[самороб]

Всем привет, вот решил я поменять шланги тормозные , диски колодки барабаны, короче по максимуму. на будущее. вообщем меня обеспокоил вопрос насчет последовательности прокачки колес. позвонил официалам, мастер сказал начинай с заднего левого(МАШИНА ПРАВОРУКАЯ) потом заднее правое , далее перед левый и в конце перед правый, вот хочу посоветоваться, все ли правильно,как считаете?

[phake]

Цитата: (самороб @ 30.9.2011, 0:27) Всем привет, вот решил я поменять шланги тормозные , диски колодки барабаны, короче по максимуму. на будущее. вообщем меня обеспокоил вопрос насчет последовательности прокачки колес. позвонил официалам, мастер сказал начинай с заднего левого(МАШИНА ПРАВОРУКАЯ) потом заднее правое , далее перед левый и в конце перед правый, вот хочу посоветоваться, все ли правильно,как считаете?

Всё правильно. Начинать надо с самого дальнего колеса. Нв праворуких это заднее левое. Потом поближе заднее правое, и т.д.
Жидкость слей полностью и залей новую, а уже потом прокачивай.

[самороб]

я тут что подумал машина с абс может там такой системы нет? ведь каждое колесо растормаживается отдельно?

[MrDims]

и там тоже есть

[Lost Viking]

Цитата: (самороб @ 29.9.2011, 23:27) Всем привет, вот решил я поменять шланги тормозные , диски колодки барабаны, короче по максимуму. на будущее. вообщем меня обеспокоил вопрос насчет последовательности прокачки колес. позвонил официалам, мастер сказал начинай с заднего левого(МАШИНА ПРАВОРУКАЯ) потом заднее правое , далее перед левый и в конце перед правый, вот хочу посоветоваться, все ли правильно,как считаете?

Есть другая интересная тема, от моего товарища с авто.ру:

ссылка

[Ильяс]

Цитата: (самороб @ 29.9.2011, 23:27) Всем привет, вот решил я поменять шланги тормозные , диски колодки барабаны, короче по максимуму. на будущее. вообщем меня обеспокоил вопрос насчет последовательности прокачки колес. позвонил официалам, мастер сказал начинай с заднего левого(МАШИНА ПРАВОРУКАЯ) потом заднее правое , далее перед левый и в конце перед правый, вот хочу посоветоваться, все ли правильно,как считаете?

Обрати внемание на сайт www.electrovovik.ru там другая последовательность и есть разделение на правый и левый руль
Правый руль Правое заднее Левое переднее Правое заднее Левое заднее Правое переднее Левое переднее
Левый руль Левое заднее Правое переднее Правое заднее Левое заднее Правое переднее Левое переднее

[VaHG]

По поводу последовательности позвольте не согласиться. Не сравнивайте RAV1 с автомобилями со сложными системами стабилизации и курсовой устойчивости, дополнительными насосами и регуляторами давления. Последовательность прокачки для RAV1 не имеет значения, главное начать с задней оси. (Кстати, официальный сервисный мануал вообще не регламентирует последовательность для RAV1), а вот для, например, LandCruiser мануал четко определяет последовательность.

фотоотчет здесь - ссылка

в подтверждение своим словам приведу отрывок из сервис мануала -

Цитата: Bleed air of the rear brake first. If front brake is bled first, rear brake air cannot be bled.

Перевод "Сначала прокачайте задние тормоза. Если сначала будут прокачаны передние, то задние не могут быть прокачаны".

[VaHG]

Еще хотелось бы добавить.

Вот, например, выше два мнения: Надо начинать от наиболее удаленного колеса - правый руль - левое заднее, и второе (с сайта electrovovik) правый руль - правое заднее.

"наиболее удаленное" в моем понимании - по длине трубопроводов. НО! На авто без ABS наиболее удаленное - по диагонали от руля (точнее от главного тормозного цилиндра), а для авто с ABS как раз наоборот, т.к. модулятор ABS обычно расположен с противоположной стороны от руля.

Поэтому оба мнения верны, просто относятся к разным автомобилям. Вероятно первоначально информация была расположена на тематическом сайте для вполне конкретного автомобиля. А потом ее скопировали и зачем-то обобщили. И появились легенды типа "только так и все".

При всем моем уважении к автору статьи на electrovovik.ru, я бы не взялся утверждать, что "но лучше прокачивать именно в таком порядке". Как "лучше" указано в официальных сервисных документах на автомобиль от производителя. Кстати, если в гугле ввести в поиск фразу "но лучше прокачивать именно в таком порядке", то там ссылки идут на множество сайтов, так что переход в разряд "легенды" подтверждается - информацию первоначально просто скопировали откуда-то.

Посмотрите пожалуйста на схему тормозной системы с ABS (это не RAV1, это схема автомобилей с системой VSC)
 abs.gif ( 68,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1479


и еще раз повторюсь, для RAV1 с какого колеса начинать заднего левого или правого не имеет значения.

[wladkar]

Уважаемые, поясните мне неопытному, если я снимал суппорт только левого переднего колеса для прочистки и смазки, жидкость не сливал (затыкал шланг резиновой "берушей") достаточно ли прокачать только это одно колесо? Или пузырьки воздуха успели разбежаться по системе и качать нужно по полной программе?

[glebb71]

Возможно, будет достаточно прокачать только это колесо.Прокачай его и проверь тормоза на ходу.

