[analitic56]

[analitic56]

Тест-драйв Toyota Venza 2.7 Honda Accord Crosstour 3.5.

[Alexim]

Хороший автомобиль с увеличенным просветом, но только для асфальта. У меня товарищ взял америкоса, вот я и решил сравнить, поставил Рав рядом. Не знаю сколько просвет у Равчика, у Вензы, но когда они стоят рядом визуально Рав выше. Мало того, заглянув Вензе под днище, я понял, что машина для города - ходовая намного слабей, чем у Рава. Задняя многорычажка, рычаги тоненькие, всё такое хрупкое... Под Рав заглянешь - чувствуется "сила".

[Зажигалка]

[quote name='Alexim' date='14.12.2011, 20:31' post=Мало того, заглянув Вензе под днище, я понял, что машина для города - ходовая намного слабей, чем у Рава. Задняя многорычажка, рычаги тоненькие, всё такое хрупкое... Под Рав заглянешь - чувствуется "сила".
[/quote]
ну ладно тебе.
Венза сделана на базе камри, сам я под низ не залазил, так рав и венза это город и не более.

[Netrocker]

Цитата: (Зажигалка @ 15.12.2011, 0:13) [quote name='Alexim' date='14.12.2011, 20:31' post=Мало того, заглянув Вензе под днище, я понял, что машина для города - ходовая намного слабей, чем у Рава. Задняя многорычажка, рычаги тоненькие, всё такое хрупкое... Под Рав заглянешь - чувствуется "сила". ну ладно тебе. Венза сделана на базе камри, сам я под низ не залазил, так рав и венза это город и не более.

Скажи это моему тестю - они с кумом на своем равчике 1 поколения пятидверном, возле оз.Балхаш зайцев гоняли (охотились) ночью по солончаку... а там и Крузеры на днище садятся только так... при том что это топливище не ровное, а с ямами - полная пересеченная местность... в той местности джиперы соревнования проводят...

[Alexim]

Зажигалка - хоть ладно, хоть неладно, я говорю что увидел. У Рава ходовая гораздо мощнее, соответственно он более вынослив и пригоден к плохим дорогам, про бездорожье я не говорю, хотя некоторые умудряются. Когда я на рыбалке засадил своего Равчика правой стороной в вязкую глину почти по днище - на пол колеса, в раскачку выехать не смог, меня дёрнули трактором. После этого думал ремонтировать ходовую, однако оказалось всё в порядке, подправили схождение и всё. У Вензы в таком случае наверное правая сторона подвески с рычагами и всем остальным добром осталась бы в глине...

[Netrocker]

Чисто городской приподнятый универсал... А репортаж на украинском рвет!

[Кья]

Наконец то Venza в России

ссылка

[inok.valera]

Цитата: (Кья @ 3.4.2013, 10:12) Наконец то Venza в России ссылка

Для кого-то "наконец-то", а как по мне, Рав лучше(

[Roman Cooper]

Цитата: (inok.valera @ 3.4.2013, 14:04) Для кого-то "наконец-то", а как по мне, Рав лучше(

Интересное мнение есть на дроме:

РАВ-4 с самого начала создавалась, как пробный шар, достаточно несерьезного, даже потешного вида, второе название было Фанкрузер, но не рискнули сделать его официальным. Т.е. авто рассматривалось как некая несерьезность для молодняка, особливо для девочек. Этакий Тамагочи. Потом Тойота спохватилась, узрив что в СРВ никакой потехи Хонда не допускает и авто, как минимум, унисекс, а на фоне первого РАВика вообще мужицкая машина. На последующих поколениях были предприняты попытки "овзрослить" модель, но первый посыл сильно отпечатался в сознании потребителя. Поэтому и на сегодня на нее смотрят как на женское авто. Венза же попытка создать "РАВ-4" для мужиков, потому побрутальнее, побольше. Да как то лично мне, и посимпатичнее. Но это мое мнение...

ссылка

[morjachok]

Выскажу СВОЁ мнение.Мне больше по душе РАВ с его 2л. двигателем и 158 лошадками.Сбитый крепыш,как колобок,который прокатиться везде.А Венза мне напоминает толстого крокодила,с мощьным прожорливым двигателем.А нафига он нужен,когда цены на бензин растут каждую неделю(у нас) и использовать такую мощь просто негде!!!На хороших дорогах 130км/ч максимум,а в городе тем более!!!Понятно что в США,где бензин копеешный,и дороги широкие бесплатные,Венза может и найдёт своих покупателей.А в Европе,вряд ли найдётся много желающих купить такую машину!

