. Массовые авто-миллионники - соответственно, всё наоборот: большие продажи, спокойный долгоиграющий дизайн, относительно низкие цены за счёт индустриализации производства. Какие разработать сложнее или почётнее - я сходу сказать не возьмусь. Они разные. По предназначению. По подходам. И то, что вы считаете достоинством, в другом применении может быть недостатком. Как-то так. Лично я давно голосую за массовые. Яркие тоже рассматриваю не без удовольствия. Между ними нет противоречия.

вот интересно дизайн Ровер75 к какому типу относится? "кричащему"?

Удивительная машина глядя на которую никак не определить 90е это годы или современность.