[Руслан1977]

господа подскажите такой вещь
есть ли отличия в правой и левой (задние) пружине))) - т.е можно ли их менять местами?

[glebb71]

Абсолютно одинаковые--можно переставлять.

[Руслан1977]

интересно почему тогда в экзисте их показывают на схеме отдельно как левую и правую

[glebb71]

У них много чего так показывает(например,задние аммортизаторы,шаровые и т.д.)--на картинке(схеме) разные номера,а в таблице(где партнамбер и цены)все одинаковое.

[grader2474]

попытка 1
пружина уаз
моё мнение после установки пружин от уаза - полное г...., не хочу никого обидеть, как бюджетный и временный вариант сойдёт, но для ежедневных поездок, а тем более по неровному покрытию чувствуешь себя как на табуретке, по ровной дороге чувствуешь себя как на спортивной машине, не смотря на лифт в 6см и 2 сам резины пробовал входить в поворот 90 градусов без контр уклонов, обычная плоскость на 80-85км/ч, колёса даже не отрываются, резина А/Т аж горит, дорогу держит просто отлично, хотя подвеска вся полиуретан, это тоже влияет, в общем вариант для гонщиков.
У уазовских пружин меньше межвитковое пространство, после опускания с подъёмника машина опустилась примерно на см, может они конечно, ещё сядут, но проездив две недели и постучав зубами на всех стыках понял что вариант не мой....
бюджет: 1200 пружины, установка 1000, геометрия 500

попытка 2
пружины нива
так как пружины от нивы мягче, но с большими межвитковыми промежутками, они мне напомнили оригинал, но развесовка по осям разная, равчик тяжелее, посему было решено резать на 10см больше чем штатная пружина, в результате машина стала ооооочень мягкая, валкая, учитывая что была отрезна с хорошим запасом и я думал что придётся резать ещё, разочарование пришло сразу после опускания машины с подъёмника.... по высоте как штатные пружины без проставки, заводские вазовские пружины сели через две недели ещё на 2см!!!!! вариант не мой....
бюджет: 1100 пружины, установка 1000, геометрия 500

попытка 3
усиленная пружина с витками разной жёсткости для ваз 2110 спортивная
ну из названия всё понятно, одной фразой: пустился во все тяжкие....
на пружинах две зоны, с одной стороны крупный жёсткий виток, с другой стороны мелкий мягкий, решено было резать "мягкую" сторону, во первых памятуя о нивовских пружинах, во вторых нужна была плоскость для того чтоб пружина стала ровно. резали опять же с запасом уже в 12см даже пришлось выточить проставки для амортизатора айронмен от митсубиши делика, длины 627мм не хватило.... но садятся очень быстро, через дней 10 проставки амортизатора пришлось снять, через месяц высота примерно +3-4 см выше штатной пружины, жесткость приемлимая, но садятся безбожно, сейчас если и садятся, то не сильно, во всяком случае на глаз не заметно.... не мой вариант, пытаюсь заказать пружины добинсон, но пока вариантов нет, а жаль.
бюджет: 1800 пружины, установка 1000, геометрия 500, через 10 дней геометрия 500, через месяц опять геометрия 500

PS. эксперименты продолжаются!))))

[кузя]

Цитата: (grader2474 @ 21.8.2011, 15:54) попытка 1 пружина уаз моё мнение после установки пружин от уаза - полное г...., не хочу никого обидеть, как бюджетный и временный вариант сойдёт, но для ежедневных поездок, а тем более по неровному покрытию чувствуешь себя как на табуретке, по ровной дороге чувствуешь себя как на спортивной машине, не смотря на лифт в 6см и 2 сам резины пробовал входить в поворот 90 градусов без контр уклонов, обычная плоскость на 80-85км/ч, колёса даже не отрываются, резина А/Т аж горит, дорогу держит просто отлично, хотя подвеска вся полиуретан, это тоже влияет, в общем вариант для гонщиков. У уазовских пружин меньше межвитковое пространство, после опускания с подъёмника машина опустилась примерно на см, может они конечно, ещё сядут, но проездив две недели и постучав зубами на всех стыках понял что вариант не мой.... бюджет: 1200 пружины, установка 1000, геометрия 500 попытка 2 пружины нива так как пружины от нивы мягче, но с большими межвитковыми промежутками, они мне напомнили оригинал, но развесовка по осям разная, равчик тяжелее, посему было решено резать на 10см больше чем штатная пружина, в результате машина стала ооооочень мягкая, валкая, учитывая что была отрезна с хорошим запасом и я думал что придётся резать ещё, разочарование пришло сразу после опускания машины с подъёмника.... по высоте как штатные пружины без проставки, заводские вазовские пружины сели через две недели ещё на 2см!!!!! вариант не мой.... бюджет: 1100 пружины, установка 1000, геометрия 500 попытка 3 усиленная пружина с витками разной жёсткости для ваз 2110 спортивная ну из названия всё понятно, одной фразой: пустился во все тяжкие.... на пружинах две зоны, с одной стороны крупный жёсткий виток, с другой стороны мелкий мягкий, решено было резать "мягкую" сторону, во первых памятуя о нивовских пружинах, во вторых нужна была плоскость для того чтоб пружина стала ровно. резали опять же с запасом уже в 12см даже пришлось выточить проставки для амортизатора айронмен от митсубиши делика, длины 627мм не хватило.... но садятся очень быстро, через дней 10 проставки амортизатора пришлось снять, через месяц высота примерно +3-4 см выше штатной пружины, жесткость приемлимая, но садятся безбожно, сейчас если и садятся, то не сильно, во всяком случае на глаз не заметно.... не мой вариант, пытаюсь заказать пружины добинсон, но пока вариантов нет, а жаль. бюджет: 1800 пружины, установка 1000, геометрия 500, через 10 дней геометрия 500, через месяц опять геометрия 500 PS. эксперименты продолжаются!))))