[Roman Cooper]

Цитата: (morjachok @ 3.4.2013, 16:25) ... и использовать такую мощь просто негде!!!...

Какая там нафиг мощь? У нас будет 2,7 л (185 л.с.). Имхо, самый оптимальный вариант.
3,5 литра (268 л.с.) как в Америке у нас не будет.

[Wizard]

Цитата: (Alexim @ 14.12.2011, 21:44) Зажигалка - хоть ладно, хоть неладно, я говорю что увидел. У Рава ходовая гораздо мощнее, соответственно он более вынослив и пригоден к плохим дорогам, про бездорожье я не говорю, хотя некоторые умудряются. Когда я на рыбалке засадил своего Равчика правой стороной в вязкую глину почти по днище - на пол колеса, в раскачку выехать не смог, меня дёрнули трактором. После этого думал ремонтировать ходовую, однако оказалось всё в порядке, подправили схождение и всё. У Вензы в таком случае наверное правая сторона подвески с рычагами и всем остальным добром осталась бы в глине...

А у РАВ-4-4 2,5 ТРУБА со шпильками

[Wizard]

Вообще по Вензе уже говорили в ветке по 4-му поколению, ну раз отдельную тему создали,то добавлю инфы.Обновлённая Венза 2013 с ДХО + тест Вензы:

Прикрепленные файлы

 Venza_1.jpg ( 133,11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398
 Venza_2.jpg ( 104,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 510
 Venza_3.jpg ( 125,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 367

 

[Wizard]

не даёт в одном сообщении и фото и видио впихнуть
ссылка

[Кья]

Цитата: (inok.valera @ 3.4.2013, 15:04) Для кого-то "наконец-то", а как по мне, Рав лучше(

Вопроса не было что вам лучше. Лично мне на это н...ать.

[Wizard]

Первые «российские» машины появятся у дилеров 15 июня. Переднеприводная Venza оценена минимум в 1 570 000. Интересно, что спустя лишь пару недель со старта предзаказов Тойота превысила план более чем вдвое. ссылка

[Мхалыч]

Зачетная толстуха))))

[Silver arrow]

Тест-драйв расставит все точки над и... Сегодня, очередной раз срезая путь на работу чтобы объехать пробки, специально вышел из рава на участке безжорожья - проезд мимо гаражей пересекает 2 полотна рельс, не так хорошо заглубленных в грунт+ямы и ухабы. Посмотрел так внимательно - а может здесь и венза пройдет!

[Roman Cooper]

Многие считают, что успеха у Вензы в России не будет.
Зачем же тогда Венза идет в Россию? Почему именно Венза?
Одно из мнений:

«Определяющим для нас фактором была необходимость заполнить рыночную нишу между RAV4 и Highlander. Между этими двумя моделями слишком большой разрыв, его-то и закроет Venza. Кроме того, Venza станет прекрасным выбором для владельцев богато оснащенных Camry» - поясняет Александр Титов, глава PR-службы компании Toyota.
Действительно, базовый кроссовер стоит 1 570 000 руб., что дороже Camry с аналогичным мотором в комплектации Prestige на 263 000 рублей. А Camry с V6 уступает базовой Venza лишь 91 000 руб. Базовый же Highlander на 110 000 руб. дороже, при том, что оснащен гораздо беднее Venza.
Но почему не Sienna или Sequoia?
«Sequoia будет отбирать клиентов прежде всего у наших же внедорожников, так как по размерам она больше «двухсотки», а по цене была бы не сильно дороже Prado. Привозить Tundra без Sequoia, построенной на ее платформе не имеет смысла. Что касается Sienna, то нишу семейного автомобиля с тремя рядами сидений в этом ценовом диапазоне занимает Highlander. К тому же структура спроса на Alphard оказалась не такой, как мы ожидали. Вместо корпоративных клиентов доминируют частные покупатели. Так что еще один минивэн нам просто не нужен», - поясняет представитель Toyota...


ссылка