[Temik]

Цитата: (karbafozz @ 2.2.2012, 23:57) Дык все относительно Если сравнить эти два варианта (предложенный для 3-го поколения и этот - описанный выше), можно еще пообсуждать, какой из них легче Тут же еще можно и кнопочку заветную приделать...

Дык я про кнопочку то и говорю. Не вариант под капот лазить постоянно...
Хотя мне щас уже не до кнопочки) Морду снесли перед НГ, ремонта на ~70тр, а росгосТРАХ 20тр всего выплатили, щас сужусь с этими негодяями

[mz12345]

Цитата: (юра555 @ 1.2.2012, 11:11) Рассматриваем( В колее на пол колеса жидкой чачи) Вы выходите из автомобиля-И Далее по описанию!

кнопку вывести в салон.

[karbafozz]

Цитата: (mz12345 @ 3.2.2012, 11:00) кнопку вывести в салон.

Как мне, так лучше не вмешиваться лишний раз в систему своими доработками. Мне не трудно залезть под капот и снять предохранитель, тем более что такая необходимось может возникнуть максимум один-два раза в год. Просто я теперь знаю, что у меня будет возможность отключить "электронный поводок". Это мое мнение и оно может не совпадать с мнением большинства.

[LEVEVGIV]

Цитата: (karbafozz @ 5.2.2012, 15:29) Как мне, так лучше не вмешиваться лишний раз в систему своими доработками. Мне не трудно залезть под капот и снять предохранитель, тем более что такая необходимось может возникнуть максимум один-два раза в год. Просто я теперь знаю, что у меня будет возможность отключить "электронный поводок". Это мое мнение и оно может не совпадать с мнением большинства.

РАВ4 застрял, минут двадцать буксовал, пока не откопал лопатой, ESP отключить не получилось.

СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 1. Исходное положение: зажиг. выкл. ручник затянут, тапок не нажат. 1) завели 2) тапку нажали и отпустили 3) тапку нажали и держим 4) ручник два раза ВНИЗ-ВВЕРХ (т.е. 2 раза снимали с ручника) 5) тапку 2 раза отпускаем и снова вниз У меня на этом месте лампочка скользкой дороги загорается. Но по ссылкам, если не пройдёт, рекомендуют повторить 2-5. Т.е. по очереди отпускаем кратковременно тапку (2 раза), потом 2 раза ручник. Способ годится для МКПП, т.к. всегда какой то из тормозов нажат.

СПОСОБ "ЛЕКСУСА" 2. Почти то же, что и предыдущий, только там где ручник - тапок, и наоборот. Завели с нажатым тапком. Ручник вверх-вниз-вверх. Тапку 2 раза отпускали, ручник 2 раза отпускали.

Третий способ отключения: 1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете. 2. Включите зажигание (Запустите двигатель). 3. Поставьте на ручной тормоз. 4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 6. Снимите с ручного тормоза. 7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза. 8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии). 9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии). 10. Отпустите педаль тормоза. 11. Поставьте на ручной тормоз. 12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите. 13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите" Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).

Все способы у меня не работали.

[family-forever]

Цитата: (LEVEVGIV @ 20.2.2012, 14:45) Все способы у меня не работали.

[mz12345]

по моему, одно правило, забуксовал. Вылези, посмотри, а если есть лопата пару раз капни и езжай дальше.
Зачем же закапываться, все глубже и глубже. Чем больше буксуешь, тем выше вероятность последующего поиска трактора ))

[Temik]

Цитата: (mz12345 @ 20.2.2012, 15:40) по моему, одно правило, забуксовал. Вылези, посмотри, а если есть лопата пару раз капни и езжай дальше. Зачем же закапываться, все глубже и глубже. Чем больше буксуешь, тем выше вероятность последующего поиска трактора ))

Бывают ситуации, как например в песке, когда увяз не сильно, а система глушит на столько, что не дает не то-что буксовать, а вообще колесам хоть немного провернуться...

[Jokerold]

Так все таки - реально помогает вынимание предохранителя АБС справиться если застрял?

[family-forever]

Цитата: (Jokerold @ 28.2.2012, 15:22) Так все таки - реально помогает вынимание предохранителя АБС справиться если застрял?

Присоединяюсь к вопросу. И какой именно предохранитель: ABS или ABS 2??

[lsv-Yar]

вот что нашел

[Jokerold]

Слово закоротить несколько напрягает..... А где этот разъем? Коротить - это как?

[Триовало]

Цитата: (Jokerold @ 13.3.2012, 13:51) Слово закоротить несколько напрягает..... А где этот разъем? Коротить - это как?

Берёшь канцелярскую скрепку, разгибаешь, после загибаешь буквой л, ищешь нужные контакты, зажмуриваешь глаза и втыкаешь.

Тут главное брови не опалить...

[Jokerold]

Да уж.... Кто нить пробовал?

[lsv-Yar]

Текст из книги легион автодата.
Разьем находится под торпедой слева внизу.

[Триовало]

Jokerold, я неудачно пошутил

Там ток и напряжение маленькие, короти, ничего не бойся.

Это стандартная диагностическая процедура.

[Jokerold]

Да я понял. Как нибудь попробую

[Temik]

Цитата: (lsv-Yar @ 13.3.2012, 11:56) вот что нашел

Только вот вопрос: У меня мультитроникс подключен к ОБД2, как он на эти замкнутые контакты реагировать будет?

[юра555]

Цитата: (Temik @ 14.3.2012, 10:42) Только вот вопрос: У меня мультитроникс подключен к ОБД2, как он на эти замкнутые контакты реагировать будет?

Для того чтобы установить перемычку для диагностирования Вам придётся из разъёма вытащить мультитроникс. - отнесётся он к этому Спокойно!

[lsv-Yar]

Вообще мне это инфа полезной показалась. в случае установки кнопки отключения VSC. Думаю так отключать систему правильнее, чем разрывом цепи предохранителем.

[Temik]

Цитата: (lsv-Yar @ 14.3.2012, 10:17) Вообще мне это инфа полезной показалась. в случае установки кнопки отключения VSC. Думаю так отключать систему правильнее, чем разрывом цепи предохранителем.

Создавая тему я и имел ввиду установку кнопки, чтоб лишний раз в случае необходимости отключения не "танцевать с бубном"