[keksm]

Цитата: (Рябина @ 2.4.2012, 21:04) Коллеги, хочу вкруговую поменять аморы на Tokico, а то жесткость Каябы надоела. У меня РАВ заниженный 235/60/16. Прошу Вас проверить правильно ли выбрал номера амортизаторов по каталогу Tokico: Передние - B3283 и B3284 Задние - E2942

Я неделю назад в место "родных" передних амортизаторных стоек отходивших свой срок
поставил Tokico B3283 и B3284 (приурочил к замене передних пружин в связи с поломкой одной передней пружины).

Вот здесь я указал, что купил для замены деталей передней полдвески
"Сломал пружину, делюсь впечатлениями!"

[Faridd]

Цитата: (keksm @ 7.4.2012, 21:28) Я неделю назад в место "родных" передних амортизаторных стоек отходивших свой срок поставил Tokico B3283 и B3284 (приурочил к замене передних пружин в свзи с поломкой одной передней пружины). Вот здесь я указал, что купил для замены деталей передней полдвески "Сломал пружину, делюсь впечатлениями!" ссылка Так поведение машины разительно изменилось: при выезде из автосервиса где мне меняли детали передней подвески (я ещё заменил передние салентблоки и стойки стабилизатора) я сразу заметил, что при торможении машина сильно "клюёт", сильнее чем у меня было при старых "родных" амортизаторных стойках. Я сразу догадался что в этом вина авмортизаторов, но подумал, что это не сильно повлияет на управляемость и был не прав. При скоростном маневрировании машина стала сильнее кренится (даже при том что у меня машина с "широким кузовом" и более толстым стабилизатором), при этом появилась какая-то "звторможенность" в реакциях на руль, т.е. ты повернул руль, машина сначала накренилась, а потом начала поворачиваться. Кроме того, на загородной трассе на скорости на пологих волнах асфальта машина начала раскачиваться, что ранее не замечалось при старых "родных" амортизаторных передних стойках. Однако "нет худа без добра" при городском движении машина попереречные трещины, трамвройные рельсы проезжает почти не замечая их, в то время как ранее она их проходила жесче. С таким же успехом я стал почти не сбавляя скорости проезжать "лежачих полицейских": машина просто немного покачивается. А ранее на старых "родных" амортизаторных стойках она было не возможно проехать "лежачего полицейского" не снизив существенно скорость, либо не сбрасывать скорость, но тогда меня сильно подбрасывало в салоне. В итоге машина стало иметь "ватные" реакции на руль, сильнее крениться, сильнее "клевать" при торможении и потеряла "драйверские" характеристики для динамичной езды с маневрированием (перестроениями). Но при этом приобрела кофорт для проезда дорожных неровностей. Учитывая, что я предпочитаю более "активный" стиль вождения (с некоторой агресивностью управления) и люблю проходить повороты на скорости, на загородных узких трассах выходить на обгон на встречку резким выруливанием из-за фуры (естественно убедившись в отсутствии встречных автомобилей), то меня разочаровали характеристики этих амортизаторов.

Салям...что теперь будешь делать...приспосабливаться ?

[keksm]

Ещё к сказанному хотел добавить, что после смены пружин на оригинальные кузов поднялся примерно на 1,5 см.
Поменял все 4 пружины. Из 4-х замененых пружин только одна передняя была целая,
3 пружины имели обломанные витки (т.е. обе задние пружины были сломаны, хотя я этого не замечал.)


Вот тут нашел ролик с ликбезом о значении амортизаторов в подвеске
ссылка


Вот тут интересный ролик с упоминанием основных мировых брендов изготовителей амортизаторов.
В ролике особо много ничего не сказано,
но я обратил внимание на такой момент, что на японском рынке
Монро сотрудничает с Токико. Так может под брендом Токико продается Монро?
Ведь "Монро" американский бренд, а американцы любят мягкие комфортные подвески автомобилей.
ссылка

[keksm]

Цитата: (Faridd @ 7.4.2012, 21:34) Салям...что теперь будешь делать...приспосабливаться ?

