[nikita83]

А что такое "пестобус"? скажите пожалуйста.

[ruthl3ss]

[Alexim]

[chan]

[ruthl3ss]

[Валерий63]

Я так понимаю после всего изложенного здесь нам надо уяснить несколько моментов:
1. У РАВ4-3 на передней оси есть межколёсный дифференциал и он никак не блокируется.
2. У РАВ4-3 на задней оси есть межколёсный дифференциал и он никак не блокируется.
3. У РАВ4-3 есть межосевой дифференциал и он никак не блокируется.
4. Электромуфта только подключает заднюю ось к коробке для передачи крутящего момента от двигателя на задние колёса.
То есть, теоретически, если не брать во внимание работу электронных систем (VSC и пр.), то даже при подключённом задке может пробуксовывать одно любое колесо, а остальные три стоять на месте. Поправьте, если не так.

[alex-74]

Как я понимаю, нет межосевого дифа. Стоит электроуправляемое многодисковое сцепление. И кнопка принудительного его включения (блокировка). Т.е. стоим в случае, если буксует по одному колесу в передней и задней оси. А если буксует только одно колесо, едем очень даже хорошо

[Alexim]

Chan: Подскажи пожалуйста в чём разница - включать кнопку помощи при спуске при нажатом локе и пониженной или не включать? Что происходит? Не пробовал ни разу, реально лучше гребёт по грязюке что ли...

[Валерий63]

Цитата: (alex-74 @ 30.3.2010, 14:51) Как я понимаю, нет межосевого дифа. Стоит электроуправляемое многодисковое сцепление. И кнопка принудительного его включения (блокировка). Т.е. стоим в случае, если буксует по одному колесу в передней и задней оси. А если буксует только одно колесо, едем очень даже хорошо

Уточни пожалуйста где стоит электроуправляемое многодисковое сцепление и кнопка принудительного его включения (блокировка).

[MrDims]

ну вот же тема!

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=364

[kivsolomon]

Всем спасибо, узнал многое

[Alniker]

Цитата: (SysOp @ 4.9.2009, 19:06) А мы, как и весь мир, это гавно за дикие деньги покупаем, и еще спорим, чье гавно лучше, камфортней и т.п.

Мы покупаем за дикосумасссшедшие , остальной мир отдыхает

[Житель]

Здравствуйте.
Часто приходится выезжать со двора на оживленную улицу налево. При этом нужно уступить потоку слева, потом справа, т.е. быстро вклиниться в образовавшуюся "брешь". Летом получается, т.к. рафик достаточно резвый. А зимой на выезде со двора наледь. Все колеса шипованные.
Вопрос: нужно ли в моем случае при выезде со двора для надежности включать полный привод кнопкой, не допуская пробуксовку переднего привода, или при пробуксовке передних колес задний моменталдьно включится? В моем случае важны порой даже секунды...

[MrDims]

да он и так включён всегда, но по-умолчанию на 10% только
и остальной момент забирает не мгновенно конечно, хотя и быстро
в общем просто нажимай перед манёвром кнопку, а оно потом само перейдёт в автоматический режим, как разгонишься выше 40км/ч

[Триовало]

Цитата: (Житель @ 8.11.2011, 15:34) Здравствуйте. Часто приходится выезжать со двора на оживленную улицу налево. При этом нужно уступить потоку слева, потом справа, т.е. быстро вклиниться в образовавшуюся "брешь". Летом получается, т.к. рафик достаточно резвый. А зимой на выезде со двора наледь. Все колеса шипованные. Вопрос: нужно ли в моем случае при выезде со двора для надежности включать полный привод кнопкой, не допуская пробуксовку переднего привода, или при пробуксовке передних колес задний моменталдьно включится? В моем случае важны порой даже секунды...

Если важны секунды - нажми кнопку
Так не придётся ждать подключения...

[Alniker]

Важны доли секунды..., мож зимой лучше повернуть направо?

[Sersh]

Тут решил поэксперементировать как машина ведёт себя на свежевыпавшем снеге. так вот если при трогании с места и повороте на лево( на право) немножко переборщить с газом, то заднии колёса начинают энтенсивно пробуксовывать и заднюю ось начинает заносить, конечно электроника моментально это всё блокирует. но если отключить электронику то поведение машины оч напоминает заднеприводную. (эксперементировал до 20 км.ч с резкими ускорениями))

[andrey24]

Наступила зима, поэтому вероятность использования системы 4WD возросла. Вопросы следующие:
1. В случае АВТОМАТИЧЕСКОГО включения системы 4WD, загорится ли на щитке приборов сигнальная лампа блокировки полного привода? Или эта лампа загорается только при нажатии на кнопку блокировки полного привода.
2. Когда возможно нажатие кнопки блокировки полного привода - в движении или же необходимо остановиться и только на стоящем автомобиле включать данную кнопку?
Заранее благодарю за ответы.

[Серега36]

Цитата: (andrey24 @ 19.11.2011, 17:54) Наступила зима, поэтому вероятность использования системы 4WD возросла. Вопросы следующие: 1. В случае АВТОМАТИЧЕСКОГО включения системы 4WD, загорится ли на щитке приборов сигнальная лампа блокировки полного привода? Или эта лампа загорается только при нажатии на кнопку блокировки полного привода. 2. Когда возможно нажатие кнопки блокировки полного привода - в движении или же необходимо остановиться и только на стоящем автомобиле включать данную кнопку? Заранее благодарю за ответы.

Полный привод можно включить, соответствующей кнопкой на ходу(загорается сигн. лампа), но только на скорости до 40 км/ч. При скорости выше, полный привод отключается автоматически.
На ходу работают системы курсовой устойчивости при заносе авто. У меня пищит и загорается лампочка "скользкая дорога"(там машинка и скользкая дорога нарисована )

[MrDims]

Серега36
не отключается, а переходит в режим только автоматического управления от мозгов