[scat1974]

Цитата: (benderkz @ 17.3.2012, 18:27) СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ВСЕМ ИЗВЕСТНОЙ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ, ПРОПАЯЛИ КОМП( НА МОЙ RAF4 2002г. АМЕРИКАНЕЦ) ПРОПАЛА ДИНАМИКА ПРИ РАЗГОНЕ, МАСТЕРА ГОВОРЯТ "ПАРУ ДНЕЙ ПОГОНЯЙ, КОМП АДАПТИРУЕТСЯ " МНЕ КАЖЕТСЯ ПРОБЛЕМА НЕ В ЭТОМ, У КОГО ЧТО НИДЬ ПОДОБНОЕ БЫЛО И КАК С ЭТИ БОРОТЬСЯ. СПАСИБО.

Как я понимаю пропала динамика при разгоне-это пробуксовка-обороты повышаются-автомобиль не едет? Если нет, то как проявляется?
Если изначально фрикционы акпп изношены, то после ремонта блока и резет мемори пробуксовка проявляется явно.
Может быть они резет мемори и не делали?

[cat]

Всем здравствуйте!
Появилась проблема - при езде на малых оборотах, на пониженных передачах 1-2 (пробка) и хорошо прогретом двигателе то появляются, то исчезают толчки коробки и торможение двигателя (как будто выключается зажигание на ходу). При езде на повышенных и высокой скорости ничего подобного не ощущается. Блок, есть в списке проблемных 89661–42661. Разобрал его, а там всё как только что с завода, даже придраться не к чему. Вот думаю для начала масло в АКПП поменять и фильтр почистить. А уж после мозги пробовать паять, если замена масла результата положительного не даст.

Буду рад любым советам по этому поводу!

Конкретно хотелось бы услышать надо ли делать диагностику если CHEK не горит, а то на многих СТО у нас почему то не хотят этого делать. Ещё не понял - сброс памяти после пропайки ЭБУ нужно делать на СТО сканером или просто отключением питания от блока, или ещё какие способы есть? Фильтр в коробке вроде не требует замены (он металлический), можно почистить... или НЕТ? Сколько потребуется масла для замены со вскрытием поддона.

[scat1974]

Цитата: (cat @ 19.3.2012, 23:49) Всем здравствуйте! Появилась проблема - при езде на малых оборотах, на пониженных передачах 1-2 (пробка) и хорошо прогретом двигателе то появляются, то исчезают толчки коробки и торможение двигателя (как будто выключается зажигание на ходу). При езде на повышенных и высокой скорости ничего подобного не ощущается. Блок, есть в списке проблемных 89661–42661. Разобрал его, а там всё как только что с завода, даже придраться не к чему. Вот думаю для начала масло в АКПП поменять и фильтр почистить. А уж после мозги пробовать паять, если замена масла результата положительного не даст. Буду рад любым советам по этому поводу! Конкретно хотелось бы услышать надо ли делать диагностику если CHEK не горит, а то на многих СТО у нас почему то не хотят этого делать. Ещё не понял - сброс памяти после пропайки ЭБУ нужно делать на СТО сканером или просто отключением питания от блока, или ещё какие способы есть? Фильтр в коробке вроде не требует замены (он металлический), можно почистить... или НЕТ? Сколько потребуется масла для замены со вскрытием поддона.

Если проблема проявляется в пробках-однозначно ремонтировать блок-люди часто жалуются именно на езду в пробках (тем более что он в списке "плохих").
Если масло в акпп давно не меняли-надо заменить.Заодно посмотрите на его состояние и приблизительно оцените состояние акпп.
Диагностику можно не делать-если Check не горит-ошибок по акпп нет.
Reset memory делается только сканером (Techstream, например) или перепрограммированием внутренней микросхемы с ее выпайкой.

[benderkz]

мастера это называют адоптация, если это ресет мемори, то делали.

[evgen_urai]

Цитата: (cat @ 20.3.2012, 1:49) Всем здравствуйте! Появилась проблема - при езде на малых оборотах, на пониженных передачах 1-2 (пробка) и хорошо прогретом двигателе то появляются, то исчезают толчки коробки и торможение двигателя (как будто выключается зажигание на ходу). При езде на повышенных и высокой скорости ничего подобного не ощущается. Блок, есть в списке проблемных 89661–42661. Разобрал его, а там всё как только что с завода, даже придраться не к чему. Вот думаю для начала масло в АКПП поменять и фильтр почистить. А уж после мозги пробовать паять, если замена масла результата положительного не даст. Буду рад любым советам по этому поводу! Конкретно хотелось бы услышать надо ли делать диагностику если CHEK не горит, а то на многих СТО у нас почему то не хотят этого делать. Ещё не понял - сброс памяти после пропайки ЭБУ нужно делать на СТО сканером или просто отключением питания от блока, или ещё какие способы есть? Фильтр в коробке вроде не требует замены (он металлический), можно почистить... или НЕТ? Сколько потребуется масла для замены со вскрытием поддона.

