[abrakas]

Доброго време суток,форумчане!
Дело в следующем:Неделю назад после работы(-10),открыл машину с пульта ,поварачиваю ключ и никаких признаков жизни будто нет акку и вовсе,пошел искать прикурить-не нашел,вернулся в машину повернул ключ,все лампы загорелись ,диск с магнитолы вылез,часы сбросилсь и завелся,такие же признаки ,когда акку снимаешь и заново ставишь.(акку 45Ам. 1,5года),после этого ,когда стоишь заведенный по всей машине идет вибрация,руль тресется.
Пару дней назад утром(-15) не завелся,снял акку подержал на зарядке пару часов поехал,теперь с утра пару часов заряжаю.
Сегодня на ходу загорелся (!).(акпп)начинаю движение без разницы "D" ,"R" на ровном месте,слегка приподнимается и стоит,только дав газа едет,чувствую что-то держит,что не пойму.
Рычаг ручника как сопля ,не отжимая свободно двигается и в верх и в низ. Вибрация до сих пор присутствует.
Прочитал прежде похожие ситуации,но может у кого нибудь есть соображения ,
помогите советом в моей ситуации.
Заранее всем благодарен за отзывы!

[bobs12]

Цитата: (abrakas @ 31.1.2012, 20:46) Доброго време суток,форумчане! Дело в следующем:Неделю назад после работы(-10),открыл машину с пульта ,поварачиваю ключ и никаких признаков жизни будто нет акку и вовсе,пошел искать прикурить-не нашел,вернулся в машину повернул ключ,все лампы загорелись ,диск с магнитолы вылез,часы сбросилсь и завелся,такие же признаки ,когда акку снимаешь и заново ставишь.(акку 45Ам. 1,5года),после этого ,когда стоишь заведенный по всей машине идет вибрация,руль тресется. Пару дней назад утром(-15) не завелся,снял акку подержал на зарядке пару часов поехал,теперь с утра пару часов заряжаю. Сегодня на ходу загорелся (!).(акпп)начинаю движение без разницы "D" ,"R" на ровном месте,слегка приподнимается и стоит,только дав газа едет,чувствую что-то держит,что не пойму. Рычаг ручника как сопля ,не отжимая свободно двигается и в верх и в низ. Вибрация до сих пор присутствует. Прочитал прежде похожие ситуации,но может у кого нибудь есть соображения , помогите советом в моей ситуации. Заранее всем благодарен за отзывы!

Я аккумулятор сразу на 55-ку заменил, для наших зим самое то, но остальное из области барабашек! Извиняйте не встречал таких катаклизмов сразу в совокупе.

[Dimondbat]

45Ам/ч мало, ставь 65! А то, что он у тебя отключался, потом подключался - это плохой контакт клемм. Так и не понял, что загорелось. Если восклицательный знак, то это тормоза (ручник в частности). Если перед уходом ставил на ручник, то это 100% примерзший ручник (он то и держит, по этому и болтается).

[Andrei-070-]

Цитата: (abrakas @ 31.1.2012, 22:46) Сегодня на ходу загорелся (!).(акпп)начинаю движение без разницы "D" ,"R" на ровном месте,слегка приподнимается и стоит,только дав газа едет,чувствую что-то держит,что не пойму. Рычаг ручника как сопля ,не отжимая свободно двигается и в верх и в низ. Вибрация до сих пор присутствует.

На ходу загореться не может - это значок ручника. у тебя ручник держит задние колодки - разбирай и смотри.

[Roman Cooper]

Цитата: (Dimondbat @ 31.1.2012, 23:45) 45Ам/ч мало, ставь 65!...

Не надо мелочиться: ставь сразу "сотку"!

[Просто Вова]

ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ: если машина стоит на улице,а не в гараже.Стояла на ручнике и тросик или вся система стояночного тормоза замёрзла.Поетому лудше найти по близости тёплый гараж,на время,чтоб система оттаяла.Или на месте отагревать,взяв в аренду у женщин фен.Удачи Напомню,это только моё предположение.

[alexvan]

Очень свежие воспоминанья!
Неделю назад при морозе -10 ,машина еле завелась. Поставил в теплый гараж,три дня не ездил.В пятницу надо ехать домой(был в коммандировке),прикурил, еду до ближайшего магазина за аккамуляторм. мороз -12 , ну думаю, я умный,глушить не буду,снял брелок сигнализации, закрыл кнопкой,пошел в магазин. купил аккумулятор ,выхожу,на кнопку - х*ра с два,не открывается моя машинка. Стоит себе ,работает,аварийкой моргает,но не открывается ,сУКА((( Шапка в машине, хорошо хоть телефон с собой взял. запасные ключи дома - 250км.Позвонил корешу сигнализаторщику, говорит должна открваться,или что-то в самой сигнализации( Шериф 950) Перед этим у меня был дизельный HILUX,я две зимы так делал, а на Равике проверить,не допер. Варианта два: стекло или замок. Выбрал второй, купил в магазине отвертку,попросил молоток и к е***ям, выковырял личинку. Сам не понял как, но открыл. Поставил аккумулятор, завел,поехал. Тут она начала дергаться,обороты скачут,потом вооще заглохла. Завел, кое как доехал до ОД. Говорят мне при смене аккума сбились настройки, а теперь они первоначальные, а дроссельная заслонка грязная, надо чистить. Почистили, а уже ночь на дворе, домой хочеся...Прыг в машину,поехал. Через пару киллометров остановился, смотрю обороты на холостых 1500 !! Звоню ОД, так мол и так . они говорят кил двести проехать надо. Короче кое как доехал я до дома, утром снял клему,минуты две подождал, одел, и о чудо все в порядке! Обороты держит, заводится с полоборота!
Короче,попал на личинку-130УЕ, чиску ДЗ- 10УЕ, и кучу нервов.
Мораль вышеизложенного: на аккумуляторе экономить нельзя!!!! Нехер его подзаряжать, надо сразу хороший новый покупать(кстати взял 60АЧ)
Перечитал,сам смеюсь,хоть в анекдоты переноси)))))

