[Sikambr]

Цитата: (MrDims @ 8.2.2012, 21:04) и доставка ещё $5 итого - нет сымсла

Цена + доставка = 9 + 5 = $14, а у нас $26 (в пересчете).

[Sikambr]

Цитата: (Sikambr @ 9.2.2012, 8:44) Цена + доставка = 9 + 5 = $14, а у нас $26 (в пересчете).

$26 - это цена оригинала. Обзвонил конторы, и нашел FRAM за $13, Сакуру за $12.

Цитата: (MrDims @ 8.2.2012, 21:04) итого - нет сымсла

Вы правы, действительно не имеет смысла.

[crubonly]

Сегодня решил сам на яме поменял масло на Shell Helix Ultra 5W40, до этого было тойотовское 5W30. Порадовало что за 10000км уровень совсем не изменился . посмотрев на форму масляного поддона решил что в той выпуклости, что ниже сливной пробки может оставаться какое то количество старого масла изготовил такую приспособу из подручных средств) Трубка шланг омывателя и шприц были в гараже от предыдущего приспособления для "отсоса" лишнего масла из АКПП, осталось лишь доработать. Взяв кусочек тонкой 1мм. стальной проволоки просунул его в шланг и затем загнул в форме крючка. Таким макаром откачал еще порядка 20 Х 10мл. шприцов старого масла. После чего в движок уместилось ровно 4 литра свежачка, до отметки чуть выше середины между отметками маслощупа.
 Фото_0019.jpg ( 127,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674
 Фото_0018.jpg ( 95,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

[AndreyUK]

Цитата: (crubonly @ 14.2.2012, 18:44) Сегодня решил сам на яме поменял масло на Shell Helix Ultra 5W40, до этого было тойотовское 5W30. Порадовало что за 10000км уровень совсем не изменился . посмотрев на форму масляного поддона решил что в той выпуклости, что ниже сливной пробки может оставаться какое то количество старого масла изготовил такую приспособу из подручных средств) Трубка шланг омывателя и шприц были в гараже от предыдущего приспособления для "отсоса" лишнего масла из АКПП, осталось лишь доработать. Взяв кусочек тонкой 1мм. стальной проволоки просунул его в шланг и затем загнул в форме крючка. Таким макаром откачал еще порядка 20 Х 10мл. шприцов старого масла. После чего в движок уместилось ровно 4 литра свежачка, до отметки чуть выше середины между отметками маслощупа.  Фото_0019.jpg ( 127,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674  Фото_0018.jpg ( 95,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

Ровно неделю назад примерно таким же образом делал тоже самое.

[crubonly]

Согласен что данное решение не ново, на сервисе нормальном один раз видел подобную "приспособу" изготовленную из металлической трубки от тормозной системы. С ней проще и шприц не нужен - тонкую струйку направляешь в трубку, заполняешь её, затем крючок вешается в сливное отверстие и старое масло самотеком по трубке выливается само.

[fox55rus]

почти с любой машины с поддона сливается грамм 250-300 жижи из поддона. так что это нужное дело, масло дольше потом чище остаётся. у меня подобное устройство из здоровенного аптечного (за 45р) шприца и трубочки загнутой нагреванием зажигалкой))) хэндМэйд

[Sikambr]

Цитата: (fox55rus @ 15.2.2012, 9:19) почти с любой машины с поддона сливается грамм 250-300 жижи из поддона. так что это нужное дело, масло дольше потом чище остаётся. у меня подобное устройство из здоровенного аптечного (за 45р) шприца и трубочки загнутой нагреванием зажигалкой))) хэндМэйд

А можно фото этого девайса? И куда он суется?

[7ln7]

В середине декабря прикупила этого зверька
http://automps.ru/2010/09/масло-для-мотора...льзкие-вопросы/
и полностью была уверена что Valvoline MaxLife 10W40 это заблуждение предыдущего владельца и лить надо строго масло с вязкостью 30 (как по пачпорту написано)
Прочтя всю ветку уже сомневаюсь , что же всетаки купить 30 или 40.
Насчет первой цифры, если я не собираюсь менять масло по сезонам, то летом машинке не будет плохо от 0W?
И еще вопрос: про Valvoline кто-нибудь может поделиться опытом, есть смысл переводить на другое?

[Al-Is]

Цитата: (7ln7 @ 2.3.2012, 17:01) и полностью была уверена что Valvoline MaxLife 10W40 это заблуждение предыдущего владельца и лить надо строго масло с вязкостью 30

Нет. не заблуждение) желательно лить с вязкостью W40
0-5-10 текучесть масла на морозе, для умеренного климата вполне будет 5W

Движки изношены, требуется масло, которое не становится очень жидким при нагреве. Даже w50 можно, если движок уже совсем изъежженный.

Заливайте синтетику 5W40

[AndreyUK]

Цитата: (Al-Is @ 2.3.2012, 20:19) Нет. не заблуждение) желательно лить с вязкостью W40 0-5-10 текучесть масла на морозе, для умеренного климата вполне будет 5W Движки изношены, требуется масло, которое не становится очень жидким при нагреве. Даже w50 можно, если движок уже совсем изъежженный. Заливайте синтетику 5W40

Согласен, все зависит от условий эксплуатации. Я например и зимой и летом езжу на синтетики 10W60. У нас летом может быть +40-45 а зимой также но с "-". Но у меня гараж с центральным отоплением, там в любой мороз +20 . Машина всегда ночует в гараже, поэтому и масло 10W60.

