[John1224]

Djo крутые фотки!!!!!!!!!!

[IriDium999]

Цитата: (John1224 @ 2.7.2011, 16:57) Djo крутые фотки!!!!!!!!!!

Мне тоже понравились!

[IriDium999]

Доброго всем дня!

Минипреамбула:
Попался сейчас на глаза оооочень интересный японский журнал,
который приобрела будучи в Японии еще в далёёёёком 1994 году в Токио.........
Интересен он, отчасти, собственно, тем, что в нем японцами впервые публиковалась совершенно
замечательная статья про, только что увидевшего свет, нашего с Вами, Друзья, РАВчика Первого поколения.....

Увидев его(РАВчика) воочую впервые в 1994 г. в Японии (в других странах он появился, как принято, на несколько месяцев позже) сразу же в него влюбилась)))))) - эдакий веселый, игривый, юркий смайлик с четырьмя фултаймовыми (перманентно вращаемыми полноприводной трансмиссией) "ножками")))))
И по сей день такие теплые ощущения именно от Первого РАВчика (ни второй, ни третий "не заципили" меня совсем....).

Простите за эти мини "изливы")))), позвольте теперь, собственно, к ФОТОграфиям нашего Первого поколения РАВчика перейти(не удаляясь от темы ), которых очень много в этой замечательной статье.
Кому интересно будет не только фотографии поразглядывать, но и с содержанием статьи ознакомиться,
как-нибудь, времечко будет если, переведу....... Кстати, например, анонсировали РАВчика с 3S-FE в этой статье с 135-ю л/с, а не 129........ и много других интересных нюансов......
Кстати, а есть ли у кого-то леворульненький РАВчик с двумя съемными родными люками, как на фотах в статье?
Можно летом сёрфы в задний люк вертикально, ставить)))))))

Приятного всем просмотра:

[Новокузнечанин 7...]

Цитата: (IriDium999 @ 3.7.2011, 3:27) Кстати, например, анонсировали РАВчика с 3S-FE в этой статье с 135-ю л/с, а не 129.

У японцев лошадинных сил больше 135 против 129

Цитата: (IriDium999 @ 3.7.2011, 3:27) Кстати, а есть ли у кого-то леворульненький РАВчик с двумя съемными родными люками

ссылка

[keksm]

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 3.7.2011, 7:50) У японцев лошадинных сил больше 135 против 129 ссылка

Скорее всего у японцев не больше лошадей в двигателе, а способ измерения мощности у них другой.
В европе мощность движка меряют с навесным оборудованием (генератор, компрессор кондиционера, расос ГУР), а в японии без всего этого и в японии получается "чистая" мощность на "голом" двигателе. По этому в реальной жизьни 3S-FE выдает 129 л.с.

[keksm]

Вот подборка фоток от меня.
Ездил на слет джиповодов. Соревнования по бездорожью. Я был просто в роли зрителя и сочувствующего.
Торпжественая часть проходила в больщом овраге, и там была посвюду глина. Все на машинах спустились по грунтовой дорожке в овраг.
Внизу оврага былы открыто торговые палатки., построена сцена и играла музыка. Большиство зрителей приехавло семьями просто на праздник и пикник на моноприводных машинах.
После обеда прошел обильный дождь, можно сказать ливень. И вот тут стало интересно наблюдать как полноприводные машины вытаскивали по слизкой и скользкой глине машины вверх из аврага. Глина налипала на колеса и колеса привращались в "слики" и проктически не цеплялись за по верхность.
Я на своем RAV4-1 как на настоящем "джипе" сам поднялся наверх на шоссе и помог подняться одной машине (тянул на веревке).
При этом у меня у самого были шоссейные колеса.

Прикрепленные файлы

 IMG_8022.JPG ( 1,22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 692
 IMG_8031.JPG ( 942,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 549
 IMG_8053.JPG ( 1,33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 554
 IMG_8059.JPG ( 1,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 661

 

[крестос]

Цитата: (keksm @ 3.7.2011, 13:38) Скорее всего у японцев не больше лошадей в двигателе, а способ измерения мощности у них другой. В европе мощность движка меряют с навесным оборудованием (генератор, компрессор кондиционера, расос ГУР), а в японии без всего этого и в японии получается "чистая" мощность на "голом" двигателе. По этому в реальной жизьни 3S-FE выдает 129 л.с.

Я давненько задавался этим вопросом, и выяснил, отличие не в способе измерений, а в нормах токсичности, экологичности и т.д, в японии они менее жесткие чем в европе. европейские двиги задушены, работают на более бедной смеси, да та же система ЕГР, на это влияет. как то так.

