[Алексей 83]

Цитата: (KOT @ 31.3.2008, 11:10) Скажите друзья при замене ремня привода агрегатов, использовали оригинальный или нет? Прошу вашего совета купить оригинальный - 1700 руб. или "контитэйч" за - 500 ?????

Ремень ставить стоит только орегенал. Стоит он 2800 дешевле только копия, так-как ремень один нагрузка на него колоссальна,и любой неорегинал проходит не больше 2-х месяцев.
ЗЫ на собственном опыте.

[MrDims]

бред полный
никакой особой нагрузки там нет, у ремня привода грм жизнь гораздо тяжелее

просто не надо покупать китайские и хохлятские подделки

[Norse]

Да фиг с ним ремнем,стоит оригинал 2 с половиной ,думаю сильно не обеднеть.Другое дело сам натяжитель,оригинал стоит 14 косарей и ,естессно, идет лесом-полем и оттуда не возвращяется никогда.Собственно вопрос один,какой натяжитель брать и кто какие покупал ?

[Sera]

что за космические ценники? натяжитель в сборе стоит около 5.000 рублей.
И ролик отдельно можно ценой меньше чем за 1000 купить.
А можно за 80 рублей купить подшипник ролика и поменять только его.
И ремней ценой до 500 рублей -ОГРОМНЫЙ ВЫБОР. Хотя есть и дороже. За что платить 2.000 за ремень то? и никакой колоссальной нагрузки на него нету. не больше чем на любой похожий ремень на любой другой машине. Поставьте ремень Дайко, Гейтс, или Гудьир или Пирелли. И забудьте про ту проблему. Можно и еще дешевле. о будет лотерея.

[Norse]

Ценник реально космический,я чуть со стула не упал-ссылка.

[Sonics_ru]

Цитата: (Алексей 83 @ 24.9.2011, 11:41) Ремень ставить стоит только орегенал. Стоит он 2800 дешевле только копия, так-как ремень один нагрузка на него колоссальна,и любой неорегинал проходит не больше 2-х месяцев. ЗЫ на собственном опыте.

Сам три года назад, после покупки машины, поставил "Конти" (тема ссылка ). Недавно делал осмотр - трещин нет, все чисто и ровно. Пробег при этом 60 т. км. Посему или попалось откровенное Г*** или со шкивами и роликами не все в порядке.

[Sera]

в том же экзисте по той же ссылке и по 4.000 рублей натяжители в наличии

[Oleg71]

Ребят хочу предложить свой способ решение проблемы, замене узла натяжителя на самодельный.У многих здесь такая же проблема с этим узлом как и у ребят на других форумах, всем рукастым хочу помочь. Я у себя на 1ZZ сделал свой натяжитель ремня, работает очень хорошо, на других форумах так же описывал про своё устройство. Прошёл с ним не одну тысячу км,обозвал его "натяжитель от Олега" Натяжители для ремня на 1ZZ и 1AZ имеют принципиально одинаковую конструкцию. так что если кому интересно, выложу фото простого в конструкции натяжителя и описание как сделать.И не надо будет от давать такие бабки за новый.

[Триовало]

Oleg71, ждём фотки

[Oleg71]

Вот простая кон-я натяжителя, у меня он стоит уже около 50тыс.км и не разу не напомнил о себе.
где красная стрелка крутится на 360гр. По фото думаю понятно как делать.Если есть вопросы,отвечу.Ниже заводской
[attachment=48051:IMG_1628.jpg][attachment=48052:IMG_16291.jpg]

[MrDims]

ну это как лом вместо амортизаторо вставить

[Oleg71]

Цитата: (MrDims @ 7.11.2011, 2:38) ну это как лом вместо амортизаторо вставить

здесь основное предназначение натягивать а не амортизировать , отсюда и название устройства натяжитель.

[MrDims]

ремень длинный, перегибов и роликов много, амортизатор тут не запросто так
думаю он сильно способствует долговечности подшипников навесных агрегатов

[Oleg71]

Mr.Dims если бы вы вещи называли своими именами тогда не было путоницы и теоретической воды.

[MrDims]

мне долампочки как он называется
мне важно, как он работает
а чего бы японцы, считающие каждую йену, вдруг просто так поставили такой сложный девайс, вместо простецкой железяки?
значит нужен тут амортизатор, играющий так же роль успокоителя колебаний

[Oleg71]

Цитата: (MrDims @ 7.11.2011, 21:56) а чего бы японцы, считающие каждую йену, вдруг просто так поставили такой сложный девайс,

Совершенно верно. хорошо считают вот и поэтому они и сделали автоматический натяжитель, технологии на месте не стоят и этим самым сократили сборку на конвейере. время-деньги не надо не чего регулировать, особенно когда сборка идёт автономно.