[slavyan-t34]

А вот 10w60 уже сильно перебор, может и двиг крякнуть, w50 то густое сильно, для наших двигов. Если ЦПГ в норме, то лить w30 и не париться.

[AndreyUK]

Цитата: (slavyan-t34 @ 3.3.2012, 16:13) А вот 10w60 уже сильно перебор, может и двиг крякнуть, w50 то густое сильно, для наших двигов. Если ЦПГ в норме, то лить w30 и не париться.

Чего это он крякнет? 70 т. уже прошел на нем - все отлично. И масло совсем не густое, в самый раз.

[Ильяс]

Цитата: (crubonly @ 14.2.2012, 15:44) Сегодня решил сам на яме поменял масло на Shell Helix Ultra 5W40, до этого было тойотовское 5W30. Порадовало что за 10000км уровень совсем не изменился . посмотрев на форму масляного поддона решил что в той выпуклости, что ниже сливной пробки может оставаться какое то количество старого масла изготовил такую приспособу из подручных средств) Трубка шланг омывателя и шприц были в гараже от предыдущего приспособления для "отсоса" лишнего масла из АКПП, осталось лишь доработать. Взяв кусочек тонкой 1мм. стальной проволоки просунул его в шланг и затем загнул в форме крючка. Таким макаром откачал еще порядка 20 Х 10мл. шприцов старого масла. После чего в движок уместилось ровно 4 литра свежачка, до отметки чуть выше середины между отметками маслощупа.  Фото_0019.jpg ( 127,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674  Фото_0018.jpg ( 95,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 602

После слива масла можно просто подлить масло и оно выдавит старое, я так делаю и не надо ничего городить.

[AndreyUK]

Цитата: (Ильяс @ 5.3.2012, 15:02) Можно просто подлить масло и оно выдавит старое, я так делаю и не надо ничего городить.

Можно с этого момента поподробнее? Как подлить чтобы выдавило старое? Куда выдавит?

[Ильяс]

Цитата: (AndreyUK @ 5.3.2012, 12:04) Можно с этого момента поподробнее? Как подлить чтобы выдавило старое? Куда выдавит?

Масло слил пробка на поддоне не закручена старое масло капает потихоньку, в заливную горловину, что расположена на клапанной крышке наливаешь новое масло немного и смотришь снизу сперва течет грязное как только потекло чистое масло все можно закручивать пробку ставить фильтр и лить масло.

[crubonly]

Цитата: (Ильяс @ 5.3.2012, 13:28) Масло слил пробка на поддоне не закручена старое масло капает потихоньку, в заливную горловину, что расположена на клапанной крышке наливаешь новое масло немного и смотришь снизу сперва течет грязное как только потекло чистое масло все можно закручивать пробку ставить фильтр и лить масло.

хозяин барин) Ильяс, можешь лить по 300мл. свежака в отработку каждую замену, сам так тоже делал на ВАЗовских движках, но там масло было подешевле))
а мне проще и дешевле сцедить через трубку т.к. масло покупаю обычно 4х литровки и его как раз впритык.
P.S. Промывкой для движков перестал пользоваться уже давно, когда сам увидел как стуканул двиг на старом ниссане во время процедуры по промывке. Если считаете что двиг грязный очень, то уменьшайте интервал по замене масла и пользуйтесь маслами с повышенной степенью очистки (например Shell) и пусть лучше чуток старого качественного масла останется в маслоканалах, чем соляры в смеси с растворителем(по составу промывки близки к этому, а нагар и шлаки за 5-7 минут они все равно не удалят).

[7ln7]

Господа знающие люди, помогите советом,

Сегодня муженек игнорируя точно написаные инструкции залил в раздатку и задний дифференциал Total BV 75W-80
Вместо рекомендуемых GL-5 SAE75W-90 раздатка и GL-5 SAE80W-90 дифференциал
АКПП

с сайта производителя: "TOTAL Transmission BV специально разработано для использования в механических коробках передач легковых автомобилей."

Чем черевато и что теперь делать? Машину гнать 90км в другой город завтра.

[Al-Is]

Цитата: (7ln7 @ 5.3.2012, 23:31) Господа знающие люди, помогите советом, Сегодня муженек игнорируя точно написаные инструкции залил в раздатку и задний дифференциал Total BV 75W-80 Вместо рекомендуемых GL-5 SAE75W-90 раздатка и GL-5 SAE80W-90 дифференциал АКПП с сайта производителя: "TOTAL Transmission BV специально разработано для использования в механических коробках передач легковых автомобилей." Чем черевато и что теперь делать? Машину гнать 90км в другой город завтра.

Да ничего не будет, если ненадолго, а так лучше все же прислушиваться к рекомендациям производителя.

Кстати, народ, почему в мкп рекомендется к заливке GL-5, а не GL -4, а синхронизаторы?

[slavyan-t34]

Цитата: (AndreyUK @ 5.3.2012, 6:43) Чего это он крякнет? 70 т. уже прошел на нем - все отлично. И масло совсем не густое, в самый раз.

Это говорит только о том, что наш движок терпит любые издевательства, а какие причины заливать 10w60? Сам ездил на 5w50 в свое время, тяжко движку: шумит, тянет хуже, ест больше. Сейчас залито 0w20, вполне устраивает.

[sasas]

предыдущий хозяин 5лет ездил на 10w30 esso с одной заменой,я залил в зиму роснефть 0w40 (в -45масло жидкое),за неимением лучшего.Годовой пробег 3-3.5тыкм.Раз промораживал авто в -30 завелся на штатном(мож ещё родном) аккум 45А.ч.Varta