Приветствую всех! Что то я не как не пойму,что это за геометрия 500 и обязательно ли её делать после замены задних пружин?И можноли её(геометрию)сделать самому?

[AndreyUK]

Цитата: (кузя @ 23.8.2011, 22:17) Приветствую всех! Что то я не как не пойму,что это за геометрия 500 и обязательно ли её делать после замены задних пружин?И можноли её(геометрию)сделать самому?

Я так понимаю что геометрия 500 - это стоимость регулировки развал/схождения. Теоретически можно, но проще и быстрее у специалистов на стенде. Делать нужно обязательно, если не хочешь чтобы колеса домиком стояли и резина на асфальте оставалась

[MihaSS]

а кто ни будь пружины OBK (синие такие) пробовал& они толще родных и чуть длиннее, я на пред идущюю машину ими поднимал/ c деньгами чуть свободнее будет, думаю такие поставить: OBK C4T-42102HD

[grader2474]

сегодня обнаружил что лифт комплекты не только добинсон, но ещё и таф дог!!! ссылка

[Pipel]

Цитата: (MihaSS @ 24.8.2011, 17:31) а кто ни будь пружины OBK (синие такие) пробовал& они толще родных и чуть длиннее, я на пред идущюю машину ими поднимал/ c деньгами чуть свободнее будет, думаю такие поставить: OBK C4T-42102HD

Буквально на этих выходных поставил сзади такие. машинку подняло значительно, жестче стало. Но говорят надо немного подождать - чуток просядут. По толщине они на 1 мм больше родных, и на пол витка длиннее.
Еще с полным загрузом не катался - сказать ничего не могу

[jushi]

Цитата: (grader2474 @ 6.11.2011, 15:56) сегодня обнаружил что лифт комплекты не только добинсон, но ещё и таф дог!!!

Хе, вот только передних амортизаторов для лифта нету у них...

[MihaSS]

Цитата: (Pipel @ 7.11.2011, 17:00) Буквально на этих выходных поставил сзади такие. машинку подняло значительно, жестче стало. Но говорят надо немного подождать - чуток просядут. По толщине они на 1 мм больше родных, и на пол витка длиннее. Еще с полным загрузом не катался - сказать ничего не могу

ну это само собой что просядут они еще в течении недели так будут. Где заказывал почем? Как раз пришел момент когда деньги вроде есть.

[grader2474]

Цитата: (jushi @ 7.11.2011, 14:01) Хе, вот только передних амортизаторов для лифта нету у них...

ну в роде в сетке есть, сам не созванивался

[grader2474]

надо съездить, всё некогда....

[jushi]

Цитата: (grader2474 @ 8.11.2011, 9:56) ну в роде в сетке есть, сам не созванивался

Как раз на страничке по ссылке передние амортизаторы только газовые стандарт. А задние есть и стандарт и для лифта и регулируемые.

[grader2474]

ну да не досмотрел..

[argentos]

тут не надо поднимать ни чего ну не ужели на заводе сидят дуболомы которые не в чем не разбираются там все это просчитали по личному опыту пришел к выводу
у меня вторая машина лансер 6 так днищем все собирал ну сначала пружины поменял как посоветовали от 41 москвича стало кости от стабилизатора вырывать даже оригиналы о опорную чашку провставки пружины ломали а на рафе и так клиренс не маленький хочеш больше меняй машину иначе проблемы выскачат

[sharapov711]

Цитата: (argentos @ 18.12.2011, 8:36) тут не надо поднимать ни чего ну не ужели на заводе сидят дуболомы которые не в чем не разбираются там все это просчитали по личному опыту пришел к выводу у меня вторая машина лансер 6 так днищем все собирал ну сначала пружины поменял как посоветовали от 41 москвича стало кости от стабилизатора вырывать даже оригиналы о опорную чашку провставки пружины ломали а на рафе и так клиренс не маленький хочеш больше меняй машину иначе проблемы выскачат

Вроде вопрос по замене машины тут не однократно обсуждался....
Мы не пытаемся строить звездолёты, мы зуд в руках успокаиваем ну и по мелочи приспособы лепим

[sharapov711]

Как то было скучно и на пару с токарем переделал передние стойки...
Срезали на станке аккуратно чашки опорные и подняв на пару сантимов приварили. Я хотел на три, но меня отговорили. Плюс при установке поставил проставки 22 мм. После установки понял чё зря повёлся на уговоры и 1 см уступил.
Чуть просевшые пружины стали как новые. То что не смогли вывести на стенде развала раньше, сейчас сразу само ушло.
Отъездил год. Чуть уселись проставки, подтягивал гайки. Было опасение чё пружины из-за зажатости могут лопнуть, но нет живы работают. Перед стал после переделки чуть жоще в управляемости, пропала валкость. Результатом доволен досих пор. Ток проставки хочу толще вогнать

[Margisha]

Цитата: (nickolai @ 20.2.2008, 21:02) Советую пользоваться исключительно увеличением за счет шин.... Клиренс и без всякого увеличения вполне приличный.

Лучше не надо...внутренние подкрыльники при упорном повороте руля начнут стираться об шины.. у самой такая тема....