[Djo]

ещё чюток фото с нашей поездки
 IMG_4321.JPG ( 520,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 539
 IMG_4342.JPG ( 484,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 460

 IMG_4396.JPG ( 974,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 630
 IMG_4418.JPG ( 1,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 585

 IMG_4428.JPG ( 1,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 509
 IMG_4449.JPG ( 390,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 603

[domovenok]

Цитата: (IriDium999 @ 3.7.2011, 0:27) Доброго всем дня! Кстати, а есть ли у кого-то леворульненький РАВчик с двумя съемными родными люками, как на фотах в статье? Можно летом сёрфы в задний люк вертикально, ставить))))))) Приятного всем просмотра:

Интересно!, анонс рафика в 94г. а под капотом уже есть АБСка

[IriDium999]

Цитата: (domovenok @ 3.7.2011, 18:45) Интересно!, анонс рафика в 94г. а под капотом уже есть АБСка

Точно! - так и есть! (хотя на левом руле и в 96 году на мноооооогих РАВчиках ее еще и в помине не было инсталлировано в базе однако.....).
А то, что Анонс именно от 7 месяца 94 года - на фото ниже выделила стрелочкой пробивку японскую рядом с номером странички (сначало год, а потом месяц выхода номера журнала они всегда на каждой страничке указывают. В данном случае 94 07) Вот))))

[keksm]

Вот парковаться удобно на RAV4-1. И кингурином приятнее расталкивать сугробы.

Прикрепленные файлы

 Фото142.jpg ( 341,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 681
 Фото143.jpg ( 340,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608
 SL273268.JPG ( 705,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 660

 

[LittleChild]

Цитата: (Djo @ 3.7.2011, 15:20) ещё чюток фото с нашей поездки

Когда вижу такие фотки даже не верится в возможности рав4 (и в то что тоже езжу на таком), не решился бы никогда выехать на такие барханы, страшно увязнуть!

[LittleChild]

Цитата: (IriDium999 @ 3.7.2011, 0:27) Доброго всем дня! Минипреамбула: Попался сейчас на глаза оооочень интересный японский журнал, который приобрела будучи в Японии еще в далёёёёком 1994 году в Токио......... Интересен он, отчасти, собственно, тем, что в нем японцами впервые публиковалась совершенно замечательная статья про, только что увидевшего свет, нашего с Вами, Друзья, РАВчика Первого поколения..... Увидев его(РАВчика) воочую впервые в 1994 г. в Японии (в других странах он появился, как принято, на несколько месяцев позже) сразу же в него влюбилась)))))) - эдакий веселый, игривый, юркий смайлик с четырьмя фултаймовыми (перманентно вращаемыми полноприводной трансмиссией) "ножками"))))) И по сей день такие теплые ощущения именно от Первого РАВчика (ни второй, ни третий "не заципили" меня совсем....). Простите за эти мини "изливы")))), позвольте теперь, собственно, к ФОТОграфиям нашего Первого поколения РАВчика перейти(не удаляясь от темы ), которых очень много в этой замечательной статье. Кому интересно будет не только фотографии поразглядывать, но и с содержанием статьи ознакомиться, как-нибудь, времечко будет если, переведу....... Кстати, например, анонсировали РАВчика с 3S-FE в этой статье с 135-ю л/с, а не 129........ и много других интересных нюансов...... Кстати, а есть ли у кого-то леворульненький РАВчик с двумя съемными родными люками, как на фотах в статье? Можно летом сёрфы в задний люк вертикально, ставить))))))) Приятного всем просмотра:

Спасибо, статья супер!

[IriDium999]

[Al-Is]

Первая машина, на которой я больше 2 лет проездил...
4 год пошел, можно и поменять, а жалко - неубиваемая и беспроблемная машинка.. там , где все едут 50. я еду 100 и хоть бы что ему сделалось)))
А 2 сложенных велосипеда все таки влезают в багажник при несложенных сиденьях

Прикрепленные файлы

 коротыш.jpg ( 287,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 676

 

[ббр]

Цитата: (keksm @ 3.7.2011, 23:28) Вот парковаться удобно на RAV4-1. И кингурином приятнее расталкивать сугробы.

после такой парковки стока снега и льда позабьётся под низ, замучишься вычищать.

[димыч***]

Цитата: (ббр @ 6.7.2011, 15:54) после такой парковки стока снега и льда позабьётся под низ, замучишься вычищать.

мойка спасет

[ббр]

Цитата: (димыч*** @ 6.7.2011, 20:07) мойка спасет

наврятли. если с вечера горячим движком залесть в сугроб, то на утро может и не завестись. у меня на короне после сугроба прихватывало шкив коленвала. пока не отогрел, не убрал наледь - завести не смог.

[keksm]

Цитата: (ббр @ 6.7.2011, 18:27) наврятли. если с вечера горячим движком залесть в сугроб, то на утро может и не завестись. у меня на короне после сугроба прихватывало шкив коленвала. пока не отогрел, не убрал наледь - завести не смог.

снег не забивается в шкивы двигателя , т.к. есть пластиковый пыльник двигателя,
плюс низ кенгурина и рычаги передней повески сгребают снег.
Едиственное что снег может набится на приводные валы передних колес,
а потом острыми краями порвать пыльники ШРУСов, но это мало вероятно.
За три зимы у меня ниразу так не было.

[димыч***]

Цитата: (ббр @ 6.7.2011, 18:27) наврятли. если с вечера горячим движком залесть в сугроб, то на утро может и не завестись. у меня на короне после сугроба прихватывало шкив коленвала. пока не отогрел, не убрал наледь - завести не смог.

поверь, пока двигатель остынет, всё что налипло и забилось стает максимум при морозе на привода , а так и привода тоже будут свободны от налипания снега.