[128]

Ездил на Тигуане 2.0 TSI на тест-драйве до покупки РАВ4...
Мне наоборот не понравилось поведение педали акселератора и набор скорости у Тигуана... но это субъективное мнение...
На водительском сидении Тигуана так и не смог найти себе место... не удобно как-то...

[Зажигалка]

Цитата: (FOX7 @ 9.12.2011, 11:01) А в режиме спорт? Да и кобыл в данном экземпляре Тигуана все же поболее и робот вместо вариатора(вот потому и резиновое ощущение). А вот в пробках говорят этот робот (у фольцов) кровушку то пьет изрядно,для меня этот нюас имеет большее значение,чем спортивная управляемость (по Москве однако езжу,тут скорее на езду в пробках ориентируешся,чем на разгонную динамику и супервыверенную управляемость на высокой скорости). Как Тигуан в пробках на ваш взгляд?

в режиме спорт рав конечно меняется, но у нас конечно пробки есть и движение трудное,но не такое как в москве. Мне кажется толкать в пробках одинаково что на одной, что на другой. Сейчас в тиге обычный автомат, а не ДСГ.

[Зажигалка]

Цитата: (128 @ 9.12.2011, 11:20) На водительском сидении Тигуана так и не смог найти себе место... не удобно как-то...

мне так же казалось на кожаных сидушках, сейчас просто на моем тесте тиг на тряпке, вроде "приседелся " сейчас нормально.

[FOX7]

ссылка
не совсем в тему,но видно дальнейший путь эволюции ФВ в классе кроссовер...

[AndrewBond]

Цитата: (Сергей 70 @ 9.12.2011, 7:48) Ну это на варике, а на палке всё по другому: С места тупит, а после 3000 давольно бодрый подхват, НО ни разу не визжал резиной при разгонах, а у АУТа это обычное дело, даже на второй.

я, конечно, еще тот водитель, но вот вчера на влажной дороге сорвал рафика в визг при трогании. На вариаторе, без спорта. Это скорее из-за неумения нормально водить. Рафик третий день у меня и вовсе я не собирался ему устраивать такие нагрузки

[влад11]

Что бы не писали, считаю что Тигуан классная тачка, просто чуть меньше РАВа. Блин ну это чуть меньше уже не подходит моей большой семье)))

[Зажигалка]

Цитата: (влад11 @ 10.12.2011, 8:57) Что бы не писали, считаю что Тигуан классная тачка, просто чуть меньше РАВа. Блин ну это чуть меньше уже не подходит моей большой семье)))

Многие тут так не думают. Багажник действительно меньше, вчера вечером приятеля с тренировки довозил домой. Так в рав 2 сумки спортивные спокойно залетают и место есть, а тут прямо впритык.
И еще, заметил такую фишку- у тига парктроники еще визуально на магнитоле всвечиваются, а у рава нет. Стоимость 3 копейки, а Тойота зажала.

[Сергей 70]

Цитата: (Зажигалка @ 10.12.2011, 13:12) Стоимость 3 копейки, а Тойота зажала.

Ну чего Тойота зажала двумя словами не перечислить ! Селекция по принципу что нормальное, то в Лексус, а что не очень в Тойоту - сказалась на всём: от качества пластика до приятных мелочей. У конкурента РАВа, тоже японского производства, с ключа поднимались стёкла и складывались зеркала. Вроде копеечная мелочь, а как удобно .

[Bezobrazoff]

Цитата: (FOX7 @ 9.12.2011, 20:27) ссылка не совсем в тему,но видно дальнейший путь эволюции ФВ в классе кроссовер...

тенденция, каждый производитель будет иметь линейку кроссов. Они будут как матрешки от мала до велика. Седаны уходят со сцены

Цитата: (Сергей 70 @ 10.12.2011, 10:43) Ну чего Тойота зажала двумя словами не перечислить

есть нюансы, идеальных авто не бывает. Для меня минусы тигуаны критичны. За возможность по нескольку лет не загдядывать под капот приходится жертвовать некоторыми приятными мелочами, которые есть у других марок.

[влад11]

Что нету дводчиков на стеклах-это не нюанс, а нонсенс для машины класса Рав 4! Для Фиат-альбеа, ЗАЗ-Сенс-нюанс!