не хотят потому что без чека явной проблемы не могут увидеть.
фильтр чистится только разборкой, т.е. развальцовывать - по этому лучше поменять.
Вскрытием потдона все масло не выйдет, часть каки останется, перед заменой можно залить баночку промывки для АКПП, следовать инструкции на промывку.
купить литров 12 дешманского масла например ZIC ATF-2 промыть коробку, снять поддон, почистить магниты, заменить фильтр, собрать все обратно, залить ZIC через щуп, подключить установку с нормальным маслом литров 12 и прогнать. вопрос скока встанет по деньгам?

[k19mir]

Цитата: (Sinilnikov @ 15.9.2008, 11:21) Рассказываю про стандартную неисправность (по словам спеца из спецмастерской по АКПП) АКПП. Моя тачка - 2002 г.в., из Америки, 2,0 л. Всё остальное стандартная начинка. Как всё начиналось: 1. При включении З.П. чувствуется удар гдето под днищем в районе АКПП. 2. При начале движения, когда убираешь ногу с тормоза, машина не начинает катиться, как обычно. Только когда поддашь газку. 3. Машина плохо начинает стартовать с места, обороты растут, а скорость не увеличивается (потеря приемистости). 4. При переходе с 1 на 2, со 2 на 3 передачи АКПП как бы задумывается на 1-3 сек., переходить ей или нет на более высокую передачу, она как бы просаживается немного назад, а потом следут резкий толчок вперед и она начинает резко набирать скорость. 5. При движении на 3 и 4 передачах машина ведет себя абсолютно нормально. Всё это начало проявляться постепенно: не каждый день, 1-2 раза в день. Затем всё чаще и чаще.. Пока стало не возможно ехать. При отключении овердрафта, машина вообще не хотела без рывков и толчков трогаться с места. Кое как доехал своим ходом до мастерской. Объяснил всё это мастеру. У него вопросов не возникло. Сделав тестовую поездку, мастер сказал, что: "За последние 2 мес. к ним обратились 6 РАВов с аналогичной неисправностью (до 2004 г.в). НЕИСПРАВНОСТЬ КОМПьЮТЕРА АКПП!!!" Ремонт: стандартный ремонт РС АКПП - 14 000 р. Время ремонта - 4 часа. Из 7-ми РАВов обратившихся к ним с этой неисправностью, только у одного (сильно запущенный случай) неисправность РС АКПП вызвала поломку самой АКПП и тогда ремонт ему обошелся в 50 000 р. Вот так! Спешите в мастерскую, если такая неисправность начинает проявляться, не ждите что она сама собой пройдет!

Всем привет. Я вот у всех по немногу начитался про АКПП. Начало очко сжиматься, пока всё работает хорошо, ну как я понял скоро надо ждать сюрприза или попались мозги хорошие? В Беларуси точно никто не прошьёт. У меня тоже Рав Америкос 2003года, 2,0бенз. Пробег 330000км-настоящий. И что делать? Кто скажет-но повтарюсь пока всё ОК!!!!

[k19mir]

[quote name='Serano' date='28.3.2008, 10:05' post='2822']
Краткий конспект темы (Благодарить kulibin, Garikl1)

Где-то так, и еще в ряде случаев выгоранию микросхем (как, правило, силовых) и выхода из строя пассивных элементов.

Помимо устранения конструктивных недостатков, новые ЭБУ идут с новой версией программной прошивки. Действительно, машина с новым ЭБУ становится несколько «тупее», но судя по тому, что Тойота настоятельно меняла старые прошивки на новые, оно того стоит.

Правильно, цена по сравнению с ремонтом гораздо выше, а вот срок поставок наверное нельзя назвать долгим, как правило кто заказывал в Exist, получали в течении 20 дней, на мой взгляд срок разумный. Опять же это касается 20 т.р., а за 62 т.р. сразу получишь.

да

Это касается не всех. Опытные и грамотные мастера сделают достаточно хорошо, по крайней мере, исправят все недостатки на текущий момент.

