[Матерый мужик]

Возникла необходимость поменять ниижий левый рычаг
При замене сайленблока переднего, его так же необходимо снимать.
Фотографии не делал, но на словах, думаю, будет всё понятно.
Итак:
Условия для ремонта: площадка перед поездом.
Колесо снял, крепление шаровой открутил, ступицу подвязал к пужине куском проволоки., открутил нижнее крепление стойки стабилизатора. Рычаг готов к демонтажу.
Заднее крепление рычага и сайленблока откручено.
Откручиваю болт переднего сайленблока.....
О ужас! болт упирается в копрус АКПП, его не снять и рычаг не выходит. не хватает 2 см.
Начинаю штудировать умные книжки и настроение портится.
Оказывается для машин с АКПП необходимо ПОЛНОСТЬЮ снимать рейку и подрамник и уже со снятого подрамника снимается рычаг!!!!!
10 минут мозговой бури.......
принимаю решение опустить левую сторону подрамника , для чего: открутил 2 болта крепления подрамника левой стороны, (один в районе передней стойки, другой в районе заднего сайленблока), в том месте, где болт в районе передней стойки (самый левый) между подрамником и его опорой сначала вставил тонкую отвертку, раздвинул, до возможности вставить монтировку и монтажкой придавил книзу подрамник. Опустился на 1 см, но болт переднего сайленблока не выходит. Открутил 2 болта крепления пробольной балки и повторил отжим... болт (переднего сайленблока) спокойно вышел.
рычаг снял.
так же поставил на место.
замена рычага вместе с сайлеблоками заняла около 1 часа.
Это только для машин с АКПП.

[кузя]

а я поддомкратил коробку и болт вышел,причём не откручивая подушки

[Матерый мужик]

Цитата: (кузя @ 22.9.2011, 19:14) а я поддомкратил коробку и болт вышел,причём не откручивая подушки

Боялся порвать подушки. Но спасибо, на будующее попробую.

[25_kayta]

[quote name='Матерый мужик' date='20.9.2011, 22:26' post='350373']
Привет! Тоже возникла необходимость поменять ниижий левый рычаг - залетел на бордюр, сломался. Ну и решил сам ремонтом заняться по этому методу, так как машина не транспортабельная, стоит в железном гараже на фиговом домкрате. Первый раз под машиной, жара, фиг где подлезть, страшно что рухнет на меня, короче жооопа! Почти открутил 2 болта крепления подрамника левой стороны - держится на левом, боюсь дальше крутить - не рухнет вся конструкция? И как хомуты правильно на пыльник ставить, нужен ли спец инструмент, сам потяну??? СПАСИБО!!!