[Qwest]

Вот фоток сего агрегата нагуглил, даже размеры под отверстие в крыле нарыл.
Визуально очень небольшой выходит, вполне вкорячеблен.
Думаю буду мутить себе исходя именно из этого варианта.

Прикрепленные файлы

 Шнорк_внешний_вид.JPG ( 66,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 558
 Общий_вид_конструкции.jpg ( 3,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 526
 схема.jpg ( 82,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491
 разметка_на_крыле.jpg ( 49,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 536
 Форма_выреза.jpg ( 35,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 521
 разметка_на_крыле2.jpg ( 3,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[MihaSS]

Цитата: (Qwest @ 20.3.2012, 4:41) Вот фоток сего агрегата нагуглил, даже размеры под отверстие в крыле нарыл. Визуально очень небольшой выходит, вполне вкорячеблен. Думаю буду мутить себе исходя именно из этого варианта.

а я такой хочу попробовать, лето не загорами =)

Прикрепленные файлы

 джимниzf_enl.jpg ( 34,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560

 

[Qwest]

Это от кого такой?
И че стоит? Вариант интересный, шеорк не большой, плюс левая сторона, удобнее ставить.

[w23o90]

Цитата: (Qwest @ 20.3.2012, 5:45) плюс левая сторона,

Обзор загораживать будет, нам надо правосторонний, то для япов

[MihaSS]

Цитата: (Qwest @ 20.3.2012, 18:45) Это от кого такой? И че стоит? Вариант интересный, шеорк не большой, плюс левая сторона, удобнее ставить.

это от suzuki jimny (маленький такой жипик) по стоимости сюда ссылка

Цитата: (w23o90 @ 20.3.2012, 19:44) Обзор загораживать будет, нам надо правосторонний, то для япов

есть точно такой же и на правую сторону у этой машинки разные моторо для 1.3 литра на правую для 0.6 на левую так что кому как одобно

Прикрепленные файлы

 джимни_вайд_enl.jpg ( 30,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 442

 

[Qwest]

Цитата: Обзор загораживать будет, нам надо правосторонний, то для япов

Обзор это да, минус если на левую сторону вешать, за то проводка к воздухану проще.
Если на правую сторону вешать шнорк, то через всю моторку придется гофру тянуть, а это тоже не есть хорошо, желательно минимум колен делать и минимальную длину.
Но я все же остановлюсь на своем варианте, сегодня прикинул как что в моторном отсеке будет, все вроде стыкуется, в правом крыле даже отверстие есть и по длине совпадает вроде, останется докупить только гофру термостойкую под размер патрубков и УАЗовскую банку.
Гофру провести под рамкой радиатора, над коллектором.

Прикрепленные файлы

 Корпус_воздухана_уаз.JPG ( 31,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 481

 

[Qwest]

Кстати, вопрос, как думаете, есть разница при подключении УАЗовской банки, куда цеплать патрубок шнорка, а куда патрубок к ДВС?
Просто удобнее было бы наоборот, чем есть на моем рисунке...

[jushi]

Цитата: (Qwest @ 20.3.2012, 10:05) Кстати, вопрос, как думаете, есть разница при подключении УАЗовской банки, куда цеплать патрубок шнорка, а куда патрубок к ДВС? Просто удобнее было бы наоборот, чем есть на моем рисунке...

Надо во-первых на фильтрующий элемент посмотреть. Там может быть несколько слоев, их последовательность имеет значение. Кроме того, в стандартном варианте площадь фильтрующей поверхности больше. Хотя я видел фотки УАЗиков и наоборот, вроде ездят.

[Qwest]

Интересно а объема уазовского фильтра хватит? У нас же как никак силенок поболее...

[jushi]

Цитата: (Qwest @ 19.3.2012, 17:41) Вот фоток сего агрегата нагуглил, даже размеры под отверстие в крыле нарыл. Визуально очень небольшой выходит, вполне вкорячеблен. Думаю буду мутить себе исходя именно из этого варианта.