[Сергей 70]

Цитата: (влад11 @ 10.12.2011, 18:27) Что нету дводчиков на стеклах-это не нюанс, а нонсенс для машины класса Рав 4!

Есть машины с таким нонсенсом и по круче, например, Прадо и Хайлендор ! Свеклоподъёмники без подсветки и доводчиков фирменная черта Тойоты (прошу не путать с Лексусом) ! Лишь двухсотка выпадает из ряда, но в принципе это мелочи .

[Триовало]

Прикрепленные файлы

 111.jpg ( 22,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 446

 

[Зажигалка]

Цитата: (Триовало @ 10.12.2011, 16:33)

Это точно. Жалко им лапочек, в тиге ручки светяться
Но самую лучшую ночную подсветку считаю в туареге GP- как в самолете

[влад11]

Цитата: (Сергей 70 @ 10.12.2011, 16:57) Есть машины с таким нонсенсом и по круче, например, Прадо и Хайлендор ! Свеклоподъёмники без подсветки и доводчиков фирменная черта Тойоты (прошу не путать с Лексусом) ! Лишь двухсотка выпадает из ряда, но в принципе это мелочи .

А это уже- Ахтунг... Полный кикос...жесть...кому как удобнее)))

[Bezobrazoff]

Цитата: (влад11 @ 10.12.2011, 15:27) Что нету дводчиков на стеклах-это не нюанс, а нонсенс для машины класса Рав 4!

нонсенс вот - ссылка
а доводчики - нюанс.
А когда будет анонс следующего поколения рав, думаю в нем будут авторежимы на всех стеклах

[Silver arrow]

Целую страницу про доводчики стекол Я вот поставил блок возврата стеклоподъемников вместе с сигналкой, когда жму на замочек, стекла сами закрываются! А вот складывание зеркал с ключа, как, например, у Аута, может быть чревато в морозы... Перчаткой никогда не лень левое зеркало сложить при необходимости.
З.Ы. Получается, Рав - действительно хорошая машина, если ищем придирки в мелочах

[analitic56]

Цитата: Получается, Рав - действительно хорошая машина, если ищем придирки в мелочах

Слова не мальчика, но мужа.

[Netrocker]

Цитата: (Silver arrow @ 13.12.2011, 0:29) Целую страницу про доводчики стекол Я вот поставил блок возврата стеклоподъемников вместе с сигналкой, когда жму на замочек, стекла сами закрываются! А вот складывание зеркал с ключа, как, например, у Аута, может быть чревато в морозы... Перчаткой никогда не лень левое зеркало сложить при необходимости. З.Ы. Получается, Рав - действительно хорошая машина, если ищем придирки в мелочах

Еще неплохо было бы у равчика инфу типа скорости выводить подсветкой на нижнюю часть лобового стекла цифирками... а то на американце пока привыкнешь к этим милям, раз 10 отдашь гайцу за превышение...

[Silver arrow]

Цитата: (Netrocker @ 15.12.2011, 15:17) Еще неплохо было бы у равчика инфу типа скорости выводить подсветкой на нижнюю часть лобового стекла цифирками... а то на американце пока привыкнешь к этим милям, раз 10 отдашь гайцу за превышение...

Ну это уже частные проблемы Держитесь в городе 40 миль/час и все будет ОК!

[Игор]

Изначально выбирал между jeep Compass и Tiguan,на Рав особо не смотрел по причине повышенной угоняемости
и отсутствия сзади места (как впоследствии оказалось неправильно меряли ) Компасс протестить не смог,да и с поставками непонятно было,
в Тигуане устраивало всё,кроме Калужской сборки,и немножко неоднозначного вида сзади.Что такое сборка,пускай даже крупноузловая, в нашей стране знаю не по наслышке,поэтому именно этот момент был критичен. Потом случайно зашли в Тойоту,взяли тест-драйв и всё,вылезать из машины не хотелось.По горячим следам посетили и Тигуан,благо на Ленинградке всё рядом. Насильно приглашенный менеджер с ленцой поведал про очереди в пол-года,и интерес к нам потерял. После Тойоты,салон у Тиги показался не таким уж распрекрасным как в первый раз.Больше всего добили задние двери,обшивка в отличии от передних была из дешевого пластика.Как то сразу почувствовал себя обманутым наполовину. Окончательное решение принял прочитав вот это ссылка позарившись на отличное новогоднее предложение Тойоты