[Rplus]

1. Сколько стоит поворот по каждой из этих четырёх траекторий? Напишите статью, объяснение и штраф..

2. И ещё одна спорная ситуация! 7км от МКАДа по Варшавке.

В обоих случаях сотрудники ДПС вместе с СУДами пытаются лишить вас ВУ на срок от 4 до 6 мес.

Прикрепленные файлы

 Ясногорская.png ( 77,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 586
 Щербинка.png ( 46,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582

 

[Rplus]

Указывайте статью!

ссылка

[Rplus]

И вообще поясните пожалуйста четыре вещи:

1. Что такое Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения? Зеркалом бок.вида, наезд одним из колес, пересечение одним из колем, двумя левыми колесами, тремя колесами, всеми колесами, 1/3 корпуса автомобиля, 1/2 корпуса автомобиля, одной или двух полос?

2. 4. Предписывающие знаки и 5. Знаки особых предписаний - это ведь не одно и тоже?
ссылка ... vayuschie/
ссылка ... edpisaniy/

12.16 ч.1
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы предупреждение или штраф 300 руб.
12.16 ч.2
Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги штраф от 1000 до 1500 руб.

3. Почему вообще предписанныХ, а не предписанныМИ?

4. При одновременном повороте налево на перекрестках — как разъезжатся? На больших перекрестках правыми бортами, а на маленьких — левыми? А как понять большой перекресток или маленький?

Прикрепленные файлы

 bb04398a0c40.jpg ( 25,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571
 pdd_lp_1_2.gif ( 4,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 563
 pdd_lp_2_2.gif ( 4,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564

 

[Rplus]

И вот эта ситуация не ясна.. Я поворачиваю налево, встречный автомобиль поворачивает направо. Кто обязан уступить дорогу, а кто повернет первый? Варианты:
1. У меня-горит стрелка и основной красный, У него-горит стрелка и основной красный;
2. У меня горит стрелка и основной зеленый, У него-горит стрелка и основной красный;
3. У меня светофор без стрелки, а просто горит зеленый, У него-горит стрелка и основной зеленый;

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

[Rplus]

И опять же - я же не знаю что ему его сфетофор светит!

[juran777]

Цитата: (Rplus @ 4.4.2012, 0:17) И опять же - я же не знаю что ему его сфетофор светит!

Не обязательно знать что ему светит. "Правило правой руки" соблюдай и всё! Тогда в любом случае горит у него зеленый или он едет на красный, ты избежишь ДТП. Иначе при разборе могут его привлечь только за "проезд на красный", а тебе припаять "выполнение маневра, не убедившись в безопасности" и сделать тебя виновным.

[Rplus]

Я всегда и на всех авто! езжу с видеорегистратором.. Так что чаще всего на видеоролике видно то, что я выезжаю на свободный перекрёсток на разрешающий сигнал светофора.

"Береги правый бок" или Правило правой руки не универсально. Пункты 13.5 и 13.6 оговаривают два исключительных случая, когда это правило не работает.

Только 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Комментарий

В пункте 8.9 Правил изложено так называемое «правило правой руки». В соответствии с ним в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. В данном случае речь идет о любых территориях, где возможно движение транспортных средств.

[snyxel]

Цитата: (Rplus @ 3.4.2012, 21:49) 1. Сколько стоит поворот по каждой из этих четырёх траекторий? Напишите статью, объяснение и штраф..

гибдд разъяснила
ссылка
ссылка

 gbdd3_1.png ( 126,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 595

[snyxel]

Цитата: (Rplus @ 3.4.2012, 21:49) 2. И ещё одна спорная ситуация! 7км от МКАДа по Варшавке.

для зеленой траектории выезд на встречную полосу.

для голубой и коричневой
аналогичный случай:
 gbdd1_2.png ( 61,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 584

[snyxel]

Цитата: (Rplus @ 3.4.2012, 22:53) 4. При одновременном повороте налево на перекрестках — как разъезжатся? На больших перекрестках правыми бортами, а на маленьких — левыми? А как понять большой перекресток или маленький?

хоть левыми, хоть правыми бортами
нужно учитывать вот это  gbdd2_1.png ( 121,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 509

[juran777]

Жаль нет фото, но попробую описать. Улица, пять полос - три полосы в одну сторону, две встречка. Далее круговое движение, на котором три ряда на въезде на кольцо, далее вправо отходят две полосы и дальше по кольцу тоже две, т.е. средняя полоса и туда, и туда. Знаков "направление по полосам" не установлено, стоит лишь знак "круговое движение". Плотный поток транспорта по всем трем полосам.
Вопрос: разрешено ли ТС находясь в среднем ряду повернуть направо?

