[eldRAV4]

Загорелась лампочка "CHECK ENGINE" полез в диагностический разъем поставил перемычку на выводы E1-Te1 повернул ключ в положение "ON".... и глухо как в танке "CHECK ENGINE" как горел не прерывно так и горит ... может есть мнение в чем проблема??? американец 97 год рестайл!

[Санчес КРСК]

а контакты в гнеде были ? если да- то недовоткнул перемычку

[eldRAV4]

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.12.2010, 21:29) а контакты в гнеде были ? если да- то недовоткнул перемычку

контакты есть на 100% сам думал мож с ними че не так но потом просто разобрал диагностический разъем все на месте! с перемычками у меня были 4 варианта!

[Ильяс]

Цитата: (eldRAV4 @ 25.12.2010, 22:00) Загорелась лампочка "CHECK ENGINE" полез в диагностический разъем поставил перемычку на выводы E1-Te1 повернул ключ в положение "ON".... и глухо как в танке "CHECK ENGINE" как горел не прерывно так и горит ... может есть мнение в чем проблема??? американец 97 год рестайл!

Попробуй отключи аккумулятор, и еще раз продиагностируй.

[eldRAV4]

Цитата: (Ильяс @ 27.12.2010, 8:29) Попробуй отключи аккумулятор, и еще раз продиагностируй.

попробовал результат тот же! полез к ЭБУ там все разъёмы на месте! померил напряжение на выходе контакта TE1 12V при повернутом ключе в положение "ON"! и сопротивление есть значит провод не висит в воздухе!

[Санчес КРСК]

Цитата: (eldRAV4 @ 27.12.2010, 21:42) попробовал результат тот же! полез к ЭБУ там все разъёмы на месте! померил напряжение на выходе контакта TE1 12V при повернутом ключе в положение "ON"! и сопротивление есть значит провод не висит в воздухе!

имею подозрение что чек у вас подключен к какой нибудь лампе разбирите приборку проверьте б а когда перемычку поставили +12 вольт упали до 0 в Те1 ?

[eldRAV4]

[quote name='Санчес КРСК' date='27.12.2010, 21:14' post='284308']
имею подозрение что чек у вас подключен к какой нибудь лампе разбирите приборку проверьте б а когда перемычку поставили +12 вольт упали до 0 в Те1 ?
[/quote
Вообще то честно говоря чек загорелся(и скорее всего перегорела у бывшего владельца) когда я махнул лампочку! так что она на 100% не запараллелина! напряжение после перемычки не мерил! и зачем? T1на земле же!

[eldRAV4]

за что это Switch(переключатель) отвечает?

Прикрепленные файлы

 Switch.1.JPG ( 28,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 600

 

[Ильяс]

Цитата: (eldRAV4 @ 27.12.2010, 22:55) за что это Switch(переключатель) отвечает?

Замок зажигания.

[Yuri773]

У меня тоже самое, (RAV4 рестал, американец 97г.) замыкаю контакты - cheсk горит. Снял приборку там все ОК. Дорожка от лампы идет прямо на разъем.
При замыкании напряжене на ТЕ1 в 0. Может это особенность этих моделей?

[keksm]

Цитата: (eldRAV4 @ 25.12.2010, 22:00) Загорелась лампочка "CHECK ENGINE" полез в диагностический разъем поставил перемычку на выводы E1-Te1 повернул ключ в положение "ON".... и глухо как в танке "CHECK ENGINE" как горел не прерывно так и горит ... может есть мнение в чем проблема??? американец 97 год рестайл!

Вы про какой диагностический раъем говорите?
О том, что в моторном отсеке возле генератора? или о том что в салоне под рулем?
Ведь у американцев есть более современный разъем в салоне.

[BarBorn]

У меня такая же проблема. Загорается чек, минусовую клему отключаю на 30 секунд, пропадает,
через 20 км пробега опять загорается. Втыкаю перемычку в DLC1 под капотом - ноль эмоций
(при включении зажигания просто горит и нифига не моргает). Прошлый хозяин утверждает что ОБД первый а не второй.
Хотя нашел под рулем 16контактный разьем ОБД2. Правда там всего в него 4 проводка идут (хотя может больше и не надо).
Может если есть поддержка ОБД2 то и перемычкой не получиться проверить?
Вообщем попробую подключить мультитроникс, кто знает может все таки есть поддержка у меня ОБД2...
P.S. у меня РАВ4 американец 98г.в. автомат.