Цитата: (MrDims @ 7.11.2011, 21:56) значит нужен тут амортизатор, играющий так же роль успокоителя колебаний

Да колебания есть,но они не значительные что бы там что то вышло из строя и практика с большим пробегом этому подтверждения.Миллионы авто катаются без автонатяжителя и нормально, а как тогда узел ГРМ? где ремень испытывает большие нагрузки и натяжные и обводные ролики там же,по тому же принципу работают только требование другое, хотя вами было про это написано в посту№102. Ваши замечания к моему устройству пока вижу не убедительны. Я здесь не чего нового не изобрёл а пошёл просто по старинке как раннее на всех японцах регулировали ремень, просто не большая переделка и всё.

[MrDims]

ремень привода грм без автонатяжителя необходимо подтягивать каждые 10ткм

далее вопрос - кому что больше нравится - лазить туда каждую замену масла или поменять его раз в сотню тысяч
с учётом стоимости RAV4, даже 2-го поколения подозреваю, что большинство склонится к варианту замены на штатный новый

хотя у вас там свои причуды на колхоз....

[Oleg71]

[quote name='MrDims' date='7.11.2011, 23:28' post='3625

далее вопрос - кому что больше нравится - лазить туда каждую замену масла или поменять его раз в сотню тысяч
с учётом стоимости RAV4, даже 2-го поколения подозреваю, что большинство склонится к варианту замены на штатный новый


[/quote]на счет раз в 100тыс. здесь конечно наверно кому как повезёт, но на других форумах написана не одна страница об этом чудо устройстве и какие проблемы он доставляет народу и 100тыс без ремонта или замены чего либо с трудом верится. Хотя на 1АZ это возможно. здесь рычаг натяжение куда крепится натяжитель не такой длиный как 1ZZ и этим самым считаю создаётся сильная натяжка ремня которая здесь нафиг не нужна. вот поэтому и сделал свой натяжитель который не даёт такого натяжение на ремень и нагрузку на другие элементы данного узла.

[Kse]

Цитата: (Sera @ 12.9.2011, 17:42) Очень важный вопрос, на который почему то никто не дал ответа ни в этой теме ни в аналогичных. Какая маркировка подшипника в ролике натяжителя? Я конечно, понимаю, что проще разобрать вынуть и с образцом в магазин пойти, но часто времени немного и машина нужна каждый день. Поэтому хочется все заказать, и ремень и подшипник и поменять сразу, не бегая по магазинам. Кто может вразумительно сказать модель подшипника??? Не первая машина в моей жизни, на многих так делал.Покупал отдельно подшипник и менял. Понятно, что можно купить не весь механизм натяжителя за 5.000 руб, а только ролик, ценой примерно 900 руб. Но зачем тратить 900 руб там, где можно потратить 100?

так в экзисте вроде пробивается отдельно и ролик и подшипник
только можно ли без плясок с бубном его заменить?
это раз
во вторых все как-то забывают собстаенно о самом механизме натяжителя (амортизаторе)
том что в чехле резиновом
а он тоже дохнет и судя по форуму закисает на смерть
Зы Алексею 83
1й неоригинальный пробег 60тыщ
пименял тк авария была
2й ходит уже 40тыщ - все ОК
ремни по 800рэ - дешевле чем от таза :-)

[Sera]

предыдущему оратору:
ролик отдельно пробивается. Подшипник - нет. Если знаете номре подшипника - дайте сюда ссылку пожалуйста или просто скажите его номер. Общественность будет ВАМ благодарна.
Как он меняется на ЭТОЙ машине - я не знаю. Пока срок не пришел. Но на других машинах - менял и без проблем.
Если ролик состоит из двух половинок - просто накерниваем и рассверливаем заклепки, ролик половинится, в нем меняется подшипник, все собирается на клепки или на винтиках с гаечками. Винтики в этом случае покупаются от люка бензобака ВАЗ классики и к ним гаечка с тефлоновым кольцом подбирается. Если надо - отверстия в ролике рассверливаются до нужного винтика. Если торчащие головки винтов или заклепок мешают сесть ролику на место - точатся головки или само посадочное место рычага натяжителя, которое мешает ролику сесть на место.
Если ролик металлический и неразборный, значит подшипник впрессовывется в него с одной стороны. Надо аккуратно отогныть т место которое стопорит подшипник и не дает ему выскочить из ролика, вынуть подшипник, если надо прибегнув к примитивнейшим сьемникам) поставить новый подшипник и завальцевать (Накернить) чтобы он не выскочил. Если ролик пластиковый или текстолитовый - то скорее всего подшипник в нем поменять не удасться Точнее поменять то выйдет, только зекреплять его не выйдет. Будет прокручиваться.