не верно
Ремонт ЭБУ заключается в чисто механических действиях, и никаким боком не касается зашитой программы. На сегодняшний день не представляется возможным менять внутреннюю прошивку ЭБУ, внесенную при изготовлении блока.

Не всегда, но вполне возможно.

точно
Может.


Каталожные номера ЭБУ имеющие проблемы(чёрный список тойота)(Благодарить Master98, Garikl1)

Более подробно здесь: Каталожные номера ЭБУ, имеющие проблемы
Всем привет. Кто подскажет. У маня с США раф 2003 года 2,0бенз. Пробег 330000км-оригинал. Пока вроде всё ОК с АКПП. Что готовиться? И можно ли узнать по ВИН. какие мозги стоят-плохие или хорошие? И на что обратить внимание или как перестраховаться, что бы не попасть????? Спасибо если дадите добрый совет)))))

[aanndd]

всем, добрый день!
RAV4, европеец, 2001г, 135тыс.км. сегодня проявилась та же проблема, как и у многих на этой ветке. машина потеряла динамику при стартовом разгоне, появились толчки. поставил режим "L", толчки при наборе скорости остались, даже без переключения передач. может ли это быть связано с проблемой ЭБУ? недавно менял масло в раздатке, может ли это быть связано с проблемой?

[okorznikov]

Всем, добрый день ! Rav 2003 г.в., до рестайлинговый ,диллерский (куплен в Уфе) пробег 120 000км. ЭБУ 89661-42761. Купил машину осенью 2011г.,первый мой автомат. На холодную даёт толчок со 2на3, как разогреется всё хорошо ,если включил R и резко по газам то получаешь ни слабый удар (бывает нужно быстро развернутся и тут на тебе "под дых").Проблему почувствовал сразу после покупки,полазил по интернету почитал, был в Перми в Тойоте (покупали другу Хаилендер) пока ждали спросил в сервисе про ЭБУ сказали что да есть прошивка стоит 2 т.р. и всё ОК но у нас очередь. Решил съезжу к себе в Челябинск( наЛенина обращаю внимание) сам проживаю в Златоусте приехал описал симптомы и что сказали в Перми ,загнал машину в 8.00 забрал 14.00.Диагноз: с ЭБУ всё в порядке ни каких прошивок у нас нет ,в Перми просто с тебя хотели бабок срубить,сделали тест драйв (по скольку приехал на разогретой коробке естественно толчков нет) замечаний нет. Отдать должное машину помыли снаружи, каврики, матор сполоснули ,диагностику двигателя и ЭБУ сделали .Как назвали цену 720руб. за диагностику ЭБУ столько и взяли ,приятно что не стали причины из пальца высасывать что бы денег рубануть . На сегодняшний день проехал 20 000 всё в так же ни хуже ни лучше (на душе кошки скребут) всю ветку конечно не читал ,но кто то писал что залил ЕР что ли и помагло.Есть такая вещь называется" РЕМЕТ " или "РЕАГЕНТ"не помню наша разработка Новосиборских профессоров (заливал в своё время в Газель в умирающий мотор дак он потом ещё 150 000км. проехал) вопрос никто не пробовал ? Может оптимисту поможет? Буду рад любому совету.Спасибо.

[k19mir]

Цитата: (okorznikov @ 29.3.2012, 23:07) Всем, добрый день ! Rav 2003 г.в., до рестайлинговый ,диллерский (куплен в Уфе) пробег 120 000км. ЭБУ 89661-42761. Купил машину осенью 2011г.,первый мой автомат. На холодную даёт толчок со 2на3, как разогреется всё хорошо ,если включил R и резко по газам то получаешь ни слабый удар (бывает нужно быстро развернутся и тут на тебе "под дых").Проблему почувствовал сразу после покупки,полазил по интернету почитал, был в Перми в Тойоте (покупали другу Хаилендер) пока ждали спросил в сервисе про ЭБУ сказали что да есть прошивка стоит 2 т.р. и всё ОК но у нас очередь. Решил съезжу к себе в Челябинск( наЛенина обращаю внимание) сам проживаю в Златоусте приехал описал симптомы и что сказали в Перми ,загнал машину в 8.00 забрал 14.00.Диагноз: с ЭБУ всё в порядке ни каких прошивок у нас нет ,в Перми просто с тебя хотели бабок срубить,сделали тест драйв (по скольку приехал на разогретой коробке естественно толчков нет) замечаний нет. Отдать должное машину помыли снаружи, каврики, матор сполоснули ,диагностику двигателя и ЭБУ сделали .Как назвали цену 720руб. за диагностику ЭБУ столько и взяли ,приятно что не стали причины из пальца высасывать что бы денег рубануть . На сегодняшний день проехал 20 000 всё в так же ни хуже ни лучше (на душе кошки скребут) всю ветку конечно не читал ,но кто то писал что залил ЕР что ли и помагло.Есть такая вещь называется" РЕМЕТ " или "РЕАГЕНТ"не помню наша разработка Новосиборских профессоров (заливал в своё время в Газель в умирающий мотор дак он потом ещё 150 000км. проехал) вопрос никто не пробовал ? Может оптимисту поможет? Буду рад любому совету.Спасибо.