Угол стойки лобовика еще бы узнать... А то будет очень смешно, если будет сильно отличаться. Джимниковский то вон поворачивать можно, но у него я боюсь проходного сечения не хватит. Все-таки там мотор то сильно меньше нашего. Шнивский еще можно попробовать, он так же крепится. Есть у меня у офиса один крузак, надо будет померять... Правда у него сафаревский шнорк, у того горизонтальная часть сильно длиннее.

[jushi]

Цитата: (Qwest @ 20.3.2012, 13:03) Интересно а объема уазовского фильтра хватит? У нас же как никак силенок поболее...

Силенок у нас практически одинаково. К тому же там рабочий объем 2.7, момент крутящий больше, так что воздуха он хавает побольше нашего, должно хватить, я думаю.

[jushi]

Цитата: (w23o90 @ 20.3.2012, 8:44) Обзор загораживать будет, нам надо правосторонний, то для япов

Обзор не загородит, за стойкой спрячется. А подключить проще. Особенно если АБС есть

[w23o90]

Цитата: (jushi @ 20.3.2012, 11:26) Обзор не загородит, за стойкой спрячется. А подключить проще. Особенно если АБС есть

А тебя точно РАВ4-1? Посмотри на стойку, а потом на шронхель и увидиш.

[w23o90]

Цитата: (Qwest @ 20.3.2012, 8:04) останется докупить только гофру термостойкую под размер патрубков

Присмотрись к патрубку на турбину с Мерса Вито 110, примерно 2000годов выпуска

[jushi]

Цитата: (w23o90 @ 20.3.2012, 18:04) А тебя точно РАВ4-1? Посмотри на стойку, а потом на шронхель и увидиш.

Да, смотрел Изнутри смотреть надо. Оттуда совсем другой вид, чем снаружи

[w23o90]

Цитата: (jushi @ 20.3.2012, 23:32) Да, смотрел Изнутри смотреть надо. Оттуда совсем другой вид, чем снаружи

Ладно,зайдём с другой стороны. Вот у меня на предыдущем внедорожнике стоял шронхель, а у тебя на какой нибудь был?

[Qwest]

Да ладно Вам спорить, правая сторона предпочтительнее с точки зрения обзора, левая с точки зрения установки.
Мой вариант не оставляет мне выбора, буду ставить на правую, с проводкой воздуховода придется поковыряться.
Смущает также то, что воздуховод будет проходить над коллектором, не будет ли чрезмерно нагреваться воздух...

Можно было бы в принципе пропустить под планкой, которая закрывает механизм стеклоочистителя, но тогда вариант шнорка от джимми больше подходит, еще придется резать дыру в перегородке и городить коленья на входе в фильтр.

[jushi]

Вот именно. Что спорить, оба варианта имеют преимущества и недостатки. На Шниву же ставят, ничего не перекрывает:
 шн_шн2.jpg ( 53,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 513

Думаю и нам этот вариант подойдет. Самое главное в шноркеле - минимальное сопротивление воздушному потоку. Длинная труба с множеством колен ничего хорошего не принесет.
Кстати, вчера имел возможность рядом поставить крузак и равчик. Что сказать, лобовик у нас конечно более завален. Но он и более выпуклый, разница в угле стоек конечно есть, но небольшая.

[Лерыч]

Цитата: (Qwest @ 22.3.2012, 8:57) Смущает также то, что воздуховод будет проходить над коллектором, не будет ли чрезмерно нагреваться воздух...

Естественно, будет. Потеря мощности частично обеспечена. Чем дальше от горячих деталей - тем лучше.

[MihaSS]

Qwest, не хочешь попытать удачу с родным шнорхелем? не мог угомониться и нашел, вот сайт представительство в барнауле. ассортимент тот же что и на планете тюнинга(есть наш родной шнорхель) ссылка или есть кто с барнаула реальность фирмы посмотреть? во всяком случае реквизиты банка и номер телефона российские. сам сечас сижу думаю может стоить попробовать заказать и не колхозить...