[f117]

Цитата: (Roman Cooper @ 15.2.2012, 12:56) Как-то не вяжется.

...есть же слово "практически"

[Secret]

Цитата: (Рафаил4 @ 14.2.2012, 10:14) Хз...у меня сосед по дому заменил L200 на падж спорт.Рост у него под 1.80 точно. Мне его замена как раз говорит только о том,что есть много людей которые сидят на одной марке и даже не думают соскакивать на что то иное.

у меня тоже есть несколько таких знакомых, причём у них так не только с маркой авто а и допустим с мобильными телефонами... я так понимаю что они покупают аналогичную марку что б доказать что они не ошиблись с предыдущим выбором
лично я б может и поменял рав на седан типа камри или можно хонду аккорд или шкоду суперб - мне не принципиально... правда если б очень хотел то уже б сменил, но рав может не самая динамичная или комфортная машина, зато супер практичная

[Рафаил4]

Цитата: (Secret @ 15.2.2012, 23:41) но рав может не самая динамичная или комфортная машина, зато супер практичная

Вот об этом в первую очередь и надо говорить когда сравниваем рав4 с чем то иным!Это - самый главный аргумент,ибо зачем нас кому то убеждать в том,что сиденья кафно,эргономика неудачная,пластик дешевый,задняя дверь со скрипом и т.д. и т.п.
На все это выбирающие рав4 забивают и забывают,ибо есть главная особенность рав4 - надежность.
И потом не надо забывать,что есть разный потребитель.Один типаж вообще меняет авто каждые три года,а то и раньше.Такому типажу вообще по барабану.Ремонтирует пока на гарантии,гарантия заканчивается - слил авто.
А другой тип прикипает и рассчитывает достаточно долго проездить на своей машине и поэтому выбирает осознанно,понимая что будет сам за свои деньги оплачивать ремонт и запчасти.
Мне так кажется,что второй тип - самый преданный и верный клиент рав4

[yuran52s]

Цитата: (Рафаил4 @ 16.2.2012, 10:49) Вот об этом в первую очередь и надо говорить когда сравниваем рав4 с чем то иным!Это - самый главный аргумент,ибо зачем нас кому то убеждать в том,что сиденья кафно,эргономика неудачная,пластик дешевый,задняя дверь со скрипом и т.д. и т.п. На все это выбирающие рав4 забивают и забывают,ибо есть главная особенность рав4 - надежность. И потом не надо забывать,что есть разный потребитель.Один типаж вообще меняет авто каждые три года,а то и раньше.Такому типажу вообще по барабану.Ремонтирует пока на гарантии,гарантия заканчивается - слил авто. А другой тип прикипает и рассчитывает достаточно долго проездить на своей машине и поэтому выбирает осознанно,понимая что будет сам за свои деньги оплачивать ремонт и запчасти. Мне так кажется,что второй тип - самый преданный и верный клиент рав4

А ещё рав отличный вариант при выборе автомобиля с пробегом. Вот с этим уж точно не поспорить....

[Волк в овечьей ш...]

Цитата: (jippo1972 @ 14.2.2012, 12:19) Пересел на СантаФе 02 года американца. Брал у знакомого. Практически в идеальном состоянии. 2,7л V6, полный привод. Был приятно удивлён динамикой,мощью, простором салона,высоким дорожным просветом.Комфорт на высоте.Из минусов только то,что жрёт бензик поболее 1-го РАВа,гораздо поболее.Но в такие морозы с частыми и короткими пробегами (а значит с частыми прогревами)не поймёшь. Да и движок я думаю Valvoline maxLife синтетика почистит и приведёт в нормальное состояние после хохлятского XADO. У меня Равчик после нескольких смен масла на аналогичное масло,только полусинтетика, стал шептать и на педаль газа реагировал буквально вдавливанием в сиденье (не шутка).Так что подождём тепла и посмотрим.А по запчастям оригиналу просто всё стоит копейки.Прям даже не верится.Решил обновить весь пластик в салоне,кроме торпеды.Знаете сколько заплатил за это+уже поставленные металлические накладки на пороги?...Не поверите.....520 руб через Экзист.И всё в таком же духе. И это,обращаю внимание,оригинал заводской.Пассажирский поводок вот поменял-250руб оригинал.Ну т.д.

Вот тоже планирую на него менять.Какие еще ощущения от него?Я правда буду брать с движком 2.4.

[VP_Son]

Выбор сделан и оплачен, осталость дождаться.
Toyota Prado дизель, 3,0 л, 5АТ, 5 мест - 2012 Comfort+ Юбилейный

[Semen]

Цитата: (VP_Son @ 23.2.2012, 17:43) Выбор сделан и оплачен, осталость дождаться. Toyota Prado дизель, 3,0 л, 5АТ, 5 мест - 2012 Comfort+ Юбилейный

Хороший выбор,поздравляю !!!
Незабудь отчётик ...

[Alexim]

Интересно какой это юбилейный вариант, хотя в Украине всё может быть. У нас юбилейный только максималки люксовые.

[VP_Son]

Цитата: (Alexim @ 23.2.2012, 21:44) Интересно какой это юбилейный вариант, хотя в Украине всё может быть. У нас юбилейный только максималки люксовые.

Белые задние фонари, хромированная накладка на выхлопную и заднюю дверь, пороги с подсветкой и ювилейный шильдик. Кажись все.

[jippo1972]

Цитата: (Волк в овечьей шкуре @ 17.2.2012, 18:56) Вот тоже планирую на него менять.Какие еще ощущения от него?Я правда буду брать с движком 2.4.