[benyamin]

juran777
не очень понятно, может лучше картинку

[Rplus]

Обнародованные ГИБДД схемы признали незаконными

На прошлой неделе гаишники опубликовали целую подборку красочных схем, на которых изображены дорожные ситуации, грозящие водителям серьезными штрафами и лишением прав. Это было подобно взрыву бомбы: автомобилисты обрушились на ГИБДД с аргументированной критикой, к схемам возникло немало вопросов. К примеру, в них не отражена ситуация с обгоном, завершенным через сплошную полосу. Но главное даже не это.

 Большинство экспертов, к которым мы обратились за разъяснениями, считают, что публикация Госавтоинспекцией «штрафных картинок» - вообще вне закона. Объяснение простое: ГИБДД не имеет права трактовать ПДД на свое усмотрение. Но все же делает это. Придерживаясь железного принципа: водитель всегда неправ. Даже если еще не сел за руль машины.

 «В этом вопросе и для нас много неясного. В частности, то, почему практически все случаи трактуются в пользу максимально жесткого наказания. Знаете, как говорят в народе: все, что не запрещено, то разрешено. У властей и в Госавтоинспекции есть другая поговорка, с прямо противоположным смыслом: все, что не разрешено, то запрещено», - рассказал глава «Федерации автовладельцев России» Сергей Канаев.

 Говоря о ситуации со схемами, эксперт предположил, что в будущем они вполне могут быть узаконены: «По всей видимости, в скором времени последует реакция Верховного суда, после чего мнение гаишников относительно «штрафных» случаев на дороге будет окончательно узаконено. Если со стороны автомобилистов так и не последует жалоб. А если последуют, мы будем стараться сделать так, что ГАИ отвечала за свои действия перед законом».

 В свою очередь, председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин считает, что красочные схемы от Госавтоинспекции не должны были появляться на свет в принципе. «ГИБДД не имеет права действовать на правовом поле. Но беда в том, что это все-таки делается, причем трактовки всегда односторонние и, естественно, не в пользу водителей. Это притом, что существует законодательная норма, согласно которой, если есть сомнения в вине определенного человека, закон должен быть на его стороне, а не на стороне обвинителей. Налицо сговор судов и гаишников – по нашим оценкам, почти 40% автомобилистов, лишившихся прав, были невиновны, или виновны не в той степени, чтобы становиться по решению суда пешеходами».

 По мнению Виктора Похмелкина, есть только одно решение, которое могло бы исправить сложившуюся ситуацию и устранить «презумпцию виновности». «Необходимо сделать так, чтобы мировых судей выбирало население. Такого нет ни в одном субъекте, хотя федеральный закон позволяет это делать. А если судьи работают в паре с ГИБДД, то глупо ожидать оправдательных приговоров, они на это просто не пойдут».

 Впрочем, в вопросе о судьях и верности принимаемых ими решениях есть еще один любопытный нюанс. «Самое удивительное, что дела о нарушении ПДД разбирают люди, которые вообще никогда не водили машину и не имеют водительских прав – таких среди мировых судей 40 процентов!», - пояснил глава «Движения автомобилистов России». «Поэтому единственный выход, который я вижу на сегодняшний день – это изменение судебной практики. Сделать это все же проще, чем провести реформу ГИБДД – там уже никакая реформа не поможет, нужны хирургические методы».

 Еще более категорично высказался адвокат и правозащитник Леонид Ольшанский: «Трактовать законность привлечения к ответственности может Верховный суд. И, как мы видим, ГИБДД приравняла себя к Верховному суду. Более того, составив схемы так, что из них следует: за 90% нарушений ПДД следует лишение прав. Но любой суд, судья, прокурор – они не присутствовали на месте нарушения. А значит, представляют себе, что на самом деле случилось, только исходя из документов, поданных сотрудником Госавтоинспекции, и по словам водителя. Таким образом, в случае если водитель считает себя невиновным, он должен всегда писать в протоколе «не согласен» и объяснять это тем, что ехал с разрешенной скоростью, ориентируясь по знакам, а то, что вдруг, нечаянно оказался на встречной полосе – ложь. Которую можно объяснить тем, что инспектор требовал взятку, так и тем, что он занимался сбором штрафного урожая».

 Ольшанский также отметил, что «по нашему законодательству водитель имеет право требовать прибытия к месту разбора адвоката, и если инспектор ему в этом отказывает, заполняя протокол, то суд – нормальный суд – может посчитать это дело закрытым с самого начала, т.к. сотрудником ДПС были совершены грубейшие нарушения при оформлении нарушения ПДД».

 Есть и другие мнения. В частности, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер «Движения автомобилистов России» Вячеслав Лысаков не склонен винить ГИБДД в самоуправстве: «На мой взгляд, Госавтоинспекция в рамках своей компетенции может трактовать ПДД. Хотя со стороны юристов не все в этом вопросе воспринимается однозначно. Тем не менее, у водителя всегда есть возможность обжаловать решение инспектора, для этого есть 10 дней, а если он не согласен с вердиктом суда, то может подать жалобу в вышестоящую инстанцию. Но в общем и целом, конечная истина – не за ГИБДД, а за судьями».