Пока буду привыкать, но если уж сильно станет раздрожать, то поставлю Каяба.

[Санчес КРСК]

я 2 года назад менял на токико перед и зад - отписывался тут . Теже ощущения - мягкие они - зато по легкому бездорожью и зимнику - вваливашь - все проглатывают .
месяц назад друг на новую CR-V спросил чего поставить - я говорю жесткая машина- отвечает - пипец жесткая - я посоветовал есл поставишь каябу будет вообще ахтунг ,поставил токико и говорит на родных вытекших лучше было а эти говорит мягкие .
есть мечта летом таки купить на перед кони регулируемые ,приятель на первом раве ездит - нахваливает . Задние дорого ...

[alekc]

Надо ставить кони. Все остальное лажа . Причем ставить в круг.

[glebb71]

Цитата: (alekc @ 8.4.2012, 5:06) Надо ставить кони. Все остальное лажа . Причем ставить в круг.

А как они наши сибирские зимы переживают?

Сколько не ставил передних стоек(КАЯБА,МОНРО),--все к весне начинают сопливить. Уже на полном серьезе стал подумывать о двух комплектах стоек,--зимние и летние.

[keksm]

Вот ещё мнения о передних амортизаторных стойках Токико.

Цитата: (Dimow @ 7.6.2010, 11:56) Отчитываюсь по передним стойкам: Канадский РАВ 4 с колесами 215/70 по табличке на кузове. Выпуск 1998 года, поэтому был вопрос - рестайлинговая (с неразборными стойками) или до-рестайл с разборными? Заглянул под пыльник, нашел гайку на стойке (ввернута внутрь). Решил, что разборная. Благодаря этой ветке разобрался с оригинальным номером стойки 48520-49025,48510-49025. Менять решил картриджи, они дешевле. Посколько ценю мягкость хода, выбор был из Монро 0801, Каяба и Токико. Монро отпала из-за отзывов о недолговечности, Каяба из-за риска нарваться на подделку и тоже через год менять стойки опять. Купил через Экзист картриджи Токико Z 3155. Шли долго, 20 дней. Вскрыли стойки (просто отвинтив гайку), обнаружили что стойка была заполнена маслом, сальник впрессован в гайку, корпус стойки являлся корпусом амортизатора. Такая вот разборно-неразборная конструкция. Картрижди Токико встали на место без проблем, гайки на стойку и на шток шли в комплекте. Ощущения от езды парадоксальные. На мелких неровностях и выбоинах (на отбой) машина стала жестче. Меньше валится в поворотах. На рельсах и поребриках стало мягче. На разбитой грунтовке в ямах и колдобинах ехать можно быстрее, меньше раскачка. В целом, непривычно после масла, но наверно лучше.

Цитата: (Санчес КРСК @ 7.6.2010, 19:11) Поделюсь и яощущениями , спереди и сзади токико , пружины сзади как положено - укороченные Уаз )) передние родные . на стыках и подобных неровностях подвеска работает жестко , но что удивительно - по проселку грунтовому и можно не сбавлять - очень комфортно амортизирует , лично для меня минус только один - чуть валкая в повороте ( если заложить )) и я сразу это заметил - стоящую машину легко раскачать по продольной оси , специально подходил к другим раскачивал - другие амортизаторы в начале своего хода жестче ( или просто клапана так подобраны в токико что резкие удары ее не пробивают , и а при плавном воздействии - очень комфортно сжимаются ) так что любителям комфорта - рекомендую . кстати до этого сзади стояли монро ( новые - вернул по гарантии- постукивали на морозе ) - разницы не заметил .

