[Amir]

Цитата: Это как связано? При перегреве постоянная работа вентилляторов может подсаживать АКБ, если мощности гены не хватает. В результате после длительной поездки могут быть траблы с заводом. Но какое это имеет отношение к прокладке?

Ну это когда течь прокладки серьезная. Точно так же как газы попадают в систему охлаждения, так же ОЖ попадает в цилиндры(цилиндр), и чем дольше стоит машина тем больше ож попадает в него, всем известно жидкости не сжимаются как газы поэтому при поворачивании стартером на него бешенная нагрузка получается, авто заводится только когда после нескольких оборотов поршень ож в выхлоп выкинет. со стороны очень похоже что акб севшая или у стартера втулки срезало, проверить легко просто ставиш заведомо хорошо заряженный акум с другой машины и пробуеш... Чтобы не скидывать лишний раз голову, можно проверить открутив свечи, если какая нибудь мокрая от ож, тогда точно прокладка....

[jushi]

Цитата: (Amir @ 3.8.2011, 14:17) Ну это когда течь прокладки серьезная.

Ну в целом да, но чет мне кажется, что такая сильная течь во-первых дала бы уже о себе знать и выхлопом и другими признаками, а во-вторых, чревата уже куда более серьезными последствиями...

Хотя, вообще, я не сталкивался конечно, но кмк ОЖ штука довольно текучая... Скорее утечет вниз в картер через кольца, чем будет стоять в цилиндре...

[Amir]

Цитата: Ну в целом да, но чет мне кажется, что такая сильная течь во-первых дала бы уже о себе знать и выхлопом и другими признаками, а во-вторых, чревата уже куда более серьезными последствиями... Хотя, вообще, я не сталкивался конечно, но кмк ОЖ штука довольно текучая... Скорее утечет вниз в картер через кольца, чем будет стоять в цилиндре...

Писал, потому что сам столкнулся, было на инжекторной семерке, заводилась плохо, сначала подтраивала секунд 30, потом норм, так месяца 2,5 ездил, поменял стартер, акб, провода..... пока случайно свечи не отвернул..

[Руслан Иванов]

вобщем, делаю на даче. Голову скинул кое как. Там головка на 12 нужна под звезду. Прокладка не поймешь, вроде более менее. Вынул клапана, а там нагар по 3мм, а на выпускном на посадочной юбке маслянистая масса рыже-коричневого цвета, именно такую я нашел на дне радиатора. Все помыл, притер клапана. Начались проблемы с метками валов. Далее узнал что распредва взводить надо. Короче пока не заводится, работаем. Готовлю фотоотчет.

[Руслан Иванов]

Еще раз выставили метки, и бам, и завелась. Теперь клапана в норме , работает четко! Но температура поползла наверх, а вентилятор не включился. Я еще катализатор пробил, и пламягаситель керамический от трамвая
поставил. Позже будет фотоотчет!!!!

[Amir]

Цитата: Еще раз выставили метки, и бам, и завелась. Теперь клапана в норме , работает четко! Но температура поползла наверх, а вентилятор не включился. Я еще катализатор пробил, и пламягаситель керамический от трамвая поставил. Позже будет фотоотчет!!!!

Давай давай! Интерено помотреть будет, а то что кипит, попробуй напрямую вентиляторы запитать и посмотретьна температуру, может причина банально -не включаются венты....

[Руслан Иванов]

Вобщем ситуация такая: Изначально даже с постоянно включенными вентиляторами машина кипела. После замены прокладки и проточки головы, машина лучше тянет, тише работает, и мягче идет. Теперь при включенном вентиляторе движок не кипит и давлением антифриз в бачок не вышибает. Похоже включатель вентилятора бракованный попался. Буду опять менять.

[Руслан Иванов]

 Фото_0065.jpg ( 171,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 523
Вобщем, решил я, после того как машина начала кипеть, вскрыть голову. Кто до этого дойдет, учтите, нужна головка на 12 под звездочку,

Прикрепленные файлы

 Фото_0065.jpg ( 171,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540

 

[Руслан Иванов]

 Фото_0054.jpg ( 263,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533
 Фото_0051.jpg ( 262,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 528
Далее все-таки сняв распредвалы, промыл и снял клапана. Тот самый налет , который был обнаружен на дне радиатора  Фото_0071.jpg ( 163,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 563

Поменял маслосъемные колпачки, пошла притирка клапанов. Использовал шуруповерт, в него вкрутил трубку , не мопню от куда ее снял, но она как раз походит под клапан.  Фото_0073.jpg ( 127,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 496

Все продул компрессором и промыл. Чуть не забыл, распредвалы и корамысла лучше пометить и зафиксировать.  Фото_0052.jpg ( 110,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518
 Фото_0051.jpg ( 262,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 528
.

[Руслан Иванов]

Мой папа, тот еще больной по машинам тип!!!! Приволок печку от трамвая, и пробив катализатор, с помощью азбестового шнура вставили этот пламя гаситель.( у меня две лямбды и не какой ошибки!!!)  Фото_0055.jpg ( 219,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 570
 Фото_0056.jpg ( 356,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564
[attachment
=45259:Фото_0057.jpg]  Фото_0058.jpg ( 262,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 526
 Фото_0059.jpg ( 280,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545
 Фото_0060.jpg ( 286,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524
 Фото_0061.jpg ( 281,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 554
[attachment=4
5264:Фото_0062.jpg]  Фото_0062.jpg ( 160,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546
 Фото_0063.jpg ( 178,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 534
.,
А вот тот самый набор прокладок , в котором есть все
 Фото_0072.jpg ( 169,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 579
.