[sergeyKA]

Подскажите, после аварии пришлось менять задний рычаг, саленблоки, подшипники ступиц, прокачали тормоза, но зад не тормозит. (АВС нет)
Вопрос может есть какая-то регулировка подскажите

[glebb71]

ABS срабатывает? Лампчка ее не горит?

[sergeyKA]

АБС на авто не установлен

[glebb71]

Цитата: (sergeyKA @ 26.3.2012, 8:27) Подскажите, после аварии пришлось менять задний рычаг, саленблоки, подшипники ступиц, прокачали тормоза, но зад не тормозит. (АВС нет) Вопрос может есть какая-то регулировка подскажите

Причин много может быть:изношенные колодки и(или) барабаны,неисправны рабочие и(или) главный тормозные цилиндры,неисправен "колдун",закисли регулировочные распорки колодок,наконец,просто плохо прокачали тормоза.
По идее задние колодки должны автоматически подводиться при пользовании ручником.Стоя на месте,--подергай ручник до упора и назад несколько раз.Если не помогло--попробуй вручную подвести.Сними колесо,вытащи из барабана резиновую заглушку,и,вращая барабан, найди через эту дырку (с помощью фонарика) зубчатое колесико.Оно должно вращаться(толкая отверткой) со щелчками только в одну сторону.Подкручивай по-маленьку это колесико,потом проверяй барабан(трет или нет о колодки) по ходу движения,потом опять повторяй.Как только почувствуешь,что колодки стали тереться об барабан,--переходи к другому колесу и сделай то же самое.Потом проверь на ходу тормоза--барабаны не должны сильно греться.

[nikola061]

Цитата: (Ильяс @ 30.9.2011, 22:37) Обрати внемание на сайт www.electrovovik.ru там другая последовательность и есть разделение на правый и левый руль Правый руль Правое заднее Левое переднее Правое заднее Левое заднее Правое переднее Левое переднее Левый руль Левое заднее Правое переднее Правое заднее Левое заднее Правое переднее Левое переднее

Здравствуйте. Вот тоже интересует последовательность прокачки тормозов. Произвел замену передних тормозных шлангов и прокачал по методике приведенной на сайте электрововика. Имеется рав4 первого поколения, правый руль. Так вот, прокачивал как написано на сайте для правого руля, такое ощущение что не так как то прокачалось. Немного отступлю от этой темы, имеется еще авто тоета калдина, так вот так когда менял жидкость тормозную, прокачал по принцыпу, начиная от дальнего колеса, т.е. ориентир был для начала прокачки левое дальнее колесо (для информации блок абс стоит с левой стороны по ходу движения). После прокачки эфективность была не охти, такое ощущение что задние колеса не тормозили. Прокачал как описано на сайте электрововика, эфект сразу обрадовал, стало тормозить всеми 4мя колесами. Скажу за себя, сам тоже не верел в написанное на сайте электрововика, но как говориться сам в этом убедился, в правельности прокачки и эфективности. Теперь вернемся к теме, на рафе прокачал так же как на сайте для правого руля, но вот что то не такие ощущения о эфективности. На рафе блок стоит с правой стороны по ходу движения, вот возможно для этого нужно прокачать так что якобы левый руль, т.е. в последовательности для левого руля?! Да и еще, перед прокачкой, т.е. когда заливаете жидкость в бочек, дайте минут 5 ей отстояться, чтоб вышли мелкие пузырьки из жидкости, которые появляются при заливки в бочек. Тоже вроде как мистика, но факт что если это время выдерживаешь, то прокачка проходит хорошо.

[dim848]

Всем доброго дня! помогите советом, при нажатии на педаль тормоза, педаль медленно уходит, спецы в сервисе сказали что необходимо заменить главный тормозной цилиндр. Тут то и проблемма, родной найти трудно, да и фактически нужно поменять трубку которая к вакууму крепится, дам всего две шпильки, вот с какой модели может подойти эта приблуда на РАФик, год 1998, коротышка полноприводный, SXA 10

[scary20001]

Народ, помогите немного )))) С прокачкой все понятно, но в какойто теме встретил такой момент (помоему про ремонт передних цилиндров) - рекомендуют загерметизировать крышку бачка с тормозухой чтобы она вся полностью не стекла, дабы "НЕ ЗАВОЗДУШИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР" ... вот это то и не дает мне покоя уже приличное время. В краце - предстоит ремонт передних тормозов с заменой шлангов, задних цилиндров. По времени врядли уложусь в период стекания тормозухи, полагаю стечет все, будут ли какие нить сложности с прокачкой. Вроде раньше о таком не слышал. Даже если все слилось с системы, собираем систему, заливаем, смотрим герметичность, если все норм, прокачиваем и все. Что значит завоздушить цилиндр ? могут ли с этим возникнуть сложности ?

[scary20001]

Цитата: (scary20001 @ 15.4.2013, 12:25)

Народ, подскажите, кто сливал полностью тормозуху ссистемы, а не методом вытеснения, могут ли быть нежелательные последствия, или норм- отворачиваю цилиндры, суппорта, меняю/ремонтирую, заливаю, жду пока польестя со штуцеров, заворачиваю штуцера, прокачиваю и все норм ?

[shvl]

Купил старенький РАВ. Судя по цвету тормозуху не меняли с рождества христова. Менял методом вытеснения. Трубочка на штуцер и в бутылку. Помощника не было. Просто ждал пока стечет старая жидкость, занимаясь в это время другими делами. Главное, не проворонить и вовремя доливать жидкость в бачек чтобы воздух не попал в систему. Слил полторашку. Тормозуха недорогая и перерасход не критичен.