[Emoshkovich]

Ребята, подскажите, у меня RAV 4 в максималке, всёустраивает, 2006 год, но приобретенна в 2007, дилерская. Думаю продать и взять лексуса RX 330но года 2003-04.
В рафе всё устраивает, расход, стоимость то, и т.д.
В лексусе беспокоит расход, запчасти, стоимиость то и т.д.
Кто сталкивался с данными авто, приведите реальное сравнение этих двух автомобилей

[analitic56]

Забивай в поисковик- расход, транспортный налог, и т.п., но на этом ресурсе. Все ответы там найдешь.
ссылка
Но не расчитывай, что автомобиль 03-04 года не будет требовать постоянного ремонта. Ремонт будет требовать запчастей, из которых состоит этот автомобиль, а они стоят сообразно ценнику этого автомобиля.

[Триовало]

Цитата: (Emoshkovich @ 15.9.2011, 8:19) Ребята, подскажите, у меня RAV 4 в максималке, всёустраивает, 2006 год...

Лучшее - враг хорошего.
Да, Лехус красавчик, но это уже другой уровень. Есть деньги - бери.
Вместе с красивыми понтами приобретёшь много проблем по угону, стоимости ремонта, обслуживания и т.д.

[Emoshkovich]

Цитата: (Триовало @ 15.9.2011, 9:02) Лучшее - враг хорошего. Да, Лехус красавчик, но это уже другой уровень. Есть деньги - бери. Вместе с красивыми понтами приобретёшь много проблем по угону, стоимости ремонта, обслуживания и т.д.

Спасибо. что тоя сначала загорелся, и сейчас стал склоняться к токому же мнению....

[Emoshkovich]

или лучше вложится в рафик, поклеетьшумку, поставить ГУ rover и т.д.?

[Bezobrazoff]

я сталкивался с RX300 II-ым ним в течении двух недель, пока подбитому раву ремонтировали кузовщину. Что сказать RX выше уровнем, он заметно быстрее, бесшумнее и просторнее. На заднем сиднье можно ногу на ногу закидывать. Единственное что не понравилось, он валкий. Узнавал, лечится установкой пружин от RX350-го. Есть проблема со скрипами торпеды, все надо разбирать и проклеивать. Год назад, когда была блажь сменить рав на RX350 трехлетний, удивился, сколько денег надо добавлять. В итоге езжу на чем ездил

[Emoshkovich]

Цитата: (Bezobrazoff @ 15.9.2011, 9:39) я сталкивался с RX300 II-ым ним в течении двух недель, пока подбитому раву ремонтировали кузовщину. Что сказать RX выше уровнем, он заметно быстрее, бесшумнее и просторнее. На заднем сиднье можно ногу на ногу закидывать. Единственное что не понравилось, он валкий. Узнавал, лечится установкой пружин от RX350-го. Есть проблема со скрипами торпеды, все надо разбирать и проклеивать. Год назад, когда была блажь сменить рав на RX350 трехлетний, удивился, сколько денег надо добавлять. В итоге езжу на чем ездил

какс расходом было?

[Bezobrazoff]

15-16, но я агрессивно ездил, машина-то не моя

[analitic56]

Цитата: 15-16, но я агрессивно ездил

По Самаре в городе, учитывая пробки в часы пик, 20л/100км, зимой больше.
Постоянный полный привод, 6 горшков, табун лошадей кормить надо. Законы физики никто не отменял.

[Emoshkovich]

Цитата: (analitic56 @ 15.9.2011, 9:50) По Самаре в городе, учитывая пробки в часы пик, 20л/100км, зимой больше. Постоянный полный привод, 6 горшков, табун лошадей кормить надо. Законы физики никто не отменял.

нннда...20...жестквато.
на рафе 10-11.5 по городу...

[analitic56]

Цитата: нннда...20...жестквато

Транспортный налог тоже умножайте на два.

[analitic56]

И ещё: Вы сейчас имеете автомобиль текущего поколения, а смотрите в сторону предыдущего. И ещё: ликвидность Рекса не такая, как у РАВа однозначно. И ещё-ещё: как Вы намереваетесь в последствии продавать автомобиль охренительной старости? Тенденция в России- покупать как можно моложе автомобили.

[Bezobrazoff]

если с вашим стилем равка ест 11 литров, то РХ будет именно 15-16 жрать. 20 это максимальный расход в неблагоприятных условиях. Я помню перед прошлым новым годом температура -40, я по пробкам на рав4 литров 17 ел. Потеплело, пробки рассосались, расход нормализовался

[analitic56]

Цитата: 20 это максимальный расход в неблагоприятных условиях

Выходит, что у нас в городе таковые условия.

[Bezobrazoff]

Цитата: (analitic56 @ 15.9.2011, 10:15) Выходит, что у нас в городе таковые условия.

У Вас же был RX? Почему пересели на рав?

[white]

Цитата: (analitic56 @ 15.9.2011, 9:50) По Самаре в городе, учитывая пробки в часы пик, 20л/100км, зимой больше. Постоянный полный привод,

Вы спутали с каким-то другим автомобилем.
По схеме привода RAV, RX и Хайлендер - абсолютно одинаковы. Постоянного нет. Есть TOD.

Зато из всех перечисленных только РАВ бывает с вариатором.

[analitic56]

Цитата: У Вас же был RX? Почему пересели на рав?

1. Высокий тр. налог.
2. Высокий расход топлива.
3. Высокая стоимость ТО.
4. Годы взяли свое- частые ремонты.
5. Дети выросли и разъехались в Понаехальск и Культурную. Машина стала чрезмерно большой.
6. Постоянный полный привод оказался ненужным(более 90% езды по городу).
7. В Лексах отвратительная кожа.
8. Возраст и жизненная опытность сподвигли к прагматизму от неоправданного понтовства.
9. Низкая ликвидность Лексус(имеющие такие возможности, не желают приобретать старые автомобили).
10. Желание иметь автомобиль с нуля!!!!!

Есть еще причины, но нет желания бередить заживающее.

[analitic56]

Цитата: По схеме привода RAV, RX и Хайлендер - абсолютно одинаковы

Учите матчасть.

[Emoshkovich]

7. В Лексах отвратительная кожа.
в Рафе лучше?

[Bezobrazoff]

Цитата: (white @ 15.9.2011, 11:13) Вы спутали с каким-то другим автомобилем. По схеме привода RAV, RX и Хайлендер - абсолютно одинаковы. Постоянного нет. Есть TOD. Зато из всех перечисленных только РАВ бывает с вариатором.

Неправда ваша.
По схеме привода
РХ 300, 330 II , Хайлендер II свободный межколесный дифф, то есть постоянно гребут все 4 колеса. Очень надежно, никогда не перегревается, потому что набор железных шестеренок, но есть проблемы с реализацией тяги при вывешивании колес - крутится колесо, которому легче, от которго меньше толку.
PX 350 II то же самое, но с блокировкой центра вискомуфтой, более продвинутый вариант.
РХ 350 III и Рав4 III муфта в заднем редукторе, TOD. Самая экономичная схема, но перегревается от долгого буксования. Чтоб не перегревалась надо констукторам всего лишь увеличить емкость масла в муфте.