[crubonly]

Цитата: (keksm @ 18.4.2011, 10:51) Вы про какой диагностический раъем говорите? О том, что в моторном отсеке возле генератора? или о том что в салоне под рулем? Ведь у американцев есть более современный разъем в салоне.

а где его искать в салоне и как диагностировать не в курсе случаем?
я столкнулся с такой же проблемой как и автор этой темы
РАВ4 американец 99г

[bukab]

Да сто раз уже писалось - на америкосах рестайл самодиагностика скрепкой отсутствует как класс. Зато в салоне под рулём присутствует полноценный OBDIIQ. Мультитрониксы видят его на ура. На эту тему курим топик ссылка

[Miha2e]

Цитата: (bukab @ 17.7.2011, 16:49) Да сто раз уже писалось - на америкосах рестайл самодиагностика скрепкой отсутствует как класс. Зато в салоне под рулём присутствует полноценный OBDIIQ. Мультитрониксы видят его на ура. На эту тему курим топик ссылка

Вообще наш форум стал повторятся по третьему разу. Одни и теже вопросы. Такое ощущение, что никто поиском не пользуется, или он не работает. Нужна систематизация! Или надо перетянуть эти темы в "важное". Уже стал все реже и реже ходить на сайт, а то как не зайду одни и те же вопросы на много раз обсужденные темы. НИЧЕГО НОВОГО! ФЛУУД!

[fox55rus]

ну новеньким надо обжиться с начала.))) а поиск часто не оч даёт результатов. и у тех у кого интернет не бесплатный а с сотового телефона - как у меня например - очень накладно и муторно искать потом в сотнях тем нужную. конечно согласен что потихоньку форум засирается темами двойниками тройниками и так далее.

[chudik el magnif...]

первое и САМОЕ ГЛАВНОЕ:

НИКОГДА.НЕ.СКИДЫВАЙТЕ.КЛЕММУ.МИНУСА.ДЛЯ.ТОГО.ЧТОБЫ.СКИНУТЬ.ЧЕК

у меня знакомый диагност работает у официалов в таёте. Туева хуча таких умных привозят свои ведра после того как "та я всего то скинул клемму чтоб чек не горел, может он ошибочно загорелся" и в итоге попадали на хороший ремонт начиная просто с предохранителей и заканчивая мозгами и дальше. Если у вас загорелся чек, значит он загорелся не просто так. БЫвает что загорается чек после заправки говенным бензином. Но это можно прочувстсовать и так.

Прежде всего необходимо таки доехать то спеца, чтоб он подключился к вашей машине и посмотрел код ошибки, сказал что он значит и дал реконендации. Потратте 500 рублей, если у вас нет знакомого даигноста, как у меня.
Второе, на машинах д рестайла америка, в европе не знаю до какого года, можно действительно замкнуть клеммы E1-Te1 и помсмотреть как там мигает чек.

Однако, по видимому, как у ТС, у меня была такая проблема и замыкание не помогло. Как оказалось в пендосии на рестайле и позже стали ставить боле новый разъем OBDIIQ под рулем в салоне, и тогда замыкай не замыкай в коробке диагностикс клеммы, выяснить можно будет там только ошибку подушек, абс и еще чего. Остальное только при подключении через разъем в салоне к ноуту или волшебной диагностической коробочке )

Удачи

[MrDims]

а если акб поменять надо?
или провести ремонтные работы, требующие снятия АКБ?

сам хоть понимаешь, какой бред пишешь?

вот что при заведённом моторе не надо отсоединять АКБ - это верно

[prokol2005]

Я так понял- человек хотел сказать, что не торопитесь скидывать, пока не выясните, что за ошибка выскочила. С некоторыми реально ездить уже нельзя. имхо

[chudik el magnif...]

Цитата: (MrDims @ 29.8.2011, 21:04) ......

Цитата: НИКОГДА.НЕ.СКИДЫВАЙТЕ.КЛЕММУ.МИНУСА.ДЛЯ.ТОГО.ЧТОБЫ.СКИНУТЬ.ЧЕК

учу читать внимательно, особенно последние три слова

ЗЫ: странно мне указывать это модеру