[Рябина]

keksm Большое Спасибо за отчет об амортизаторах Токико. Как раз такие и мне нужны. Большей частью мотаюсь по городу, стиль езды пенсионерский. Так что буду ставить их. Каяба кончено информативные, но жесткие :-(.

[Sancha]

Первый раф, коротыш, обычный кузов. Перетряхнул после зимы зад поставил пружины задние OBK-C4T42602 по высоте и диаметру прутка такие же как оригинальные, вмеру жесткие, и амортики задние BOGE-30D51A. В целом стало жестче, машина поднялась, в поворотах крены поменьше - поувереннее как то стало рулиться. По трассе вообще отлично, перестал козлить, глубокие волны проглатывает на раз. Пока доволен. Спросите почему боге?! на фв джетта такие уже ходят 4й год без нареканий плюс цена по 900р за шт.
Предпослыкой к замене послужили просевшие пружины плюс амортизатор в морозы (за -40) на трассе давануло, в следствие чего убил один отбойник, второй так себе - заменил оба.

[Mike88]

Цитата: (alekc @ 8.4.2012, 5:06) Надо ставить кони. Все остальное лажа . Причем ставить в круг.

А какие конкретно Koni? Можете посоветовать? По бездорожью особо не езжу, преимущественно в городе, но приходиться лезть в грязь иногда)))

[falcon]

а как на счет Optimal A-3588 GL? кто-нибудь ставил такие?

[Саныч]

Равоводы ну неужели ни у кого не осталось ненужных передних разборных стоек???

[Санчес КРСК]

Привет всем ! перечитал всю тему но нашел только одно упоминание о каяба "Gas-A-Just" - мне на зад нужны новые аммортизаторы . Думаю Монро или эту каябу "Gas-A-Just" . Люблю жесткую подвеску .когда не кренится и не клюет ( правда задние на это мало влияют - на управляемость всмысле) Кто что может по делу подсказать о своем опыте - про передние все понятно - задние были у кого .??
Просьба - кони не предлагаем . дорого через чур

[malder]

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.5.2012, 21:36) Привет всем ! перечитал всю тему но нашел только одно упоминание о каяба "Gas-A-Just" - мне на зад нужны новые аммортизаторы . Думаю Монро или эту каябу "Gas-A-Just" . Люблю жесткую подвеску .когда не кренится и не клюет ( правда задние на это мало влияют - на управляемость всмысле) Кто что может по делу подсказать о своем опыте - про передние все понятно - задние были у кого .?? Просьба - кони не предлагаем . дорого через чур

Доброго дня!
У меня на коротыше сзади KYB exel-G, впечатления только положительные, жесткости хватает 150 бежим уверенно А monroe долго не живут, да и не амортизаторы это вовсе...Удачи на дороге.

[Санчес КРСК]

Цитата: (malder @ 10.5.2012, 20:42) Доброго дня! У меня на коротыше сзади KYB exel-G, впечатления только положительные, жесткости хватает 150 бежим уверенно А monroe долго не живут, да и не амортизаторы это вовсе...Удачи на дороге.

пробег какой ?зима сколько минус ?)) спасибо !

[malder]

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.5.2012, 22:02) пробег какой ?зима сколько минус ?)) спасибо !

Пока 15 тыс проехал, зима по максиму была -32

[alekc]

Санчес КРСК
Bilstein? не, не пойдет? чуток дороже каябы и гораздо дешевле коней. Но усилие на отбой не регулируется.

24-021203, BILSTEIN - B6 OFF-ROAD. это задний амморт.

[antonio]

Можно еще рассмотреть Кайаба ультра ср. однотрубники.

[Санчес КРСК]

Цитата: (alekc @ 11.5.2012, 3:39) Санчес КРСК Bilstein? не, не пойдет? чуток дороже каябы и гораздо дешевле коней. Но усилие на отбой не регулируется. 24-021203, BILSTEIN - B6 OFF-ROAD. это задний амморт.

цена 4 200 - а кони 4500 .... те же яйца