[abrakas]

[quote name='alexvan' date='1.2.2012, 16:23' post='388341']
Очень свежие воспоминанья!
Неделю назад при морозе -10 ,машина еле завелась. Поставил в теплый гараж,три дня не ездил.В пятницу надо ехать домой(был в коммандировке),прикурил, еду до ближайшего магазина за аккамуляторм. мороз -12 , ну думаю, я умный,глушить не буду,снял брелок сигнализации, закрыл кнопкой,пошел в магазин. купил аккумулятор ,выхожу,на кнопку - х*ра с два,не открывается моя машинка. Стоит себе ,работает,аварийкой моргает,но не открывается ,сУКА((( Шапка в машине, хорошо хоть телефон с собой взял. запасные ключи дома - 250км.Позвонил корешу сигнализаторщику, говорит должна открваться,или что-то в самой сигнализации( Шериф 950) Перед этим у меня был дизельный HILUX,я две зимы так делал, а на Равике проверить,не допер. Варианта два: стекло или замок. Выбрал второй, купил в магазине отвертку,попросил молоток и к е***ям, выковырял личинку. Сам не понял как, но открыл. Поставил аккумулятор, завел,поехал. Тут она начала дергаться,обороты скачут,потом вооще заглохла. Завел, кое как доехал до ОД. Говорят мне при смене аккума сбились настройки, а теперь они первоначальные, а дроссельная заслонка грязная, надо чистить. Почистили, а уже ночь на дворе, домой хочеся...Прыг в машину,поехал. Через пару киллометров остановился, смотрю обороты на холостых 1500 !! Звоню ОД, так мол и так . они говорят кил двести проехать надо. Короче кое как доехал я до дома, утром снял клему,минуты две подождал, одел, и о чудо все в порядке! Обороты держит, заводится с полоборота!
Короче,попал на личинку-130УЕ, чиску ДЗ- 10УЕ, и кучу нервов.
Мораль вышеизложенного: на аккумуляторе экономить нельзя!!!! Нехер его подзаряжать, надо сразу хороший новый покупать(кстати взял 60АЧ)
Перечитал,сам смеюсь,хоть в анекдоты переноси)))))
[/quote

Пришел к такому же выводу ,сегодня купил новый акку(60ам),ключ поварачиваю аж стрекочет от радости,
также был у врача ,диагноз-замена тросика ручника на левом колесе + супорт на правом,завтра на приём
,после буду наблюдать.
Ещё раз всем благодарен,удачи!

[NOSok]

кстати (!) это еще и низкий уровень тормозной жидкости) у меня загорелся на 160 - во я очканул)

[Dimondbat]

Цитата: (Roman Cooper @ 1.2.2012, 10:04) Не надо мелочиться: ставь сразу "сотку"!

Да у меня вообще-то 75 стоит, не заведешься пару раз в -30, после часа плясок с бубном вокруг машины и 105 себе купишь.

[NOSok]

Кстати много ставить - тоже не хорошо, хронический недозаряд и все дела....

[alekc]

NOSok
Иногда лучше жевать... извини если грубо, но этот вопрос уже много раз перетирали.

[bobs12]

Читайте внимательно надписи на вашем генераторе! От них и пляшите, что бы не было конфузов с недозарядкой!

[alekc]

установленный на автомобиль аккумулятор никогда не будет заряжен до 100%. Генератор позволяет выдавать напругу на зарядку акб любой разумной емкости.

[Jokerold]

А все таки какой аккумулятор посоветуете поставить, а то 45 как то ..... проблемно вообщем. Может кто выбрал. Подскажите марку и типоразмер.

[NOSok]

В том-то и дело! Разумной емкости. Да, 60, да, 70, но 100 - навоядли. Не может же один и тот де генератор заряжать одинаково (пусть и не до 100%) аккумулятор на 45 и на 100.
Если где неправ - поправьте, с электричеством со времени школы грустно, так что основываюсь только на логике.

[Триовало]

45 и 100 - это как маленький и большой бассейн. Для наполнения (заряда) большого, при одинаковых трубах (гене), понадобится в 2 раза больше времени.

[alekc]

Генератор потянет и 100 на заряд. А вот какой АКБ меньше напряжется при запуске авто?

[alekc]

Триовало
Если проводить аналогию подобную то надо внести ясность по трубам, трубы в обоих случаях будут 1/10 объема.

[NOSok]

Ну в общем большой ак - на дальнюю дорогу до работы, а нсли по городу, по пробкам, то 60-70 нормуль, имхо.
Кстати, а у нас щетки меняются, если да, то можно код экзисте?