Привет. Во первых поменяй масло, во вторых убедись что у тебя уровень... Симптомы, как будто масла не уровень в каробке!!!!!!

[scat1974]

Цитата: (okorznikov @ 29.3.2012, 23:07) Всем, добрый день ! Rav 2003 г.в., до рестайлинговый ,диллерский (куплен в Уфе) пробег 120 000км. ЭБУ 89661-42761. Купил машину осенью 2011г.,первый мой автомат. На холодную даёт толчок со 2на3, как разогреется всё хорошо ,если включил R и резко по газам то получаешь ни слабый удар (бывает нужно быстро развернутся и тут на тебе "под дых").Проблему почувствовал сразу после покупки,полазил по интернету почитал, был в Перми в Тойоте (покупали другу Хаилендер) пока ждали спросил в сервисе про ЭБУ сказали что да есть прошивка стоит 2 т.р. и всё ОК но у нас очередь. Решил съезжу к себе в Челябинск( наЛенина обращаю внимание) сам проживаю в Златоусте приехал описал симптомы и что сказали в Перми ,загнал машину в 8.00 забрал 14.00.Диагноз: с ЭБУ всё в порядке ни каких прошивок у нас нет ,в Перми просто с тебя хотели бабок срубить,сделали тест драйв (по скольку приехал на разогретой коробке естественно толчков нет) замечаний нет. Отдать должное машину помыли снаружи, каврики, матор сполоснули ,диагностику двигателя и ЭБУ сделали .Как назвали цену 720руб. за диагностику ЭБУ столько и взяли ,приятно что не стали причины из пальца высасывать что бы денег рубануть . На сегодняшний день проехал 20 000 всё в так же ни хуже ни лучше (на душе кошки скребут) всю ветку конечно не читал ,но кто то писал что залил ЕР что ли и помагло.Есть такая вещь называется" РЕМЕТ " или "РЕАГЕНТ"не помню наша разработка Новосиборских профессоров (заливал в своё время в Газель в умирающий мотор дак он потом ещё 150 000км. проехал) вопрос никто не пробовал ? Может оптимисту поможет? Буду рад любому совету.Спасибо.

Судя по тому, что удр при переключении связан с нагревом акпп-необходим ремонт акпп (так как при нагреве текучесть масла резко повышается).Да, согласен, возможно банальный недолив масла.
Блок с списке "неблагонадежных"-быстрее всего после ремонта акпп приговорят к ремонту и его.
Все присадки для акпп в принципе ничего не дают и смысл их заливать я не вижу imho.

[scat1974]

Цитата: (aanndd @ 27.3.2012, 21:32) всем, добрый день! RAV4, европеец, 2001г, 135тыс.км. сегодня проявилась та же проблема, как и у многих на этой ветке. машина потеряла динамику при стартовом разгоне, появились толчки. поставил режим "L", толчки при наборе скорости остались, даже без переключения передач. может ли это быть связано с проблемой ЭБУ? недавно менял масло в раздатке, может ли это быть связано с проблемой?

Странно, как могут быть толчки без переключений передач...Только если срабатывает блокировка гидротрансформатора, но она должна включаться только на 3-4 передаче.
Удар при включении задней передачи есть? При переключении с 1 на 2 (в пробках) или с 2 на 3 передачи есть?
Опишите подробнее дефект.
Если шестерня в раздатке в рабочем состоянии, то с заменой масла этот дефект связан быть не может.

[okorznikov]

По поводу качества масла сказать не могу ,уровень в норме старый хозяин сказал что менял перед продажей масло и фильтр под капотом фирменная бирка говорящая что меняли и на каком пробеге.В салоне при диогностике притензий тоже не высказали по поводу качества масла.