Прикрепленные файлы

 Фото_0057.jpg ( 180,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 526
 Фото_0062.jpg ( 160,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 525

 

[Руслан Иванов]

В итоге, движок чист, катализатор пробит. Не забывайте взводить ведомый распредвал, без этого у меня даже не заводилась. Увы и ах но потек радиатор, но ведь движок в норме значит не все потеряно, будем ремонтировать, или менять.

[Руслан Иванов]

Чистку форсунок делал так: К форсунке подключил АКБ, и под давлением через покрасочный пистолет подавал керосин под давлением. Не пользуйтесь специальной промывкой фарсунок, она содержит аброзив и в итоге убьет фарсунки. Я сам занимался продажей этих установок, я знаю.




В результате проделанной работы, шум двигателя снизился, обороты ровные, тяга увеличилась. Что интересно КШМ как новый, ГРМ без дифектов. Пусть мой РАВ греется , но я его люблю.

[Руслан Иванов]

Всем огромное спасибо, буду менять радиатор и включатель радиатора(опять). Если возникли вопросы задавайте, с удовольствие отвечу, был бы интернетю. . .. . . . . . ..

[jushi]

Цитата: (Руслан Иванов @ 10.8.2011, 1:53) Всем огромное спасибо, буду менять радиатор и включатель радиатора(опять).

Молодец! Большую работу провел, хороший опыт получил. Но я тебе сразу говорил, что течь надо искать, а не заниматься ерундой С другой стороны, перебрал двиг, убедился что все в порядке - это тоже хорошо. Главное, что денег на это не потратил кроме прокладок, а для себя - оно всегда полезно.

[autor59]

маладец! очумелые ручки.
тока с катализатором перемудрил.
надо было просто его выбить и все.
у тебя второй датчик не лямбда, это датчик t выхлопных газов
с двумя датчиками кат стоит горизонтально под днищем
и еще вопрос: соб-но интересует как эта троллейбусная инсталляция будет выполнять роль пламегасителя?

[Amir]

Неплохая работа! Удачи с заменой радиатора!

Цитата: и еще вопрос: соб-но интересует как эта троллейбусная инсталляция будет выполнять роль пламегасителя?

А на счет пламягасителя хорошо придумали, если напрямую без него дальнейшая более тонкая часть глушителя за пару лет прогорит.
У нас на работе их ставят на выхлоп всех машин (газоопасная зона), сам видел на примере 4 осного МЗКТ с ним и без него ночью, гасит огонь прилично..

[Руслан Иванов]

появилась небольшая течь, на верхнем бачке радиатора!

[autor59]

Цитата: (Amir @ 11.8.2011, 0:11) Неплохая работа! Удачи с заменой радиатора! А на счет пламягасителя хорошо придумали, если напрямую без него дальнейшая более тонкая часть глушителя за пару лет прогорит. У нас на работе их ставят на выхлоп всех машин (газоопасная зона), сам видел на примере 4 осного МЗКТ с ним и без него ночью, гасит огонь прилично..

придумали конечно хорошо, только объясните как он будет работать?
вы видели устройство пламегасителя? ничего близко нет.
за пару лет не прогорит, это точно. убил минут 10, но нашел свое сообщение ссылка
в это время уже удалил кат, до сих пор езжу - ничего нигде не прогорело

[Amir]

Цитата: придумали конечно хорошо, только объясните как он будет работать? вы видели устройство пламегасителя? ничего близко нет. за пару лет не прогорит, это точно. убил минут 10, но нашел свое сообщение от 22.11.2008 в это время уже удалил кат, до сих пор езжу - ничего нигде не прогорело

Если не прогорает это хорошо, на других машинах после удаления ката глушак прогорает быстро. Изделия фирмы FUTABA опять подтверждають свое отменное качество ..
А на счет как это работает, можно проверить легко у нас чтоб степь не загорелась все мусор жгут в бочках металических, а чтоб пламя не вырывалось сверху накрываем сеткой (2х2), можеш повторить сетка гасит огонь прилично...

[autor59]

Цитата: (Amir @ 13.8.2011, 12:26) сверху накрываем сеткой (2х2), можеш повторить сетка гасит огонь прилично...

Amir, а где там сетка?
сорри за свою настойчивость, но КАК это устройство будет работать пламегасителем??
мне вобще пофигу, делайте со своими машинами что хотите. можно в эту трубку еще пропеллер вставить - будет турбовыхлопёпт.
любой улучшайзинг должен нести в себе хотя бы иллюзию мечты: обтянул капот карбовинилом - плюс 15 лошадей...
поставил светодиоды в габариты - меньше масла жрать стал
а тут как 2х2 = нахрена рыбе зонтик?

ЗЫ: гдет-тут тема была про поднятый зад с эффектом рычага на равчике с демультипликатором в АКПП...
народ такое перед сном читает. потом машины тюнит. потом ругает хорошую машину...