[analitic56]

По вопросу, заданному в теме:
1. Определите четко для самого себя, что вам предпочтительно иметь от автомобиля, т.е. сформулируйте свои требования. Изучите ТХ изучаемых авто, и Вам станет очевидным Ваш выбор.
2. Покуда Тойота продает более всех своих автомобилей, чем кто- либо другой, а в случае с обновленным РАВом удвоила свои продажи, в чем муки выбора- то?

[analitic56]

Цитата: а тот прототип гибридный, разве это не новый RAV?

Упаси Бог этому сбыться(перекрестился).

[Alibaba]

видимо человек придерживается принципа,............... а поговорить?

[Alibaba]

Цитата: (analitic56 @ 25.9.2011, 19:03) Упаси Бог этому сбыться(перекрестился).

так и я о том же............

[влад11]

Цитата: (Сергей 70 @ 25.9.2011, 16:12) Согласен, но уж очень узконаправлен: позажигать по асфальту на нём не получится.

Почему? Вроде бы у "нового" подключение полного привода возможно на ходу до 100км/ч. Значит и гонять на полном приводе можно вплоть да 100 км/ч. , а у нас сам отключится выше 40 км/ч.

[Silver arrow]

Цитата: (влад11 @ 25.9.2011, 19:56) Почему? Вроде бы у "нового" подключение полного привода возможно на ходу до 100км/ч. Значит и гонять на полном приводе можно вплоть да 100 км/ч. , а у нас сам отключится выше 40 км/ч.

Здесь, по-моему, писали про паджеро спорт - при его большом клиренсе и колее 1520 мм гонять на нем становится опасно + его 2 с лишним тонны массы не позволяют обеспечить сколь-нибудь впечатлительную динамику на его движках (особенно на дизеле 175 л.с.)
З.Ы. А вот полный привод до 100 км/ч я бы конечно хотел

[Marko]

Может тогда подождать новый Хонда СРВ ??? Недолго осталсь и выйдет он ранее нового Аутлэндера и РАВ4






а вот видео -





В Америке продажи начнутся в ноябре 2011 года, а в России продажи нового Хонда СРВ начнутся только в следущем году. Ну а вообще, вот, форум - http://cr-v.su/forums

[влад11]

только что была на "Авто плюс" про Паджеро-Спорт репортаж . Тестили его в степях Монголии. Журналисты так и сказали ...после 130 км/ч становится очень некомфортным продольная и диагональная раскачка сильная. Внедорожник... все же)

[Secret]

внедорожник не может быть конкурентом кроссоверу потому что у машин разное предназначение на сколько пажеро круче на бездорожье на столько он сольёт на дороге

[Bezobrazoff]

Цитата: (влад11 @ 25.9.2011, 18:56) а у нас сам отключится выше 40 км/ч.

путаете Гоголя с Гегелем. Выше 40 км/ч у нас отключится режим "Lock" имитация блокировки, а полный привод при необходимости будет работать.

Цитата: (Alibaba @ 25.9.2011, 17:59) а тот прототип гибридный что здесь на форуме обсуждали , разве это не новый RAV?

да нет же! Это третий рав с другой мордой и бампером, на нем Тесла отрабатывает электрические технологии.

[egarri]

Советую купить rav4 2.4 LONG(удлиненная база). Сам вот езжу , брал 1.5 месяца назад. Доволен машиной полностью.
Продать потом через 5-6 лет рав4 будет быстрее и выгоднее чем outlander.
Движок 2.4 очень тяговитый( хотя когда заказывал, думал что будет тупить),автомат работает шустро, по трассе так вообще не думаешь что не успеешь обогнать, газ в пол и автомобиль стремительно совершает обгон.
Конечно у тойоты минус один, это срок ожидания автомобиля, я вот ждал 4 месяца. А так больше минусов нет.

[dlukmanov]

новый сервант прикольно так выглядит!!! но немного на аккорд смахивает, но возможно в реальности будет лучше!

[MrDims]

egarri
автомат совсем не шустрый, это ты уже загнул немного

[влад11]

Сегодня возил друга в салон Муцубиси, он себе Паджеро-Спорт присматривает. Пока он там кружил возле одних машин, я пролазил Аут ХL , блин... дубоватый он. После Рав 4, сиденье кажется бесформенным и без боковой поддержки + короткая подушка сиденья. Спадометр и тахометр как-то низко по отношению к голове водителя, нужно не глаза опускать, а голову что бы что-то рассмотреть.Багажник не такой уж выдающийся, но побольше чем у Рав 4 в длину, погрузочная высота зато выше, не очень понравилось.
В Паджеро-Спорт не лучше))) пол высокий зараза, чувствуется что рама есть-неудобно. Внутри не больше РАВ4 что сиденья что салон, зато снаружи-монстр. Стоит этот автомобиль 1566 тыс руб. руб, сели в L200 то же самый салон, те же сидушки и цена 1156 тыс. руб. Выбор пал на L200, а когда ехали обратно,. сказал...блин РАВ что ли взять))))

[dlukmanov]

Цитата: (влад11 @ 29.9.2011, 21:18) Сегодня возил друга в салон Муцубиси, он себе Паджеро-Спорт присматривает. Пока он там кружил возле одних машин, я пролазил Аут ХL , блин... дубоватый он. После Рав 4, сиденье кажется бесформенным и без боковой поддержки + короткая подушка сиденья. Спадометр и тахометр как-то низко по отношению к голове водителя, нужно не глаза опускать, а голову что бы что-то рассмотреть.Багажник не такой уж выдающийся, но побольше чем у Рав 4 в длину, погрузочная высота зато выше, не очень понравилось. В Паджеро-Спорт не лучше))) пол высокий зараза, чувствуется что рама есть-неудобно. Внутри не больше РАВ4 что сиденья что салон, зато снаружи-монстр. Стоит этот автомобиль 1566 тыс руб. руб, сели в L200 то же самый салон, те же сидушки и цена 1156 тыс. руб. Выбор пал на L200, а когда ехали обратно,. сказал...блин РАВ что ли взять))))

у л200 вес чувствуется, он тяжелее рава, да и в обслуге неприятно дороже. а панель л200 это еще то уг)))

[dig]

+1 MrDims

У тоеты после хонды тормозной автомат)

[dlukmanov]

Цитата: (dig @ 30.9.2011, 1:30) +1 MrDims У тоеты после хонды тормозной автомат)

4х ступенчатый автомат - по сути не может быть шустрым

[MrDims]

дело не в ступенях, а в том, что он древний

[dig]

MrDims даже дело не в древности, а в другом строение коробки и методе подключения пакетов.
Если в хонде пакеты подключаются постепенно, один пакет отпускается не до конца, второй подключается и только после этого до конца разъединяется первый, то в коробках тоеты идет резкая смена.
Сев на тоету, поездив перед этим на 3 хондах с автоматами, был немного расстроен рывками при переключениях на новых акпп от тоеты. У хонды рывки означают уже гибель коробки.

[dlukmanov]

Цитата: (MrDims @ 30.9.2011, 2:05) дело не в ступенях, а в том, что он древний

ну а я про что