 Парламентарий напомнил, «что неоднократно ставился вопрос принятия ПДД как федерального закона». «В таком случае», - уверен он, - «при внесении любых изменений будут проводиться общественные слушания, с привлечением как МВД, так и профессионального сообщества, будет широкое обсуждение, и уж как минимум, о новых правилах водители не будут узнавать постфактум».

 Текст: Игорь Яворский

autoNews.ru, Вчера, 14:23

[snyxel]

Цитата: (juran777 @ 4.4.2012, 10:31) Жаль нет фото, но попробую описать. Улица, пять полос - три полосы в одну сторону, две встречка. Далее круговое движение, на котором три ряда на въезде на кольцо, далее вправо отходят две полосы и дальше по кольцу тоже две, т.е. средняя полоса и туда, и туда. Знаков "направление по полосам" не установлено, стоит лишь знак "круговое движение". Плотный поток транспорта по всем трем полосам. Вопрос: разрешено ли ТС находясь в среднем ряду повернуть направо?

видимо что то типа такого?
 круговое.png ( 277,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 589

[mz12345]

Кто-нибудь оспаривал постановление. Если знак стоит не по ГОСТУ. Ситуация такая, выписали штраф за неисполнение знака 6,16 (стоп-линия). Это знак весит в метрах 20 от светофора. Поднял ГОСТ Р 52289-2004.

5.7.18 Знак 6.16 "Стоп-линия" применяют для указания места остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках и на нерегулируемых железнодорожных переездах.
Знак устанавливают справа от дороги или над проезжей частью. Допускается устанавливать знак над каждой полосой движения.
Если знак применяют самостоятельно (без разметки 1.12), то расстояние от знака до светофора, шлагбаума или ближнего рельса определяют по 6.2.14.
Знак допускается применять для дублирования разметки 1.12, в этом случае его устанавливают в одном поперечном сечении с разметкой.
6.2.14 Разметку 1.12 (стоп-линия) применяют перед перекрестком при наличии знака 2.5 "Движение без остановки запрещено", в местах, где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами (рисунки В.7, В.9, В.17).
Разметку наносят перед перекрестком при наличии знака 2.5 на расстоянии не более 1 м от границы пересекающей проезжей части.
Разметку 1.12 наносят на расстоянии 10-20 м от светофора Т.1 или Т.2 при расположении светофора над проезжей частью и 3-5 м - при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов. Допускается уменьшать указанные расстояния соответственно до 5 и 1 м при наличии светофоров Т.3 любых исполнений.
При наличии пешеходного перехода разметку наносят на расстоянии не менее 1 м перед переходом (рисунок В.18).
Разметку наносят на расстоянии 1-3 м до светофора Т.5, используемого для регулирования движения маршрутных автобусов или троллейбусов, движущихся по специально выделенной полосе.
На железнодорожных переездах разметку 1.12 наносят на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 (рисунок В.17), а при наличии знака 2.5 - на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком (рисунок В.17)

Получается, что знак установлен не по ГОСТУ.
Уж очень они любят там стоять, стоят по несколько экипажей...
Реально оспорить штраф?

[КАИст]

"Дорогу осилит идущий." - Говорили древние.

[zed]

QUOTE : (mz12345 @ 5.4.2012, 9:13) Кто-нибудь оспаривал постановление. Если знак стоит не по ГОСТУ. Ситуация такая, выписали штраф за неисполнение знака 6,16 (стоп-линия). Это знак весит в метрах 20 от светофора.

Тяжело читать цитаты из гостов без самих гостов, но в реальной жизни знак находящиеся далеко от светофора вполне обыденное явление. Например, у нас даже на больших нерегулируемых перекрестках бывает только светофор находящийся перед пешеходным переходом за перекрестком. В этом случае стоп линия и знак этого светофора находятся перед перекрестком.
Езжу часто через один такой, где две полосы в каждом направлении, метров там немало, но могу сказать только спасибо, что сделали именно так а не заделали тупо регулируемый перекресток.

[juran777]

Кольцо вот: ссылка

Только там не видно почти ничего. Вопрос о том, что если ехать справа налево (глядя на картинку) и поворачивать направо (вверх по картинке), надо ли перестраиваться на таком кольце в крайний правый ряд?

[Rplus]

Если на кругу три ряда, то съезжать можно с круга с двух крайних рядов.

[BearSerge]

ссылка
вопрос, еду справа налево по внешнему кругу. из третего ряда (внутренний) по прямой вверх идет в третий ряд (левый крайний). Еще мне же и сигналит.

Перед круговым перекрестком светофор и показан приоритет дороги на кругу. Как быть?