2,4 не знаю.Читал,что этот двигун офигенно тянет и на низких и на высоких.Спецом тоже разрабатывался,что бы налог потребитель меньше платил,но не испытывал впечатления проигрывания и в мощности и в скорости. Но у меня машин просто всех вокруг рвёт.Дури просто немеренно.Самое интересное,что я узнал про эту модель,что коробку автомат и движок инженеры Хюндай разрабатывали сами спецом для Америки. И практически в одной этой модели сделана фишка,как электронная связь между карабасом и двиглом. Ну типа вот-когда вы едете по трассе выше 90 км/ч,то при незначительном нажатии на педаль тормоза во всех машинах начинают тормозить колодки,скорость падает и карабас переключается на пониженную передачу. Здесь немного по другому.Слегка притормаживая,когда только загорелся стоп-сигнал,а колодки ещё не притёрли тормозной диск,машина начинает тормозить движком.Вот когда сильнее на тормоз жмёте,вот тогда сразу вгрызаются колодки в тормозные диски.И ещё-коробка автомат у этой модели по отзывам очень надёжная и ресурс у неё огромный.Предствьте,эту коробку фирма хюндай ставит и на грузовики.Это о чём то говорит?
По поводу замены пластика:
Пластик я собрался менять по причине того,что заказал на Экзисте металлические накладки на пороги. Приехал забирать маленькую коробочку,а мне выдают 4 огромных короба.Я открыл,а там весь салонный пластик,а вдобавок на пластиковых порогах стоят оригинальные металлические хромированые.И это всё за....да-дам...526 рублей.
Вот смотрите сами:

Прикрепленные файлы

 CIMG0338.JPG ( 53,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 520
 CIMG0339.JPG ( 56,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571
 CIMG0341.JPG ( 56,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502
 CIMG0343.JPG ( 51,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 506

 

[Roman Cooper]

Цитата: (jippo1972 @ 24.2.2012, 14:35) ...И это всё за....да-дам...526 рублей...

Гы! Поздравляю!
Экзист в своем репертуаре. Когда-то заказал у них комплект колпаков колесных на ФФ2 за 2 тыс. руб., так мне на выдаче один выдали.
Говорят, мол, там цена за один указана. Имхо, чёй-то там у них программа козлит или манагеры косячат.

[jippo1972]

Так я тоже думал программа косячит.Так через несколько дней знакомый просил заказать тоже самое,но другого цвета.Вышло слегка подороже, но тот же комплект. А просто накладки на пороги стоит по остальным сайтам дороже 2000 руб.Странно всё это.

[VP_Son]

Цитата: (Semen @ 23.2.2012, 17:37) Хороший выбор,поздравляю !!! Незабудь отчётик ...

Ну вот и отчетик.

Пятый день катаюсь. Пока исключительно положительные впечатления.
Да, машина не для того, чтобы со сфетофора рвать как тряпку спорткары. Но мощности в 173 лс и крутящего в 410 Нм хватает с головой для комфортной езды. Динамика на обгонах ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше РАВа двухлитрового. Пока проверялась на скоростях до 100 км/час. Обкатка все же.
Проехал 700 км.
Расход по Киеву и пригороду 50/50 - 11л
Расход по трассе 8,1 л при скоростях 90-110.
А если кому мало мощности, то без проблем чиповать до 224 лс и 502 Нм. Вот через пяток тысяч километров и себе скорее всего поставлю.
Ходовая это вообще прелесть. Оказывается по нашим "направлениям" можно очень даже комфортно ездить.
В салоне пластик мягкий, в велюровом салоне очень комфортно.

[Venta]

Цитата: (VP_Son @ 5.3.2012, 12:46) Ну вот и отчетик. :)Пятый день катаюсь.

А межсервисный пробег они уже поменяли?
А то было у них каждые 5 тыс ТО...

[zed]

QUOTE : (Venta @ 10.3.2012, 12:27) ....у них каждые 5 тыс ТО...

Шутить изволите?

[Venta]

Цитата: (zed @ 10.3.2012, 13:39) Шутить изволите?

Да как-то не настроена была... У дизельных - было так.

[zed]

QUOTE : (Venta @ 10.3.2012, 13:05) Да как-то не настроена была... У дизельных - было так.

Глянул у ближайшего дилера - все стандартно для этой машины тоже 15 тысяч.

[Roman Cooper]

Цитата: (zed @ 10.3.2012, 15:06) Глянул у ближайшего дилера - все стандартно для этой машины тоже 15 тысяч.

Это там у вас в еврозоне. В России же через 10 тыс. км. И то недавно сделали, до этого было через 5 тыс. как выше и писали.

[zed]

QUOTE : (Roman Cooper @ 11.3.2012, 9:01) Это там у вас в еврозоне. В России же через 10 тыс. км. И то недавно сделали, до этого было через 5 тыс. как выше и писали.

Ну вообще-то, насколько я знаю по этому форуму, дизеля тоета в Россию не поставляет вообще? Ну а 5000 это уже запредел. Хотя у ГАЗ63 он-же движок Победы, обслуживание было через 500 а через 2500 снятие головки блока цилиндров, если езда на этилированном бензине
Но сейчас уже совсем другие времена и 5000 это перебор .

[Roman Cooper]

Цитата: (zed @ 11.3.2012, 13:23) Ну вообще-то, насколько я знаю по этому форуму, дизеля тоета в Россию не поставляет вообще?...

Есть Прадо и LC 200.