[Bazek]

Цитата: (evgen_urai @ 11.3.2012, 19:23) жидкость поменяй. меняй с заменой фильтра . фильтр купи новый и не ведись на развальцовку и промывку, почистиь магниты на потдоне. автоматом менять дороже, можно самому. зимой обычное явление слышать непонятные звуки, которых нет летом. признак умирания нашей коробки - это шум на первой передачи. на щупе жидкость светлая. когда сольешь ее даже в 1,5 литровой бутылке - будет черная. коробка у тебя воет на оборотах 1800-2200 2 и 3 передачи и звук наверное больше похож на писк чем на вой

Вот именно такая ситуация как ты описал в последнем предложении!!!В чем проблемка, так и не раскрыл!Подскажите?!

[scat1974]

Цитата: (Bazek @ 30.3.2012, 22:28) Вот именно такая ситуация как ты описал в последнем предложении!!!В чем проблемка, так и не раскрыл!Подскажите?!

Если про вой, то это шумит планетарная передача-вполне нормально для этих коробок передач.

[Bazek]

Цитата: (scat1974 @ 31.3.2012, 0:22) Если про вой, то это шумит планетарная передача-вполне нормально для этих коробок передач.

Не вой а именно писк или свист больше, такой металлический при разгоне на 2 передаче...

[aanndd]

Цитата: (scat1974 @ 30.3.2012, 9:46) Странно, как могут быть толчки без переключений передач...Только если срабатывает блокировка гидротрансформатора, но она должна включаться только на 3-4 передаче. Удар при включении задней передачи есть? При переключении с 1 на 2 (в пробках) или с 2 на 3 передачи есть? Опишите подробнее дефект. Если шестерня в раздатке в рабочем состоянии, то с заменой масла этот дефект связан быть не может.

на счет толчков в положении "L" - сам удивился. удар при включении задней был. испугавшись более серьезных последствий, ездить не стал. разобрал, достал ЭБУ, распечатал сообщение #2943 (огромное спасибо infys), и отдал на пропайку друзьям-электронщикам. после установки первые 5 км. были провалы на второй передаче, потом, видимо, после адаптации компа, все пришло в норму. сейчас все ок.

Хочу поблагодарить всех на этой ветке за дельные советы. Отдельно спасибо skat1974 за то, что не оставили без внимания.

[cat]

Как предыдущий оратор выражаю благодарность infys за Сообщение #2943, а также всем кто помогал советом. Теперь обо всём подробно...
Для начала, при появлении толчков коробки в пробках (кстати заметил что у многих дефект проявляется именно при пробеге около 135т.км.) решил поменять масло. После замены масла и чистки фильтра особо ничего не изменилось, толчки опять появлялись, но менять масло всё же стоило - так как в слитом состоянии оно напоминало таз с черным мазутом))). Знакомый мастер, у которого менял масло рекомендовал его замену хотя бы простым способом "слил-залил" каждые 40 000 км.
После поехал к электронщику с распечатанными инструкциями от infys. В течении дня, в силу своей загруженности, он заменил указанные элементы и пропаял некоторые отвалившиеся ножки у двух (простите не знаю как называются) больших чёрных квадратов. На последок произвели перезагрузку памяти со сбросом ошибок. И я поехал...
С начала наблюдались: длинная первая передача, небольшие, то появляющиеся, то пропадающие рывки при переключении разных передач. После некоторго пробега потихоньку всё нормализовалось. Сейчас проехал с момента пропая 200 км и при плавном или, умеренно интенсивном, наборе скорости и прогретой коробке переключений скорстей практически не замечаю. При педали в пол отмечается грубое переключение на некоторых передачах, но, думаю, ЭБУ к этому стилю езды ещё не обучился, так как я редко это проделываю. А пока жду когда поведение автомобиля придёт в состояние бывшее до поломки ЭБУ. Всем удачи!!!

[Olga36]

TOYOTA RAV-4 2001г. АКПП лев. руль возникла проблема : при наборе скорости тахометр возрастает до 3-4тыс.,затем толчек и после переключается передача.Диагностика показала ошибку Р0750.Масла в двигателе и коробке меняются регулярно. Может кто-то сталкивался с этим???

[Триовало]

Цитата: (Olga36 @ 1.4.2012, 17:43) TOYOTA RAV-4 2001г. АКПП лев. руль возникла проблема : при наборе скорости тахометр возрастает до 3-4тыс.,затем толчек и после переключается передача.Диагностика показала ошибку Р0750.Масла в двигателе и коробке меняются регулярно. Может кто-то сталкивался с этим???

Сообщение перенесено.

Olga36, почитайте эту тему.